{"id":346176,"date":"2024-08-10T23:57:40","date_gmt":"2024-08-10T21:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=346176"},"modified":"2024-08-01T12:08:54","modified_gmt":"2024-08-01T10:08:54","slug":"anteprime-e-novita-2025-niesmannbischoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2024\/08\/10\/anteprime-e-novita-2025-niesmannbischoff\/","title":{"rendered":"Anteprime e novit\u00e0 2025: Niesmann+Bischoff"},"content":{"rendered":"

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Arriva il nuovo Arto su base Mercedes: \u00e8 un motorhome di alta gamma che si fa notare per il design raffinato, i grandi spazi abitativi e le soluzioni tecniche d’eccellenza<\/h2>\n

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Niesmann+Bischoff<\/strong>: un nome che \u00e8 ormai diventato leggendario nel comparto camper, un nome che identifica un\u2019azienda che \u00e8 stata la prima a livello europeo a standardizzare e produrre in serie camper di altissimo livello. E questo fin dagli Anni \u201880, proseguendo con pi\u00f9 slancio il suo cammino dopo l\u2019ingresso nell\u2019Erwin Hymer Group. Design raffinato, tecnica costruttiva d\u2019eccellenza, comfort ed eleganza in abbinamento a un\u2019impiantistica di alto livello: \u00e8 questo che propone ormai da anni Niesmann+Bischoff<\/strong>. Alla nascita di una nuova gamma di questo costruttore tedesco \u00e8 giusto dare ampio risalto, ecco dunque una nostra prima attenta analisi della nuova generazione di Arto<\/strong>.<\/p>\n

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Si tratta della gamma intermedia di Niesmann+Bischoff<\/strong>, da molti anni una delle pi\u00f9 ambite. Per l\u2019Arto<\/strong> edizione 2025, la casa tedesca sceglie come partner Mercedes<\/strong>. L\u2019arrivo di questa base meccanica era un evento tanto atteso dagli estimatori del marchio, ed ecco la giusta risposta a questo desiderio\u2026 Viene utilizzato il Mercedes Sprinter 415 CDI a trazione anteriore abbinato al telaio Al-Ko. Ovviamente si pu\u00f2 avere in opzione il potente motore da 170 CV. Sono invece di serie il sistema multimediale MBUX con grande schermo centrale e il cruise control adattivo Distronic, ma sono davvero molti gli accessori relativi alla sicurezza previsti.<\/p>\n

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Insomma, la base Mercedes rende davvero esclusivo questo camper. Sono due le versioni disponibili: l\u2019Arto 78<\/strong> con telaio a due assi e l\u2019Arto 88<\/strong> con chassis a tre assi (doppio assale posteriore). Le linee esterne sono al di sopra di ogni critica, non c\u2019\u00e8 uno stravolgimento del design gi\u00e0 noto, ma solo un\u2019evoluzione. Per la costruzione della scocca viene riprende il sistema ben collaudato dalla casa, con pareti a doppia lastra di alluminio e isolante termico interno. Il doppio pavimento contribuisce a isolare al meglio l\u2019abitacolo.<\/p>\n

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L\u2019Arto 78<\/strong> ha una lunghezza di 782 cm e una massa complessiva di 4.500 kg. L\u2019Arto 88<\/strong> arriva invece a 906 cm e ha una massa totale a pieno carico di 5.500 kg. Non deve sfuggire il fatto che questi veicoli hanno una larghezza di 240 cm, ed \u00e8 questo uno dei motivi che inducono il costruttore a identificarli come veri e propri \u201cLiner\u201d, termine con cui in Germania vengono definiti i motorhome pi\u00f9 grandi e lussuosi.<\/p>\n

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La dotazione \u00e8 ricca, a cominciare dall\u2019impiantistica: il serbatoio delle acque chiare \u00e8 da 300 litri, quello delle acque grigie da 200 litri e per il riscaldamento viene proposto il sistema a circolazione di liquido. Molte utenze sono controllabili anche da remoto tramite una App. Davvero numerose le possibilit\u00e0 di configurazione del veicolo, sia per l\u2019esterno, sia per l\u2019interno come ad esempio la vernice colorata, e senza dimenticare l\u2019impiantistica. Ad esempio si possono avere vari accessori per il garage posteriore, ma si possono avere anche dei gavoni estraibili sottoscocca con vari contenitori.<\/p>\n

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Con i pacchetti Energia si dota il mezzo di batterie al litio fino a 450 Ah, pannelli solari fino a 660 W e inverter da 3000 W. Con il pacchetto Multimedia si ottiene il televisore, l\u2019antenna satellitare e altro ancora. In alternativa al wc a cassetta \u00e8 disponibile il wc con serbatoio nautico da 170 litri, mentre per aumentare la riserva di gas \u00e8 previsto un serbatoio fisso da 120 litri. Le pareti esterne possono essere bianche o grigie, a cui si possono aggiungere vari particolari scuri o rossi.<\/p>\n

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Salendo a bordo, ritroviamo l\u2019ambientazione d\u2019effetto che gi\u00e0 abbiamo visto sulle ultime produzioni Niesmann+Bischoff<\/strong>, a cominciare dal top di gamma Flair. Unico nel suo genere il rivestimento delle pareti in feltro, che ha riscontri positivi anche sull\u2019acustica. A bordo del nuovo Arto<\/strong> si percepisce una sensazione di eleganza che non \u00e8 determinata solo dallo stile, dalle forme, ma anche dalla qualit\u00e0 dei materiali e dall\u2019attenzione ai particolari, alle finiture.<\/p>\n

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All\u2019interno i due modelli hanno ampie similitudini, anche se ovviamente le dimensioni sono diverse. Lo schema abitativo \u00e8 sostanzialmente lo stesso: cambia la zona centrale con bagno e cucina, pi\u00f9 ampia sull\u2019Arto 88. Il living \u00e8 composto da due divani longitudinali con tavolo centrale dotato di piano a libro.<\/p>\n

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Nel living intervengono anche le sontuose poltrone della cabina, entrambe girevoli. La cucina deriva direttamente da quella del Flair e ha il piano in resina minerale con lavandino ricavato nello stampo. Per la cottura dei cibi ci sono due fornelli a gas pi\u00f9 una piastra a induzione, ma in opzione si pu\u00f2 avere anche il forno a gas e il forno a microonde. Tra gli optional figura anche una vera e propria lavastoviglie.<\/p>\n

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La zona notte posteriore \u00e8 composta da un letto matrimoniale longitudinale, a tutta larghezza, con una parte centrale sagomata per agevolare la salita e la discesa dei due occupanti. A richiesta sull\u2019Arto<\/strong> \u00e8 possibile avere un secondo letto matrimoniale basculante anteriore. L\u2019Arto 78 mostra la medesima zona notte posteriore del fratello maggiore, ecco quindi un grande letto longitudinale con comoda testiera imbottita.<\/p>\n

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Anche il living non cambia, con la dinette face-to-face integrabile dalle poltrone girevoli della cabina e la possibilit\u00e0 di trasformare uno dei due divani in posti fronte marcia. Rispetto all\u2019Arto 88, qui la cucina \u00e8 sul lato opposto, e questo rende la visuale pi\u00f9 aperta dalla zona anteriore alla zona posteriore. In ogni caso si tratta di un blocco cucina al top in quanto a eleganza e funzionalit\u00e0.<\/p>\n

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Il bagno dell\u2019Arto 78 riunisce tutto in un solo vano e sfrutta una parete scorrevole per realizzare il vano doccia. In entrambe le situazioni lo spazio non manca e la funzionalit\u00e0 \u00e8 assicurata.<\/p>\n

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Il bagno dell\u2019Arto 88 \u00e8 per\u00f2 molto pi\u00f9 sviluppato e senza necessit\u00e0 di trasformazione. Abbiamo un lavabo adiacente alla zona notte e un vano toilette chiuso da una porta scorrevole. Ma abbiamo anche una cabina doccia indipendente, che si fa apprezzare per il suo design oltre che per le dimensioni.<\/p>\n

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Sull\u2019Arto 88 si pu\u00f2 godere anche di una grande parete attrezzata con armadi. E\u2019 interessante notare che sui nuovi Arto l\u2019acquirente pu\u00f2 scegliere il tipo di colore e rivestimento delle sedute, in tessuto o in pelle, a cui si abbinano vari tipi di cuscini per gli schienali. Il rivestimento in microfibra del soffitto pu\u00f2 essere color antracite o grigio chiaro.<\/p>\n

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Queste sono solo alcune delle possibilit\u00e0 di configurazione dell\u2019interno: infatti \u00e8 anche possibile optare tra due diverse tonalit\u00e0 delle superfici in legno, ovvero noce o rovere, a cui si aggiungono elementi chiari per la cucina. E per la parete posta alle spalle del letto sono previsti a scelta quattro diversi tipi di rivestimento.<\/p>\n

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Per la stagione 2025 rimane invariato il resto della gamma Niesmann+Bischoff<\/strong>, con i vari motorhome della serie iSmove<\/strong> posti alla base e i modelli Flair<\/strong> collocati al vertice.<\/p>\n

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