{"id":346677,"date":"2024-08-13T23:58:15","date_gmt":"2024-08-13T21:58:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=346677"},"modified":"2024-08-16T15:30:39","modified_gmt":"2024-08-16T13:30:39","slug":"anteprime-e-novita-ci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2024\/08\/13\/anteprime-e-novita-ci\/","title":{"rendered":"Anteprime e novit\u00e0: CI"},"content":{"rendered":"

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Nuova \u00e8 la serie Horon Fit, che comprende tre semintegrali compatti, ma arrivano anche inediti van Kyros, mentre la serie Magis \u00e8 stata rinnovata<\/span><\/h2>\n

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Si apre la stagione 2025 ed ecco che CI<\/strong> mette in campo una gamma davvero vasta e ben articolata, messa a punto per affrontare il mercato l\u00e0 dove l\u2019azienda italiana trova il suo spazio congeniale, ovvero una fascia media molto allargata. Ad un\u2019offerta gi\u00e0 corposa si sono aggiunti i modelli Horon Fit<\/strong>, tre semintegrali  con lunghezze comprese tra 599 e 669 cm, tutti su base meccanica Ford Transit. Si tratta di semintegrali compatti, che ad una lunghezza non elevata aggiungono una larghezza ridotta, 215 cm, ma \u00e8 ridotta anche l\u2019altezza, che si ferma a 285 cm.<\/p>\n

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I semintegrali compatti mancavano nella ricca offerta CI<\/strong>, nonostante l\u2019azienda avesse fatto delle proposte diversi anni fa. Da notare che, nonostante la larghezza ridotta, questi mezzi possono avere il letto basculante anteriore.  Sull\u2019Horon Fit 30 XT<\/strong>, lungo 639 cm, il letto basculante \u00e8 di serie perch\u00e9 \u00e8 l\u2019unico letto sempre pronto disponibile.<\/p>\n

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Questo veicolo regala spazi generosi in rapporto alla lunghezza esterna, ad esempio la zona pranzo e relax dispone di sette posti a sedere nella dinette face-to-face con tavolo telescopico.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 posta al centro, mentre il grande bagno occupa tutta la porzione di coda del mezzo, dispone di una doccia separata e include il capiente armadio. Un armadio a due ante che \u00e8 posto sopra il vano di carico.<\/p>\n

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L\u2019Horon Fit 81<\/strong> \u00e8 il pi\u00f9 grande della serie, mantenendosi comunque su una lunghezza di 669 cm. Questo semintegrale compatto offre praticamente tutto quello che mettono a disposizione i semintegrali tradizionali di taglia media, a cominciare da un buon vano garage.<\/p>\n

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All\u2019interno troviamo una zona notte con letti gemelli, sotto cui sono posti gli armadi, mentre cucina e bagno sono collocati al centro dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Il bagno \u00e8 di tipo trasformabile, con la parete rotante per creare il vano doccia. Sopra il living, con la semi-dinette a L, \u00e8 collocato il letto basculante singolo che si pu\u00f2 avere in opzione.<\/p>\n

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Il piccolo della famiglia \u00e8 invece l\u2019Horon Fit 91<\/strong>: la lunghezza di 599 cm e il passo corto lo rendono estremamente maneggevole. Questo piccolo semintegrale offre comunque un vano di carico posteriore per una o due biciclette, un vano di carico ricavato sotto al letto matrimoniale trasversale posto in coda.<\/p>\n

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La semi-dinette a L \u00e8 sostanzialmente la stessa del pi\u00f9 grande Horon Fit 81, e lo stesso vale per la cucina e per il bagno a volume variabile.<\/p>\n

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A chi cerca un camper ancora pi\u00f9 piccolo, CI<\/strong> non fa mancare svariati modelli di van. La gamma di furgonati Kyros<\/strong> vede l\u2019ingresso di due nuovi modelli, il Kyros 7 Vantastic<\/strong> e il Kyros 6 XL<\/strong>. Allestito su base meccanica Fiat Ducato (nella rinnovata versione), il Kyros 7 Vantastic<\/strong> \u00e8 un van davvero singolare, pensato per offrire il massimo della versatilit\u00e0.<\/p>\n

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Con una lunghezza intermedia di 599 cm, questo furgonato riesce ad offrire cinque posti omologati per il viaggio e fino a sei posti letto. Adotta inoltre uno schema abitativo estremamente flessibile, adattabile a diverse situazioni e a diversi tipi di equipaggi.<\/p>\n

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Per ottenere questi risultati i progettisti hanno lavorato su diversi elementi. Per prima cosa, il mezzo \u00e8 dotato di tetto sollevabile a soffietto, il che significa gi\u00e0 di per s\u00e9 due posti letto in pi\u00f9. Inoltre pu\u00f2 contare su una zona pranzo e viaggio molto sviluppata, trasformabile all\u2019occorrenza in letto.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 l\u2019elemento pi\u00f9 \u201cnormale\u201d di questo van, mentre non \u00e8 affatto tradizionale la zona posteriore, dove troviamo un bagno passante che offre un vero vano doccia indipendente, che pu\u00f2 diventare un tutt\u2019uno con la zona destinata a wc e lavabo. In coda \u00e8 posto un letto a castello, quindi abbiamo altri due posti letto.<\/p>\n

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Da notare che le varie porte del bagno possono realizzare una separazione tra le diverse zone dell\u2019abitacolo. In pi\u00f9, il letto a castello posteriore pu\u00f2 dar vita a un pratico gavone, perch\u00e9 \u00e8 possibile ribaltare il letto inferiore.<\/p>\n

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Il Kyros 6 XL<\/strong> invece trasferisce su un van da 599 cm una soluzione generalmente adottata dai furgonati da 636 cm (come il Duo XL della stessa CI), quella del letto sollevabile posteriore.<\/p>\n

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Questo mezzo riesce a concentrare tutto in meno di 6 metri perch\u00e9 il vano toilette \u00e8 compatto (sfrutta il lavabo a ribalta) e la cucina \u00e8 stata ridotta rispetto a quella classica del modello da 636 cm. Grazie a questi accorgimenti, il Kyros 6 XL riesce a offrire un letto matrimoniale longitudinale posteriore che, una volta sollevato, crea un garage sottostante decisamente ampio. Il Kyros 6 XL viene proposto negli allestimenti Elite ed Evo Limited.<\/p>\n

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Ma le novit\u00e0 di CI<\/strong> per la stagione 2025 non sono finite, i cambiamenti messi in campo sono davvero molti. Il Magis<\/strong> \u00e8 stato profondamente rinnovato. E\u2019 allestito su chassis Ford e su base Fiat.<\/p>\n

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Tra le novit\u00e0 segnaliamo il restyling del paraurti posteriore e la nuova porta d\u2019ingresso, ma dobbiamo porre attenzione anche al riscaldamento Truma Combi nella potente variante da 6000 W, senza dimenticare l\u2019adozione di un frigorifero a compressore a doppia anta da 158 litri e l\u2019inserimento di un inedito gruppo cottura nel piano cucina.<\/p>\n

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Lo stile dell\u2019arredo \u00e8 stato rinnovato, \u00e8 moderno ma senza eccessi, pensato per accontentare i gusti di larghe fasce di utenza. Le versioni Magis Elite<\/strong> su base Ford sono superaccessoriate, con motore da 165 Cv e cambio automatico. La cabina \u00e8 grigio metallizzato, i cerchi ruota sono in lega da 16\u201d, ma questi mezzi offrono anche climatizzatore cabina automatico, retrocamera, sensori di parcheggio anteriori, fari fendinebbia e varie dotazioni di sicurezza. E\u2019 su base Ford, ma volendo si pu\u00f2 avere anche su chassis Fiat, il nuovo Magis 82 XT<\/strong>, un semintegrale lungo 743 cm e capace di farsi notare per due motivi: ha una pianta singolare ed \u00e8 ben preparato per affrontare in serenit\u00e0 la vacanza invernale.<\/p>\n

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Adotta infatti la stufa Alde a circolazione di liquido e ha il pavimento riscaldabile. Lo schema abitativo prevede una zona posteriore con due letti singoli bassi, ben accessibili, distanziati da un corridoio centrale che conduce al bagno posto sul fondo, un bagno che incorpora un armadio e la cabina doccia in nicchia.<\/p>\n

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Ma la gamma di semintegrali Magis<\/strong> comprende anche altri modelli pi\u00f9 tradizionali. Il Magis Elite 85 XT<\/strong> \u00e8 lungo 699 cm e dotato di letti gemelli posteriori. Per il bagno viene adottata la soluzione della parete rotante per realizzare il vano doccia.<\/p>\n

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Il Magis 87 XT<\/strong> \u00e8 decisamente pi\u00f9 lungo, arriva a 745 cm: anche questo modello offre i letti gemelli posteriori, ma lo spazio interno \u00e8 decisamente maggiore e si traduce in un living con dinette face-to-face e in un bagno con cabina doccia autonoma.<\/p>\n

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In definitiva, la rinnovata gamma Magis comprende 6 modelli di semintegrali, tutti disponibili sia su Fiat che su Ford, a cui si aggiungono due versioni di motorhome Magis Integral solo su chassis Fiat.<\/p>\n

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