{"id":347755,"date":"2024-09-14T09:00:33","date_gmt":"2024-09-14T07:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=347755"},"modified":"2024-09-24T17:38:56","modified_gmt":"2024-09-24T15:38:56","slug":"caravan-salon-2024-le-novita-eura-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2024\/09\/14\/caravan-salon-2024-le-novita-eura-mobil\/","title":{"rendered":"Caravan Salon 2024: le novit\u00e0 Eura Mobil"},"content":{"rendered":"

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Grande debutto al Caravan Salon di D\u00fcsseldorf dell’attesa gamma Integra Line GT di casa Eura Mobil, la prestigiosa serie di motorhome allestita su base meccanica Mercedes-Benz Sprinter, contraddistinta da caratteristiche tecnico-costruttive di alto livello e da una forte personalit\u00e0<\/span><\/h2>\n

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Da qualche anno, ormai, la base meccanica del Mercedes-Benz Sprinter \u00e8 ritornata a gran voce a popolare l\u2019offerta di casa Eura Mobil<\/strong>. Per la stagione 2025, per\u00f2, non si limiter\u00e0 ad equipaggiare solo alcune delle conosciute gamme di semintegrali, ma l\u2019azienda tedesca ha deciso di ripercorrere importanti passi della sua storia presentando in anteprima assoluta, in occasione del Caravan Salon di D\u00fcsseldorf, un\u2019inedita serie di motorhome, che prende il nome di Integra Line GT<\/strong>, ovvero Gran Turismo. Una sigla che rievoca il mondo delle vetture sportive e del lusso, perfetta dunque per identificare la nuova prestigiosa creazione targata Eura Mobil realizzata sulla meccanica della stella. Design elegante ed esclusivo dunque, carattere forte e personale della linea esterna, ben marcato soprattutto dal frontale anteriore.<\/p>\n

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Non solo colpo d\u2019occhio d\u2019effetto, per\u00f2, ma anche caratteristiche tecnico-costruttive di alto livello. Partiamo innanzitutto dal particolare telaio AL-KO qui adottato, che risulta circa 9 cm pi\u00f9 basso rispetto a quello utilizzato sui modelli realizzati su base Fiat Ducato. Un risultato che si traduce in un baricentro ancor pi\u00f9 basso, maggiore stabilit\u00e0 su strada, come anche sicurezza e dinamismo; il tutto con un altezza complessiva del veicolo che non supera la soglia dei tre metri, attestandosi a 298 cm. Ma non solo, ecco comparire anche un doppio pavimento passante pi\u00f9 sviluppato, caratterizzato da un\u2019altezza che sfiora i 30 cm, perfetto dunque per sia aumentare l\u2019isolamento termico del mezzo, sia per ospitare vani di stivaggio aggiuntivi e parte dell\u2019impiantistica di bordo. E a tal proposito, \u00e8 doveroso segnalare l\u2019adozione di serie del riscaldamento a convettori Alde.<\/p>\n

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Due sono i modelli che attualmente compongono questa gamma, entrambi lunghi 747 cm e proposti con massa complessiva a pieno carico pari a 4.500 kg. L\u2019esordio spetta all\u2019Integra Line GT 726 EF<\/strong>, la versione che propone una camera padronale di coda con letti singoli gemelli. All\u2019opposto la scelta per la configurazione del soggiorno \u00e8 ricaduta sulla sempre pi\u00f9 ricercata dinette face-to-face a divani longitudinali contrapposti, chiaramente coadiuvati dalle poltrone girevoli della cabina di guida.<\/p>\n

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Al centro prendono invece forma i servizi: cucina con mobile a \u201cL\u201d, provvista di frigorifero a colonna, e toilette passante, con box doccia completamente autonomo. Due gli stili dell\u2019arredo disponibili e, per il debutto, \u00e8 stato scelto il particolare Natural Heritage, un\u2019essenza che unisce la modernit\u00e0 a piacevoli elementi e tessuti in stile retr\u00f2.<\/p>\n

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Infine, l\u2019azienda tedesca suddivide idealmente su tre livelli le principali possibilit\u00e0 di carico dei nuovi nati. Il primo \u00e8 dato dal gavone passante anteriore e da alcune botole interne a pavimento che permettono di raggiungere vani a pozzetto. Il secondo \u00e8 formato da due gavoni di servizio presenti su entrambe le fiancate, organizzati al loro interno anche con contenitori estraibili. Il terzo \u00e8 invece rappresentato dall\u2019immancabile gavone garage posteriore.<\/p>\n

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