{"id":353852,"date":"2025-08-13T18:01:17","date_gmt":"2025-08-13T16:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=353852"},"modified":"2025-07-28T16:13:16","modified_gmt":"2025-07-28T14:13:16","slug":"anteprime-e-novita-2026-ci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2025\/08\/13\/anteprime-e-novita-2026-ci\/","title":{"rendered":"Anteprime e Novit\u00e0 2026: CI"},"content":{"rendered":"

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Viene proposto un restyling interno dei modelli Horon e arrivano mutamenti anche nella serie Kyros<\/span><\/h2>\n

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Continua il rinnovamento della gamma CI<\/strong>: dopo aver introdotto lo scorso anno i semintegrali compatti Horon Fit e aver attuato il restyling della serie Magis, ecco che ora lo storico brand italiano si presenta ai nastri di partenza della stagione 2026 con numerose migliorie ai modelli Horon<\/strong>. Non solo: mette in campo anche un deciso restyling della serie Kyros<\/strong>, ovvero la serie d\u2019ingresso<\/strong> al mondo dei van di CI<\/strong>.<\/p>\n

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Questi camper furgonati cambiano in maniera sostanziosa, hanno pi\u00f9 stile, sono pi\u00f9 accattivanti e anche pi\u00f9 funzionali. I Kyros<\/strong> edizione 2026 sono allestiti su una base meccanica da 3500 kg di massa complessiva, quindi con un buon margine di carico. Adottano di serie un motore 2200 turbodiesel da 140 CV di potenza. All\u2019esterno si notano le nuove grafiche, ma non devono sfuggire le finestre posteriori raggruppate da una elegante fascia scura.<\/p>\n

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Il pi\u00f9 tradizionale dei modelli \u00e8 l\u2019intramontabile Kyros 2<\/strong>, un van di taglia intermedia lungo 599 cm. Al suo interno possiamo osservare alcune delle migliorie alla gamma Kyros 2026. Abbandonata l\u2019ambientazione legno, compaiono ora decori in tinte unite o bi-colore, con un\u2019ambientazione chiara.<\/p>\n

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L\u2019interno \u00e8 pi\u00f9 moderno, pi\u00f9 elegante e anche pi\u00f9 luminoso. In questa gamma base dei van di CI viene comunque mantenuta la cappelliera sopra la cabina. Notiamo i pensili della cucina e della zona notte, pi\u00f9 profondi e senza maniglie in vista. Il corridoio centrale \u00e8 stato ampliato di 9 cm, che non sono pochi su un van. Il divanetto, parzialmente rivestito in finta pelle, mostra una sagomatura ergonomica delle sedute e degli schienali, a vantaggio della comodit\u00e0, ma ne guadagna anche il lato estetico.<\/p>\n

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La cucina dei Kyros<\/strong> \u00e8 ora su un unico livello e offre un ottimo piano d\u2019appoggio. Inoltre l\u2019assenza di una colonna frigorifero-armadio rende l\u2019ambiente pi\u00f9 aperto. Il frigorifero posto accanto al portellone pu\u00f2 essere usato anche dall\u2019esterno perch\u00e9 ha l\u2019anta che si apre a 180 gradi.<\/p>\n

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E\u2019 stata anche riprogettata la zona notte, che ora offre un letto leggermente pi\u00f9 lungo e un rivestimento in tessuto delle pareti. Nel bagno si nota un lavabo un po\u2019 pi\u00f9 grande, mentre il pensile sopra la finestra ha lasciato posto a una mensola per rendere pi\u00f9 arioso l\u2019ambiente.<\/p>\n

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Per chi cerca un van pi\u00f9 compatto, ecco il Kyros K2<\/strong>, altro classico della produzione CI, che in questa nuova veste diventa pi\u00f9 attraente. Le dimensioni rimangono contenute, i 541 cm di lunghezza permettono una guida agevole e regalano parcheggi facili.<\/p>\n

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All\u2019interno c\u2019\u00e8 tutto in poco spazio. I colori chiari e la luminosit\u00e0 dell\u2019insieme si apprezzano ancor di pi\u00f9 in un abitacolo piccolo come questo. Del resto anche la cucina aperta sulla zona notte aumenta la sensazione di spazio, nonostante vengano ridotti i vani di contenimento. Positiva la presenza di un ampio piano d\u2019appoggio in cucina, non \u00e8 facile trovarlo su un van da 541 cm di lunghezza.<\/p>\n

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Pur con qualche modifica, il bagno conserva la soluzione del lavabo a ribalta, per riunire tutto in poco spazio. In una lunghezza cos\u00ec ridotta del veicolo non si pu\u00f2 fare molto, ma avere un bagno a bordo \u00e8 sempre una notevole comodit\u00e0.<\/p>\n

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Concentriamo ora la nostra attenzione sugli Horon<\/strong> edizione 2026. Parliamo della serie pi\u00f9 corposa di CI<\/strong>, che riunisce vari modelli di mansardati e semintegrali. Attaccano dal basso il mercato camper, ma il prodotto si \u00e8 sempre pi\u00f9 evoluto e arricchito nel corso degli anni, proponendosi come ingresso alla fascia media.<\/p>\n

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Nelle prossime settimane vedremo due nuovi modelli, i semintegrali Horon 66 XT e Horon 87 XT, da 745 cm di lunghezza, il primo con letto centrale, il secondo con letti gemelli. Abbiamo invece potuto vedere in anteprima l\u2019Horon 65 XT<\/strong>: \u00e8 un semintegrale di generose dimensioni, lungo 745 cm, allestito su base Ford Transit. Come tutti i nuovi Horon ha un esterno caratterizzato dalle fiancate grigie con grafiche grigio scuro, in contrasto ci sono le cornici nere della porta e degli sportelli. Viene messa in campo una valida porta XL a larghezza maggiorata.<\/p>\n

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All\u2019interno possiamo osservare la nuova ambientazione, che riprende lo stile gi\u00e0 sperimentato lo scorso anno sulla serie Horon Fit. Ecco quindi superfici opache dalle tinte intense, in contrasto con gli elementi chiari e ravvivate da varie strisce luminose.<\/p>\n

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Il layout dell\u2019Horon 65 XT \u00e8 caratterizzato dalla zona notte con letto nautico. La testiera \u00e8 incorniciata dai due armadi e dai pensili superiori. Non manca il bagno sdoppiato con doccia indipendente.<\/p>\n

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Nella parte anteriore invece notiamo la dinette a L. E\u2019 previsto lo spazio per un apparecchio TV da 32\u201d accanto alla porta d\u2019ingresso. Le cucine degli Horon hanno il fornello a gas a 2 fuochi e generalmente adottano il frigorifero trivalente da 137 litri.<\/p>\n

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Senza dubbio interessante per le famiglie \u00e8 il semintegrale Horon 74 XT<\/strong>, che ha una lunghezza fuori tutto di 730 cm. Come sugli altri Horon possiamo osservare il caratteristico paraurti posteriore con fanaleria integrata, ma anche la linea delle bandelle sottoscocca che arriva fino allo sportello del garage.<\/p>\n

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La porta d\u2019ingresso \u00e8 verso il fondo dell\u2019abitacolo e la zona notte mette a disposizione un letto a castello. Viene proposta in opzione una tenda di separazione plissettata. Questa zona notte \u00e8 affiancata dal bagno, che integra la doccia separata in una nicchia.<\/p>\n

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Come possiamo vedere, accanto alla porta d\u2019ingresso \u00e8 posta la cucina, mentre il generoso living anteriore si compone di due grandi divani, con tavolo centrale ampliabile. Non manca il letto basculante nella parte alta.<\/p>\n

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Un altro modello di sicuro interesse \u00e8 l\u2019Horon 34 XT<\/strong>, la cui lunghezza arriva a 699 cm. Il living \u00e8 davvero generoso, con due divani contrapposti e tavolo centrale.<\/p>\n

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Notiamo una soluzione introdotta sulla gamma 2026, denominata Cuscino Comfort: funge da bracciolo in sosta e da poggiatesta in viaggio. Il letto sempre pronto \u00e8 posto nella parte alta, \u00e8 un matrimoniale basculante che scende all\u2019occorrenza sopra il living. Soluzione che consente di avere in coda un bagno a tutta larghezza che ingloba il grande armadio, posto sopra il garage.<\/p>\n

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Ben sviluppata anche la cucina, dove si notano i nuovi decori della serie Horon, con ampie superfici di colore blu con luci verticali integrate. La cucina dell\u2019Horon 34 XT offre tanto spazio e in questo caso \u00e8 integrata dal forno opzionale. Non manca un frigorifero a doppia anta. L\u2019Horon 34 XT si distingue anche perch\u00e9 adotta di serie l\u2019unit\u00e0 termica Truma Combi diesel da 4000 W di potenza, alimentata a gasolio.<\/p>\n

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Possiamo dare un\u2019occhiata anche all\u2019Horon 85 XT<\/strong>, che ha la classica lunghezza di 699 cm ed \u00e8 caratterizzato da una comoda zona notte posteriore con letti gemelli e da un bagno trasformabile all\u2019occorrenza in cabina doccia, grazie alla parete rotante del lavabo.<\/p>\n

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Taglia generosa e soluzione classica con ampio garage in coda invece per l\u2019Horon 98 XT<\/strong>, da 743 cm di lunghezza, con il letto matrimoniale posteriore trasversale e un living anteriore ben sviluppato.<\/p>\n

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Viene confermata la gamma Magis<\/strong>, che comprende semintegrali e motorhome. Non ci sono modifiche di rilievo, ma alcune migliorie le possiamo notare. Come esempio, possiamo vedere il Magis 67 XT<\/strong>, in questo caso allestito su base Fiat Ducato, ma disponibile anche su meccanica Ford Transit. Si tratta di un semintegrale da 745 cm di lunghezza, con garage posteriore.<\/p>\n

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Nelle versioni 2026 dei CI Magis<\/strong>, i profili di porte e sportelli sono neri, ben caratterizzati, si armonizzano con le tinte scure delle finestre e dei cerchi in lega. La pianta interna \u00e8 tra le pi\u00f9 attuali: dinette face-to-face anteriore, bagno con doccia indipendente, zona notte in coda con letto centrale a penisola. Rinnovata rispetto alla scorsa stagione \u00e8 la cucina, che mostra ora un lavandino di maggiori dimensioni. Azzeccato il gi\u00e0 noto gruppo cottura con due fuochi, ben distanziati, e di spicco il grande frigorifero a compressore da 158 litri.<\/p>\n

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Le nuove versioni 2026 del Magis<\/strong> hanno il gradino d\u2019ingresso coibentato. Un accorgimento che mancava a questi modelli che gi\u00e0 erano pensati per l\u2019inverno grazie al serbatoio delle acqua grigie riscaldato e all\u2019unit\u00e0 termica Truma Combi da 6000 W con sistema iNET X comandabile da remoto.<\/p>\n

Fotogallery<\/h3>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t