{"id":356538,"date":"2025-08-17T00:00:13","date_gmt":"2025-08-16T22:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=356538"},"modified":"2025-07-24T16:39:40","modified_gmt":"2025-07-24T14:39:40","slug":"anteprime-e-novita-2026-clever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2025\/08\/17\/anteprime-e-novita-2026-clever\/","title":{"rendered":"Anteprime e Novit\u00e0 2026: Clever"},"content":{"rendered":"

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Per la stagione 2026 ritorna ufficialmente sul mercato italiano il marchio Clever, il brand del Gruppo P\u00f6ssl dallo spirito moderno e originale. Due sono le novit\u00e0 principali che completano la sua collezione: la prima \u00e8 un van di primo prezzo pensato per la famiglia, la seconda \u00e8 dedicata a coloro che ricercano possibilit\u00e0 di stivaggio superiori alla media<\/h2>\n

Clever<\/strong> \u00e8 un brand nato del 2012 all\u2019interno dell\u2019universo P\u00f6ssl, anch\u2019esso da sempre specializzato nella realizzazione di soli veicoli furgonati. Si tratta di un marchio che \u00e8 riuscito a distinguersi sia per la creazione di soluzioni abitative che ogni tanto escono dalle pi\u00f9 tradizionali linee guida del settore, sia per l\u2019attento e razionale studio degli spazi interni. E a tutto ci\u00f2 si aggiungono anche virt\u00f9 come la qualit\u00e0 costruttiva generale delle proprie realizzazioni e la diretta produzione interna della maggior parte dei componenti che servono per allestire un loro van. Clever<\/strong> ha cercato di arrivare pi\u00f9 volte sul mercato italiano, seppur un po\u2019 timidamente, e la stagione 2026 ne segna l\u2019ufficiale e grande ritorno. Tre sono oggi le famiglie principali all\u2019interno delle quali \u00e8 riunita la sua collezione, vediamo dunque, di seguito, le principali novit\u00e0 proposte per la nuova stagione. La prima si inserisce all\u2019interno della gamma Drive<\/strong>, la serie che rappresenta il gradino d\u2019accesso al mondo Clever<\/strong>. Si tratta di un modello pensato per la famiglia che ricerca qualit\u00e0, praticit\u00e0 e funzionalit\u00e0 a bordo di un van di medie dimensioni, ma allo stesso tempo pone molta attenzione al fattore prezzo.<\/p>\n

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Il nuovo arrivato prende il nome di Drive 600 Kids<\/strong>, \u00e8 allestito sulle basi meccaniche del Gruppo Stellantis, adottate con lunghezza pari a 599 cm, e propone un layout con doppio letto matrimoniale a castello in coda. Nulla di nuovo per questo segmento di mercato, ma qui sono i dettagli che possono fare la differenza. Se guardiamo la zona posteriore dell\u2019abitacolo, si nota come i due letti a castello poggino su una robusta struttura, siano entrambi provvisti di piano con rete a doghe e cercano di sfruttare al massimo la larghezza del furgone originale, cos\u00ec da aumentare il comfort notturno dei loro occupanti. Buono anche lo spazio lasciato libero nella loro parte inferiore che, di fatto, crea il gavone di carico esterno.<\/p>\n

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Decisamente moderna la scelta delle colorazioni dell\u2019arredo: armadietti pensili bianchi, componenti principali del mobilio in tinta grigio scuro, piani di tavolo e cucina in essenza legno, come anche il pannello decorativo a parete di quest\u2019ultima, arricchito da un piacevole effetto a lamelle orizzontali. La cucina, in particolare, si fa notare per il suo notevole sviluppo, mettendo a disposizione un abbondante piano libero d\u2019appoggio e offrendo un frigorifero a compressore installato nella parte frontale, dotato di anta con doppia cerniera d\u2019apertura. Si segnala inoltre la presenza di serie del sistema di riscaldamento a gasolio Truma Combi 4D.<\/p>\n

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La seconda novit\u00e0 completa invece l\u2019offerta riunita sotto il nome di Select Line<\/strong>. Si chiama Runner Active 636<\/strong>, il numero del modello identifica anche la sua lunghezza complessiva e si caratterizza per la presenza in coda un maxi gavone garage a volume variabile, abbinato quindi a un letto matrimoniale longitudinale basculante, provvisto di movimentazione elettrica. Un compagno di viaggio ideale per un pubblico sportivo, oppure per coloro che ricercano, anche a bordo di un van, possibilit\u00e0 di carico superiori alla media.<\/p>\n

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Il vano offre un\u2019altezza minima di 77 cm e una massima di 144 cm e al suo interno si notano sia i due binari ancorati a pavimento dedicati ai ganci di fissaggio delle attrezzature, sia numerosi armadietti chiusi ricavati da entrambi i lati. Nonostante il letto posteriore sia basculante, non mancano i canonici e preziosi armadietti pensili collocati nella parte alta della camera da letto.<\/p>\n

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Anteriormente ritroviamo, da un lato, una classica semidinette, contraddistinta da un\u2019ergonomia e sagomata seduta frontemarcia, e il locale bagno di buone dimensioni, accessibile tramite una porta a serranda scorrevole. Sull\u2019altro lato, invece, prende forma la cucina. Tra i suoi aggiornamenti principali vale la pena la creazione di vani a giorno nella sua parte frontale, dove trova posto anche il piano a ribalta aggiuntivo. Il pensile della cucina \u00e8 stato ora dotato di meccanismo d\u2019apertura push-to-open, mentre i tradizionali push-lock adottati a bordo sono ora realizzati in metallo. A lato del blocco cucina trova invece posto una colonna che integra, superiormente, il frigorifero e, inferiormente, l\u2019armadio guardaroba. Tra le sue peculiarit\u00e0 vale infine la pena citare l\u2019adozione di serie del potente sistema di riscaldamento a gasolio Truma Combi 6D e il buon margine di carico utile offerto da questo modello, grazie a un peso in ordine di marcia inferiore ai 3.000 kg.<\/p>\n

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