{"id":360083,"date":"2026-02-12T19:48:09","date_gmt":"2026-02-12T18:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=360083"},"modified":"2026-02-12T19:48:09","modified_gmt":"2026-02-12T18:48:09","slug":"cmt-2026-le-novita-mega-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2026\/02\/12\/cmt-2026-le-novita-mega-mobil\/","title":{"rendered":"CMT 2026: le novit\u00e0 Mega Mobil"},"content":{"rendered":"

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Finiture di pregio, materiali di qualit\u00e0, elevato livello di personalizzazione, soluzioni abitative originali, numerose basi meccaniche disponibili, differenti taglie di lunghezza e un’attenzione ai minimi dettagli: \u00e8 questa l’essenza dell’offerta firmata Mega Mobil, un produttore di van sloveno che ha messo un primo piede anche sul nostro mercato<\/h2>\n

Mega Mobil<\/strong> \u00e8 un marchio sloveno specializzato nella produzione di van che si inseriscono nel segmento premium della categoria e da poco ha messo un primo piede anche sul mercato italiano. Finiture di pregio, materiali di alta qualit\u00e0, layout intelligenti e un approccio innovativo sono l\u2019essenza di questo brand, unito a un elevato livello di personalizzazione. Iniziamo da ci\u00f2 che si nota a prima vista, come i rivestimenti soft-touch totali, anche imbottiti, che nascondono un isolamento di alto livello di pareti, tetto e portelloni realizzato in Armafelx. Per i pavimenti, invece, viene adottata una lastra in XPS.<\/p>\n

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Sul fronte impiantistica, invece, tutta la produzione adotta come sistema di riscaldamento standard la potente unit\u00e0 Truma Combi 6 a funzionamento ibrido Diesel ed elettrico, mentre attingendo alla lista degli optional \u00e8 anche possibile rendere il veicolo totalmente gas-free, optando per l\u2019induzione in cucina. Inoltre si nota l\u2019utilizzo di interruttori a sfioro per l\u2019accensione delle principali luci a bordo. Per quanto concerne le basi meccaniche si parte dalle classiche motorizzazioni del Gruppo Stellantis, per passare al MAN TGE \u2013 disponibile a due o a quattro ruote motrici \u2013 e arrivare al richiestissimo Mercedes-Benz Sprinter, anche in questo caso disponibile con trazione posteriore o 4×4. Una meccanica, quest\u2019ultima, sulla quale \u00e8 stato allestito il primo veicolo della collezione Mega Mobil che andiamo ad analizzare.<\/p>\n

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Si chiama Mega<\/strong> Re-Aktiv 700 MAX<\/strong> e possiamo considerarlo il modello di punta dell\u2019offerta del produttore sloveno. Viene allestito sulla variante di lunghezza maggiore proposta dalla base di Stoccarda, ovvero quella pari a 697 cm e conseguente massa complessiva pari a 4.100 kg. Pur prevedendo un layout piuttosto classico, salendo a bordo si avverte facilmente la sensazione di uno spazio dilatato. Il protagonista di questa configurazione \u00e8 sicuramente il maxi matrimoniale basculante longitudinale presente nella zona di coda, la cui movimentazione elettrica consente di poter disporre di un gavone garage dalla notevole volumetria.<\/p>\n

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Si fa notare la toilette, dove una pratica parete girevole trasparente consente di isolare lo spazio per la cabina doccia, proteggendo i principali arredi del bagno. Buone le dimensioni anche della cucina lineare, a sua volta affiancata da una colonna attrezzata. Tra le sue peculiarit\u00e0 si notano il piano di lavoro laterale aggiuntivo estraibile, come anche un secondo piccolo piano sempre estraibile, ma utilizzabile dall\u2019esterno del veicolo.<\/p>\n

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Per coloro che invece ricercano maggior comfort e vivibilit\u00e0 ecco invece il modello Mega Lounge 680 S Twin<\/strong>, realizzato su base MAN TGE e sempre contraddistinto da una lunghezza importate per il segmento van, ovvero pari a 683 cm.<\/p>\n

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Iniziamo dalla zona di coda, il vero tratto distintivo di questo veicolo. Come il suo nome suggerisce, infatti, qui ritroviamo un ampio living a ferro di cavallo. Si nota poi come il soggiorno sia circondato sui tre lati da altrettanti elementi fissi che, assieme a una porzione di letto basculante che discende elettricamente al centro, vanno a formare un maxi matrimoniale.<\/p>\n

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Ripercorrendo l\u2019abitacolo verso la cabina di guida ritroviamo, da un lato, un esteso mobile cucina, mentre dall\u2019altro trovano posto il frigorifero a colonna a compressore, un armadio guardaroba di buone dimensioni e il locale bagno, che confina proprio con il sedile del guidatore. Al suo interno si nota l\u2019adozione di un insolito lavabo salvaspazio a cassetto mentre, anche qui, viene adottata la pratica parete trasparente ruotabile che consente di isolare il box doccia.<\/p>\n

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Nonostante il layout proposto \u00e8 stato ricavato in coda un vano di stivaggio accessibile dall\u2019esterno e si apprezza l\u2019apertura assistita delle due porte a battente di coda, grazie all\u2019aggiunta di due appostiti pistoni.<\/p>\n

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Stessa base meccanica firmata MAN, ma lunghezza inferiore pari a 598 cm, per il modello Mega Classic 600 S<\/strong>, qui non solo nella versione a quattro ruote motrici, ma anche con un allestimento specifico per gli amanti dell\u2019off-road.<\/p>\n

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La soluzione abitativa proposta \u00e8 una delle pi\u00f9 tradizionali generalmente proposte su questa taglia di lunghezza. In coda per\u00f2 non ritroviamo un classico matrimoniale trasversale fisso, bens\u00ec la versione basculante a movimentazione elettrica, che consente quindi di variare a piacere l\u2019altezza del sottostante gavone. Inoltre la presenza delle nicchie laterali garantiscono una consona lunghezza del letto.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 lineare, collocata a sbalzo sul portellone laterale, affiancata da un mobile che integra il frigorifero e un vano dispensa chiuso da una serranda. Il living integrato alla cabina di guida, ma ben fruibile grazie alla soluzione open-space, e anche qui ritroviamo un bagno con immancabile box doccia separabile.<\/p>\n

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Degno rappresentate delle realizzazioni sulle basi del Gruppo Stellantis \u00e8 il modello Mega Revolution 640<\/strong>, qui su meccanica Peugeot Boxer. La lunghezza di 636 cm e il tetto alto originale H3 donano infatti a questo van spazi di stivaggio superiori alla media.<\/p>\n

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Partiamo sempre dal fondo, dove la presenza di un grande letto matrimoniale basculante longitudinale, assieme all\u2019altezza maggiorata di questo furgone, consentono di creare un maxi gavone garage adatto al trasporto delle attrezzature pi\u00f9 differenti, senza rinunciare alla presenza dei preziosi armadietti pensili su entrambi i lati.<\/p>\n

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Su richiesta \u00e8 inoltre possibile anche installare un secondo letto matrimoniale alla base. All\u2019opposto, invece, si nota il grande vano inserito nella cappelliera anteriore, mentre a lato della cucina trova facilmente posto un frigorifero a compressore a colonna. Su questo modello ritroviamo la variante di toilette dotata del particolare lavabo a scomparsa.<\/p>\n

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