{"id":362328,"date":"2026-07-09T14:30:52","date_gmt":"2026-07-09T12:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=362328"},"modified":"2026-07-09T14:28:31","modified_gmt":"2026-07-09T12:28:31","slug":"hymer-gt-s-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2026\/07\/09\/hymer-gt-s-mediterranee\/","title":{"rendered":"Hymer GT-S Mediterranee"},"content":{"rendered":"

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Sono  arrivati sul mercato italiano i nuovi affascinanti Hymer GT-S Mediterranee, nelle versioni GT-S 600 e GT-S 685<\/span><\/span><\/h2>\n

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Presentati in anteprima in fiera al CMT di Stoccarda a gennaio 2026, i nuovi Hymer GT-S<\/strong> arrivano ora in Italia e per il lancio vengono proposti nella ricca e affascinante versione Mediterranee<\/strong>. La gamma \u00e8 composta da due modelli, due semintegrali allestiti su base meccanica Mercedes-Benz: il GT-S 600 e il pi\u00f9 grande GT-S 685. Per Hymer<\/strong>, i nuovi modelli della serie GT-S<\/strong> rappresentano il punto di ingresso alla classe premium della casa tedesca. Sono dunque i veicoli Hymer<\/strong> dal prezzo pi\u00f9 abbordabile tra quelli su base Mercedes-Benz. La versione speciale Mediterranee<\/strong> con cui arrivano sul mercato italiano si caratterizza per vari optional inclusi nel prezzo, e notiamo che il prezzo di lancio \u00e8 inferiore a quello che risulterebbe dalla somma tra il prezzo base e i vari optional.<\/p>\n

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Senza dubbio, l\u2019immagine esterna \u00e8 vincente. E non solo per la mitica stella a tre punte Mercedes che brilla sul frontale, ma anche per la verniciatura Stone Grey proposta dalla versione Mediterranee. In ogni caso, il veicolo \u00e8 gradevole anche nelle sue forme generali e gli aggressivi cerchi in lega scuri da 16\u201d completano il quadro.<\/p>\n

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Anche all\u2019interno i veicoli sono curati, con un arredo contemporaneo, a tratti minimalista, che unisce le calde tonalit\u00e0 del legno ad una tinta oliva opaca, con l\u2019aggiunta di una finitura del pavimento in effetto cemento.<\/p>\n

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Ma se \u00e8 vero che l\u2019immagine conta molto, \u00e8 pur vero che chi acquista un camper Hymer<\/strong> si aspetta anche altro, in primis a livello qualitativo. E infatti ecco il pregevole e ben sperimentato sistema costruttivo con pannelli sandwich realizzati con due lastre di alluminio (lato esterno e lato abitacolo), al cui interno \u00e8 inserito l\u2019isolante termico poliuretanico. Notiamo anche i robusti fascioni sottoscocca in alluminio. Per accedere all\u2019abitacolo \u00e8 prevista una porta ampia, dotata di finestra e di cesto portarifiuti, oltre che di zanzariera scorrevole. Non sono invece previsti gradini integrati, per salire al livello abitativo ci sono due scalini estraibili elettricamente.<\/p>\n

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Abbiamo detto che la meccanica \u00e8 Mercedes-Benz, infatti si tratta dello Sprinter: di base l’Hymer GT-S<\/strong> \u00e8 su Sprinter 315 CDI, ma la versione Mediterranee \u00e8 su Sprinter 417 CDI, quindi con il pi\u00f9 potente motore 2 litri turbodiesel da 170 CV. Per consentire la guida con la normale patente B, lo chassis viene declassato ad una massa complessiva omologata di 3.500 kg. In ogni caso, per rendere la guida confortevole \u00e8 previsto il cambio automatico 9G Tronic a nove rapporti.<\/p>\n

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Ma la cabina Mercedes \u00e8 dotata anche di climatizzatore cabina semiautomatico e di sistema MBUX con schermo touch da 12\u201d e retrocamera. Sono inoltre presenti vari sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, a partire dal regolatore di distanza Distronic Plus, a cui si aggiungono l\u2019assistente al mantenimento corsia, il rilevamento dei segnali stradali, l\u2019assistente alla frenata attiva, il cross wind assist, il sistema di rilevamento della stanchezza e l\u2019ESP con Hill Holder.<\/p>\n

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In merito all\u2019impiantistica segnaliamo la presenza dell\u2019unit\u00e0 termica Truma Combi, nella versione diesel e di elevata potenza (6000 W). I modelli GT-S<\/strong> sono equipaggiati con il sistema Hymer Smart Battery 2.0, che offre di base una batteria al Litio da 80 Ah ma \u00e8 implementabile fino a raggiungere 4 batterie. Per la gestione delle utenze abbiamo il sistema Hymer Connect con pannello touch da 7\u201d e comando anche tramite App sullo smartphone. Segnaliamo inoltre che la valvola di scarico del serbatoio delle acque grigie \u00e8 elettrica.<\/p>\n

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Vediamo in dettaglio come sono fatti i due Hymer GT-S<\/strong>. La differenza tra i due modelli sta nella lunghezza e nello schema abitativo. In sintesi, il GT-S 685 \u00e8 pi\u00f9 lungo di 30 cm, ha un bagno pi\u00f9 sviluppato (con doccia indipendente) e adotta un living con dinette face-to-face invece che una tradizionale semi-dinette. Pi\u00f9 corto e maneggevole, il GT-S 600<\/strong> ha una lunghezza di 709 cm, con passo da 392 cm. La larghezza si attesta a 229 cm e l\u2019altezza \u00e8 di 392 cm. Dell’Hymer GT-S 600<\/strong><\/a> abbiamo gi\u00e0 effettuato un test in anteprima.<\/p>\n

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Il veicolo \u00e8 omologato per 4 posti viaggio. Nella parte posteriore troviamo un gavone garage, dove si possono inserire le biciclette o altre attrezzature ingombranti. Il buon grado di finitura interno \u00e8 evidenziato dalle contropareti che rivestono quasi interamente le pareti laterali, integrando il telaio delle finestre.<\/p>\n

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E\u2019 utile notare che i modelli Mediterranee<\/strong> adottano di serie il letto matrimoniale basculante, sempre molto richiesto dalla clientela italiana. Lo schema abitativo mostra nella parte anteriore una semi-dinette a L e una poltrona laterale, oltre ai due sedili girevoli della cabina: sono dunque 5 i posti a sedere.<\/p>\n

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La cucina ha la pianta a L e si caratterizza per i frontali della base di colore chiaro, ma con il sistema di apertura in contrasto e il top in decoro stile legno. Possiamo notare le nicchie portaspezie incassate. Il frigorifero a sviluppo verticale \u00e8 a compressore.<\/p>\n

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Gradevole, ma anche pratica e funzionale, la zona notte posteriore con due letti singoli e vari armadietti pensili, non solo sul fondo ma anche sui lati. I letti si possono unire per creare un matrimoniale, e in questo caso si sfrutta la comoda scaletta a scomparsa. Interessante la presenza di tre armadi, due sono sotto ai letti, un altro \u00e8 a parete, a sviluppo verticale.<\/p>\n

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Il pi\u00f9 generoso Hymer GT-S 685<\/strong> arriva a 739 cm di lunghezza e adotta anch\u2019esso un passo da 392 cm. In questo caso i posti omologati sono 3, ma si possono avere 4 posti in opzione. Non manca un garage posteriore per il trasporto di attrezzature ingombranti.<\/p>\n

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All\u2019interno ritroviamo i due letti gemelli in coda, ma su questo modello sono pi\u00f9 lunghi, superano i due metri di lunghezza. Gli armadi sono due, sotto ai letti, mentre ritroviamo i molti armadietti pensili nella parte alta.<\/p>\n

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Rispetto al modello pi\u00f9 corto, sul GT-S 685 cambia totalmente il living, qui \u00e8 stata scelta la dinette face-to-face a divanetti contrapposti. All\u2019illuminazione e all\u2019aerazione naturale della zona anteriore concorre l\u2019obl\u00f2 panoramico nel cupolino.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 sulla linea di un divanetto, ma si allarga leggermente da una parte, anche per far posto a un lavello circolare di notevole diametro. Il frigorifero a compressore \u00e8 sulla parete opposta, accanto ala porta d\u2019ingresso.<\/p>\n

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E per finire, un cambiamento notevole rispetto al GT-S 600 lo troviamo in bagno: qui le maggiori dimensioni del mezzo hanno consentito di creare un bagno sdoppiato, con il vano toilette da una parte e la cabina doccia indipendente dall\u2019altra. Anche sul GT-S 685 Mediterranee abbiamo di serie il letto matrimoniale basculante anteriore.<\/p>\n

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