{"id":362658,"date":"2026-07-31T00:00:32","date_gmt":"2026-07-30T22:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=362658"},"modified":"2026-07-22T10:49:48","modified_gmt":"2026-07-22T08:49:48","slug":"anteprime-e-novita-2027-giottiline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2026\/07\/31\/anteprime-e-novita-2027-giottiline\/","title":{"rendered":"Anteprime e Novit\u00e0 2027: GiottiLine"},"content":{"rendered":"

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Per la stagione 2027 GiottiLine punta sul fattore originalit\u00e0: da nuove e innovative proposte che completano la collezione di semintegrali compatti, all’inedito piccolo Siena 340 con living a ferro di cavallo, fino ad aggiornamenti alla gamma Toscan e sul fronte van<\/h2>\n

In un mercato sempre pi\u00f9 competitivo, distinguersi, non \u00e8 semplice. Per il 2027 GiottiLine<\/strong> ha deciso quindi di giocare una partita tutta sua, introducendo soluzioni inedite, reinterpretando alcuni modelli chiave della sua collezione e proponendo idee capaci di uscire dagli schemi pi\u00f9 tradizionali del settore. Iniziamo dalla gamma Compact, ovvero dalla serie di semintegrali a larghezza ridotta, che vede l’introduzione di due piante completamente inedite, una delle quali particolarmente originale. Si chiama Compact CX 69<\/strong> e offre un layout con letto centrale a penisola in coda, ma lo studio della distribuzione degli spazi interni, qui, \u00e8 davvero notevole, puntando ad offrire un’abitabilit\u00e0 che va ben oltre le aspettative. <\/p>\n

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Lungo 699 cm e largo appena 215 cm, il nuovo arrivato punta quindi a dimostrare come le dimensioni esterne non raccontino subito tutta la storia. A bordo trova comodamente posto un equipaggio di tre persone, grazie al letto basculante singolo elettrico che scende sopra il living e all’ampio matrimoniale nautico collocato nella zona notte posteriore. Ed \u00e8 soprattutto qui che questo progetto mostra tutta la sua originalit\u00e0.<\/p>\n

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La camera \u00e8 stata studiata per regalare una sensazione di apertura decisamente inaspettata per un semintegrale di questa categoria; il passaggio attorno al letto \u00e8 comodo su tutti e tre i lati, l\u2019ambiente \u00e8 luminoso e la libert\u00e0 di movimento \u00e8 quella che normalmente ci si aspetterebbe da veicoli di ben altre dimensioni. Il letto offre misure adeguate per ospitare comodamente due adulti, mentre una tenda plissettata permette di separare completamente la zona notte dal resto dell’abitacolo. Curata anche la capacit\u00e0 di carico: oltre agli armadi guardaroba laterali, infatti, \u00e8 stato sfruttato con intelligenza anche lo spazio al di sotto del piano del letto, senza rinunciare al sempre prezioso gavone garage.<\/p>\n

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Aprendo una porta a serranda scorrevole, dalla camera si accede alla toilette, un altro ambiente che non segue le linee guida pi\u00f9 classiche. E\u2019 suddivisa in due porzioni principali: da un la zona che ospita il WC e vani di stivaggio e dall’altro una cabina doccia separata che integra anche un pratico lavabo a ribalta; una scelta che consente di ottimizzare gli spazi senza sacrificare la funzionalit\u00e0.<\/p>\n

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Nella parte anteriore ritroviamo una cucina lineare, equipaggiata con frigorifero a compressore a colonna e sorprende l\u2019ampiezza del corridoio centrale. Pi\u00f9 tradizionale, invece, la configurazione del living, che conta una semidinette abbinata ai sedili girevoli della cabina.<\/p>\n

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La seconda novit\u00e0 della famiglia Compact <\/strong>prende invece il nome di CX 64<\/strong>. Con una lunghezza di 645 cm e la consueta larghezza ridotta, sceglie una filosofia completamente diversa, rinunciando al letto posteriore fisso per privilegiare al massimo gli spazi dedicati alla vita di bordo.<\/p>\n

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Il protagonista \u00e8 cos\u00ec un ampio living face-to-face, capace di accogliere fino a sette persone, che all’occorrenza pu\u00f2 trasformarsi anche in due posti letto aggiuntivi. La soluzione notte principale \u00e8 per\u00f2 affidata al matrimoniale basculante elettrico, che scende sopra la dinette; pu\u00f2 anche raggiungere l’altezza delle sedute, rendendo l’accesso particolarmente agevole. La cucina, sviluppata a “L”, offre un piano superiore piuttosto profondo ed \u00e8 fronteggiata dal frigorifero a compressore a colonna.<\/p>\n

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Nella zona posteriore, invece, trovano spazio una grande sala bagno trasversale con box doccia separato al suo interno e una vera e propria cabina armadio, organizzata con mensole, cassetti e asta appendiabiti.<\/p>\n

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Non manca naturalmente il gavone garage, progettato per garantire una buona capacit\u00e0 di carico anche su un veicolo cos\u00ec compatto. A renderlo ancora pi\u00f9 interessante \u00e8 per\u00f2 la sua accessibilit\u00e0: oltre al classico portellone laterale destro, dispone infatti di un secondo insolito accesso ricavato nello specchio di coda e di uno sportello interno che lo mette direttamente in comunicazione con l’abitacolo.<\/p>\n

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Entrambi questi modelli della gamma Compact sono inoltre stati equipaggiati con il sistema di riscaldamento alimentato a gasolio Truma Combi da 4 kW di potenza e con un nuovo pannello comandi, moderno e intuitivo.<\/p>\n

Per il 2027 anche la gamma Siena<\/strong> punta sul fattore originalit\u00e0. La new entry si chiama Siena 340<\/strong>, un semintegrale compatto allestito sulle basi meccaniche del Gruppo Stellantis che mantiene dimensioni contenute all’esterno, ma non appena si sale a bordo, cambia completamente la prospettiva. Larghezza standard per questo profilato e una lunghezza che non supera i sei metri, fermandosi infatti a 599 cm.<\/p>\n

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Ma il Siena 340 \u00e8 stato progettato per offrire un’abitabilit\u00e0 sorprendente, arrivando ad accogliere anche quattro persone. Il fulcro dell’intero progetto \u00e8 il grande living a ferro di cavallo in coda, un ambiente luminoso grazie alle tre finestre qui presenti e pensato per diventare il vero punto di ritrovo della vita a bordo. E proprio questo spazio racchiude anche la maggiore versatilit\u00e0 del veicolo.<\/p>\n

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Di notte si pu\u00f2 trasformare in un letto per due persone, mentre dall’alto scende il matrimoniale basculante elettrico, destinato a rappresentare la soluzione notturna principale. Durante il viaggio, invece, le porzioni laterali del divano possono diventare due sedute frontemarcia, complete di cinture di sicurezza.<\/p>\n

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Anche il vano di carico interpreta questa filosofia multifunzione. \u00c8 accessibile attraverso due sportelli esterni ricavati nelle fiancate, ma le sue dimensioni in conformazione standard non abbondano molto. Se si desidera per\u00f2 aumentare sensibilmente la capacit\u00e0 di stivaggio \u00e8 sufficiente rimuovere i cuscini e ripiegare la porzione terminale della dinette; una soluzione che da un lato amplia il volume disponibile e dall\u2019altro mantiene comunque fruibile il living, che si trasforma di fatto in un face-to-face.<\/p>\n

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Anteriormente, invece, sfruttando i sedili girevoli della cabina e un tavolino amovibile \u00e8 possibile creare una seconda area relax, mentre la cucina sorprende per dimensioni e capacit\u00e0, grazie al generoso e profondo piano di lavoro, ai numerosi vani di stivaggio e al frigorifero a compressore a colonna. Completa il quadro un vero armadio guardaroba e un bagno con soluzione Vario a parete rotante, che permette di ricavare in pochi istanti una doccia separata.<\/p>\n

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Cresce anche la gamma Toscan<\/strong> con il grande ritorno del modello 69 XF<\/strong>. Mantiene le conosciute caratteristiche di base ma viene completamente riprogettato negli spazi interni. Quindi stesse basi meccaniche firmate Stellantis, stessa lunghezza pari a 699 centimetri e apprezzato layout che rinuncia alla presenza di un letto sempre pronto in coda. <\/p>\n

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I cambiamenti pi\u00f9 evidenti si concentrano nella parte posteriore. Rimane il gavone garage, ben dimensionato e facilmente accessibile grazie ai due portelloni esterni e al pratico collegamento diretto con l’abitacolo. Sul lato sinistro, inoltre, il vano sfrutta tutta l’altezza disponibile.<\/p>\n

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A rubare la scena \u00e8 per\u00f2 la nuova sala bagno trasversale, completamente riprogettata. Offre dimensioni decisamente generose e pu\u00f2 essere utilizzata anche come pratico spogliatoio grazie alla grande cabina armadio qui presente, che ora occupa quasi l’intera larghezza del veicolo, regalando volumi e spazi di stivaggio superiori alla media. Al suo interno trovano posto un’asta appendiabiti scorrevole, cassettoni e numerose mensole. Anche il bagno \u00e8 stato rivisto con attenzione. La doccia adotta uno sviluppo longitudinale, cos\u00ec da offrire un box pi\u00f9 ampio e lasciare maggiore libert\u00e0 di movimento all’interno dell’ambiente, mentre all\u2019opposto ecco un WC in nicchia, affiancato dal mobile lavabo.<\/p>\n

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Superata la porta scorrevole di separazione si arriva nella prima parte della zona giorno. Da un lato troviamo una cucina che riprende un’impostazione a “L”, valorizzata da un piano di lavoro particolarmente profondo e da alcuni dettagli inediti, come le nuove cornici metalliche delle finestre e il portaoggetti a parete personalizzato con il logo Toscan. Sul lato opposto debutta invece una nuova parete completamente attrezzata, che integra il frigorifero a compressore a colonna, numerosi vani contenitivi e lo spazio dedicato a una TV fino a 32\u201d.<\/p>\n

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Nella parte anteriore ritroviamo infine il secondo protagonista del Toscan 69 XF, ovvero l’ampio living face-to-face a divani contrapposti, pensato per privilegiare convivialit\u00e0 e comfort. Qui trovano posto anche le soluzioni per la notte offerte da questo modello, ottenute grazie alla trasformazione della dinette e al grande letto matrimoniale basculante elettrico, che naturalmente pu\u00f2 scendere fino all’altezza delle sedute.<\/p>\n

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Veniamo infine al segmento van, dove una delle parole d’ordine per il 2027 \u00e8 convenienza. Dopo il successo dello scorso anno, salgono infatti a due i modelli racchiusi nella Limited Edition denominata Be Young<\/strong>, con l\u2019arrivo del piccolo GiottiVan 54 TY<\/strong>.<\/p>\n

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Il nuovo arrivato misura appena 541 cm e si rivolge all’equipaggio di coppia che cerca un van agile, facile da guidare, ma soprattutto accessibile nel prezzo. La filosofia infatti \u00e8 chiara: dotazioni essenziali, ma senza rinunciare a ci\u00f2 che serve davvero. Nasce sulla base del Citroen Jumper con motore da 120 CV e di serie troviamo i moderni sistemi di assistenza alla guida, il tendalino esterno, le finestre Seitz con cornice e gli attacchi Isofix in dinette. All’esterno mantiene invece un look sobrio con carrozzeria bianca e cerchi in acciaio da 15\u201d.<\/p>\n

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L’abitacolo riprende uno schema ormai collaudato in casa GiottiLine sui van di questa taglia: letto matrimoniale trasversale in coda, semidinette anteriore e servizi raccolti nella parte centrale. Il bagno \u00e8 separato da una porta a serranda e opta per la soluzione del lavabo a ribalta, mentre la cucina si distingue per la sua organizzazione.<\/p>\n

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Lavello e piano cottura sono separati tra loro, con quest’ultimo posizionato in appoggio. Completano il blocco un piano supplementare a ribalta e il frigorifero a compressore inserito alla base. E a lato trova posto anche un vero armadio guardaroba rialzato, una presenza tutt’altro che scontata su un van di questa lunghezza.<\/p>\n

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L’ultima novit\u00e0 dedicata al mondo dei furgoni camperizzati riguarda invece il conosciuto GiottiVan 64 G<\/strong>, la proposta da 636 cm con letti gemelli in coda, che per il 2027 riceve un aggiornamento tanto semplice, quanto interessante.<\/p>\n

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Senza modificare la collaudata configurazione dell’abitacolo, che rimane pressoch\u00e8 invariata, debutta la possibilit\u00e0 di allestire un secondo living nella zona notte. Tra i due letti singoli posteriori infatti si potr\u00e0 installare un pratico tavolino amovibile, creando cos\u00ec un’ulteriore area relax dove concedersi una pausa. Una soluzione che aumenta la versatilit\u00e0 degli spazi interni, senza alterare un\u2019apprezzata soluzione abitativa.<\/p>\n

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