{"id":365801,"date":"2026-07-16T13:35:43","date_gmt":"2026-07-16T11:35:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=365801"},"modified":"2026-08-27T13:36:45","modified_gmt":"2026-08-27T11:36:45","slug":"camper-dellanno-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2026\/07\/16\/camper-dellanno-2026\/","title":{"rendered":"Camper dell’Anno 2026"},"content":{"rendered":"

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Come ogni anno, torna i<\/span>l contest online <\/span>Camper dell\u2019Anno, giunto o<\/span>rmai all\u2019edizione numero <\/span>dodici<\/span>. <\/span>Le votazioni del pubblico, <\/span>all\u2019interno della<\/span> community<\/span> di CamperOnLine,<\/span> hanno portato ai risultati <\/span>finali<\/span>: sono <\/span>i <\/span>modelli <\/span>di camper<\/span> che <\/span>si s<\/span>o<\/span>no distinti <\/span>nelle rispettive categorie. <\/span>Oltre all<\/span>a suddivisione per<\/span> tipologie e <\/span>fasce di<\/span> prezz<\/span>o<\/span>, propo<\/span>niamo <\/span>alcune categorie particolari, <\/span>per premiare <\/span>l\u2019impegno dei costruttori in det<\/span>e<\/span>rminati ambiti: \u201cInnovazione\u201d, \u201cDesign\u201d e \u201cRapporto dimensioni-comfort\u201d.<\/span><\/span><\/h2>\n

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Il contest ha avuto come candidati i veicoli presenti nel nostro listino<\/strong>.<\/a> Hanno potuto votare \u2013 una sola volta ciascuno \u2013 i nostri utenti registrati che hanno scelto di esprimere la propria opinione sul miglior veicolo sul mercato nelle varie categorie previste.<\/span>
\nSia chiaro, il risultato non ha pretese di esaustivit\u00e0 o di valore assoluto, ma rappresenta un fedele termometro delle opinioni della maggiore community del settore, quella di CamperOnLine.it.<\/span><\/p>\n

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Van “entry level”<\/h3>\n<\/div>\n

Roller Team Livingstone Go<\/h2>\n

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Ormai da molti anni Roller Team<\/strong> propone una gamma di van ben differenziata, dove troviamo anche modelli dal prezzo invitante come i Livingstone Go<\/strong>. Quattro le versioni a catalogo nella stagione 2026, con le tre classiche lunghezze del Fiat Ducato: 541, 599 e 636 cm. Disponibile in opzione il tetto sollevabile a soffietto. Tra i van entry-level, che non sono pochi, si sono distinte anche altre gamme di produzione italiana: McLouis Menfys, CI Kyros e Giottiline Giotti Van. Tra gli stranieri, ha destato senza dubbio interesse il B\u00fc<\/span>rstner Papillon, una proposta dirompente della csaa tedesca, con un prezzo davvero basso e una dotazione scarna ma incrementabile a piacere.<\/span><\/p>\n

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Van “medium”<\/h3>\n<\/div>\n

Knaus Boxlife<\/h2>\n

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I vari modelli Knaus Boxlife<\/strong> sono un vero punto di riferimento nella categoria van e confermano l\u2019impegno della casa tedesca in questo segmento di mercato. Si tratta di van ben collaudati a cui, per la stagione 2026, \u00e8 stato variato il bagno introducendo la soluzione della parete rotante, per realizzare il vano doccia. I Boxlife sono altamente configurabili: si pu\u00f2 avere il letto posteriore sollevabile, per ottenere un gavone ad altezza variabile, cos\u00ec come il tetto sollevabile a soffietto. In questa categoria si sono distinti anche i nuovi Malibu Relax, i sempre convincenti Possl D-Line e gli accattivanti Laika Kosmo Supremo Camper Van.<\/span><\/p>\n

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Van “Top”<\/h3>\n<\/div>\n

Malibu Van<\/h2>\n

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Sono sempre loro a conquistare il pubblico nel segmento alto del comparto van: i Malibu Van<\/strong> su base Fiat Ducato si distinguono per l\u2019arredo ricercato e di buona qualit\u00e0, nonch\u00e9 per le luci interne ad effetto, ma accontentano anche per le soluzioni abitative proposte, nelle tre classiche lunghezze (541, 599 e 636 cm). Ampie le possibilit\u00e0 di configurazione, in base alle richieste e alla capacit\u00e0 di spesa dell\u2019acquirente. Tra i Van Top ha ottenuto un buon piazzamento anche l\u2019Hymer Grand Canyon S su base Mercedes-Benz.<\/span><\/p>\n

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Van “tetto alto con basculante”<\/h3>\n<\/div>\n

Dreamer van con tetto alto<\/h2>\n

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Abbiamo voluto riunire in una categoria a s\u00e9 i camper furgonati con tetto pi\u00f9 alto della media (Ducato con altezza H3, quindi, oppure con tetto extra serie in vetroresina), che grazie al letto basculante riescono ad offrire almeno quattro posti letto all\u2019interno di un involucro ben definito, senza utilizzare l\u2019estensione del tetto sollevabile. I modelli di Dreamer<\/strong> attraggono e fanno capire che il brand francese (gruppo Rapido) \u00e8 padrone della materia, proponendo soluzioni valide dal punto di vista funzionale e stilistico. In questa categoria hanno comunque ottenuto buoni risultati anche i Knaus Boxlife, i Possl H-line e i Font Vendome Horizon H.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali “entry-level”<\/h3>\n<\/div>\n

Giottiline Siena<\/h2>\n

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Per chi vuole risparmiare, i semintegrali entry-level rappresentano un\u2019occasione ghiotta: ci sono modelli pensati per la coppia e altri adatti anche alla famiglia, tutti con un prezzo abbordabile. Si aggiudica il primo posto la gamma Giottiline Siena<\/strong>, che negli ultimi anni \u00e8 diventata sempre pi\u00f9 un imprescindibile punto di riferimento in questo ambito. Si va dai modelli pi\u00f9 piccoli, da 599 cm di lunghezza, a quelli pi\u00f9 generosi che si avvicinano ai 7 metri e mezzo: ce n\u2019\u00e8 per tutti i gusti. Ottengono risultati interessanti anche: CI Horon XT, Roller Team Kronos TL e Benimar Tessoro.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali “medium”<\/h3>\n<\/div>\n

Benimar Mileo<\/h2>\n

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La categoria dei semintegrali Medium, di medio livello, rappresenta per certi versi il baricentro del mercato e comprende svariati modelli di costruttori italiani e stranieri. Si aggiudica il primo posto nelle preferenze il Benimar Mileo<\/strong>, a testimonianaza di come la casa spagnola negli ultimi anni abbia saputo creare veicoli apprezzabili dal punto di vista stilistico e con un prezzo concorrenziale. La gamma Mileo adotta la base meccanica Fiat Ducato e propone semintegrali di taglia media e medio-grande. Seguono, con un buon piazzamento, i molti semintegrali di Challenger, nonch\u00e9 i CI Magis Elite XT e i Roller Team Zefiro Advance TL.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali “medium-high”<\/h3>\n<\/div>\n

Arca America P<\/h2>\n

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Viene confermato il primo posto della gamma Arca America P<\/strong>, con cui gi\u00e0 dallo scorso anno la storica casa italiana si \u00e8 fatta notare per l\u2019interessante rapporto prezzo-dotazione, ma senza tralasciare un apprezzabile design degli interni. Sulle dimensioni \u00e8 stata fatta una scelta ben precisa: ci avviciniamo ai 7 metri e mezzo, puntando sulla generosit\u00e0 degli spazi interni. Piazzamento interessante anche per i Mobilvetta Kea P e per i Pilote Pacific. Ma ha catturato l\u2019interesse del pubblico anche la serie Progress di Notin, da poco arrivata sul mercato italiano.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali “Top”<\/h3>\n<\/div>\n

Malibu semintegrali Mercedes<\/h2>\n

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Parlando di camper di alta gamma, siamo soliti pensare ai motorhome, ma la categoria dei semintegrali Top non \u00e8 affatto sguarnita e attrae il pubblico. In vetta, la community di CamperOnLine ha posto i semintegrali di Malibu<\/strong>, in particolare quelli su base Mercedes-Benz<\/strong> Sprinter. La qualit\u00e0 elevata, della cellula abitativa e dell\u2019arredo interno, fa la differenza. Ma in questa categoria i prodotti di eccellenza sono molti, e ottengono buoni piazzamenti anche Atlantis Carbon, Carthago Chic C-Line T e Hymer B-Klasse ML-T.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali compatti “Entry-level”<\/h3>\n<\/div>\n

CI Horon Fit<\/h2>\n

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Cresciuta molto negli ultimi anni, la categoria dei semintegrali compatti comprende diverse proposte dal prezzo piutttosto basso. Tra i modelli \u201cslim\u201d di fascia entry-level, la community di CamperOnLine ha scelto la gamma CI Horon Fit<\/strong>. E\u2019 su base Ford Transit ed \u00e8 disponibile anche con letto basculante anteriore. Ottimi piazzamenti anche per McLouis Mc4 Slim, Giottiline Compact e Roller Team Kronos Fit.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali compatti “medium-high”<\/h3>\n<\/div>\n

Rapido serie C<\/h2>\n

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Sempre pi\u00f9 appassionati camperisti guardano con favore alla categoria dei semintegrali compatti di livello medio e medio-elevato. Lo fanno perch\u00e9 trovano veicoli di buona qualit\u00e0, con un peso ridotto e anche con un interessante rapporto tra dimensioni esterne e abitabilit\u00e0 interna, spesso con soluzioni abitative particolari. Al primo posto abbiamo un veicolo che ha fatto scuola in questo ambito, il Rapido serie C<\/strong>: larghezza ridotta e lunghezza che va dai 619 ai 699 cm a seconda delle versioni. Si sono distinti anche l\u2019Arca America Compact e il Challenger serie X.<\/span><\/p>\n

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Motorhome “Entry-level”<\/h3>\n<\/div>\n

Itineo Famili<\/h2>\n

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Anche quest\u2019anno la serie Itineo Famili<\/strong> si aggiudica il primo posto tra i motorhome Entry-level. Del resto, proprio Itineo ha contribuito in maniera determinante alla nascita e allo sviluppo di questa particolare tipologia: gi\u00e0 nel 2006, vent\u2019anni fa dunque, la casa francese ha creduto che i motorhome non dovessero essere necessariamente costosi, ha pensato che ci fosse spazio anche per veicoli a scocca integrali dal prezzo piuttosto basso. In questa categoria piazzamento interessante anche per i motorhome Etrusco serie I.<\/span><\/p>\n

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Motorhome “Medium”<\/h3>\n<\/div>\n

Elnagh Magnum<\/h2>\n

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Rinnovato all\u2019inizio della stagione 2026, l\u2019Elnagh Magnum<\/strong> si aggiudica il primo posto nella categoria dei motorhome di medio livello. Attenzione: il Magnum \u00e8 un modello che ha fatto la storia del camper in Italia, proposto da Elnagh per la prima volta nel 1980, poi ripresentato pi\u00f9 di recente e costantemente aggiornato. Spazi interni ampi, stile sobrio ed equilibrato, prezzo non elevato: questi gli ingredienti di una ricetta di successo. Ma ottiene un ottimo piazzamento anche il Benimar Amphitryon, che aveva vinto lo scorso anno.<\/span><\/p>\n

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Motorhome “Medium-high”<\/h3>\n<\/div>\n

Mobilvetta Kea I<\/h2>\n

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Categoria estremamente interessante, quella dei motorhome di livello medio-alto, dove troviamo modelli che pur non salendo troppo in alto con il prezzo, assicurano un look accattivante, uno stile dell\u2019arredo elegante e spazi interni confortevoli. Spicca un prodotto italiano di successo, il Mobilvetta Kea I<\/strong>, su base Fiat Ducato: \u00e8 proposto in due varianti della medesima lunghezza, ovvero con letti gemelli e con letto centrale a penisola. Buon piazzamento anche per i francesi di Pilote (serie Galaxy) e di Rapido (gamme 8 F e 80 dF).<\/span><\/p>\n

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Motorhome “Top”<\/h3>\n<\/div>\n

Carthago Chic E-line<\/h2>\n

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Categoria decisamente densa di proposte, quella dei motorhome Top \u00e8 una delle pi\u00f9 rappresentative del mercato: chi cerca un camper prestigioso, di elevata qualit\u00e0 e dallo stile eccellente, qui trova tante soluzioni. Quest\u2019anno si aggiudica il primo posto, in base ai voti della community di CamperOnLine, il Carthago Chic E-line<\/strong>. La gamma \u00e8 vasta, ci sono versioni su base Fiat e modelli su Mercedes-Benz, in entrambi i casi con telaio Al-Ko, anche con doppio asse posteriore. C\u2019\u00e8 tutto ci\u00f2 che si pu\u00f2 desiderare: doppio pavimento, pannelli sandwich a doppia lastra di alluminio, spazi interni generosi e arredo di alta qualit\u00e0. Buon piazzamento anche per un costruttore che ha sempre puntato molto sui motorhome di alta gamma, Hymer, con le serie B-Klasse MC-I e B-Klasse ML-I.<\/span><\/p>\n

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Motorhome “Liner”<\/h3>\n<\/div>\n

Morelo Home<\/h2>\n

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In questa categoria sono compresi i motorhome pi\u00f9 costosi oggi sul mercato, con soluzioni tecniche d\u2019eccellenza e dimensioni importanti, che assicurano spazi interni davvero generosi. E\u2019 un terreno su cui, fin dalla sua fondazione, si \u00e8 mossa con maestria Morelo<\/strong>. La casa tedesca propone diverse serie: la gamma Home<\/strong> \u00e8 la pi\u00f9 abbordabile, ma parliamo pur sempre di veicoli che superano i 200.000 euro. Hanno lunghezze che gravitano nella fascia 8 metri, tutti con meccanica Iveco Daily, di base nela versione 50C18, a richiesta con portata e potenza superiori. In questa categoria il pubblico ha date molte preferenze anche al Carthago Chic S-Plus e al Niesmann+Bischoff Flair.<\/span><\/p>\n

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Motorhome compatti<\/h3>\n<\/div>\n

Dethleffs Globebus I<\/h2>\n

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Non sono molti i motorhome \u201ccompatti\u201d, che abbinano larghezza ridotta e lunghezza contenuta, ma ci sono e rappresemtano una proposta interessante per chi cerca un veicolo dalla maggiore abitabilit\u00e0 rispetto a un semintegrale compatto. Il primo posto se lo aggiudica un modello che ha fatto scuola in questo ambito, il Dethleffs Globebus I<\/strong>, che nella versione I 1 parte da soli 599 cm di lunghezza, una vera rarit\u00e0. Il pubblico di CamperOnLine ha espresso il suo forte apprezzamento anche per il Rapido serie C i, che si era aggiudicato il primo posto lo scorso anno.<\/span><\/p>\n

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Mansardati<\/h3>\n<\/div>\n

McLouis Glamys 300<\/h2>\n

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Nonostante non siano pi\u00f9 richiesti come un tempo, i mansardati restano veicoli estremamente validi per le famiglie, grazie ai molti posti letto (in rapporto alle dimensioni esterne) e agli spazi abitativi ben strutturati. Le proposte dei costruttori europei si concentrano soprattutto nella fascia medio-bassa del mercato. Al primo posto nelle preferenze troviamo la gamma McLouis Glamys 300<\/strong>, con tre modelli disponibili sia su base Fiat Ducato, sia su chassis Ford Transit. Tutti i modelli hanno una lunghezza di 699 cm, una classica taglia media dunque, ma variano le soluzioni abitative. Un buon numero di preferenze \u00e8 andato anche alle gamme Roller Team Kronos M e Giottiline Siena.<\/span><\/p>\n

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Polivalenti<\/h3>\n<\/div>\n

Panama Peak<\/h2>\n

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I modelli Panama Peak<\/strong> mantengono ben salda la prima posizione: sono i preferiti dalla community di CamperOnLine. Prezzo interessante e variet\u00e0 di soluzioni abitative: questa le armi vincenti della serie Peak. Sono veicoli con dimensioni di poco superiori a quelle di un\u2019automobile e riescono dunque ad offrire un maneggevolezza notevole in ogni contensto, riuscendo a districarsi bene anche in citt\u00e0. Vere automobili abitabili, si possono usare tutto l\u2019anno, a 360 gradi, per il trasporto personale, per lavoro come ufficio mobile e per periodi di vacanza brevi o prolungati.<\/span><\/p>\n

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Design<\/h3>\n<\/div>\n

Laika Kreos<\/h2>\n

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Da poco introdotta nel contest Camper dell\u2019Anno, la categoria \u201cDesign\u201d vuole dare risalto a quei modelli che pi\u00f9 di altri si distinguono per lo \u201cstile\u201d, ma anche per soluzioni abitative di alto livello e per funzionalit\u00e0 ed ergonomia superiori alla media. Tutto ci\u00f2 \u00e8 possibile con un lavoro progettuale intenso e investimenti specifici del costruttore. Al primo posto, secondo il giudizio della community di CamperOnLine, c\u2019\u00e8 il Laika Kreos<\/strong>. Se Laika ha sempre puntato molto sul design, il Kreos rappresenta lo stato dell\u2019arte, l\u2019espressione pi\u00f9 alta dello stile e della personalit\u00e0 della casa.<\/span><\/p>\n

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Innovazione<\/h3>\n<\/div>\n

Burstner Signature<\/h2>\n

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Quest\u2019anno il premio per l\u2019innovazione non poteva che aggiudicarselo B\u00fc<\/span>rstner<\/strong>, che con il Signature<\/strong> ha creato un modello di camper fuori dal comune: ha portato infatti su un semintegrale di livello medio-alto alcune soluzioni di tono decisamente superiore, normalmente possibili solo (e non sempre) su veicoli di altissimo livello. Il Signature \u00e8 il modello che pi\u00f9 interpreta il nuovo corso di B\u00fc<\/span>rstner<\/span>, una rottura con il passato e un chiaro messaggio a chi vuole qualcosa di diverso dalla norma.<\/span><\/p>\n

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Van 4×4<\/h3>\n<\/div>\n

Possl RoadStar 4×4<\/h2>\n

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I van 4×4 sono sempre pi\u00f9 sotto i riflettori: hanno un fascino indiscusso e interpretano nella maniera pi\u00f9 completa l\u2019immagine di libert\u00e0 e indipendenza che sta alla base della \u201cvanlife\u201d. Quest\u2019anno la community di CamperOnLine ha votato per il Possl RoadStar 4×4<\/strong>. Possiamo definirlo il top dei van della casa tedesca: viene trasposto su un furgone 4×4 tutta l\u2019esperienza del costruttore nella creazione di van. La meccanica \u00e8 quella del Mercedes-Benz Sprinter a trazione integrale e il prezzo, se pur alto, non appare esagerato. Buon piazzamento per l\u2019Hymer Grand Canyon S 4×4 e numeri interessanti anche per il Weinsberg Xpedition 4×4.<\/span><\/p>\n

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Semintegrali 4×4<\/h3>\n<\/div>\n

Hymer ML-T 4×4<\/h2>\n

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I semintegrali 4×4 si rivolgono a chi cerca un mezzo per affrontare strade alternative, ma allo stesso tempo non si accontenta degli spazi un po\u2019 ridotti offerti dai van 4×4. Lo sa bene Hymer<\/strong>, che da anni lavora su questo tema: in questo contest si aggiudica il podio con i modelli ML-T 4×4<\/strong>. Fascino, funzionalit\u00e0, avventura e indipendenza: tutto questo sta alla base della gamma Hymer ML-T 4×4. Un buon riscontro del pubblico di CamperOnLine lo ha ottenuto anche il Dethleffs Globebus Performance 4×4.<\/span><\/p>\n

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Rapporto dimensioni-comfort<\/h3>\n<\/div>\n

Challenger serie S<\/h2>\n

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Questa categoria, che abbiamo introdotto di recente, vuole premiare i modelli che pi\u00f9 di altri offrono un interessante rapporto tra dimensioni esterne e abitabilit\u00e0 interna. Tutti sono capaci di realizzare un camper confortevole lavorando su dimensioni esterne generose, ben altra cosa \u00e8 creare un interno funzionale e sufficientemente conforevole rimanendo entro dimensini medie o addirittra ridotte. Challenger<\/strong> si aggiudica il primo posto con la serie S<\/strong>, dove \u00e8 recentemente stato inserito l\u2019S 294, un semintegrale compatto (larghezza ridotta e lunghezza contenuta) che riesce ad offrire quattro posti letto sempre pronti. Dalle votazioni emergono anche il Giottiline Siena 330 e il Rapido C66.<\/span><\/p>\n

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Come ogni anno, torna il contest online Camper dell\u2019Anno, giunto ormai all\u2019edizione numero dodici. Le votazioni del pubblico, all\u2019interno della community di CamperOnLine, hanno portato ai risultati finali: sono i modelli di camper che si sono distinti nelle rispettive categorie. Oltre alla suddivisione per tipologie e fasce di prezzo, proponiamo alcune categorie particolari, per premiare l\u2019impegno dei costruttori in determinati ambiti: \u201cInnovazione\u201d, \u201cDesign\u201d e \u201cRapporto dimensioni-comfort\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":365810,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[4068,7625,7],"tags":[5633,7820],"yoast_head":"\nCamper dell'Anno 2026 - CamperOnLine Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come ogni anno, torna il contest online Camper dell\u2019Anno, giunto ormai all\u2019edizione numero dodici. 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