{"id":366569,"date":"2026-09-11T12:00:48","date_gmt":"2026-09-11T10:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=366569"},"modified":"2026-09-10T18:30:45","modified_gmt":"2026-09-10T16:30:45","slug":"caravan-salon-2026-novita-frankia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2026\/09\/11\/caravan-salon-2026-novita-frankia\/","title":{"rendered":"Caravan Salon 2026: novit\u00e0 Frankia"},"content":{"rendered":"

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Debutti importanti in casa Frankia al Caravan Salon di D\u00fcsseldorf: svelati ufficialmente i nuovissimi Noctra Liner, la gamma di motorhome destinata a collocarsi al vertice della sua offerta. Esordio anche per il compatto e originale Neo Liner 6.6 H, un piccolo integrale pensato per la coppia, mentre la serie speciale Final Edition si estende ora anche ad alcuni modelli delle gamme F-Line e Titan<\/span><\/h2>\n

Anche per la stagione 2027 Frankia<\/strong> sceglie il palcoscenico del Caravan Salon di D<\/span>\u00fcsseldorf per presentare numerose novit\u00e0 che, tra nuovi progetti, aggiornamenti e versioni speciali, interessano buona parte della propria offerta. Cinque sono i veicoli che andremo a scoprire, partendo proprio dalla novit\u00e0 pi\u00f9 attesa: parliamo dei protagonisti assoluti, i nuovi Noctra Liner<\/strong>. Una gamma completamente inedita, che nasce sulla scia dei semintegrali Noctra Cruiser presentati lo scorso anno e che prova a fondere insieme due mondi: l\u2019impostazione e le proporzioni di un motorhome e la filosofia costruttiva e la vocazione tipiche di un liner. Due i modelli portai al debutto, entrambi costruiti su meccanica Mercedes-Benz Sprinter a trazione anteriore, naturalmente abbinata al telaio AL-KO. <\/span><\/p>\n

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Ma \u00e8 osservando il veicolo dall\u2019esterno che si coglie immediatamente quanto sia nuovo il progetto. Il frontale, infatti, \u00e8 totalmente nuovo e qui Frankia ha scelto di osare, optando per un\u2019impostazione decisamente futuristica che gli conferisce una personalit\u00e0 forte, per nulla scontata. Ritroviamo gruppi ottici Full-LED e una la sottile barra luminosa sempre a LED che attraversa orizzontalmente il frontale, diventando una sorta di firma stilistica. E non manca poi una soluzione tecnologica che strizza l\u2019occhio al mondo automobilistico: in alternativa ai tradizionali specchi retrovisori, si possono infatti richiedere le telecamere, abbinate a due schermi all\u2019interno della cabina.<\/p>\n

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Lo specchio di coda riprende invece in tutto e per tutto quello dei semintegrali della famiglia Noctra, con la particolare parte superiore leggermente sporgente, diventata uno degli elementi distintivi della gamma. E anche qui \u00e8 possibile aggiungere in opzione la grande finestra panoramica. Alla base troviamo naturalmente una soluzione che per Frankia \u00e8 orami un marchio di fabbrica: il doppio pavimento passante, sfruttato non soltanto per alloggiare parte dell\u2019impiantistica di bordo, ma anche per creare vani di stivaggio aggiuntivo e ben organizzati.<\/p>\n

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Due modelli al momento disponibili, abbiamo detto, che condividono la stessa impostazione abitativa: in coda troviamo su entrambi la camera padronale con letti gemelli, posizionata sopra il garage. La differenza principale sta nelle loro dimensioni esterne. Iniziamo dal  modello pi\u00f9 corto, il Noctra Liner 7.6 L<\/strong>, con la sua lunghezza di 779 cm.<\/p>\n

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All\u2019interno si nota la dinette multifunzionale che, con poche mosse, passa dalla classica configurazione face-to-face a una vera e propria panca frontemarcia, omologata per accogliere due passeggeri. Il tavolo scorre su guide a pavimento permettendo di liberare rapidamente lo spazio quando necessario. La cabina di guida qui viene perfettamente integrata alla zona giorno, grazie alla totale assenza di porte, nemmeno sul lato del conducente, e alla configurazione senza letto basculante, disponibile comunque a richiesta.<\/p>\n

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La cucina si sviluppa invece in linea, con un piano di lavoro superiore in materiale minerale e una composizione studiata per sfruttare al meglio lo spazio disponibile. \u00c8 fronteggiata da un frigorifero a compressore a colonna, affiancato da una dispensa estraibile.<\/p>\n

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Il bagno \u00e8 di tipo passante con box doccia indipendente, una soluzione che consente anche di separare i singoli ambienti. Come detto in coda troviamo la camera padronale con letti singoli gemelli, collegati da una scaletta centrale scorrevole che permette, quando necessario, di unirli parzialmente.<\/p>\n

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\nRaggiunge gli 845 cm il fratello maggiore, il Noctra Liner 8.3 L<\/strong>, adottando quindi un telaio AL-KO a doppio asse posteriore. E con l\u2019aumento delle dimensioni cresce naturalmente anche la disponibilit\u00e0 di spazio a bordo. <\/span><\/p>\n

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Il living \u00e8 pi\u00f9 generoso e propone una configurazione face-to-face di stampo pi\u00f9 classico, con tavolo centrale fisso. A fianco trova posto una grande cucina dall\u2019impronta domestica, ricca di stivaggio e dotata di un piano cottura che combina piastra a induzione e fornelli a gas. Di fronte ecco la colonna frigo, affiancata da un capiente armadio guardaroba a tutta altezza, mentre nel mobile che separa la cucina dal soggiorno \u00e8 integrata la piastra porta TV, con meccanismo saliscendi elettrico. Simile, invece, l\u2019organizzazione del bagno, suddiviso in due locali autonomi contrapposti, cos\u00ec come resta sostanzialmente invariata la configurazione della camera posteriore.<\/span><\/p>\n

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\nPassiamo ora a un\u2019altra importante novit\u00e0 che completa l\u2019offerta dei motorhome riuniti sotto il nome di Neo Liner<\/strong>: una famiglia di integrali dalle dimensioni pi\u00f9 compatte, sempre sviluppati su meccanica Mercedes-Benz Sprinter abbinata al telaio AL-KO e, di conseguenza, caratterizzati dalla presenza del doppio pavimento. Il modello che fa il suo esordio \u00e8 il Neo Liner 6.6 H<\/strong>, lungo solo 662 cm e pensato per l\u2019equipaggio di coppia che non vuole rinunciare a un livello di comfort elevato, pur mantenendo dimensioni facilmente gestibili su strada. <\/span><\/p>\n

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Una scelta progettuale che si riflette quindi nella distribuzione degli spazi: niente letto fisso in coda, con il principale matrimoniale affidato al letto basculante che discende sopra la cabina di guida e che consente anche di scegliere il senso in cui coricarsi, grazie a un particolare sistema di ampliamento del piano. Grande e confortevole il living, che conta sull\u2019apprezzata configurazione face-to-face. <\/span><\/p>\n

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Dimensioni generose anche per il mobile cucina, sviluppato a “L” verso la coda dell\u2019abitacolo. Una conformazione che permette di disporre di ampi piani di lavoro e, soprattutto, di una notevole capacit\u00e0 di stivaggio. Non manca chiaramente un frigorifero a compressore, mentre nell\u2019angolo posteriore, \u00e8 stato ricavato un armadio guardaroba. Interessante anche il collegamento diretto con il gavone garage. Per il bagno Frankia ricorre invece a una soluzione ormai collaudata, ovvero il modulo con elementi a scomparsa, progettato per trasformare rapidamente l\u2019ambiente a seconda delle esigenze.<\/span><\/p>\n

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\nProseguiamo con la gamma Neo<\/strong>, dando una rapida occhiata ai semintegrali che, al pari dei motorhome, sono stati oggetto di alcuni aggiornamenti. A cambiare \u00e8 soprattutto il look esterno, con una grafica rivista, mentre all\u2019interno l\u2019ambiente guadagna luminosit\u00e0 e una maggiore sensazione di accoglienza. Qui vediamo il modello Neo Cruiser 7.0 L<\/strong> che, nei suoi 699 centimetri di lunghezza, propone l\u2019ormai collaudato layout con letti gemelli in coda. <\/span><\/p>\n

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\nInfine arriviamo alle nuove edizioni speciali Final Edition<\/strong>, dedicate ora anche ad alcuni modelli delle famiglie di motorhome F-Line e Titan, le collezioni di motorhome sviluppate su base Fiat Ducato rigorosamente con telaio AL-KO. Tra le varianti proposte, particolarmente interessante per la sua configurazione \u00e8 il compatto F-Line I 640 SD Final Edition<\/strong>, un motorhome dedicato alla coppia e lungo appena 645 cm. <\/span><\/p>\n

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Le dimensioni contenute non impediscono per\u00f2 di proporre una pianta davvero ben organizza. Niente letto fisso in coda, ma un grande matrimoniale basculante che scende sopra la cabina, lasciando cos\u00ec spazio a una sala da bagno davvero generosa, sviluppata trasversalmente nella parte posteriore e completa di un ampio box doccia separato. A precederla troviamo una cucina a “L” ben strutturata e per nulla sacrificata, fronteggiata dalla Tec Tower prevista di serie – che include un frigorifero a colonna con cella freezer separate e un forno – e da un armadio guardaroba, accessibile sia dal corridoio, sia direttamente dal bagno. <\/span><\/p>\n

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Anteriormente un living con divano a L crea invece una zona giorno particolarmente spaziosa. Anche lo stivaggio esterno sfrutta in modo intelligente l\u2019architettura del doppio pavimento passante, con un capiente gavone ricavato nella parte anteriore. E, trattandosi della serie Final Edition, non manca una dotazione di serie particolarmente ricca: dalla motorizzazione da 180 CV con cambio automatico, al riscaldamento a convettori Alde, passando per Smart TV da 32\u201d, il router Wi-Fi, il tendalino, due pannelli solari da 110 W, batterie al litio per un totale di 320 Ah e una stazione multimediale con retrocamera.<\/span><\/p>\n

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Fotogallery<\/h2>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t