{"id":4041,"date":"2010-05-13T18:15:06","date_gmt":"2010-05-13T16:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=4041"},"modified":"2010-11-21T23:49:01","modified_gmt":"2010-11-21T21:49:01","slug":"aspettando-il-salone-del-camper-bimobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2010\/05\/13\/aspettando-il-salone-del-camper-bimobil\/","title":{"rendered":"Bimobil: in anteprima i modelli 2011"},"content":{"rendered":"

A quattro mesi dal Salone del Camper, in programma a Parma tra l’11 e il 19 settembre, \u00e8 stato reso noto l’elenco dei partecipanti. Tra le tante conferme, la manifestazione sar\u00e0 l’occasione per conoscere anche marchi e prodotti nuovi che per la prima volta si propongono all’attenzione del pubblico italiano. Bimobil<\/strong> \u00e8 tra questi.<\/p>\n

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Nata nel 1977, Bimobil \u00e8 una solida realt\u00e0 artigianale tedesca che produce un centinaio di veicoli ricreazionali ogni anno. Il nome dell\u2019azienda, Bimobil, sottointende chiaramente il primo indirizzo intrapreso, quello della realizzazione di cellule pick-up disponibili sia per fuoristrada (Nissan, Toyota e LandRover), sia per le pi\u00f9 convenzionali meccaniche di base (Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Iveco e Peugeot), rendendo duplici le possibilit\u00e0 di utilizzo del mezzo: come veicolo da lavoro, con il proprio cassone posteriore, o come confortevole veicolo ricreazionale se dotato della propria cellula abitativa. Con il tempo, la dinamica Factory di Oberpframmern ha affiancato a questi prodotti la realizzazione di mansardati tradizionali, di caravan e di veicoli speciali destinati a spedizioni e utilizzi professionali.<\/p>\n

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Caratteristica comune di tutta la produzione \u00e8 l\u2019utilizzo di robustissime scocche a pannelli sandwich da 45 mm di spessore caratterizzate da un rivestimento esterno in alluminio e da una coibentazione in RTM da 40 mm per pareti e tetto e 50 per il pavimento a garanzia di un isolamento di primissimo livello. Le giunture tra gli elementi, poi, sono realizzate mediante profili in alluminio annegati nella struttura e avvitati tra loro che garantiscono robustezza e rigidit\u00e0: sempre una gabbia di alluminio, poi, \u00e8 utilizzata per la struttura del pavimento, rivestito esternamente in vetroresina. Questo, in diversi modelli \u00e8 affiancato da un funzionale e capace doppio pavimento, alto 28 cm e contenente parte dell\u2019impiantistica di bordo oltre che, naturalmente, vani per lo stivaggio.<\/p>\n

La caratteristica linea esterna, spigolosa, \u00e8 ripresa da un mobilio interno realizzato interamente in legno massello a garanzia di robustezza e affidabilit\u00e0 nel tempo. In linea con la classe dei veicoli anche la componentistica, con finestre Dometic S4 per tutti i veicoli, porte di ingresso Dometic o Hartal e grande autonomia con serbatoi dell\u2019acqua che possono arrivare a 190 litri anche nei modelli compatti.<\/p>\n

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In attesa di scoprire le novit\u00e0 della gamma 2011 che vedr\u00e0 per la prima volta Bimobil presente al Salone del Camper di Parma, vediamo come si suddivide la gamma attuale.<\/p>\n

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Il gradino di ingresso al mondo dei motorizzati Bimobil \u00e8 rappresentato dalla serie Husky<\/strong>: si tratta di quattro cellule pick-up realizzate per essere accoppiate al Ford Ranger con doppia cabina, al Mazda L Cab, al Nissan Navara doppia cabina, al Land Rover Defender 130 Crew Cab e al Toyota HZJ 79. Quattro i modelli disponibili: Husky 230, 235, 240 e 258, ognuna ordinabile scegliendo tra le quattro piante disponibili. La \u201c1\u201d prevede il classico matrimoniale in mansarda, dinette posteriore matrimoniale, blocco cucina compatto opposto all\u2019armadio e all\u2019ingresso. La \u201c2\u201d ricalca sostanzialmente la prima variante ma vi aggiunge un compatto ma funzionale blocco toilette ottenuto restringendo parzialmente la dinette posteriore. La \u201c2L\u201d ricalca questa pianta dilatando lo spazio riservato al bagno a scapito di uno dei due armadi guardaroba, mentre la \u201c3\u201d opta per una dinette matrimoniale trasversale anteriore con cucina e bagno posteriori. Da notare, per i modelli 1,2 e 2L la presenza di un immenso portello posteriore che, posizionato nella parte di coda della dinette, offre agli occupanti del living le stesse sensazioni di libert\u00e0 provabili all\u2019esterno del veicolo.<\/p>\n

Le cellule scarrabili Bimobil sono disponibili anche per meccaniche di base di maggiori dimensioni e portata: \u00e8 il caso dei modelli VD280 <\/strong>e BJ 330<\/strong>.<\/p>\n

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La prima \u00e8 una cellula da quattro posti letto pensata su misura per il Volswagen Transporter T5 con doppia cabina: l\u2019insieme, lungo 625 cm e con una massa complessiva a pieno carico di 3.5T, offre cos\u00ec una mansarda anteriore da 204×160 cm e un letto matrimoniale ottenibile trasformando la dinette posteriore di 199×125 cm mentre i servizi sono sviluppati centralmente e contano su blocco cucina con frigo trivalente, fornello a due fuochi e lavello inox e toilette opposta. Presente, anche in questo caso, il maxiportello posteriore. L\u2019impiantistica conta su riscaldamento Combi4, serbatoio dell\u2019acqua potabile da 80 litri e recupero da 60 mentre la tara di 2700 o 2775 kg (a seconda della motorizzazione scelta) lascia ampi margini di carico. Da notare, infine, la presenza di un passaggio tra cabina e cellula.<\/p>\n

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Modello maggiore, BJ 330<\/strong> si adatta alle meccaniche Mercedes-Benz Sprinter e VW Crafter con doppia cabina. La disposizione prevede, oltre alla classica mansarda, una dinette laterale opposta a blocco cucina e armadio, ingresso posteriore di fronte alla toilette con doccia e, in coda, due letti a castello affiancati da un secondo armadio. Caratteristica saliente, oltre al portello panoramico per la dinette, la presenza del doppio pavimento passante e del garage in coda. Lungo 685 cm (meccanica compresa), offre 5 posti letto (215×160 in mansarda, 187×75 i letti a castello e 105×195 la dinette), frigo da 97 litri, riscaldamento Combi 4 \u00a0e serbatoi da 120 e 80 litri.<\/p>\n

Non mancano, poi, le versioni con cellula fissa: VL326 <\/strong>\u00e8 un mansardato compatto su VW T5 che offre 4 posti letto in 585 cm grazie alla mansarda (204x145cm) e alla dinette posteriore (199×130) con servizi centrali e altezza fuoritutto contenuta in 288 cm.<\/p>\n

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Pi\u00f9 grande, LB 355<\/strong> sceglie la meccanica del VW T5 con telaio Al-Ko AMC per declinare, in 599 cm, la stessa pianta del VL326 sostituendo per\u00f2 il matrimoniale in mansarda con due letti gemelli da 200×80 cm. Questa pianta, particolarmente apprezzata in Germania, caratterizza anche il modello LB365<\/strong>, lungo 638 cm e disponibile sia su Mercedes Sprinter che su VW Crafter e su Peugeot Boxer, gemello del Fiat Ducato.<\/p>\n

L\u2019Iveco Daily, 50C15 e 50C18 equipaggia, invece, la versione LB458<\/strong>: pur declinando la stessa pianta dei precedenti 365, adotta non solo il doppio pavimento ma un comodo e funzionale salottino anteriore capace di portare a quattro il numero di posti frontemarcia. Lungo 697 cm, questo modello vanta un enorme living posteriore da 210×160 cm.<\/p>\n

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Il ruolo di veicolo top di gamma dell\u2019offerta di mansardati Bimobil spetta all\u2019ST 702<\/strong>: lungo 710 cm e \u00a0allestito su Iveco Daily da 5200 kg di massa complessiva, offre sei posti letto grazie a un matrimoniale da 206×153 cm in mansarda, una dinette centrale da 191×110 cm e tre letti a castello posteriori da 200×76 di cui quello inferiore pu\u00f2 trasformarsi in gavone a volume variabile. Non mancano, poi, il frigo da 150 litri e una grande autonomia idrica, con serbatoi da 240 e 140 litri.<\/p>\n

Non mancano, poi, le proposte per utilizzi professionali: ne sono un esempio l\u2019EX 345<\/strong> su Iveco 55S17W 4×4, e il pi\u00f9 grande EX480 su Mercedes-Benz Atego 1023 Alrad.<\/p>\n

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Uniche nel loro genere, le caravan Bimobil possono essere dotate sia di telaio standard sia di un apposito telaio a doppio asse con asse anteriore sterzante: ne \u00e8 un esempio la AX 575<\/strong>, caravan a 4 posti letto destinata a chi in un rimorchio ricerca il massimo della comodit\u00e0 e non vuole rinunciare a nulla, nemmeno a un maxi garage posteriore in grado di contenere due moto e diverse biciclette.<\/p>\n

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Ultima creazione dell\u2019ingegnoso costruttore tedesco, il nuovissimo EX328G <\/strong>sfrutta la meccanica del fuoristrada Mercedes G300 con motore 3.0CDI V6 da 184 cv, cambio automatico a 5 rapporti, trazione integrale gestita da tre differenziali bloccabili per realizzare un confortevole veicolo off road capace di offrire sicurezza in fuoristrada abbinandola a comodit\u00e0 e praticit\u00e0.<\/p>\n

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Lungo 599 cm, largo 211 e alto 312, vanta una massa in ordine di marcia di 3560 kg e un peso massimo compessivo di 4300 kg, con un carico utile di 760 kg.<\/p>\n

Realizzato sfruttando le caratteristiche peculiari della produzione Bimobil, dalla scocca, particolarmente robusta, ai mobili in legno massello, l\u2019EX328G propone una mansarda anteriore capace di ospitare due letti singoli di grandi dimensioni (da 214×77 e 207×77 cm) con un cielo utile compreso tra 71 e 63 cm. La parte terminale dei letti ospita, sotto a se, l\u2019armadio guardaroba, alto 115 cm e profondo 75, mentre a fianco, sulla parete sinistra, trova posto la toilette. Di forma rettangolare (misura 109×77 cm),\u00a0 adotta wc Thetford con tazza girevole, mobile lavabo e piatto doccia. Verso la coda del veicolo, compreso tra la dinette posteriore e il bagno, un mobile basso accoglie il frigorifero a compressore da 65 litri. La zona posteriore, come detto, \u00e8 destinata al living: una dinette panoramica, servita da tre finestre e dall\u2019ormai classico sportello di grandi dimensioni posteriore, pu\u00f2 ospitare quattro persone riunite intorno al tavolo centrale e trasformarsi per la notte in un matrimoniale da 195×115 cm. Completa l\u2019allestimento il blocco cucina, lineare: misura 98×55 cm e ospita un fornello a due fuochi, un lavello inox e una gran quantit\u00e0 di stipetti e armadietti.<\/p>\n

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E\u2019 dotato di sette finestre Dometic S4, porta di ingresso Hartal con finestra, doppio gradino elettrico e zanzariera scorrevole a pacchetto, due obl\u00f2 a tetto (su dinette e toilette), batteria supplementare al gel da 120Ah, illuminazione interna a Led, serbatoio dell\u2019acqua potabile da 148 litri, recupero da 80 litri, riscaldamento e boiler Truma Combi 4 con aria canalizzata e frigorifero a compressore da 65 litri.<\/p>\n

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Per maggiori informazioni: www.bimobil.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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