{"id":4767,"date":"2010-06-16T17:15:05","date_gmt":"2010-06-16T15:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=4767"},"modified":"2016-02-12T14:45:48","modified_gmt":"2016-02-12T13:45:48","slug":"pilote-in-anteprima-tutta-la-gamma-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2010\/06\/16\/pilote-in-anteprima-tutta-la-gamma-2011\/","title":{"rendered":"Pilote: in anteprima, tutta la gamma 2011"},"content":{"rendered":"

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Forte di una positiva stagione commerciale 2009\/2010, Pilote <\/strong>lancia la produzione 2011 caratterizzandola per ampiezza, completezza e, non ultimo, per una eclatante novit\u00e0 esclusiva<\/strong>.<\/p>\n

Articolata sulle ormai consuete tre gamme di prodotto, la nuova produzione spazia dai mansardati ai motorhome compatti, dai profilati ai maxi integrali biasse guidabili con patente C e massa complessiva a pieno carico di ben 60 quintali, per un totale di 50 modelli ben suddivisi e in grado di rivolgersi a tutte le tipologie di utenza.<\/p>\n

Le novit\u00e0:<\/strong><\/p>\n

Nuovi modelli a parte, le evoluzioni riguardano la gamma Aventura, completamente ristilizzata, il design esterno dei profilati delle tre gamme, con un nuovo e piacevole cupolino integrante il sunroof, nuova calandra per i motorhome su Fiat, migliorie agli interni dei modelli Ref\u00e9rence, potenziamento del riscaldamento Alde per i modelli Explorateur. Nuova ammiraglia Pilote, il G837 LCE, adotta per la prima volta il Mercedes-Benz Sprinter 519CDI con telaio AL-KO AMC biasse<\/strong>, trazione posteriore, sospensioni pneumatiche autolivellanti e massa complessiva a pieno carico di 6 tonnellate. Tutti gli integrali, infine, beneficiano di un nuovo e potenziato sistema di isolamento termico\/acustico per la cabina di guida realizzato in Silent Plastic, un materiale brevettato esclusivamente da Pilote.<\/p>\n

Aventura<\/strong><\/p>\n

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Base dell\u2019offerta Pilote \u00e8 la gamma Aventura<\/strong>. Completamente riutilizzata negli interni e negli esterni, offre diversi modelli allestiti su Fiat Ducato 130 MJ con telaio CCS e carreggiata posteriore allargata. Dotati di scocca a pannelli sandwich con rivestimento esterno in alluminio liscio (vtr per il tetto), coibentazione in styrofoam, assemblaggio pareti tramite quadri perimetrali in alluminio con sigillatura tramite guaina bituminosa e sovra angolare in alluminio prelaccato, hanno bandelle in alluminio con raccordi in vetroresina e nuovo paraurti posteriore in abs con luci circolari a sviluppo verticale. Particolare la costruzione della mansarda, con cappello superiore in vetroresina, mentre \u00e8 da segnalare la possibilit\u00e0, per i veicoli mansardati, di poter essere dotati di doppio pavimento tecnico DPS. I profilati si avvantaggiano di un cupolino di nuovo disegno con obl\u00f2 panoramico integrato opzionale, mentre gli integrali adottano una calandra rinnovata abbinata al nuovo paraurti anteriore.<\/p>\n

\"\"Sempre all\u2019esterno sono nuove le grafiche, giocate sulle tinte rosso\/argento\/bronzo, la colorazione del paraurti anteriore dei profilati e mansardati bronzo metallizzato (comune a tutta la nuova produzione) e l\u2019adozione delle finestre ultrapiatte Polyvision Aero.<\/p>\n

Completamente nuovi gli interni, con tonalit\u00e0 calde intervallate a fasce laccate e pensili di nuovo disegno dotati di una piacevole parte bombata. Non mancano, inoltre, le aerazioni anticondensa, letti su reti a doghe con materassi in Bultex e toilette con doccia separata di grandi dimensioni. Da notare, per i tre mansardati, i sei posti omologati. Di serie, per tutti, climatizzatore in cabina, mobilio in ciliegio.<\/p>\n

Le sigle, infine, identificano con A i mansardati, P i profilati e G gli integrali.<\/p>\n

Ecco i modelli:<\/p>\n