{"id":51935,"date":"2013-07-07T00:00:20","date_gmt":"2013-07-06T23:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=51935"},"modified":"2013-10-02T12:38:48","modified_gmt":"2013-10-02T11:38:48","slug":"frankia-in-anteprima-ecco-le-novita-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2013\/07\/07\/frankia-in-anteprima-ecco-le-novita-2014\/","title":{"rendered":"Frankia: in anteprima, ecco il nuovo design degli integrali e le tutte novit\u00e0 2014"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Un nuovo frontale per tutti gli integrali, nuove grafiche esterne, nuovi design interni e tante migliorie sotto la pelle: sono queste le novit\u00e0 che Frankia<\/strong> presenta in vista della stagione 2014. Il celebre costruttore tedesco, da sempre specializzato in realizzazioni di alto livello, vanta uno dei maggiori tassi di fedelt\u00e0 tra la propria clientela e si appresta a iniziare una nuova stagione commerciale forte di significative innovazioni che interessano l’insieme della propria produzione.<\/p>\n

La prima, dedicata a tutta la produzione, \u00e8 la possibilit\u00e0 di scegliere tra due differenti tipologie di pareti e di scocca: quella classica Frankia, con rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0, intelaiatura interna tramite barre di alluminio e rivestimento interno in multistrato rifinito con melaminico, e la nuova Frankia ThermoGuard<\/strong>, completamente autoportante e costituita da un rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam RTMX ad altissima densit\u00e0, quadro perimetrale in poliuretano, rivestimento interno in foglio di alluminio e rifinitura tramite una elegante imbottitura in microfibra.<\/p>\n

Tutti gli integrali allestiti su meccaniche Fiat Ducato con telaio AL-KO AMC e Mercedes-Benz Sprinter ricevono un nuovo frontale: stampato in vetroresina, adotta forme automobilistiche maggiorando la portata d’aria dedicata al raffreddamento del propulsore (cos\u00ec come prescritto dalle motorizzazioni Euro 6 con cui i veicoli su Sprinter saranno equipaggiati) e comprende una nuova fanaleria circolare Hella comprensiva, anche, di luci DRL inferiori. Rimane invariato, invece, il taglio del parabrezza.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al vertice dell’offerta Frankia si posizionano i nuovi integrali su Iveco: disponibili con massa complessiva fino a 7490 kg, riprendono le impostazioni presentate con il recentissimo I 925 QD lanciato in gennaio a Stoccarda<\/a> e saranno disponibili con tre differenti lunghezze: 804, 868 e 924 cm (gamme I 815, I 875, I 925) sia con disposizione interna con letti gemelli posteriori su garage (GD) che con il classico e sempre pi\u00f9 richiesto matrimoniale centrale su garage (QD).<\/p>\n

All’esterno, tutta la produzione sar\u00e0 disponibile in una nuova colorazione Arctic White, con bandelle laterali e passaruota bianchi (solo versioni su Fiat), nuova grafica esterna con elementi in rilievo e quadri perimetrali delle finestre Dometic S7 neri.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le modifiche non si fermano all’esterno: anche le ambientazioni interne, infatti, sono state riviste e aggiornate. Per ci\u00f2 che concerne il mobilio, la versione “Cherry Life” non \u00e8 ricondotta ed \u00e8 sostituita dalla nuova “Latte”: cambiano, inoltre, la parte superiore dei pensili, con illuminazione a led integrata e nuovo profilo superiore cromato, il rivestimento del pavimento, ora pi\u00f9 chiaro e in essenza “Forrest Oak”, mentre gli scalini di accesso interni sono stati allungati di 3 cm.<\/p>\n

Altra importante modifica concerne il posizionamento della televisione, con nuova colonna attrezzata all’ingresso del veicolo capace di ospitare schermi da 22 pollici adeguatamente sostenuti da un nuovo supporto orientabile: nuovo \u00e8 anche il mobile bar con interno a specchio e illuminazione interna a led.<\/p>\n

Per ci\u00f2 che concerne la zona living, tutti i veicoli vedono evolvere il sistema di ancoraggio delle cinture di sicurezza, la forma dei divani a L delle dinette, che non prevedono pi\u00f9 il classico bracciolo laterale per un pi\u00f9 facile accesso ai posti a sedere, mentre non \u00e8 riproposto il classico tavolo scorrevole su guide a favore di un pi\u00f9 classico con piano ampliabile con elemento affiorante e monogamba traslabile.<\/p>\n

Completamente nuovi sono poi i blocchi cucina, con cassetti a rientro assistito e ammortizzato, nuovi piani cottura a tre fuochi e forno inserito all’interno della Tech-Tower con frigorifero di grandi dimensioni. Allo stesso modo, le toilette vedono la dotazione di un nuovo lavabo in ceramica (solo modelli su Iveco) e di una nuova doccia con porte di accesso in vetro.<\/p>\n

Ancora novit\u00e0 riguardano le camere da letto posteriori: i modelli GD vedono crescere a 195 la lunghezza dei letti gemelli (200 sui modelli su Iveco), mentre sono disponibili nuovi sistemi di traslazione elettrica dei letti (per consentire loro di formare anche un matrimoniale centrale) e di sollevamento delle testiere per maggiore comodit\u00e0 in lettura.<\/p>\n

A livello di impiantistica, tutti i modelli completi di riscaldamento a convettori Alde vedono lo spostamento della caldaia sotto al living anteriore, l’adozione, di serie, dello scambiatore di calore in marcia e la disponibilit\u00e0, per tutti gli integrali, di appositi convettori ventilati dedicati al cruscotto anteriore e al parabrezza. Il gruppo trasformatore e caricabatterie Schaudt viene inoltre spostato in un apposito vano raggiungibile da un portello esterno, mentre sono confermate l’illuminazione interamente a led (anche esterna) e la chiusura centralizzata delle porte con comando sezionabile per cabina\/cellula.<\/p>\n

La produzione Frankia 2014 prevede l’utilizzo di diverse meccaniche di base: Fiat Ducato 35L e 40H AL-KO AMC, Fiat Ducato 40H AL-KO AMC biasse, Mercedes-Benz Sprinter 316CDI e 319CDI AL-KO AMC, Mercedes-Benz Sprinter 516CDI e 519CDI gemellato, Mercedes-Benz Sprinter 619CDI AL-KO AMC biasse e Iveco Daily 65C e 70C con chassis modificato dallo specialista tedesco Meier. Ben 70 i modelli a catalogo, disponibili in versione mansardata, profilata e integrale.<\/p>\n

Base dell’offerta \u00e8 rappresentata dai modelli pi\u00f9 compatti, lunghi 651 cm: si tratta dei motorhome I 640 BD, EB, SD e dei profilati T 640 BD, FF2G, FF2 e FF4, allestiti su Fiat Ducato AL-KO, e degli omologhi I 6400 BD, I 6400 EB, I 6400 SD, T 6400 BD, T 6400 FF2 e T6400 FF4 su Mercedes-Benz Sprinter (lunghezza 664 cm).<\/p>\n

Pi\u00f9 grande, la serie 680 offre tre mansardati su Fiat AL-KO (A 680 BD, A 680 ED e A 680 50 Plus), quattro integrali (I 680 BD, I 680 ED, I 680 GD, I 680 SD) e tre profilati (T 680 BD, T 680 GD e T 680 FF4) con lunghezze di 711 e 723 cm: su Sprinter sono invece gli I 6800 BD, GD, ED e SD e il T 6800 GD.<\/p>\n

La serie 740<\/strong>, da 755 cm di lunghezza, offre i mansardati A 740 BD e il nuovissimo A 740 A 50 Plus, fratello maggiore dell’A 680 A 50 Plus gi\u00e0 conosciuto: allestiti su Ducato AL-KO (anche biasse) sono affiancati dai motorhome e dai profilati I e T 740 BD, GD e QD. Questi ultimi, inoltre, sono proposti anche con meccanica Mercedes-Benz Sprinter 516 e 519CDI gemellato (con massa complessiva di 5300 kg) e prendono il nome di I 7400 BD, I 7400 GD, I 7400 QD, T 7400 GD e T 7400 QD.<\/p>\n

Lunghi 791 cm, i modelli 790 e 7900<\/strong> sono proposti unicamente in versione integrale: allestiti su Fiat AL-KO biasse sono gli I 790 BD, 790 GD, 790 QD e 790 FD. Queste versioni, con il nome di 7900, sono disponibili sia con Mercedes-Benz Sprinter serie 500 gemellato (804 cm di lunghezza e MCPC di 5300 kg), sia su Sprinter 619CDI AL-KO biasse (lunghezza 808 cm e MCPC 6000 kg). Ecco il nuovo I 790 QD MY 2014.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stesso discorso per i grandi 840 e 8400<\/strong>: lunghi 844 cm (Fiat), 857 cm (Sprinter serie 500) e 866 cm (Sprinter 619CDI AL-KO), offrono tutti le quattro classiche piante con matrimoniale trasversale (BD), letti gemelli (GD), letto centrale nautico (QD<\/strong>, vedi foto) e letto laterale (FD), sempre su garage.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al vertice dell’offerta Frankia si posizionano poi i grandi integrali allestiti su Iveco Daily da 65 e 70 quintali: sei i modelli proposti in tre lunghezze. Si tratta di due versioni da 804 cm (I 815 GD e I 815 QD), due da 868 cm (I 875 GD e I 875 QD) e due da 924 cm (I 925 GD e I 925 QD).<\/p>\n

Fotogallery<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t