{"id":5952,"date":"2010-08-29T00:00:21","date_gmt":"2010-08-28T22:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=5952"},"modified":"2010-11-21T17:15:31","modified_gmt":"2010-11-21T15:15:31","slug":"niesmannbischoff-in-anteprima-tutti-i-modelli-e-le-novita-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2010\/08\/29\/niesmannbischoff-in-anteprima-tutti-i-modelli-e-le-novita-2011\/","title":{"rendered":"Niesmann+Bischoff: in anteprima, tutti i modelli e le novit\u00e0 2011"},"content":{"rendered":"

La serie Arto si arricchisce di nuovi contenuti tecnici, stilistici e tecnologici: 12 integrali disponibili in 5\u00a0 lunghezze dedicati a equipaggi esperti ed esigenti. Ecco l’evoluzione della specie secondo Niesmann+Bischoff.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Marchio storico nel mondo dei veicoli ricreazionali di altissima gamma, Niesmann+Bischoff<\/strong> ha sempre legato il proprio nome a realizzazioni esclusive capaci di associare eleganza, modernit\u00e0 e innovazione tecnologica<\/strong> ai massimi livelli. Un mix vincente fatto di materiali di qualit\u00e0, rifiniture curate nei minimi dettagli e soluzioni provate direttamente su circuito prima di essere estese alla produzione, a garanzia di una indiscutibile validit\u00e0 tecnica statica e dinamica.<\/p>\n

Come ormai da qualche anno, la gamma prodotti contempla esclusivamente integrali: distribuiti nelle gamme Arto<\/strong> e Flair<\/strong>, offrono soluzioni abitative in grado di assecondare le esigenze di famiglie e coppie alla ricerca di un veicolo definitivo e capace di mantenere, negli anni, un alto valore tecnico e commerciale.<\/p>\n

In particolare, in vista della prossima stagione commerciale, l\u2019attenzione dei progettisti della factory di Polch si \u00e8 concentrata sulla serie Arto<\/strong>, con interventi significativi che, fanno evolvere stile e tecnica in continuit\u00e0 con la storia del prodotto. Non una rivoluzione, quindi, ma una naturale evoluzione che avvicina ulteriormente la serie cadetta all\u2019ammiraglia Flair.<\/p>\n

Arto<\/strong><\/p>\n

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La gamma si compone di dodici integrali<\/strong>, allestiti su Fiat Ducato con telaio AL-KO AMC, e divisi nelle serie 59, 64, 69, 74 e 79, con lunghezze comprese tra 647 e 805 cm e massa complessiva a pieno carico che varia dai 3500 kg dei modelli pi\u00f9 compatti (59, 64 ma anche 69), ai 4200 kg dei 74 (in optional 4500 Kg) per arrivare ai 5000 dei nuovi 79 che sfruttano appieno le potenzialit\u00e0 del telaio posteriore biasse. Variano, naturalmente, anche i telai: tutti i modelli sono disponibili con motori da 2.3 litri – 130 cv e 3.0 litri – 157 cv abbinati a telai Light (Arto 59, 64 e 69) o, in optional, Heavy (di serie per Arto 74 e 79).<\/p>\n

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Fiore all\u2019occhiello della produzione Niesmann, la scocca autoportante<\/strong> composta da rivestimento esterno e interno in alluminio, coibentazione in styrofoam ad alta densit\u00e0 e rifinitura interna in feltro, \u00e8 totalmente confermata, cos\u00ec come lo sono il sistema antitorsione<\/strong>, che fa s\u00ec che la scocca sia perfettamente rigida e portante senza affidarsi al supporto dei mobili interni, il doppio pavimento passante da 28 cm di altezza e il rivestimento del pianale inferiore in alluminio a garanzia di una perfetta resistenza ad agenti atmosferici e pietrisco. Il frontale<\/strong>, stampato in vetroresina, vede migliorata la sigillatura dell\u2019ampio parabrezza panoramico, a garanzia di una riduzione della rumorosit\u00e0 in marcia, mentre \u00e8 invariato il cofano motore, ben dimensionato. Buono, quindi, l\u2019accesso agli organi meccanici.<\/p>\n

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Nuovo \u00e8 il paraurti anteriore<\/strong>: non pi\u00f9 stampato in abs, ma in vetroresina, adotta un nuovo e riuscito design con la presenza di fari fendinebbia e luci a led diurne<\/strong> inserite in un\u2019applicazione stampata in resina e disponibile sia nel consueto grigio, sia, novit\u00e0, in un piacevole bronzo metallizzato.\u00a0 Questa colorazione \u00e8 come al solito abbinata al blocco dei gruppi ottici anteriori e alla grafica laterale<\/strong>, caratterizzata dal consueto giglio e disponibili, quindi, sia grigio che bronzo con logo Niesmann+Bischoff in rilievo.<\/p>\n

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Invariate, nella linea della fiancata, le bandelle, mentre le finestre <\/strong>Dometic S4 sono state sostituite dalle S7<\/strong> con telaio perimetrale in alluminio. Completamente inedito \u00e8, invece, il posteriore,<\/strong> che rinuncia ai sovra cantonali precedenti a favore di un design pi\u00f9 lineare con fanaleria verticale maggiorata (5 elementi in luogo dei precedenti 4), e nuovo paraurti posteriore in vetroresina.<\/p>\n

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Sempre all\u2019esterno, sono disponibili in opzione gli specchi retrovisori a doppia ottica<\/strong> verniciati in tinta, identici a quelli montati su Flair, mentre \u00e8 di serie la robusta porta di ingresso Tegos con chiusura elettrificata e doppio scalino elettrico. Sul lato sinistro, inoltre,\u00a0vi sono due novit\u00e0, inserite nella parte bassa della fiancata: un pratico cassettone estraibile<\/strong> (cm 96x38x30) integrato nelle bandelle laterali e dotato di coperchio e chiusura di sicurezza, e il nuovo vano tecnico per l\u2019impianto idrico<\/strong>, con pompa dell\u2019acqua e comandi degli scarichi immediatamente raggiungibili.<\/p>\n

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Pi\u00f9 marcate le modifiche all\u2019interno<\/strong>, ridisegnato dal cabinet di design Kl\u00fcber<\/strong>, gi\u00e0 artefice dell\u2019attuale Flair: \u00e8 nuovo il mobilio,<\/strong> piacevolmente lineare, con pensili leggermente bombati, maniglie integrate e una efficace fascia bicolore nella parte inferiore a smorzare i volumi.<\/p>\n

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Bella la nuova illuminazione indiretta, integrata in una fascia a soffitto (ora rivestito in microfibra) contornata da un piacevole bordo in legno, mentre \u00e8 del tutto nuova la Media Tower<\/strong> all\u2019ingresso. Si tratta, come il nome lascia intendere, di una colonna dedicata all\u2019elettronica di bordo e ricavata nella parte laterale della colonna frigo: ospita, nella parte alta, la centralina di comando CBE e i pannelli di comando del riscaldamento (se Alde con nuovo pannello di comando touch-screen) e dell\u2019eventuale impianto inverter nascosti da un elegante plexiglas fum\u00e8, il vano per la tv lcd da 19 o 22 pollici con piatto estraibile e orientabile, un ulteriore vano con copertura in plexiglas fum\u00e9 per decoder e telecomandi, maniglia di cortesia per la salita e, nella parte inferiore, una pratica scarpiera. Da notare che tutta la colonna \u00e8 retroilluminata<\/strong> a led con possibilit\u00e0 di scelta tra diverse tonalit\u00e0 comandabili dall\u2019apposito interruttore.<\/p>\n

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Sempre in questa zona, ecco la nuova tech-tower con frigo Dometic RMD 8505<\/strong> con porta bombata e rivestimento a specchio, mentre \u00a0l\u2019adiacente blocco cucina<\/strong> ha di serie un nuovo piano in vetroresina<\/strong> con lavello e gocciolatoio integrato e peso contenuto in 8 kg. In opzione \u00e8 disponibile per tutti i modelli lo stesso piano in materiale minerale utilizzato su Flair: il peso maggiore, 22 kg, lo rende per\u00f2 pi\u00f9 indicato per i modelli con maggiore portata utile.<\/p>\n

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Sempre nel blocco cucina<\/strong>, \u00e8 nuova la forma del mobilio, che nella parte alta non prevede pi\u00f9 la vetrinetta scorrevole per la macchina del caff\u00e8: a lei \u00e8 dedicato un apposito vano all\u2019interno di un pensile. \u00a0Cambia, inoltre, il sistema di chiusura centralizzata degli armadietti e cassetti inferiori<\/strong>, non pi\u00f9 servito da una ghiera girevole ma da un pi\u00f9 efficace sistema di blocco con pomello verticale. Ottimo, come sempre, lo sfruttamento degli spazi, con mensole riposizionabili, cassetti e cestelli estraibili, e la costruzione del mobilio, con doppio pistoncino a gas, bordi anticaduta e ingegnoso sistema di aerazione posteriore capace di assicurare il passaggio dell\u2019aria ma anche di contenere eventuali fuoriuscite (es. lo zucchero) nell\u2019armadietto.<\/p>\n

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La soluzione del\u00a0WC<\/strong> inserito nella grande doccia, proposta lo scorso anno, \u00e8 stata ora ulteriormente perfezionata<\/strong> ed equipaggia 7 degli 11 modelli: in particolare, il percorso del wc \u00e8 ora completamente schermato all\u2019interno del garage. Migliorata, anche, la facilit\u00e0 di estrazione della cassetta<\/strong> dal portello laterale, mentre \u00e8 confermata la grande doccia separata,<\/strong> dotata di illuminazione a LED, obl\u00f2 a tetto e asta appendiabiti. Molto fruibile, questo sistema sfrutta a dovere una pregevole porta a battente bombata, rivestita con ecopelle e specchio verticale, per separare, sui modelli che la adottano, la zona anteriore da quella posteriore.<\/p>\n

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I modelli 69L<\/strong> e 69E<\/strong> vedono consistenti cambiamenti a livello di toilette: un nuovo lavabo traslabile<\/strong>, infatti, permette la creazione di una comoda doccia cilindrica<\/strong> di dimensioni maggiorate.<\/p>\n

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La zona posteriore, da sempre dedicata alla presenza di un letto, vede la comparsa di un ingegnoso e utile gradino pieghevole<\/strong> che, nei modelli su garage, consente di superare agevolmente il dislivello e raggiungere facilemente il letto. Questo, dotato di materassi in lattice<\/strong> e reti Froli, \u00e8 circondato, nei modelli con riscaldamento Alde, da convettori.<\/p>\n

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Tutti i veicoli sono dotati di illuminazione interna esclusivamente a Led:<\/strong> ben distribuita, \u00e8 alimentata dalla batteria Mastervolt e conta non solo su spot a soffitto e illuminazioni indirette, ma anche su pratici elementi orientabili<\/strong> a collo di cigno.<\/p>\n

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Nella zona living<\/strong>, cuore dell\u2019allestimento, \u00a0\u00e8 stato riveduto il piantone delle cinture di sicurezza, ora regolabile in altezza<\/strong> e abbattibile nel caso non serva. Confermata, su alcuni modelli, la presenza dell\u2019ingegnosa poltroncina frontemarcia<\/strong> contenuta nel divano laterale di destra e capace di aumentare i posti a disposizione con cintura di sicurezza, e i tavoli con sistema di ampliamento domestico <\/strong>per i modelli con living di grandi dimensioni: un tavolo tondo con monogamba omnidirezionale equipaggia, invece, i modelli con living pi\u00f9 compatto.<\/p>\n

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A livello di impiantistica<\/strong>, oltre a una redistribuzione delle componenti all\u2019interno del doppio pavimento al fine di renderle pi\u00f9 raggiungibili e, al contempo, di ottimizzare il bilanciamento dei pesi, si segnala l\u2019aumento dell\u2019autonomia idrica, ora prossima ai 200 litri (modelli serie 79, 120 litri per Arto 59 e 64, 150 per Arto 69 e 74). Il riscaldamento<\/strong> prevede, di serie l’impianto ad aria canalizzata Truma Combi 6<\/strong>. In opzione, i veicoli possono essere equipaggiati di Truma Combi<\/strong> 6E<\/strong>, con resistenze elettriche, oppure di riscaldamento a convettori Alde<\/strong>.<\/p>\n

A livello di pesi,<\/strong> infine, le migliorie apportate alla scocca, allo sfruttamento del doppio pavimento e al mobilio interno hanno permesso di guadagnare 80 kg sui valori di tara<\/strong>: \u00a0ne traggono giovamento tutti i veicoli, in particolare il best-seller 69 L che, in versione Ducato 2.3 Light 130 cv, gode ora di omologazione a 4 posti anche con massa complessiva di 3500 kg e patente B<\/strong>.<\/p>\n

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E’ confermata, infine, la partneship tra Niesmann+Bischoff<\/strong> e il Caravan Park Sexten<\/strong>: a coloro che acquisteranno un veicolo serie 2011 del marchio tedesco, sar\u00e0 infatti consegnato\u00a0un portachiavi che d\u00e0 diritto al pacchetto Premium<\/strong>: allo stesso prezzo di una piazzola normale, infatti, i possessori di veicoli Niesmann+Bischoff riceveranno una delle 7 piazzole VIP con orto di erbe aromatiche, un aperitivo di benvenuto, ogni giorno il pane fresco per la colazione, la colazione il giorno della partenza e l\u2019ingresso libero alle zone fitness, sauna e piscina coperta.<\/p>\n

I modelli<\/strong><\/p>\n

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