![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/keap67.jpg\" "\\"CamperOnTest")
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Come deve essere il profilo del nuovo corso? Deve rispettare la tradizione, portando con s\u00e9 tutti gli elementi tecnici e stilistici che da sempre sono riconosciuti al marchio e che ne compongono il DNA, o pu\u00f2 essere di rottura, apportando novit\u00e0 importanti senza paura di mettere un punto a capo rispetto al passato? Entrata recentemente a far parte del Gruppo Trigano, Mobilvetta<\/strong> ha scelto di percorrere una propria strada: nel presentare la nuovissima gamma di profilati con basculante Kea P, lo storico marchio toscano ha salvaguardato la tradizione, con un prodotto che si inserisce a pieno titolo in un solco ben definito e dotato di forte personalit\u00e0, ma non ha esitato nell\u2019introdurre significative innovazioni al fine di differenziare nettamente l\u2019immagine dei propri prodotti da quelli della concorrenza. Partendo da una base collaudata e apprezzata, la gamma Kea, e attingendo diversi elementi dalla serie ammiraglia Krosser, Mobilvetta scende in campo nell\u2019affollato mercato dei profilati con basculante di fascia medio\/alta con tre proposte interessanti dal punto di vista tecnico e capaci di esprimere un forte carattere, proponendosi come anello di congiunzione ideale tra i classici mansardati Kea M e gli integrali K-Yacht. Dei tre veicoli oggi a catalogo, il nuovo Kea P 67<\/strong> rappresenta, con ogni probabilit\u00e0, la variante pi\u00f9 interessante grazie alla capacit\u00e0 di reinterpretare, in maniera originale e funzionale, una tra le piante pi\u00f9 classiche e apprezzate, quella con letto matrimoniale trasversale su garage, rendendo questo ambiente ampio e facile da raggiungere grazie alla doppia possibilit\u00e0 di accesso frontale e laterale, e sfruttando in maniera convincente gli ampi spazi interni garantiti dalla lunghezza complessiva di 738 cm. Proposto a partire da circa 60.000 Euro, \u00e8 un veicolo generoso, capace, grazie al basculante elettrico anteriore, di quattro posti letto sempre pronti, elegante e rifinito con cura: un camper, quindi, tutto da scoprire.<\/p>\n <\/p>\n La meccanica<\/strong><\/p>\n Il Kea P 67 \u00e8 allestito su Fiat Ducato 35L con\u00a0telaio ribassato Camping-Car Special, passo di 4035 mm e carreggiata posteriore da 1980 mm. Tre le motorizzazioni proposte: base dell\u2019offerta \u00e8 rappresentata dal classico 2.3 Multijet Euro 5 da 130 cv, mentre chi desidera qualcosa in pi\u00f9, potr\u00e0 poi optare sia per il 2.3 Multijet TVG da 148 cv sia per il potente 3.0 Multijet Power da 177cv, propulsore particolarmente potente e dotato di una coppia di 400NM ma che, rispetto alle unit\u00e0 pi\u00f9 piccole, vanta un peso maggiore di una cinquantina di kg.\u00a0 Tutte le motorizzazioni, poi, sono disponibili sia con il classico cambio manuale a sei rapporti pi\u00f9 retromarcia, sia con l\u2019automatizzato ComfortMatic.<\/p>\n La meccanica torinese, come detto, \u00e8 impiegata in versione con passo lungo (403,5 cm): ci\u00f2 permette una ripartizione della lunghezza complessiva (738 cm), tra uno sbalzo anteriore di 94,8 cm e uno posteriore di 239,6 (pari al 59,4% del passo), mentre l\u2019altezza massima, misurata nella parte anteriore del veicolo, \u00e8 di 280 cm a fronte di un valore interno che varia tra un massimo di 207 cm e un minimo di 190 cm in corrispondenza del letto basculante. Sempre per ci\u00f2 che concerne le dimensioni, la larghezza complessiva del Kea P 67 \u00e8 di 235 cm esterni e 220 interni, mentre la distanza dal suolo, rilevata al centro dei paraurti, \u00e8 di 27 cm all\u2019anteriore e di 42 al posteriore.<\/p>\n La scocca<\/strong><\/p>\n Il telaio ribassato Fiat Camping-Car Special rappresenta la base di appoggio diretto del pavimento, un sandwich da 70 mm di spessore composto da uno strato inferiore in multistrato fenolico trattato contro l\u2019umidit\u00e0, coibentazione in styropor da 58 mm, foglio interno di multistrato fenolico da 5 mm ricoperto da un tapiflex da 2 mm. Il pavimento \u00e8 composto, lateralmente, da profili in legno massello: \u00e8 su questi che sono assemblate, tramite avvitamento, le pareti, mentre posteriormente, il gavone garage adotta un pianale in alluminio mandorlato da 4 mm di spessore coibentato esternamente con Trocellen CL1, un isolante termico a base di poliolefine espanso a cellule chiuse da 10 mm di spessore.<\/p>\n Introdotte con successo lo scorso anno, e pienamente confermate, le pareti SEA sono composte da un rivestimento esterno in vetroresina da 1,8 mm di spessore, coibentazione in styrofoam da 30 mm, rivestimento interno in vetroresina da 1,4 mm per un totale di 33,2 mm. Si tratta di una parete autoportante: non \u00e8 infatti previsto alcuno scheletro interno, sostituito, nelle zone di assemblaggio di mobilio e componenti interne, da apposite griglie metalliche ad alta portanza affogate tra isolante e strato interno in vetroresina e deputate a offrire adeguato appiglio alle viti del mobilio. Discorso diverso \u00e8 invece quello dello scheletro perimetrale: nella parte inferiore della parete, comprensiva della culla laterale del garage posteriore e dei contorni verticali porta di ingresso sono presenti profili interni in una speciale resina bi-composta termoindurente. Estremamente rigida, non teme l\u2019acqua e offre una notevole stabilit\u00e0 termica, riducendo eventuali dilatazioni.<\/p>\n Le pareti laterali sono assemblate al pavimento tramite avvitamento sfruttando viti di adeguata lunghezza posizionate lungo tutto il perimetro inferiore. Il perimetro posteriore (montante verticale posteriore e curva di raccordo posteriore\/tetto) \u00e8 invece realizzato in legno, sfruttando i classici profilati in massello. Lateralmente, le pareti sono tagliate a 90\u00b0, mentre particolarmente interessante \u00e8 la struttura del tetto, mutuata direttamente dall\u2019ammiraglia Krosser. Il nuovo Kea P 67, infatti, pu\u00f2 contare su un tetto monoblocco in vetroresina con copertura \u201ca conchiglia\u201d, capace cio\u00e8 si sostituire i classici cantonali andando a raccordarsi direttamente con la parte superiore delle pareti laterali grazie a una curvatura a raggio di 16 cm. Il tetto, in particolare, si compone di un guscio esterno in vetroresina da 1,8 mm di spessore, coibentazione in polistirolo da 27 mm (densit\u00e0 35kg\/m3) e rivestimento interno in multistrato da 3 mm rifinito con finta pelle per uno spessore complessivo di 32 mm. La congiunzione con la parete avviene sfruttando un apposito profilo interno sagomato in alluminio, adeguatamente coibentato da uno strato di polistirolo (densit\u00e0 25 kg\/m3) e protetto, all\u2019esterno, dal gi\u00e0 citato guscio in vetroresina che incontra la lastra esterna in fibra di vetro della parete laterale sfruttando un secondo apposito profilo in alluminio, sagomato a C e non tangente rispetto a quello interno per evitare ogni possibilit\u00e0 di ponte termico.<\/p>\n Una costruzione di questo tipo, come detto, non necessita di cantonali laterali: sul Kea P 67, infatti, sono presenti solo a coronamento della parete posteriore, realizzando un quadro perimetrale che, impiegando elementi preformati in abs, fissati e sigillati al veicolo tramite prodotti butilici, contribuisce a conferire alla coda del veicolo un aspetto automobilistico. Il posteriore, in particolare, si compone di sei carte assemblati tra loro (una calata superiore completa di alloggiamento per il terzo stop, due angolari alti che offrono alloggiamento alle luci di ingombro posteriori, due calate laterali in cui sono inseriti i gruppi ottici a led, a sviluppo verticale e un pannello inferiore con portatarga) e si raccorda, nella parte bassa, alle bandelle laterali, stampate in alluminio anodizzato e verniciato da 3 mm di spessore e 20 cm di sviluppo verticale e opportunamente nervate nella parte interna per una maggiore rigidit\u00e0.<\/p>\n La scocca si compone poi del cupolino anteriore, stampato in vetroresina e contraddistinto dalla presenza dell\u2019ampio sun-roof panoramico, mentre passaruota, parafanghi e calate di raccordo tra cabina e cellula sono realizzate in abs.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n Profilato di dimensioni generose, il Kea P 67 \u00e8 un veicolo originale e ben proporzionato: l\u2019adozione del telaio ribassato Fiat Camping-Car Special ha infatti consentito ai tecnici Mobilvetta di contenere l\u2019altezza complessiva entro i 280 cm pur mantenendo, sotto al basculante anteriore un\u2019altezza utile di 190 cm.<\/p>\n Un risultato decisamente apprezzabile che fa s\u00ec che il veicolo non risulti troppo imponente ma che, anzi, si possa accostare tranquillamente ai classici profil\u00e9 senza basculante con evidenti vantaggi per ci\u00f2 che concerne le prestazioni su strada date da una sezione anteriore ridotta e ben profilata.<\/p>\n Il cupolino anteriore, realizzato in vetroresina, opta per forme personali e slanciate, riprendendo l\u2019inclinazione del parabrezza del Ducato e non cercando di porsi come una filiazione organica di questo ma, al contrario, come una naturale continuazione della scocca.<\/p>\n Il risultato \u00e8 un aspetto correttamente massiccio, filante e curato, con tre differenti livelli di curvatura laterale molto ben sottolineati e armonizzati dalle vicine calate di raccordo verticali tra cabina e cellula e un frontale dinamico e personale caratterizzato dalla presenza dell\u2019ampio sun-roof panoramico da ben 120×60 cm inserito in una piacevole scalfatura a giro che, provenendo dal tetto, percorre il perimetro del cupolino andando a offrire adeguata collocazione alle luci di ingombro frontali e lasciando ampio spazio al logo del produttore.<\/p>\n La fiancata riprende un po\u2019 lo stile introdotto lo scorso anno con il Krosser, proponendone la medesima forma a cuneo grazie a un profilo in leggera discesa dall\u2019anteriore al posteriore, offrendo una sensazione di piacevole dinamicit\u00e0, aspetto confermato da una apprezzabile pulizia di forme resa possibile dal particolare sistema di costruzione del tetto e da una linea di bandelle semplice, elegante e non troppo sviluppata in altezza.<\/p>\n Oltre a una grafica volutamente dinamica e abbastanza evidente per via delle colorazioni scelte (motivi sfuggenti argento\/antracite con qualche \u201cbaffo\u201d di rosso), le pareti si caratterizzano per l\u2019adozione delle nuove finestre Seitz Dometic DeLuxe, con telaio in poliuretano nero, lastra esterna a filo in metacrilato scura per un aspetto pi\u00f9 automotive che, creando un netto contrasto rispetto al candore generale dato dalla verniciatura della scocca bianca, si armonizzano rispetto alle bandelle laterali antracite metallizzato.<\/p>\n Proprio questa tinta risulta essere predominante nella zona posteriore del veicolo: il nuovo Kea P 67, cos\u00ec come la totalit\u00e0 delle gamme Kea M, Kea P e K-Yacht, ha infatti adottato in toto la coda dell\u2019ammiraglia Krosser, optando per un perimetro costituito da appositi stampi in abs che, percorrendo l\u2019intera parete posteriore, inglobano il terzo stop e i gruppi ottici.<\/p>\n Per entrambi il leit motiv \u00e8 rappresentato dalla parola sottile: lo \u00e8 la terza luce dedicata ai freni, collocata nella parte superiore del carter di raccordo tra posteriore e tetto quasi a rappresentare un piccolo spoiler, lo sono le fanalerie posteriori, realizzate a led, disposte a colonna e caratterizzate dalla presenza di tre elementi (luci di posizione\/freni, indicatori di direzione e luce retromarcia) e capaci di coniugare stile moderno e provata visibilit\u00e0 in ogni condizione, mentre per i retronebbia la scelta Mobilvetta \u00e8 caduta su due classici gruppi ottici circolari Hella inseriti nella parte inferiore delle calate laterali.<\/p>\n Il posteriore termina poi con il classico stampo inferiore, deputato a ospitare il portatarga e personalizzato, nella parte inferiore, da un motivo che richiama in qualche modo le piastre di protezione degli organi meccanici dei fuoristrada.<\/p>\n La scocca si completa con le aperture di servizio, affidate a portelli con cornice in alluminio Metallarte dotati di serrature Easy-Lock, con la porta di ingresso Seitz Dometic e con le gi\u00e0 citate finestre, fornite sempre dall\u2019azienda tedesca: in particolare, il Kea P 67 pu\u00f2 contare su un totale di cinque finestre, tutte dotate di apertura a compasso, mentre a tetto sono disponibili cinque obl\u00f2 (di cui quattro Fiamma di cui due da 40×40 cm e altrettanti da 28×28 cm e un Seitz Dometic MidiHeki da 70×50 cm) a cui si aggiunge il classico sun-roof panoramico nel cupolino.<\/p>\n La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n La linea della cellula, giocata su forme morbide, si integra piacevolmente a quella della meccanica di base per merito del riuscito cupolino anteriore, ampio e personale, e delle calate di raccordo laterali bombate e ben profilate.<\/p>\n Questi elementi, in particolare, pur raccordandosi in maniera lineare rispetto alle fiancate del veicolo, disegnano pi\u00f9 linee di curvatura permettendo in questo modo di raccordare le forme ad arco tipiche della cabina di guida Fiat a una scocca pi\u00f9 lineare ma di disegno elegante e pulito. Il cupolino, stampato in vetroresina, e le calate laterali, in abs, sono accoppiati in maniera netta e precisa, senza l\u2019impiego di antiestetici sigillanti o elementi di fissaggio a vista: nella parte bassa, poi, le bandelle laterali, realizzate in alluminio, lasciano spazio a due sinuosi carter di raccordo che, inglobando il sottoporta del Fiat Ducato, realizzano un pratico predellino utile ad agevolare la salita al veicolo.<\/p>\n Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019integrazione tra cabina e abitacolo, questi due elementi utilizzano la medesima colorazione di carrozzeria, il classico bianco del catalogo originale Fiat, impiegando questo colore anche per l\u2019ampio paraurti anteriore, mentre sono molto limitati gli impieghi di serigrafie sul corpo cabina, con il classico logo Mobilvetta sul cofano anteriore e piccoli elementi inseriti nella base delle portiere a sottolinearne una scalfatura.<\/p>\n La cabina originale, come \u00e8 facile immaginare, garantisce ottima accessibilit\u00e0\u00a0 agli organi meccanici attraverso il cofano motore da 176\u00d753 cm.<\/p>\n Allo stesso modo, la discreta presenza del cupolino anteriore non interferisce minimamente per ci\u00f2 che concerne la visuale attraverso il parabrezza anteriore del Ducato (da 176\u00d7100 cm). Ottima la visibilit\u00e0, coadiuvata da cristalli laterali da 75\u00d768,4 cm e da specchi retrovisori a doppia ottica da 27\u00d719 e 8\u00d719 cm con braccio adeguatamente allungato per non risentire della maggiorata larghezza della scocca. Il parabrezza \u00e8 servito da due spazzole tergicristallo da 66 e 56 cm.<\/p>\n All\u2019interno, la cabina accoglie l\u2019equipaggio con fodere coordinate in ecopelle per le poltrone, dotate di braccioli regolabili e ricamo con il logo Mobilvetta, mentre la necessaria privacy \u00e8 affidata alla classica tenda a giro ben inserita in un inserto imbottito e rifinito in ecopelle che raccorda il padiglione cabina, tagliato, e il soprastante cupolino di raccordo. Questo ospita, nella parte centrale, un ampio sun-roof panoramico da 120×60 cm, apribile e completo di unibloc oscurante\/zanzariera plissettato collocato sopra a un vano di stivaggio frontale a giorno da 176x26x34 cm.<\/p>\n Altri spazi di stivaggio sono poi disponibili nella parte laterale del cupolino, con due stipetti da 84x26x48 cm, tutti completi di sponda anticaduta sagomata, imbottita e personalizzata con il logo Mobilvetta.<\/p>\n I montanti laterali, sagomati e completi di bordo antiurto, oltre a congiungere la cellula abitativa alla meccanica di base rappresentano la preziosa base per l\u2019inserimento delle guide di movimentazione del letto basculante, mentre a pavimento, il dislivello tra i due ambienti (10 cm) \u00e8 colmato da una piastra in alluminio: grazie alla particolare forma a cuneo della scocca, e alla scelta di impiegare il telaio ribassato, l\u2019altezza utile sotto al basculante si mantiene costante a 190 cm, consentendo un passaggio verso la cabina che alla tradizionale larghezza minima di 27 (tra i braccioli delle poltrone) abbina un\u2019altezza utile di 177 cm.<\/p>\n Sempre per quanto riguarda la cabina di guida, \u00e8 da notare come il cruscotto sia rifinito con elementi in simil-radica personalizzati con il logo Mobilvetta mentre \u00e8 particolarmente ricca la dotazione di serie della meccanica di base: il nuovo Kea P 67, cos\u00ec come tutti i Mobilvetta MY 2014, infatti, beneficia, oltre dei classici ABS, Airbag guida, predisposizione radio, vetri e specchi retrovisori elettrici, chiusura centralizzata porte con telecomando (compresa cellula) e vetri atermici anche il climatizzatore cabina e, soprattutto, il Safety Pack comprensivo di ESP, Traction-Plus, Hill-Holder, Cruise Control ed Airbag passeggero.<\/p>\n Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n L\u2019accesso al veicolo avviene nella parte anteriore attraverso una porta Dometic da 191\u00d751 cm dotata di chiusura di sicurezza a doppio aggancio, controstampo interno\u00a0e finestra fissa da 103\u00d729 cm completa di oscurante plissettato.<\/p>\n Dotata di zanzariera scorrevole Parapress, la porta di ingresso \u00e8 servita da un doppio gradino integrato in abs con alzate da 50\u00d724\u00d715 e 50\u00d717\u00d719 cm che\u00a0congiungono adeguatamente la differenza tra piano di calpestio (situato a 57 cm da terra) e soglia di ingresso (a 24 cm dal suolo).<\/p>\n La porta di ingresso, inoltre, \u00e8 servita da luce esterna, maniglia di cortesia retroilluminata a led, bocchetta del riscaldamento dedicata, presa d\u2019aria di sicurezza (inserita nella parte sinistra del gradino di ingresso) e luce marca passo personalizzata con il logo Mobilvetta; il sistema di mantenimento in posizione aperta, infine, \u00e8 affidato al classico gancio a pressione.<\/p>\n A sinistra della porta di ingresso, procedendo verso la coda del veicolo, il Kea P 67 presenta le griglie di aerazione e scarico del frigorifero Thetford N3000, il portello di accesso al serbatoio estraibile del wc Thetford C260, la presa di allacciamento alla rete elettrica, il camino di aspirazione e scarico dell\u2019impianto di riscaldamento Truma Combi e, nella zona posteriore, il portello di accesso al classico garage.<\/p>\n Realizzato sotto al matrimoniale a penisola posteriore, il vano \u00e8 accessibile dall\u2019esterno tramite un portello Metallarte da 112×93 cm dotato di doppia serratura di sicurezza e di mantenimento tramite pistone a gas, collocato sulla fiancata destra del veicolo e dotato di una soglia di carico posizionata a 54 cm da terra: il garage, inoltre, \u00e8 raggiungibile anche dall\u2019interno del veicolo, sfruttando un apposito varco da 80×57 cm chiuso da un\u2019anta da 56×82 cm inserita alla base del letto matrimoniale posteriore. Il prototipo oggetto di questo CamperOnTest era sprovvisto di secondo portello laterale sinistro: i veicoli oggi in produzione, infatti, adottano una seconda apertura di servizio ricavata nell’angolo posteriore sinistro del veicolo al fine di agevolare il carico di oggetti particolarmente ingombranti.<\/p>\n Il garage \u00e8 dotato di fondo in alluminio mandorlato: la vasca inferiore, alta 19 cm, offre una profondit\u00e0 massima di 218 cm, una minima di 184 cm (ai piedi del letto, in corrispondenza degli scalini di accesso al matrimoniale) e una larghezza di 104 cm: la larghezza massima dell\u2019intero raggiunge per\u00f2 i 133 cm grazie a due scalini, uno posteriore e uno anteriore verso l\u2019abitacolo da 185×26 cm, mentre l\u2019altezza massima rimane costante a 123 cm.<\/p>\n Il vano, coibentato inferiormente con il gi\u00e0 citato Trocellen CL1, \u00e8 sostenuto da due appositi longheroni imbullonati al telaio originale Fiat ed \u00e8 completo di illuminazione tramite uno spot dedicato, presa elettrica a 220V e bocchetta del riscaldamento: non manca, nella parte sottostante i gradini di accesso al soprastante matrimoniale trasversale, un vano di stivaggio a giorno da 56x29x50 cm (con accesso di 29×50 cm) mentre in virt\u00f9 del particolare sviluppo della pianta interna non \u00e8 prevista una seconda apertura di servizio ad accesso esterno.<\/p>\n La fiancata sinistra ospita il bocchettone di rifornimento del serbatoio dell\u2019acqua potabile e il vano gas: pensato per ospitare due bombole da 10 kg, il vano \u00e8 servito da un portello ad ala di gabbiano da 60×43 cm e offre uno spazio utile di 64x36x72 cm attrezzato con fondo decassato in vetroresina completo di opportune griglie di aerazione (12 feritoie da 13 cm di lunghezza), ganci fermabombole sagomati e riduttore di pressione Cavagna Group da 30Mbar.<\/p>\n Molto agevole l\u2019accesso al vano: la soglia di carico delle bombole, infatti, si trova a soli 35 cm da terra. Da notare, infine, come il Kea P 67 sia dotato, sempre sulla parete sinistra, di presa di collegamento per la doccia esterna.<\/p>\n <\/p>\n Impiantistica<\/strong><\/p>\n L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 120 litri realizzato in polietilene lineare alimentare e posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore, accessibile attraverso una botola da 70\u00d732 cm.<\/p>\n Collegato direttamente al bocchettone di carico e dotato di sfiato, il serbatoio \u00e8 dotato di tappo a vite per l\u2019ispezione e la pulizia interna ed \u00e8 servito da una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 da 7 litri\/minuto posizionata in un incavo dello stesso.<\/p>\n Realizzato sfruttando tubi in rilsan divisi per contenuto e colore, l\u2019impianto idrico adotta raccorderie tipo John Guest e conduce l\u2019acqua fino alle utenze. Queste possono contare su rubinetti monocomando in acciaio inox, su pilette di scarico inox da 50 mm, mentre non sono previsti i classici sifoni.<\/p>\n I tubi di scarico,\u00a0corrugati semirigidi, conducono le acque reflue verso il serbatoio di recupero da 110 litri posizionato centralmente nella parte anteriore del veicolo per un corretto bilanciamento dei pesi. Servito da una valvola a ghigliottina con tubo di rimando laterale rigido, la cui estremit\u00e0 inferiore si trova a 22 cm da terra e azionabile dal lato sinistro tramite un apposita leva di comando, il serbatoio \u00e8 dotato di coibentazione e riscaldamento tramite resistenza a 12V comandabile tramite un apposito interruttore posizionato a destra della porta di ingresso.<\/p>\n Il wc, infine, \u00e8 un Thetford C260 con tazza girevole e cassetta da 18 litri, mentre \u00e8 da segnalare, sulla fiancata sinistra, la presenza dell\u2019attacco esterno per la doccia (caldo\/freddo).<\/p>\n L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale destro: accessibile superiormente tramite un portello da 42×42 cm, pu\u00f2 contare su un trasformatore e caricabatterie Nordelettronica NE 186 ancorato alla paretina verticale anteriore e affiancato dal box deputato a contenere la batteria sei servizi, opzionale. Non manca lo staccabatteria, sistemato esternamente al vano, alle spalle della poltrona passeggero in cabina di guida, insieme al quadro di distribuzione completo di fusibili.<\/p>\n Modernissimo, il pannello di comando delle utenze elettriche, fornito sempre da NordElettronica trova posto centralmente sopra la porta di ingresso: dotato di pannello lcd multifunzioni a colori, consente di monitorare l\u2019autonomia idrica ed elettrica, le temperature interne ed esterne, data e ora e, naturalmente, di comandare le varie utenze di bordo selezionandone le varie funzioni attraverso otto pulsanti.<\/p>\n A fianco alla centralina, sul lato sinistro, trova posto un pulsante blu: serve ad azionare le luci blu notturne a led, inserite nella parte superiore dei pensili.<\/p>\n L\u2019illuminazione, particolarmente scenografica e interamente a led, pu\u00f2 contare su sette spot inseriti nell\u2019elegante sottobasculante dedicati al living anteriore (quattro) e alla cabina di guida (tre), coadiuvati da due night blue collocati nella parte superiore dei pensili e da sue strisce a led inserite alla base degli stessi armadietti, particolarmente utili come luci di lettura.<\/p>\n L\u2019ingresso si affida a due spot inseriti a coronamento della porta di ingresso, alla maniglia di cortesia, retroilluminata, al gancio appendiabiti e alla luce marcapasso inferiore, entrambi personalizzati con il logo Mobilvetta e retroilluminati a led. Il blocco cucina, collocato centralmente, offre due spot a soffitto, una colonna verticale da 100 led inserita nella spalliera dell\u2019adiacente divano frontemarcia del living anteriore, sue file da 34 led collocate trasversalmente sopra alla colonna frigo, una colonna verticale da 63 led inserita nella parte convessa della parete esterna del vano toilette e una plafoniera a soffitto da 12 led.<\/p>\n La parte posteriore dell\u2019abitacolo si caratterizza per la presenza di tre spot dedicati alla toilette, tutti inseriti nell\u2019elegante controsoffito in legno, di sei spot perimetrali a tetto per il locale doccia mentre la camera da letto beneficia di una plafoniera centrale da 12 led, su due spot di lettura a collo di cigno orientabili e su una plafoniera a led blu inserita sotto ai pensili di coda.<\/p>\n Non mancano, in tutto il veicolo, pratici ed eleganti led marcapasso blu a pavimento (un totale di 12 sorgenti luminose), la luce ad accensione automatica nell\u2019armadio guardaroba, la plafoniera dedicata al garage, due spot a collo di cigno dedicati al letto anteriore basculante e la pratica lampada esterna dedicata all\u2019eventuale veranda.<\/p>\n Ancora per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, il Kea P 67 si segnala per l\u2019abbondanza di prese interne: sono infatti disponibili ben cinque prese a 220V (dedicate a zona living, cucina, toilette, letto posteriore, mobile tv e garage) e tre a 12 V (living, letto posteriore e mobile tv).<\/p>\n Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata Truma Combi 6: alimentata a gas, dotata di boiler integrato e caratterizzata da una potenza massima di 6kW a fronte di una potenza massima della ventola di 327 metri cubi\/ora, distribuisce il calore prodotto tramite una canalizzazione di otto bocchette posizionate in tutto l\u2019abitacolo.<\/p>\n La stufa, collocata alla base dell\u2019armadio guardaroba, \u00e8 accessibile dall\u2019interno tramite un portello da 50\u00d750 cm: nella stessa posizione \u00e8 inserita anche la valvola di scarico automatica del boiler Truma FrostControl. La sonda termostatica dell\u2019impianto \u00e8 collocata accanto al pannello di comando delle utenze elettriche, sopra la porta di ingresso, mentre il pannello di comando dell\u2019impianto si trova lateralmente al letto posteriore, sulla parete che separa questo ambiente dall\u2019adiacente toilette.<\/p>\n L\u2019impianto a gas, servito dalle consuete due bombole da 10 kg, conta riduttore di pressione da 30Mbar Cavagna Group e su quattro rubinetti sezionatori posizionati nella parte inferiore del blocco cucina, sotto ai cassetti, e facilmente accessibili.<\/p>\n Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n Moderni ed eleganti, gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato con spessori di 14 mm per i pensili, di 25 per i montanti verticali e di 30 per i piani, tutti laminati antigraffio.<\/p>\n Decisamente accurati nella lavorazione, i mobili giocano su un piacevole contrasto cromatico tra parti legno e parti laccate, con le ante superiori dei pensili e il blocco cassetti in cucina personalizzati da una piacevole decorazione con venature del legno molto molto chiare, finitura superficiale lucida e, per ci\u00f2 che concerne i soli pensili superiori, l\u2019inserimento di tre bande orizzontali cromate che ne alleggeriscono il profilo.<\/p>\n Dotati di doppia aerazione anticondensa (posteriore e superiore, tramite apposite fer\u00ectoie), i pensili offrono mensole interne con bordo anticaduta da 50 mm (anche le mensole sono complete di feritoie anticondensa) e sfruttano, per le ante di maggiori dimensioni, doppi pistoncini a gas per il mantenimento delle stesse in posizione aperta.<\/p>\n Diversi sono i segnali che indicano una elevata cura costruttiva: a soffitto, l\u2019unione tra mobilio e tetto \u00e8 curata da un apposito profilo antivibrazioni in gomma, mentre il living e i letti sempre pronti possono contare su pannelli anticondensa rifiniti in microfibra o in ecopelle. Quest\u2019ultimo materiale riveste poi la totalit\u00e0 delle cuscinerie del living, composte da elementi ergonomici con spessori variabili tra 14 e 18 cm, e l\u2019unione tra cabina e abitacolo, affidata a pannelli adeguatamente imbottiti. Degno di nota, sempre per ci\u00f2 che concerne le cuscinerie, sono i nuovi poggiatesta, regolabili in altezza e molto automobilistici nella concezione.<\/p>\n I letti, dotati di reti a doghe, beneficiano di materassi in schiuma da 10 cm di spessore (matrimoniale posteriore) e 7 cm (basculante): il letto in coda, in particolare, \u00e8 servito da una bocchetta del riscaldamento dedicata mentre l\u2019accesso \u00e8 garantito dagli appositi gradini inseriti nella parte terminale della penisola.<\/p>\n Da segnalare sono poi gli allestimenti di cucina e toilette, entrambi completi di un pregevole piano in pietra minerale acrilica abbinato a elementi funzionali e di arredo in acciaio inossidabile cromato.<\/p>\n <\/p>\n Il soggiorno<\/strong><\/p>\n La zona anteriore dell\u2019abitacolo del Kea P 67 \u00e8 dedicata al living: si compone di una semidinette a L (laterale 56×45, frontale 95×48 cm) affiancata da un divanetto laterale destro da 72\/60×50 cm.<\/p>\n Tutte le sedute, servite da cuscinerie da 14 cm (17 per gli schienali), si trovano a 54 cm da terra e sono servite da un tavolo da 102\/97×68 cm: dotato di rivestimento laminato antigraffio ed elegantemente bordato di bianco a richiamare il rivestimento dei pensili, il piano si trova a 78 cm dal pavimento lasciando a disposizione delle gambe degli occupanti una ventina di cm ed \u00e8 opportunamente sorretto da una monogamba cilindrica Nuova Mapa completa di piano superiore traslabile onnidirezionalmente con movimentazione frizionata completamente nascosta all\u2019interno dello spessore del piano del tavolo per una maggiore ergonomia.<\/p>\n Il living, che grazie alla partecipazione delle poltrone cabina, dotate di piastre girevoli e di fodere coordinate con l\u2019allestimento pu\u00f2 ospitare in sosta fino a cinque persone, \u00e8 pensato per ospitare, in viaggio, quattro passeggeri: al fine di offrire adeguati spazi, la porzione laterale del divanetto sinistro \u00e8 facilmente abbattibile liberando in questo modo i centimetri necessari a ospitare le gambe del quattro passeggero autorizzato in sede di omologazione.<\/p>\n La zona anteriore, inoltre, beneficia dell\u2019illuminazione naturale fornita, oltre che dall\u2019ampia vetratura anteriore della meccanica di base, da quella garantita dal sun-roof panoramico da 120×60 cm, inserito nel cupolino anteriore e apribile per un efficace ricambio dell\u2019aria a cui si aggiungono una finestra Dometic DeLuxe da 90×50 cm inserita sul lato sinistro del veicolo e la finestra fissa della porta di ingresso, mentre molto ricco e scenografico si rivela l\u2019impianto illuminotecnico, realizzato interamente a led e capace di offrire un gran numero di sorgenti luminose, con sette spot inseriti nel solo stampo del sottobasculante (di cui tre anteriori in fila pensati anche per la cabina di guida e quattro disposti a rombo per il living), due tubi night blue led inseriti sopra ai pensili ed efficacemente sottolineati da una superficie a specchio e altri tubi led bianchi collocati sotto ai pensili stessi come luci di lettura.<\/p>\n Lo stivaggio pu\u00f2 contare su due pensili a soffitto, inseriti sotto al basculante: quello di sinistra, servito da un\u2019anta da 97×32 cm, offre un vano utile da 89x23x45 cm, mentre quello sul lato opposto, pi\u00f9 corto a causa della vicinanza della porta di ingresso, misura 47x25x35 cm e pu\u00f2 contare su un\u2019anta da 46×32 cm.<\/p>\n A questi spazi si aggiungono, poi, i gi\u00e0 citati vani a giorno all\u2019interno del cupolino, in cabina di guida (frontale 176x26x34 cm, laterali 84x26x48 cm), mentre altri stipetti sono disponibili nella parte inferiore. Se, infatti, la cassapanca frontemarcia \u00e8 interamente dedicata a ospitare l\u2019impianto idrico, con serbatoio e pompa dell\u2019acqua, quella di destra, seppure parzialmente occupata dalla batteria dei servizi e dal caricabatterie, offre comunque la possibilit\u00e0 di stivare provviste e derrate alimentari. Accessibile tramite un portello superiore da 42×42 cm, la cassapanca offre infatti un volume interno complessivo di 58x42x38 cm, mentre quello realmente utilizzabile \u00e8 di 58x18x38 cm.<\/p>\n La parte frontale del divanetto laterali sinistro, verso la cabina di guida, ospita poi, al proprio interno, i rubinetti di scarico del serbatoio dell\u2019acqua potabile e la tubazione della canalizzazione dell\u2019aria calda diretta verso la cabina di guida: entrambi questi elementi sono accessibili superiormente, rimuovendo un pannello sagomato da 29×11 cm.<\/p>\n Non manca, infine, una pratica presa a 220V inserita nella parte inferiore del divano laterale sinistro pensata per alimentare o ricaricare un computer portatile.<\/p>\n Sempre dal living, poi, \u00e8 possibile sfruttare adeguatamente le potenzialit\u00e0 del vano tv: inserito a lato della porta di ingresso, accanto alla colonna frigo, il vano realizzato a giorno misura 49x47x16 cm, \u00e8 completo di slitta estraibile con supporto orientabile e offre le classiche prese a 12\/220V, tv e tv satellitare.<\/p>\n I servizi<\/strong><\/p>\n Collocato centralmente, il blocco cucina a L si sviluppa lungo la fiancata di sinistra, appena alle spalle del living: sfrutta uno spazio di 93×56 cm (longitudinale) e 95×45,5 cm (trasversale) offrendo un pregevole piano in pietra minerale acrilica con bordo antigoccia da 30 mm di spessore collocato a 90,5 cm dal pavimento.<\/p>\n Completo di lavello circolare in acciaio inossidabile lucidato Can da 36 cm di diametro e 14 di profondit\u00e0 servito da un elegante rubinetto monocomando in metallo cromato e da una piletta di scarico maggiorata a 50 mm, il blocco cucina si caratterizza per la presenza di un piano cottura Dometic a sviluppo triangolare: dotato di coperchio in cristallo temperato con funzione di paraschizzi e parafiamma ad apertura frazionata, misura 49×49 cm, \u00e8 realizzato in acciaio inossidabile e offre tre erogatori cilindrici da 60, 75 e 45 cm di diametro completi di accensione piezoelettrica integrata e collocati tra loro a una distanza misurata al centro di 21, 31 e 35 cm.<\/p>\n La parte interna della penisola del blocco cucina ospita poi il vano dedicato alla raccolta differenziata: accessibile tramite un apposito portello superiore cilindrico da 28 cm di diametro, ospita al proprio interno un contenitore cilindrico da 28×24 cm di facile estrazione.<\/p>\n L\u2019aerazione pu\u00f2 contare sull\u2019abbinamento tra una finestra Dometic DeLuxe da 75×40 cm, la cappa aspirante, inserita alla base dei pensili superiori, e un potente obl\u00f2 a tetto Fiamma Turbovent da 40×40 cm completo di elettroventola: allo stesso modo, lo stivaggio appare ampio e ben articolato.<\/p>\n La parte superiore del blocco cucina offre infatti un\u2019anta da 94×32 cm all\u2019interno della quale sono disponibili due vani, uno sulla sinistra da 55x38x33 cm (parzialmente occupato dal camino di estrazione della cappa aspirante a parete, 19x23x20 cm) e uno sulla destra diviso in una porzione superiore da 37x37x20 cm e in una inferiore da 37x37x17 cm. Sopra a questi, tra il pensile superiore e il tetto \u00e8 disponibile un ulteriore vano a giorno da 95x38x18 cm dotato di bordo anticaduta cromato.<\/p>\n La cucina, che \u00e8 completa di diversi utili accessori tra cui portaspezie e porta asciugamani e presine, vanta poi diversi spazi inferiori: sotto al fornello, in particolare, sono collocati il classico cassetto per le posate (40x40x10 cm), un secondo cassetto (40x40x10 cm) e un vano a L da 51x14x34 e 20x28x34 cm servito da un\u2019anta a ribaltina da 47×33 cm. Proprio all\u2019interno di questo stipetto, sulla sinistra, sono collocati i rubinetti sezionatori dell\u2019impianto gas.<\/p>\n Diverse sono poi le possibilit\u00e0 di stivaggio all\u2019interno della parte a penisola: accessibile tramite un\u2019anta convessa da 62×68 cm, il vano si divide in una parte posteriore sottolavello da 63x43x31\/17 cm, in una inferiore da 53x43x28\/62 cm e in una ribaltina laterale destra da 38x11x 14 cm a cui si aggiungono due mensole da 36x9x17 e 36x9x45 cm inserite all\u2019interno dell\u2019anta stessa di chiusura.<\/p>\n Sopra a questo vano \u00e8 disponibile un ulteriore vano a giorno con sponda anticaduta da 54x57x18 cm, mentre a fianco al frigo, verso la porta di ingresso e proprio sotto al vano tv, i tecnici Mobilvetta hanno collocato due pratici cestelli estraibili da 28x10x24 e 28x10x40 cm.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019illuminazione pu\u00f2 contare su due spot led a soffitto, su un tubo da 90 cm inserito alla base del pensile superiore e su diversi tubi led che percorrono scenograficamente la spalliera del living, la parete laterale della toilette e l\u2019intera colonna frigo. Presente, infine, una pratica presa a 220V.<\/p>\n A fianco al blocco cucina, verso la coda del veicolo, ecco una pratica porta scorrevole: utile per separare la zona notte dal resto dell\u2019abitacolo, misura 186×63 cm ed \u00e8 dotata di quattro eleganti pannelli in metacrilato traslucido fum\u00e9 in gradi di assicurare al contempo luminosit\u00e0 e privacy all\u2019ambiente posteriore, con la camera da letto e la toilette che sono rialzate di 14 cm rispetto al piano di calpestio del veicolo.<\/p>\n Accessibile tramite una porta scorrevole a serrandina da 187×60 cm, la toilette vanta un pregevole arredamento in legno e si sviluppa in un ambiente da 93×84 cm.<\/p>\n Servito da una finestra Dometic DeLuxe da 50×50 cm e da un obl\u00f2 a tetto Fiamma da 28×28 cm completo di elettroventola, il locale offre, sulla sinistra, il classico wc a cassetta Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 18 litri mentre sulla destra \u00e8 collocato il lavabo, realizzato in acciaio inox lucidato (diametro 26 cm, profondit\u00e0 11 cm), servito da piletta di scarico da 50 mm, rubinetto monocomando in metallo cromato e inserito in un elegante e robusto piano in pietra minerale acrilica identico per stile e concezione rispetto a quello gi\u00e0 illustrato per il blocco cucina.<\/p>\n Il bagno pu\u00f2 contare su due specchi ad angolo da 33×84 e 32×101 cm a cui si aggiunge una porzione inclinata di 33×28,5 cm mentre lo stivaggio si affida a un pensile superiore (vano50x16x31 cm, anta 50×28 cm) e a diversi spazi inferiori.<\/p>\n Sotto al lavabo, in particolare, un\u2019anta convessa da 68×44 consente di accedere a due stipetti da 37x38x14 e 37x38x38 cm affiancati, alle spalle del wc, da un vano a giorno da 50x11x21 cm.<\/p>\n Non mancano diversi utili complementi di arredo, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019illuminazione, la toilette del Kea P 67 offre tre spot led a soffitto. Presente, inoltre, una comoda presa a 220V inserita a lato al pensile superiore.<\/p>\n Opposta alla toilette, la doccia indipendente \u00e8 separata da un\u2019elegante porta in metacrilato fum\u00e9 semicircolare (168×56 cm) ed \u00e8 interamente arredata in termoformato.<\/p>\n Collocata in prossimit\u00e0 del passaruota posteriore sinistro, misura 70x70x195 cm ed \u00e8 completa di colonna attrezzata con pannello nautico che riprende lo stile del controsoffitto, miscelatore monocomando con erogatore a telefono, obl\u00f2 Fiamma da 28×28 cm con elettroventola per l\u2019evacuazione dei vapori, illuminazione a soffitto tramite sei led, pedana nautica in legno e piletta di scarico centrale maggiorata.<\/p>\n Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n Situata in coda al veicolo, la camera da letto si sviluppa in maniera originale, fondendo i concetti del classico matrimoniale trasversale centrale con quello centrale nautico, guadagnando l\u2019ottima capacit\u00e0 di stivaggio per il sottostante garage tipica della prima soluzione e la comoda accessibilit\u00e0 al letto della seconda proposta.<\/p>\n Separata, insieme alla toilette passante con doccia indipendente, dalla gi\u00e0 citata porta scorrevole, la camera posteriore offre quindi un matrimoniale trasversale \u201ca giro\u201d da 186×137 cm.<\/p>\n Dotato di rete doghe e materasso in gommapiuma da 10 cm di spessore, il letto si trova a 105 cm da terra e offre un cielo utile di 82 cm potendo contare su una comoda accessibilit\u00e0 laterale garantita dalla presenza di due gradini ad angolo (56\/70×54\/25×18 cm e 111\/65×30\/42×15 cm), aspetto, questo, che abbassa la soglia di accesso a 72 cm.<\/p>\n Il letto servito da due finestre Dometic DeLuxe (posteriore 85×30 cm, laterale sinistra 85×55 cm), beneficia della presenza di un obl\u00f2 panoramico Dometic MidiHeki da 70×50 cm e offre un allestimento elegante e curato.<\/p>\n Sono infatti presenti la classica testiera imbottita completa di doppia tasca portaoggetti in tessuto, due spot di lettura a led con collo orientabile, l\u2019illuminazione notturna night blue led, le prese per 12\/220V, tv e tv satellitare e diverse possibilit\u00e0 di stivaggio. Sopra alla testiera imbottita, \u00e8 infatti presente un vano a giorno da 116x20x20 cm completo di sponda anticaduta sagomata, mentre la parete di coda ospita due pensili da 89x25x30 cm serviti da ante da 88×26 cm.<\/p>\n L\u2019angolo posteriore sinistro, poi, \u00e8 attrezzato con due mensole a giorno (31x17x21 cm) collocate sopra a un ampio comodino (72×30 cm con piano a 56 cm dal piano di calpestio dell\u2019ultimo gradino): la fiancata sinistra, invece, \u00e8 servita da una lunga mensola a giorno con bordo anticaduta (179x8x17 cm).<\/p>\n Il letto, dotato di bocchetta del riscaldamento dedicato, \u00e8 collocato sopra al garage (accessibile dall\u2019interno tramite un apposito portello da 56×82 cm) e a fianco all\u2019armadio guardaroba: questo, dotato di illuminazione interna ad accensione automatica, misura 138x58x59\/48 cm, \u00e8 servito da un\u2019anta da 120×50 cm ed \u00e8 completo del classico bastone appendiabiti e, nella parte inferiore, dell\u2019interruttore salvavita dell\u2019impianto elettrico.<\/p>\n Sotto all\u2019armadio, poi, il Kea P67 ospita la stufa Truma Combi 6, accessibile tramite un apposita anta frontale da 50×50 cm.<\/p>\n Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore grazie al letto basculante: dotato di movimentazione elettrica Project2000 con pulsante di comando inserito all\u2019interno del vano a giorno sopra alla colonna frigo, il letto scende in pochi secondi sopra la zona living e l\u2019ingresso offrendo una superficie utile di 190 cm in lunghezza mentre la larghezza oscilla tra i 110 cm riscontrati alle estremit\u00e0 del letto e i 129 cm della parte centrale.<\/p>\n Facile da allestire, il letto scende fino a 136 cm da terra beneficiando di un cielo utile di 73 cm e lasciando sotto a s\u00e9 un\u2019altezza utile di 123 cm: \u00e8 dotato di rete a doghe e materasso in gommapiuma da 7 cm, mentre non mancano il classico obl\u00f2 a tetto Fiamma da 40×40 cm, due spot di lettura collocati sul lato sinistro, e diversi vani di stivaggio, tutti a giorno.<\/p>\n In particolare, sul lato sinistro sono disponibili quattro stipetti da 61x9x26 cm, mentre sul lato destro ve ne sono due da 53x12x25 cm. Tutti questi spazi sono fruibili solo con letto abbassato: in configurazione giorno, infatti, rimangono celati dalla presenza dei classici pensili sottobasculante.<\/p>\n Il letto discendente, che quando allestito va a occupare completamente la zona di ingresso, \u00e8 poi dotato di tenda frontale di separazione e di rete anticaduta, pensate per offrire le necessarie privacy e sicurezza, mentre la collocazione laterale della vano tv, collocato a fianco al frigo, fa s\u00ec che questo sia accessibile e sfruttabile sia in configurazione giorno che in configurazione notte.<\/p>\n <\/p>\n Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n Dati tecnici<\/strong><\/p>\nPresentazione<\/strong> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interni<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/strong> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mobilvetta-Kea-P67-014.jpg\" "\\"Mobilvetta-Kea-P67-014\\"")
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<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/strong> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/strong> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mobilvetta-Kea-P67-004.jpg\" "\\"Mobilvetta-Kea-P67-004\\"")
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Opposto al blocco cucina ecco il frigorifero Thetford N3000: con una capacit\u00e0 di 150 litri, \u00e8 dotato di cella freezer separata, scelta automatica della fonte di alimentazione ed \u00e8 sormontato da un vano da 43x53x48 cm servito da un\u2019anta da 53×46 cm che, per una maggiore integrazione stilistica rispetto al frigo stesso, adotta un elegante rivestimento esterno nero lucido.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mobilvetta-Kea-P67-136.jpg\" "\\"Mobilvetta-Kea-P67-136\\"")
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Non manca, poi, un vano a pavimento: proprio di fronte alla cucina, infatti, una botola da 56×40 cm consente di accedere a un vano stampato in abs da 48x32x14 cm. Coibentato, \u00e8 pensato per ospitare al proprio interno sei bottiglie eventualmente refrigerativi utilizzando le classiche “placche” da freezer.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mobilvetta-Kea-P67-199.jpg\" "\\"Mobilvetta-Kea-P67-199\\"")
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<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/strong> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/strong> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Mobilvetta-KeaP67.jpg\" "\\"Mobilvetta-KeaP67\\"")
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