{"id":61395,"date":"2013-11-22T00:00:14","date_gmt":"2013-11-21T23:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=61395"},"modified":"2021-01-15T00:42:50","modified_gmt":"2021-01-14T23:42:50","slug":"camperontest-niesmannbischoff-arto-76-e-clouline-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2013\/11\/22\/camperontest-niesmannbischoff-arto-76-e-clouline-design\/","title":{"rendered":"CamperOnTest: Niesmann+Bischoff Arto 76 E ClouLine Design"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"presentazione\"><\/a><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61398\" title=\"CamperOnTest - Niesmann+Bischoff Arto 76 E\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/arto.jpg\" alt=\"\" width=\"570\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/arto.jpg 570w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/arto-300x236.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/p>\n<p>Non \u00e8 una rivoluzione, ma \u00e8 certamente una profonda evoluzione nello stile, nei contenuti tecnici e nell\u2019ampiezza del numero delle proposte: \u00e8 la nuova generazione Arto.<br \/>\n <!--more--><br \/>\n <iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/MJkzj0xWTeo\" width=\"630\" height=\"354\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\n Disegnata da Klueber Design, studiata in galleria del vento ma sopratutto pensata per essere un punto di riferimento nella categoria degli integrali di lusso, la nuova gamma Niesmann+Bischoff si smarca nettamente dalla concorrenza investendo in personalit\u00e0, stile e tecnologia affiancandovi la tradizionale cura costruttiva tipica di ogni realizzazione della factory tedesca e la possibilit\u00e0 unica di configurare a piacere il proprio veicolo introdotta con pieno successo lo scorso anno e oggi ulteriormente ampliata. New entry nella gamma 2014, il nuovissimo Arto 76 E \u00e8 un motorhome di alto prestigio che funge da anello di congiunzione tra i modelli con lunghezza da 7,5 metri e i grandi biasse da 8 metri coniugando facilit\u00e0 di gestione su strada e ambienti ampi e accoglienti grazie a un sapiente sfruttamento degli spazi che regalano, in coda, la sempre pi\u00f9 richiesta camera con letti gemelli su garage.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><strong>Presentazione<\/strong> | <a href=\"2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"3\">Esterno<\/a> | <a href=\"4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"5\">Interni<\/a> | <a href=\"6\">Scheda<\/a> | <a href=\"7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <strong>Costruzione<\/strong> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>La meccanica<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo Arto 76 E \u00e8 allestito sullo scudato da trasformazione del Fiat Ducato 40 Heavy con telaio extraserie AL-KO AMC: realizzato in acciaio zincato, lo chassis ribassato dell\u2019azienda tedesca \u00e8 adottato con passo da 415 cm, cosa che permette una ripartizione della lunghezza complessiva, di 768,4 cm, tra uno sbalzo anteriore di 106 cm e uno posteriore di 247,4 cm (pari al 59,6% del passo). La nuova generazione Arto, poi, abbandona la precedente carreggiata posteriore larga 186 cm a favore di una pi\u00f9 larga (198 cm) con evidenti vantaggi per ci\u00f2 che concerne la stabilit\u00e0: allo stesso proposito, Niesmann+Bischoff offre la possibilit\u00e0 di ottenere anche l\u2019allargamento della carreggiata anteriore del Ducato che dai 181 cm standard pu\u00f2 essere portata, in opzione, a 187 cm (296 Euro). L\u2019altezza complessiva del veicolo \u00e8 di 295 cm: di questi, all\u2019interno, ne sono disponibili 198 nella parte anteriore dell\u2019abitacolo, 192 in quella posteriore e 175 in corrispondenza del letto basculante, mentre per ci\u00f2 che concerne la larghezza, questa \u00e8 di 232 cm all\u2019esterno e di 218 all\u2019interno.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61957\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-004\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-004.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-004.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-004-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Anteriormente, l\u2019Arto 76 E presenta un\u2019altezza da terra, misurata al centro del paraurti anteriore, di 31 cm; 43 sono invece i cm che separano da terra il paraurti posteriore, sorretto da un apposito prolungamento del telaio AL-KO AMC (altezza minima di questo 32 cm), il tutto in presenza del telaio Heavy, caratterizzato dall\u2019adozione di cerchi da 16 pollici e da pneumatici 225\/75R16C che equipaggia questo modello garantendo una massa complessiva a pieno carico di 4500 kg. Tre sono, poi, le motorizzazioni proposte, tutte in linea con la normativa antinquinamento Euro 5+: il classico 2.3 Multijet, con 130 cv e 320 Nm di coppia, il recente 2.3 Multijet con Turbina a Geometria Variabile da 148 cv (coppia di 350Nm), e il pi\u00f9 potente 3.0 Multijet Power da 177 cv (coppia 400 Nm), tutti abbinabili, in opzione, al cambio automatizzato Comfort Matic. Come optional, poi, \u00e8 possibile richiedere anche le sofisticate sospensioni autolivellanti AL-KO AirPremium, disponibili sia nella versione X2, riservate al solo asse posteriore (3.557 Euro, 43 kg), sia nella pi\u00f9 completa versione X4 per avantreno e retrotreno (8.191 Euro, 50 kg).<\/p>\n<p>Il veicolo oggetto di questo CamperOnTest, in particolare, adotta la potente motorizzazione 3.0 Multijet Power da 177 cv abbinata al cambio automatizzato ComfortMatic, alle sospensioni posteriori in configurazione standard e completo del Pack Chassis comprendente il climatizzatore cabina, il Tempomat e gli ammortizzatori comfort per l\u2019assale anteriore con molle rinforzate M11 (2.040 Euro, 20 Kg).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61958\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-036\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-036.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-036.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-036-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>La scocca<\/strong><\/p>\n<p>Come detto, il Fiat Ducato \u00e8 equipaggiato di telaio extraserie ribassato Al-Ko AMC, una scelta che permette all\u2019allestitore di poter configurare l\u2019autotelaio in funzione dell\u2019allestimento e trovare, cos\u00ec, il miglior equilibrio possibile tra cellula e meccanica. Il passo, in particolare, \u00e8 stato adottato da 415 cm in modo da consentire adeguata capienza al garage posteriore, sorretto da appositi longheroni capaci di offrire un carico utile di 250 kg, mentre alla carreggiata anteriore, standard da 181 cm (come detto allargabile a 187 cm) \u00e8 stata affiancata una posteriore da 198 cm servita da sospensioni indipendenti. Lo chassis Al-Ko, ribassato di 22 cm rispetto a quello originale Fiat, \u00e8 realizzato in acciaio zincato e funge da base per il pavimento inferiore: composto da un sandwich autoportante alluminio\/polistirolo ad alta densit\u00e0\/alluminio da 30 mm di spessore, \u00e8 imbullonato e sigillato direttamente ai longheroni e ne duplica la larghezza.<\/p>\n<p>Questo vano, chiuso lateralmente tramite pareti identiche, per consistenza e composizione, al pianale inferiore, \u00e8 sfruttato come doppio pavimento. Alto 28 cm, ospita gran parte dell\u2019impiantistica al riparo da freddo e agenti atmosferici e contribuisce ad abbassare significativamente il baricentro con evidenti vantaggi per la stabilit\u00e0.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61959\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-013\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-013.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-013.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-013-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Su tutti i veicoli, infatti, i serbatoi dell\u2019acqua potabile e del recupero sono sistemati all\u2019interno dell\u2019intercapedine, centralmente e in corrispondenza dell\u2019asse posteriore per un perfetto bilanciamento dei carichi. In pi\u00f9, i serbatoi sono posizionati su apposite piastre in alluminio, riscaldate da apposite derivazioni dell\u2019impianto centralizzato Alde al fine di evitare l\u2019effetto dell\u2019acqua troppo fredda durante la stagione invernale, mentre le strutture separatrici interne sono in poliuretano da 12 mm di spessore. Molto curata \u00e8 la coibentazione di ogni componente, compresi naturalmente i passaruota, preformati e rivestiti da un guaina poliuretanica interna. Non mancano, poi, diversi convettori inseriti nell\u2019intercapedine al fine di riscaldarla. Il doppio pavimento, all\u2019interno, \u00e8 rivestito in laminato, facilmente lavabile, imputrescibile e immarcescibile, mentre il compito di sorreggere il piano di calpestio \u00e8 affidato a un apposito scheletro in acciaio zincato realizzato ad hoc per ogni allestimento. Al telaio e alla struttura laterale esterna del doppiofondo sono fissati, tramite bulloni, diversi supporti: sorreggono e solidarizzano la parte passante del doppio pavimento, presente su tutta la superficie del veicolo, e mediante altre staffe contribuiscono a mantenere in sede le nuove bandelle laterali, alte\u00a0 43 cm e realizzate in alluminio preverniciato da 2.5 mm di spessore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61960\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-009\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-009.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-009.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-009-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il pavimento superiore, da 2 cm di spessore, \u00e8 in multistrato fenolico, \u00e8 ricoperto all\u2019interno da un resistente laminato e integra diverse botole per l\u2019accesso al doppio pavimento dotate di gancio di sollevamento a scomparsa.<\/p>\n<p>La costruzione della scocca segue i dettami classici della produzione Niesmann+Bischoff: si tratta, infatti, di un sandwich autoportante da 30 mm di spessore con doppio rivestimento esterno e interno in alluminio e coibentazione in styrofoam RTM ad alta densit\u00e0. Le pareti, in particolare, poggiano direttamente su una parte del pavimento a cui sono solidarizzate mediante un apposito angolare interno fissato tramite viti torx inserite in un apposito rinforzo in poliuretano, mentre nella parte superiore sono piegate per raccordarsi cos\u00ec alla superficie del tetto (rivestito, all\u2019esterno, in vetroresina antigrandine da 1,5 mm di spessore) senza la necessit\u00e0 di ricorrere a cantonali di congiunzione, sostituiti da semplici listelli laterali che conducono l\u2019acqua piovana verso il frontale e la parete posteriore al fine di evitare che lo sporco presente sul tetto possa causare inestetiche righe nere laterali. La mancanza di tangenza tra i rivestimenti interni ed esterni, separati dall\u2019isolante ad alta densit\u00e0 e da appositi profili in poliuretano, fa s\u00ec che la scocca offra inoltre garanzia di tenuta ai fulmini secondo il principio della gabbia di Faraday.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61962\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-037\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-037.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-037.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-037-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A tutto ci\u00f2, naturalmente, va aggiunto il frontale, stampato in vetroresina e completato dal parabrezza panoramico: l\u2019insieme che si va a creare \u00e8 estremamente robusto e tale da resistere alle sollecitazioni anche in assenza dell\u2019allestimento interno. Sempre in vetroresina monoblocco \u00e8 realizzata la nuova parete posteriore, elegante e personale nelle forme, che replica il concetto di doppia parete gi\u00e0 utilizzato con successo sull\u2019ammiraglia Flair: lo stampo in fibra di vetro, infatti, \u00e8 applicato sopra alla normale scocca sandwich al fine di massimizzare robustezza e coibentazione consentendo, al contempo, di optare per un aspetto dinamico e automobilistico capace di contenere gli inediti gruppi ottici a led e il logo centrale che contiene anche la retrocamera. Sempre in vetroresina sono poi realizzati i paraurti anteriori e posteriori, robusti e facili da riparare, mentre all\u2019interno il tetto opta per una piacevole microfibra imbottita lasciando alle pareti laterali un caloroso ed elegante rivestimento in moquette.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61961\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-010\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-010.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-010.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-010-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <strong>Costruzione<\/strong> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..2\/\">Costruzione<\/a> | <strong>Esterno<\/strong> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n<p>Integrale di grandi dimensioni, il nuovo Arto 76 E \u00e8 un motorhome molto ben proporzionato che approfitta appieno del nuovo design esterno sviluppato da Klueber Design e che rende la gamma centrale di casa Niesmann+Bischoff uno tra i veicoli pi\u00f9 eleganti e riusciti del panorama continentale. Alla tradizionale e robusta scocca autoportante con box antitorsione e doppio rivestimento esterno e interno in alluminio, Niesmann+Bischoff ha infatti scelto di abbinare diverse componenti stampate monoblocco in vetroresina, potendo cos\u00ec lavorare su uno sviluppo di forme morbide, sinuose e accattivanti sia per il frontale sia per la parete di coda, ottimizzando al contempo i concetti di estetica e di volumetrie interne.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61835\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-001\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-001.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-001.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-001-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La zona anteriore, infatti, \u00e8 stata oggetto di una profonda rivisitazione: il parabrezza panoramico \u00e8 infatti ora pi\u00f9 bombato, incastonato in una modanatura nera che si raccorda ai nuovi cristalli laterali, realizzati in vetrocamera a doppio strato, per un look perfettamente automotive.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61836\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-016\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-016.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-016.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-016-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La stessa grafica della fiancata, giocata sulle tinte dell\u2019antracite metallizzato e del nero, percorre tutta la parete inglobando le finestre e raccordandosi, tramite due fili neri perimetrali, alla vetratura anteriore, da cui \u00e8 separata da due apposite modanature verticali cromate. Il contrasto tra bianco e nero e le cromature sono un po\u2019 il leit-motive anche del nuovo frontale: decisamente accattivante, ospita una inedita calandra a tre traverse impreziosita dall\u2019ormai celebre logo Niesmann+Bischoff, il giglio, collocato al centro come stemma circolare.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61837\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-047\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-047.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-047.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-047-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Cos\u00ec come accade sulle auto, le traverse della calandra presenta baffi cromati, mentre l\u2019ampia portata di aria a servizio del radiatore \u00e8 stata pensata per ottimizzare il raffreddamento del propulsore cos\u00ec come richiesto dalle motorizzazioni Euro 5.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61838\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-048\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-048.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-048.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-048-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il cofano motore, di ampie dimensioni, abbandona la precedente asta di puntellamento a favore di nuovi e pi\u00f9 efficienti pistoni a gas, mentre un discorso particolare meritano i gruppi ottici, posizionati a fianco alla calandra e serviti da nove luci DRL, a profilo sfuggente, che diventano indicatori di direzione con un effetto altamente scenografico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61839\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-053\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-053.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-053.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-053-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sempre a livello di gruppi ottici, i fendinebbia sono collocati nella parte bassa del paraurti (realizzato in vetroresina e dotato di splitter inferiore per l\u2019ottimizzazione dei flussi aerodinamici sotto al veicolo), mentre nuovi per Niesmann+Bischoff sono gli specchi, grandangolari, a doppia ottica e completi di riscaldamento e movimentazione elettrica e molto ben integrati rispetto al veicolo. Molto pi\u00f9 avvolgente, il paraurti anteriore ingloba anche gli ampi passaruota anteriori andando poi a raccordarsi idealmente alle nuove bandelle laterali, maggiorate nello sviluppo verticale di sette centimetri ma, soprattutto, contraddistinte da una forma pi\u00f9 elaborata e meno lineare che, approfittando di una piacevole scalfatura inferiore, spezzano a dovere la linea inferiore del veicolo fungendo da prosecuzione ideale rispetto alle linee impostate dallo splitter anteriore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61840\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-054\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-054.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-054.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-054-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Una delle parole chiave nel nuovo Arto \u00e8 sicuramente integrazione: lo si percepisce chiaramente osservando la composizione della fiancata, ideale prosecuzione del frontale sia a livello grafico sia soprattutto a livello tecnico e che merita di essere analizzata nel dettaglio. L\u2019assenza di cantonali superiori e posteriori, con le pareti laterali raccordate direttamente al tetto e l\u2019utilizzo di un monoblocco in poliestere per la coda fanno s\u00ec che il veicolo possa beneficiare di un maggiore slancio, in perfetto stile automotive. Allo stesso tempo, a livello grafico, i designers Niesmann+Bischoff hanno scelto di giocare l\u2019intera partita sfruttando solo due colori: il bianco della cellula (comunque disponibile in qualsiasi tinta a scelta del committente) e il nero automotive di frontale e posteriore, amalgamando il tutto con sapienti tocchi cromati che ne esaltano la pulizia delle linee.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61842\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-006\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-006.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-006.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-006-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La scelta di impiegare componenti di alta qualit\u00e0 tecnica rende inoltre possibile un andamento estremamente fluido della superficie, con portelli Mekuwa ultrapiatti e cerniere a scomparsa che risultano sufficientemente discreti anche per via della loro completa integrazione inferiore all\u2019interno delle bandelle in alluminio: queste, inoltre, sono realizzate in pezzo unico, privo di giunture, proprio a sottolineare, ancora una volta, la volont\u00e0 di assimilare il veicolo alla pulizia di linee tipica di un automobile. Un\u2019idea che trova poi concreto sviluppo nel posteriore, realizzato tramite un unico stampo giocato su forme morbide ed eleganti, capaci di cancellare la rigidit\u00e0 tipica degli allestimenti con pareti piane disegnando un doppio perimetro, interno ed esterno, che nella parte superiore va a realizzare una sorta di spoiler (dettaglio, questo, studiato in galleria del vento), e in quella inferiore si raccorda ottimamente al portatarga trapezoidale, ben incassato e sottolineato da una modanatura cromata che richiama appositamente quella del frontale. E proprio come accade per il frontale, non manca l\u2019elegante logo circolare Niesmann+Bischoff sotto al quale, in caso di retromarcia, si attiva ed esce la retrocamera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61829\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-027\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-027.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-027.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-027-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61828\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-028\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-028.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-028.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-028-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Cromature e gruppi ottici a led si sviluppano a colonna offrendo al contempo visibilit\u00e0 e stile: il carter in cui sono inglobati i gruppi ottici, infatti, non solo riprende l\u2019andamento del riquadro perimetrale esterno, ma gioca sui dettagli, imitando a dovere lo sviluppo della grafica laterale della fiancata e alcuni degli stilemi gi\u00e0 visti per ci\u00f2 che concerne il frontale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61830\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-026\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-026.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-026.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-026-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il paraurti posteriore, in vetroresina, non \u00e8 assimilato al resto della coda del veicolo: pur ottimamente integrato, \u00e8 infatti costituito da un elemento a s\u00e9 stante, facile da riparare, smontare o sostituire in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61831\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-024\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-024.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-024.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-024-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La giuntura rispetto alla parete, pressoch\u00e9 perfetta, sfrutta il fil-rouge del profilo nero che percorre longitudinalmente le bandelle, realizzando, ancora una volta, un\u2019integrazione davvero degna di nota. Automobilistico nelle forme, ospita il doppio retronebbia e vanta, nella parte inferiore, un elegante profilo estrattore nero studiato anche per armonizzarsi alle traverse del sottostante telaio AL-KO AMC a sostegno del garage, anch\u2019esse verniciate di nero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61832\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-011\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-011.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-011.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-011-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La scocca si completa poi con la grafica, elegante e personale, e per una grande cura dei dettagli e dei richiami al logo Niesmann+Bischoff, presente con l\u2019emblema del giglio presente su tutti lati del veicolo e il naming esteso inserito in bella mostra nella parte centrale della parete posteriore a coronamento di una apposita modanatura.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61833\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-025\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-025.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-025.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-025-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019esterno si compone poi delle gi\u00e0 citate aperture di servizio Mekuwa, mentre per ci\u00f2 che concerne le porte di accesso della cellula e della cabina (opzionale), l\u2019Arto sceglie ottime componenti Tegos con serrature elettrificate.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61834\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-059\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-059.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-059.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-059-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, poi, cinque finestre Seitz Dometic S7 di cui quattro apribili a compasso, e sei obl\u00f2 a tetto di cui un Dometic Heki 3 dedicato al living, tre MiniHeki a servizio di letto basculante, doccia e camera da letto posteriore, un Fantastic-Vent termostatico dedicato alla cucina e un obl\u00f2 da 28&#215;28 cm inserito nella toilette.<\/p>\n<p><strong>La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n<p>Realizzata ex-novo, la cabina di guida \u00e8 pensata per offrire al conducente il miglior controllo possibile sul veicolo, sugli ingombri e sulle utenze di bordo, in viaggio cos\u00ec come in sosta, e sfrutta, nella parte anteriore, uno stampo di vetroresina da 3 mm di spessore, coibentato con appositi schiumati, che ingloba l\u2019ampio parabrezza panoramico, incollato alla struttura per offrire maggiori rigidit\u00e0, resistenza e silenziosit\u00e0 in marcia e, nella parte inferiore, il cofano motore da 197\/172\u00d739 cm che lascia uno spazio utile agli interventi sul propulsore di 155\u00d735 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61806\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-003\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-003.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-003.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-003-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il cofano, dotato di sistema di sgancio interno, opportunamente riposizionato rispetto alla posizione standard del Ducato per una migliore accessibilit\u00e0, \u00e8 servito da due cerniere e sfrutta, una volta aperto, due pratici pistoni a gas di sostegno. All\u2019interno del vano \u00e8 possibile osservare come tutte le strutture originali della meccanica di base siano state mantenute, con la totalit\u00e0 dei lamierati portanti e le zone di assorbimento degli urti, mentre una modifica \u00e8 stata fatta per rendere pi\u00f9 fruibile il riempimento del serbatoio del liquido lavavetri, con vaschetta opportunamente modificata e bocchettone di riempimento portato verso la parte esterna del vano motore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61807\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-049\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-049.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-049.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-049-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Decisamente curata \u00e8 poi l\u2019insonorizzazione e la coibentazione del vano motore: lateralmente, infatti, la cabina \u00e8 costituita dalle pareti laterali del veicolo, composte dalla gi\u00e0 citata struttura autoportante a doppio rivestimento di alluminio con styrofoam RTM interposto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61808\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-050\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-050.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-050.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-050-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61809\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-051\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-051.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-051.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-051-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Un ulteriore pannello caratterizzato dalla stessa struttura \u00e8 poi posizionato sopra al motore e costituisce la base del sovracruscotto, mentre l\u2019isolamento acustico \u00e8 ulteriormente implementato dalla presenza di uno spesso strato di materiale fonoassorbente interno a tutto il vano motore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61810\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-052\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-052.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-052.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-052-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Tutto lo stampo frontale, realizzato in un unico pezzo, \u00e8 improntato alla massima robustezza: ne \u00e8 prova la traversa inferiore di rinforzo, nella parte bassa del cofano, che ospita tra l\u2019altro il sistema di aggancio stesso del cofano motore, ma anche il fatto che tutte le aperture o le componenti siano innestate solo e soltanto nello stampo frontale, parabrezza compreso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61811\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-044\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-044.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-044.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-044-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Si tratta, come ovvio, di un sistema di costruzione pi\u00f9 complesso e oneroso rispetto a quelli che prevedono una costruzione fatta da pi\u00f9 componenti da giuntare insieme, ma che fornisce ampie garanzie di rigidit\u00e0 proprio nella zona, quella anteriore, pi\u00f9 soggetta a torsioni per via delle sollecitazioni meccaniche dell\u2019avantreno.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61814\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-083\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-083.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-083.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-083-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sopra al cofano motore ecco il parabrezza stratificato: misura 246\u00d7101 cm ed \u00e8 servito da due spazzole tergicristallo, da 70 cm di lunghezza. Del tutto nuovi, i cristalli laterali a vetrocamera beneficiano di un doppio strato con camera d\u2019aria interposta per un migliore isolamento: misurano, entrambi, 128\/106&#215;76\/70 cm di cui 70&#215;50 cm apribili a scorrimento, mentre come optional, a partire da gennaio 2014, sar\u00e0 disponibile la porta conducente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61812\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-045\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-045.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-045.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-045-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61813\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-084\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-084.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-084.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-084-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>All\u2019interno, la cabina di guida conserva in toto il cockpit originale del Ducato: al cruscotto, completo di carter effetto radica per le bocchette di aerazione e il gruppo climatizzazione, i progettisti Niesmann+Bischoff hanno accoppiato un sovracruscotto in abs soft-touch di ottima consistenza che ingloba ben ventidue bocchette di aerazione (di cui venti dedicate al parabrezza e due ai cristalli laterali) alimentate dal riscaldamento della meccanica di base.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61815\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-082\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-082.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-082.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-082-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019unione tra cruscotto e sovracruscotto \u00e8 curata e precisa, impreziosita da un design moderno e lineare pensato, come del resto quasi tutto sul veicolo, per offrire la massima comodit\u00e0 all\u2019equipaggio. Ecco, allora, la presenza, nella parte anteriore, dell\u2019incavo studiato per il perfetto inserimento della serranda elettrica anteriore, il cui parallelismo rispetto al cruscotto \u00e8 fondamentale per l\u2019isolamento dell\u2019area e la conseguente limitazione, in condizioni di freddo intenso, della formazione di condensa, mentre\u00a0non mancano gli altoparlanti (uno per lato) che affiancano quelli gi\u00e0 presenti nella parte inferiore del cruscotto Fiat. Questo \u00e8 poi raccordato, lateralmente, da due montanti che offrono, nella parte superiore, il pratico portabicchieri, mentre quella inferiore \u00e8 personalizzata dalle griglie dietro alle quali viene diffuso il riscaldamento a convettori Alde e offre un piano di appoggio con una parte rivestita in tessuto antiscivolo retroimbottito.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61816\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-085\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-085.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-085.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-085-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61817\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-094\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-094.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-094.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-094-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sulla fiancata di destra, il raccordo laterale del cruscotto cela, sotto a s\u00e9, il classico vano per le bombole del gas, mentre su quella di sinistra \u00e8 disponibile una tasca a giorno per lo stivaggio di carte stradali (45x11x23 cm) e, nella parte superiore, sono alloggiati i comandi della regolazione degli specchi retrovisori elettrici e il classico quadro di comando integrativo che da anni caratterizza i veicoli del marchio tedesco e permette di comandare, anche dalla cabina di guida, diverse utenze solitamente esclusivo appannaggio del pannello centrale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61818\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-086\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-086.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-086.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-086-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Tra questi l\u2019illuminazione, l\u2019apertura e il ritiro degli scalini elettrici di ingresso, l\u2019attivazione del climatizzatore con canalizzazione interna (se previsto e richiesto in origine), ma anche la serranda anteriore elettrica.<\/p>\n<p>Il riscaldamento, in cabina, \u00e8 affidato, oltre alle bocchette di aerazione della meccanica di base, ai convettori perimetrali dell\u2019impianto Alde, presenti lungo le fiancate e nella parte frontale del cruscotto, con quest\u2019ultimo completo di un convettore ventilato in modo da massimizzarne la potenza dirigendo il flusso generato verso la zona pi\u00f9 fredda, quella del parabrezza e garantendo in qualunque condizione, il massimo comfort a bordo.<\/p>\n<p>Il guidatore, che come il passeggero pu\u00f2 beneficiare di poltrone SKA complete di braccioli, cinture integrate e piastre girevoli, pu\u00f2 godere di un&#8217;ottima visibilit\u00e0 grazie all\u2019ampia vetratura anteriore: la distanza tra parabrezza e volante \u00e8 di 98 cm, mentre la particolare forma del parabrezza riduce significativamente lo sviluppo dei montanti anteriori, del tutto trascurabili.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61821\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-087\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-087.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-087.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-087-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61822\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-092\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-092.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-092.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-092-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La visibilit\u00e0 \u00e8 poi coadiuvata dagli specchi retrovisori discendenti a doppia ottica (30,5\u00d718 e 13,5\/9\u00d718 cm), dotati di movimentazione individuale e sbrinamento elettrici, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019oscuramento, l\u2019Arto 76 E pu\u00f2 contare sulla serranda elettrica anteriore (201&#215;83 cm), sfruttabile anche come parasole, dotata di appositi fermi laterali e di un girabacchino per la sua movimentazione anche in caso di panne del sistema elettrico, e sui tradizionali oscuranti plissettati laterali ben integrati rispetto allo sviluppo del sovracruscotto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61819\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-046\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-046.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-046.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-046-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61820\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-089\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-089.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-089.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-089-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61823\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-088\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-088.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-088.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-088-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61824\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-090\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-090.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-090.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-090-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61825\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-091\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-091.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-091.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-091-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019interno della cabina di guida \u00e8 elegantemente rivestito tramite lo stesso feltro utilizzato per le pareti: molto luminosa, questa tinta crea un piacevole contrasto cromatico con le modanature in legno del sottobasculante, quest\u2019ultimo ben inserito e non eccessivamente invadente: il passaggio verso la cabina di guida, infatti, vanta una larghezza di 36 cm e un\u2019altezza di 169, agevolato dalla perfetta complanarit\u00e0 tra i due ambienti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61826\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-081\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-081.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-081.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-081-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A livello di dotazioni, il veicolo oggetto di questo CamperOnTest, allestito su Ducato 40H con motore da 3 litri e 177 cv, offre ABS, TractionPlus con ASR, ESP e Hill-Holder, cambio automatizzato ComfortMatic, doppio airbag, climatizzatore manuale, cruise control, specchi elettrici, impianto radio con lettore cd\/mp3, DVD, navigatore satellitare e diffusione sia in cabina che nell\u2019abitacolo, cruscotto Fiat con finiture tipo radica, fari fendinebbia anteriori e DRL, volante e pomello del cambio con rivestimento in pelle, cerchi in lega cromati e telecamera posteriore.<\/p>\n<p><strong>Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019accesso al veicolo avviene nella zona anteriore attraverso la consistente porta cellula Tegos: misura 179\u00d757.5 cm, \u00e8 dotata di serratura di sicurezza elettrificata a doppio aggancio, di finestra fissa Parapress da 57\u00d716 cm completa di oscurante plissettato, di controstampo interno in abs diviso in due porzioni verticali, una color avorio e l\u2019altra in tinta legno, per una perfetta integrazione stilistica all\u2019interno del veicolo e di un\u2019ampia e pratica maniglia di cortesia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61784\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-060\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-060.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-060.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-060-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La soglia di ingresso, posizionata a 86 cm dal suolo, \u00e8 raggiungibile grazie a un doppio gradino elettrico Thule (ognuno da 50\u00d720 cm) le cui alzate si posizionano a 36 e 55 cm da terra. La porta di ingresso, inoltre, \u00e8 corredata di zanzariera scorrevole (opzionale) e da una pratica maniglia di cortesia integrata nella Media Tower e retroilluminata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61785\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-062\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-062.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-062.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-062-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61786\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-063\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-063.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-063.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-063-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61787\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-064\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-064.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-064.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-064-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A destra dell&#8217;ingresso, un portello Mekuwa da 60\u00d759 cm, dotato di doppia guarnizione di tenuta, consente di accedere al vano per le bombole del gas: ricavato a lato alla poltrona passeggero in cabina di guida, misura 65x35x69 cm, vanta una soglia di carico situata a 52 cm dal suolo ed \u00e8 completamente realizzato in abs.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61788\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-055\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-055.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-055.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-055-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61789\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-056\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-056.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-056.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-056-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il vano, completo di scambiatore automatico con interruttore inerziale Truma Duocontrol CS (opzionale, 290 Euro), \u00e8 dotato di ganci fermabombola, \u00e8 pensato per poter ospitare due bombole da 10\/11 kg ed \u00e8 aerato, nella parte inferiore, da un apposita feritoia lasciata tra il fondo del vano e la bandella laterale in alluminio.<\/p>\n<p>L\u2019impianto, realizzato con tubi in acciaio, si avvale poi di tre rubinetti sezionatori inseriti nella parte inferiore del blocco cucina. Sempre sulla fiancata destra, procedendo verso la coda del veicolo, si incontrano le griglie di aerazione e scarico del frigorifero Dometic, il portello di accesso al serbatoio asportabile del wc Thetford C260 e, in coda, il classico garage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61790\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-017\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-017.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-017.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-017-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Servito da un portello Mekuwa da 113\u00d793 cm con apertura ad ala di gabbiano, posizionato sul lato destro, e da un secondo portello da 81,5\u00d755 cm su quello sinistro, il garage vanta una profondit\u00e0 variabile tra i 216 della parte superiore e i 206 della culla inferiore, una larghezza minima di 120 cm (massima di 148 rilevata in prossimit\u00e0 dello scalino trasversale verso l\u2019interno da 206x36x21 cm) e un\u2019altezza utile, regolare di 126 cm a fronte di una soglia di carico situata a 45 cm da terra.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61791\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-019\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-019.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-019.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-019-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61792\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-020\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-020.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-020.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-020-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61793\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-031\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-031.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-031.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-031-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61794\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-032\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-032.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-032.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-032-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61796\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-022\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-022.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-022.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-022-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61797\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-023\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-023.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-023.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-023-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61798\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-033\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-033.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-033.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-033-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61799\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-034\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-034.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-034.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-034-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Adeguatamente sorretto dai robusti longheroni del telaio AL-KO AMC e dotato di rivestimento inferiore in laminato antiscivolo, il garage ha una portata di 250 kg ed \u00e8 rivestito, all\u2019interno, in un elegante agugliato antracite.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61795\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-030\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-030.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-030.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-030-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il rivestimento \u00e8 applicato alle sole pareti: l\u2019interno dei portelli, infatti, \u00e8 volutamente lasciato in laminato plastico, meno elegante ma insensibile all\u2019acqua in caso di utilizzo dei portelli stessi con la pioggia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61800\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-021\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-021.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-021.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-021-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il vano, molto regolare, \u00e8 dotato di riscaldamento, tramite appositi convettori dell\u2019impianto Alde inseriti all\u2019interno del doppio pavimento e opportunamente aerati, di illuminazione (tramite una plafoniera azionabile dal portello laterale destro) e foro di scolo per l\u2019acqua e ospita, al proprio interno, su appositi supporti a parete, il girabacchino della veranda Thule e il suo eventuale sostegno centrale. Dal garage si percepisce immediatamente la presenza del doppio pavimento, alto 30 cm e separato dal vano di carico posteriore attraverso una separatoria in legno sagomata per favorire il passaggio dell\u2019aria calda e facilmente rimovibile per facilitare interventi sul serbatoio di recupero delle acque grigie: sopra al doppio pavimento, nello scalino che si crea verso l\u2019interno dell\u2019abitacolo, \u00e8 disponibile un vano da 21x36x83 cm.<\/p>\n<p>La fiancata sinistra ospita, oltre al gi\u00e0 citato secondo portello di accesso al garage, il tappo di rifornimento del serbatoio dell\u2019acqua potabile, inserito all\u2019interno di un apposito sportellino per proteggerlo dal gelo, la presa di collegamento alla rete elettrica, il camino di aspirazione e scarico dell\u2019Alde e, nella parte inferiore della scocca, all\u2019interno delle bandelle laterali, il vano dedicato all\u2019impianto idrico e il grande cassettone estraibile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61801\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-043\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-043.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-043.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-043-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>In particolare, l\u2019impianto idrico \u00e8 raggruppato in un vano sottoscocca da 55x35x25 cm, (taglio bandella 55\u00d739 cm) coibentato e riscaldato, racchiuso da uno sportello a cui si accede anche ai rubinetti di scarico, sia dell\u2019acqua potabile sia del recupero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61802\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-038\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-038.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-038.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-038-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A fianco a questo ecco il cassettone estraibile: disponibile in opzione e dedicato a tutti gli oggetti di uso comune e da tenere a portata di mano (cunei, cavo elettrico\u2026) \u00e8 dotato di chiusura di sicurezza, coperchio, guarnizione di tenuta, ha una portata massima di 40 kg e offre uno spazio libero per lo stivaggio di 90x30x31 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61803\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-041\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-041.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-041.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-041-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61804\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-042\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-042.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-042.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-042-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <strong>Esterno<\/strong> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <strong>Tecnica<\/strong> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>Impiantistica<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 200 litri: realizzato in polipropilene blu per evitare l\u2019insorgere di eventuali alghe e inserito nel doppio pavimento, \u00e8 posizionato centralmente, di fronte alla cucina, ed \u00e8 accessibile tramite una botola a pavimento da 45&#215;40 cm ed \u00e8 collocato su piastre in alluminio riscaldate da una apposita diramazione dell\u2019impianto centralizzato Alde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61751\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-173\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-173.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-173.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-173-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61752\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-174\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-174.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-174.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-174-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Rifornibile tramite l\u2019apposito bocchettone esterno, completo di sfiato, affida il proprio contenuto a un impianto realizzato sfruttando tubazioni in rilsan (divise per colore in base al contenuto) con giunti John Guest e collegati alla pompa dell\u2019acqua Flojet\u00a0 R3426, ubicata, come detto, insieme ai rubinetti di scarico all\u2019interno dell\u2019apposito vano riscaldato da 55x35x25 cm situato nel doppio pavimento e raggiungibile da un portello esterno.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61753\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-039\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-039.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-039.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-039-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61754\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-040\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-040.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-040.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-040-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La pompa a pressostato, in grado di erogare fino a 8 litri al minuto, indirizza l\u2019acqua verso le varie utenze: queste possono contare su rubinetti in metallo cromato, tutti monocomando.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61755\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-158\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-158.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-158.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-158-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Una volta utilizzata, l\u2019acqua \u00e8 raccolta tramite pilette di scarico in acciaio inossidabile da 40 mm di diametro e incanalata nelle tubazioni di scarico, realizzate accoppiando tubazioni rigide di derivazione domestica e pi\u00f9 tradizionali tubi corrugati. Tutte le utenze sono corredate di sifoni ispezionabili, facilmente raggiungibili poich\u00e9 collocati direttamente in prossimit\u00e0 delle pilette di scarico o in entrata al serbatoio di recupero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61756\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-167\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-167.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-167.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-167-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61757\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-186\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-186.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-186.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-186-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Le acque di scarico sono quindi condotte in un serbatoio di recupero da 120 litri, posizionato internamente al doppio pavimento, sopra all\u2019asse posteriore, e accessibile tramite una botola da 25,5\u00d734 cm collocata ai piedi degli scalini di accesso ai letti posteriori per le operazioni di pulizia e manutenzione.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61758\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-195\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-195.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-195.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-195-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61759\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-196\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-196.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-196.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-196-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Le acque di scarico, poi, sono convogliate, tramite tubazioni corrugate, fino agli scarichi, sistemati all\u2019interno dell\u2019apposito vano realizzato nel sottoscocca, coibentato in poliuretano e riscaldato grazie al passaggio delle tubazioni del riscaldamento centralizzato e di un convettore da 50 cm di lunghezza, e accessibile tramite un portello esterno. In questa posizione sono collocati i rubinetti a sfera dedicati agli scarichi, questi ultimi con ugelli direzionali a seconda della posizione del veicolo rispetto allo scarico, e la valvola di scarico del boiler Alde. Tutto l\u2019impianto, quindi, si trova completamente all\u2019interno del veicolo e, pertanto al riparo dal gelo.<\/p>\n<p>Il wc, invece, \u00e8 un Thetford C 260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri abbinabile al sistema di ventilazione e aspirazione SOG, dotato di camino di scarico a tetto, proposto a 302 Euro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61760\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-184\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-184.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-184.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-184-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati, di serie, all\u2019impianto ad aria canalizzata Truma Combi 6 CP Plus da 6 kW, mentre in opzione possono essere richieste sia la Combi 6 CP Plus E, dotata di resistenze elettriche integrate per una potenza supplementare di 1,8kW, sia il pregiato e complesso riscaldamento a convettori Alde Compact 3010, presente sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61761\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-107\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-107.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-107.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-107-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Proposto a 2.533 Euro, l\u2019impianto distribuisce il calore prodotto grazie a una rete di convettori disposti lungo tutto il perimetro del veicolo, all\u2019interno del doppio pavimento e in cabina di guida, all\u2019interno del cruscotto dove, in particolare, \u00e8 potenziato dalla presenza di due booster al fine di massimizzarne le prestazioni. Alimentata a gas, la caldaia eroga una potenza di 5.5kW a cui si affiancano altri 3.2kW disponibili grazie alle resistenze elettriche integrate utilizzabili quando connessi alla rete e, oltre a provvedere al riscaldamento del veicolo, ospita un boiler ad accumulo da 8,4 litri che si sommano ai 3,5 dedicati al liquido antigelo dei convettori.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61762\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-070\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-070.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-070.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-070-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Dotata di comando touch-screen digitale a colori (3010-613) collocato a fianco al pannello di comando delle utenze elettriche, nella Media-Tower, l\u2019Alde \u00e8 posizionata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore, accessibile tramite un portello superiore da 53&#215;57 cm, mentre la sonda di controllo termostatica \u00e8 inserita in posizione centrale, alla base del blocco cucina. L\u2019impianto pu\u00f2 poi essere corredato dell\u2019utilissimo scambiatore di calore Alde e della pompa di preriscaldamento motore, capaci di assicurare, in marcia, il completo riscaldamento dell\u2019abitacolo sfruttando il calore del motore e, in sosta, la possibilit\u00e0 di preriscaldare il propulsore sfruttando il calore prodotto dall\u2019impianto di riscaldamento per partenze sicure e senza stress per gli organi meccanici.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61763\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-126\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-126.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-126.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-126-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61764\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-127\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-127.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-127.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-127-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61765\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-128\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-128.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-128.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-128-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Proposto a 933 Euro, il kit vede l\u2019alloggiamento dello scambiatore di calore all\u2019interno del doppio pavimento, raggiungibile tramite una botola da 23&#215;32 cm collocata anteriormente, proprio dietro alla cabina di guida, mentre la pompa di preriscaldamento \u00e8 inserita all\u2019interno del vano motore, opportunamente protetta. L&#8217;impianto si completa poi con il vaso di espansione Alde: facilmente accessibile per i controlli del livello del Glycol dei convettori, \u00e8 collocato a fianco al letto gemello di destra, nella parte posteriore del veicolo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61946\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-221\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-221.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-221.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-221-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019impianto elettrico, realizzato da CBE, \u00e8 completamente interno al doppio pavimento: situato centralmente e accessibile tramite una botola a pavimento da 45\u00d761 cm, il vano da 50x44x28 cm ospita la batterie batteria supplementare Victron Energy AGM da 90Ah, affrancabile da un secondo accumulatore dello stesso tipo (282 Euro, presente sull\u2019esemplare provato), l\u2019interruttore generale con salvavita, i due trasformatori e caricabatterie CBE CB 516 (di cui il secondo opzionale), il quadro di distribuzione completo di fusibili CBE DS450 e il separatore batterie CBE SB150.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61766\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-134\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-134.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-134.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-134-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61767\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-136\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-136.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-136.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-136-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61768\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-135\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-135.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-135.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-135-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Le connessioni elettriche tra meccanica di base e allestimento, alle spalle della poltrona passeggero, sono state inserite all\u2019interno del doppio pavimento e raggiungibili tramite una botola da 21,5\u00d712 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61769\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-095\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-095.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-095.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-095-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>All\u2019interno, il pannello di comando CBE PC 320 \u00e8 inglobato Media Tower, a lato alla porta di ingresso: dotato di schermo LCD da 4,8\u2033 retroilluminato blu, offre indicazioni concernenti l\u2019autonomia energetica, con le tensioni delle batterie cellula e motore, l\u2019autonomia idrica (potabile e recupero), ora, data, temperatura interna ed esterna e consente il comando di tutte le utenze elettriche di bordo (illuminazione, pompa dell\u2019acqua, riscaldamento del riduttore di pressione delle bombole del gas).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61770\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-068\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-068.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-068.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-068-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61771\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-069\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-069.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-069.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-069-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, l\u2019Arto 76 E pu\u00f2 contare su due prese interne a 12V, dedicate alla cucina e alla cabina di guida, e cinque a 220 V (di cui due in cabina di guida, cucina, toilette, camera da letto posteriore).<\/p>\n<p>L\u2019illuminazione, piuttosto scenografica e molto ben distribuita, \u00e8 realizzata completamente a led: in particolare, la cabina di guida pu\u00f2 contare su due spot a collo di cigno inseriti nel sottobasculante e il living anteriore si affida a quattro soffitto a lato rispetto all\u2019obl\u00f2 panoramico a cui si sommano due spot inseriti alla base dei pensili sul lato sinistro del veicolo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61772\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-122\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-122.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-122.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-122-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019ingresso sfrutta la scenografica retroilluminazione della MediaTower, cangiante e particolarmente elegante, specie per i modelli comprensivi di impiallacciatura in vera ardesia: poco a lato, il blocco cucina pu\u00f2 contare su due spot inseriti nella parte inferiore dei pensili a soffitto, mentre l\u2019adiacente corridoio \u00e8 servito da due ulteriori spot a tetto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61773\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-074\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-074.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-074.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-074-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61774\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-075\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-075.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-075.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-075-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61775\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-076\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-076.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-076.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-076-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La toilette pu\u00f2 contare su tre spot integrati a soffitto, mentre la doccia indipendente si affida a due spot: la camera da letto posteriore, caratterizzata dalla presenza dei letti gemelli su garage, offre due spot a soffitto, due orientabili a collo di cigno e una elegante retroilluminazione della testata imbottita.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61776\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-216\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-216.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-216.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-216-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61777\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-218\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-218.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-218.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-218-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>In opzione, questa \u00e8 disponibile anche nella originale versione realizzata con veri fili d\u2019erba inglobati in una lastra in plexiglass retroilluminata a led (Green Grass), presente sull\u2019esemplare provato e proposta a 400 Euro. Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019illuminazione, il basculante anteriore pu\u00f2 fare affidamento su uno spot orientabile laterale. L\u2019interno si completa poi con la scenografica illuminazione indiretta, distribuita a soffitto, sopra ai pensili, cos\u00ec come nella parte inferiore del piano di lavoro del blocco cucina e a servizio del gradino di 6 cm che separa la zona anteriore da quella posteriore dell\u2019abitacolo. Ancora un elegante pannello Green Grass impreziosisce poi la porta della toilette (opzionale, 502 Euro).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61778\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-217\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-217.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-217.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-217-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, poi, l\u2019illuminazione automatica negli armadi guardaroba e la plafoniera dedicata al garage posteriore, mentre la classica luce esterna \u00e8 stata sostituita, nei modelli provvisti in origine di veranda, da una scenografica illuminazione a led lungo tutta la parete e inglobata proprio all\u2019interno del profilo interno del tendalino. L\u2019Arto 76 E, in particolare, \u00e8 disponibile, come l\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest, con veranda da 5 metri comprensiva di illuminazione esterna (1.722 Euro).<\/p>\n<p>L\u2019impianto del gas pu\u00f2 contare sullo scambiatore di calore e sull\u2019interruttore inerziale DuoControl CS, opzionale ma proposto sulla quasi totalit\u00e0 dei veicoli: \u00e8 affiancato da tre rubinetti sezionatori (per riscaldamento e boiler, piano cottura, frigorifero) inseriti nella parte inferiore del mobile cucina, facilmente raggiungibili.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61779\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-057\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-057.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-057.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-057-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61780\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-058\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-058.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-058.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-058-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61781\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-166\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-166.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-166.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-166-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n<p>Disegnati da\u00a0Kl\u00fcber Design e ampiamente personalizzabili, gli interni sono realizzati in multistrato nobilitato con spessori compresi tra 1.5 e 1.8 cm a seconda della componente. La costruzione, estremamente precisa, associa parti convesse e piane in un efficace mix che, arredando, riesce per\u00f2 a dilatare gli spazi. Merito, senza dubbio, anche delle scelte cromatiche, ben abbinate tra mobilio, rivestimento di mobili e soffitto e tappezzeria che crea un ambiente al tempo stesso moderno e rilassante. I mobili, infatti, sono realizzati sfruttando una speciale finitura legno capace di alternare venature lucide e altre opache creando un effetto molto personale ed elegante, abbinando, a tutto ci\u00f2, la pi\u00f9 ampia personalizzazione possibile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61844\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-099\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-099.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-099.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-099-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Ogni cliente, infatti, pu\u00f2 scegliere se richiedere le ante dei pensili superiori in essenza legno o in un\u2019elegante variante laccata lucida color avorio, scegliendone anche l\u2019ambiente di riferimento: tutte le ante superiori laccate chiare, cos\u00ec come proposto sull\u2019Arto 76 E oggetto di questo CamperOnTest, oppure ante del living essenza legno, cucina e camera da letto posteriore con ante laccate, living e camera da letto posteriore tinta legno e cucina laccata, oppure ancora tutto legno. Le opzioni possibili, per\u00f2, non finiscono qui: Niesmann+Bischoff offre infatti la possibilit\u00e0 di personalizzare il rivestimento inferiore della Media Tower e parte del rivestimento della toilette in vera ardesia, disponibile nelle versioni \u201cBlack Stone\u201d, presente sul veicolo in prova, o in una ancora pi\u00f9 elegante \u201cJeera Green\u201d adottando un sottilissimo laminato di ardesia verde proveniente dall\u2019India e che, come optional, possono sostituire la pi\u00f9 tradizionale essenza legno. Il rivestimento in vera ardesia \u00e8 proposto di serie per ci\u00f2 che concerne l\u2019ambiente della toilette, e come opzione per la Media Tower: in ogni caso, i due rivestimenti saranno coordinati (tutti gli inserti in essenza Black Stone o tutti in essenza Jeera Green) permettendo cos\u00ec un\u2019elevata continuit\u00e0 stilistica all\u2019interno dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61845\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-079\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-079.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-079.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-079-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Ancora per ci\u00f2 che concerne la personalizzazione del mobilio, la gi\u00e0 citata testata posteriore, retroilluminata, pu\u00f2 essere fornita anche nella sofisticata versione \u201cGreen Grass\u201d, con veri fili di erba inseriti in una lastra in plexiglass retroilluminata. Una soluzione che, su veicoli di dimensioni maggiori e con toilette passante Wellness pu\u00f2 essere estesa anche alla parte centrale della porta di separazione della toilette, comprensiva, anch\u2019essa, di retroilluminazione integrata.<\/p>\n<p>La\u00a0costruzione del mobilio\u00a0appare particolarmente curata, con aerazioni anticondensa superiori e non laterali per evitare il propagarsi di eventuali briciole, e cerniere inox di qualit\u00e0 domestica montate su rinforzi in alluminio affiancate da pistoncini a gas Stabilus.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61847\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-113\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-113.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-113.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-113-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61846\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-114\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-114.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-114.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-114-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, poi, le\u00a0mensole interne, riposizionabili a piacere e dotate di bordo anticaduta, cos\u00ec come le paretine anticondensa dietro alle quali \u00e8 distribuito il calore derivante dall\u2019impianto di riscaldamento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61848\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-109\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-109.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-109.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-109-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il\u00a0blocco cucina\u00a0presenta piano in resina pigmentata con lavello e scolapiatti integrato, illuminazione a led integrata nel sottopiano evidenziata da una elegante fascia cromata mentre, sempre integrato a questa e \u00e8 da segnalare l\u2019efficace sistema di gestione di\u00a0cassetti e cestelli, dotati di richiamo automatico e di chiusura centralizzata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61849\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-161\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-161.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-161.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-161-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Ritornando al discorso personalizzazioni, Niesmann+Bischoff offre una scelta davvero inusuale per ci\u00f2 che concerne le sellerie. Queste, che possono contare su sedute da 16 cm di spessore e su doppi schienali da 14+14 cm, sono infatti disponibili in un numero pressoch\u00e9 infinito di varianti: ogni cliente, infatti, ha facolt\u00e0 di scegliere tra quattro rivestimenti per le sedute (e per i relativi rivestimenti della parte esterna delle cassapanche) avendo a disposizione due versioni in tessuto (Cr\u00e8me, tessuto beige proposto su questo Arto 76 E o Shadow, tessuto color antracite) e altrettante in vera pelle (Temptation, color crema, Attraction, antracite).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61854\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-118\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-118.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-118.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-118-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Una volta definite le sedute \u00e8 il momento di scegliere a forma dei cuscini degli schienali, potendo optare tra i classici \u201cCloud\u201d, di forma morbida, o i pi\u00f9 spigolosi \u201cKiss\u201d, pi\u00f9 moderni, avendo a disposizione, per ogni cuscino da 40\u00d740 e da 30\u00d730 cm (la dimensione varia a seconda della conformazione del living) sei varianti per le versioni Cloud (quattro in tessuto, tra cui il Grand Cru n 10 proposto sul veicolo in prova e una in vera pelle beige o antracite) e ben dodici varianti per i rivestimenti dei cuscini Kiss (di cui dieci in tessuto e due in vera pelle beige o antracite) a cui si aggiunge, sempre per le versioni Kiss, la possibilit\u00e0 di richiedere i copritesta per le poltrone anteriori (solo versioni non in pelle).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61850\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-119\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-119.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-119.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-119-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61851\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-120\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-120.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-120.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-120-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Tutto ci\u00f2, reso possibile dalla particolare configurazione delle cuscinerie, formate da una base e da un sovracuscino, consente inoltre di poter cambiare, in pochi secondi, l\u2019atmosfera a bordo del veicolo semplicemente ordinando, come optional, un secondo kit di cuscinerie, magari differenti per forma e tonalit\u00e0. In totale, contando le possibilit\u00e0 offerte per ci\u00f2 che concerne mobilio, cuscinerie e rivestimenti, ogni veicolo \u00e8 disponibile in circa 500 diverse combinazioni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61852\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-211\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-211.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-211.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-211-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61853\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-233\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-233.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-233.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-233-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>I letti, infine, sono dotati di sistema con reti Froli e\u00a0materasso in schiuma fredda (Kaltschaum) da 13 e 14 cm di spessore.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <strong>Tecnica<\/strong> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <strong>Interno<\/strong> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>Il soggiorno<\/strong><\/p>\n<p>La zona anteriore dell\u2019Arto 76 E \u00e8 dedicata al living: pensato per ospitare fino a cinque o sei persone grazie alla partecipazione delle poltrone cabina SKA, dotate di piastre girevoli, si compone di un divano a L (96&#215;52 trasversali, 63&#215;41 longitudinali) affiancato da un divanetto laterale destro da 88&#215;54 cm, tutti situati a 51 cm da terra e serviti da un tavolo rotondo centrale. Questo, dal diametro di 83 cm, \u00e8 sorretto da una monogamba completa di piano traslabile omnidirezionale, si trova a 77 cm dal pavimento lasciando 25 cm a disposizione delle gambe dei commensali.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61856\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-117\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-117.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-117.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-117-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61857\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-097\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-097.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-097.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-097-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61858\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-125\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-125.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-125.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-125-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>In viaggio e in sosta, gli occupanti possono godere, oltre che della visuale offerta dall\u2019ampia vetratura anteriore, di una finestra Dometic S7 da 90\u00d750 cm sul lato sinistro, apribile a compasso, di una scorrevole da 65&#215;50 sul lato destro e della finestra da 57&#215;16 cm inserita nella porta di ingresso, mentre non manca, sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, il maxiobl\u00f2 panoramico Dometic Heki 3 a soffitto. L\u2019illuminazione, ampia e scenografica, pu\u00f2 contare su luci indirette tra soffitto e pensili, su quattro spot a tetto, su due spot circolari sotto ai pensili sul lato sinistro, su due spot orientabili a collo di cigno nel sottobasculante e sulle sorgenti luminose inserite nella MediaTower.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61859\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-098\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-098.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-098.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-098-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61860\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-100\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-100.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-100.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-100-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Lo stivaggio offre un pensile a soffitto, posizionato sul lato sinistro sopra al divanetto a L e dotato di mensole interne riposizionabili a intervalli di 3,5 cm. Servito da un\u2019anta da 101\u00d738 cm, offre due vani superiori da 46x25x22 e 54x25x22 cm e altrettanti inferiori da 46x26x17 e 54x26x17 cm ed \u00e8 affiancato, sul lato di destra, da due mensole a giorno e con bordo anticaduta da 53x7x20 cm, 40x7x20 cm, quest\u2019ultima sfruttabile maggiormente quando il letto basculante \u00e8 abbassato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61861\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-115\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-115.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-115.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-115-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61862\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-116\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-116.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-116.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-116-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61863\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-121\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-121.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-121.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-121-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61864\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-123\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-123.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-123.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-123-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, poi, le paretine anticondensa da 8 cm di spessore, pensate per assecondare le esigenze di aerazione dell\u2019impianto di riscaldamento Alde, distribuito sia lungo le pareti sia a pavimento, con elementi radianti collocati alle spalle delle poltrone di guida.<\/p>\n<p>Ulteriori vani di stivaggio sono disponibili nella parte inferiore del living: partendo dal divano a L, questo offre, nella parte anteriore, un vano da 53\/53x31x24 cm accessibile tramite un portello superiore incernierato da 35&#215;38 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61865\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-101\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-101.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-101.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-101-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61866\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-102\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-102.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-102.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-102-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61867\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-103\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-103.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-103.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-103-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61868\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-104\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-104.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-104.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-104-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A fianco a questo, verso il divano frontemarcia, una porzione di divano \u00e8 scomponibile in pochi secondi per creare lo spazio necessario alle gambe del quarto passeggero autorizzato in sede di omologazione: facile da manipolare grazie a un doppio sistema di cerniere, racchiude un vano da 44x33x33 cm che pu\u00f2 tranquillamente essere utilizzato per lo stivaggio rimanendo accessibile superiormente tramite una botola da 20&#215;20 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61869\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-105\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-105.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-105.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-105-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61870\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-106\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-106.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-106.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-106-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sotto al divano frontemarcia, lungo la parete di sinistra, i tecnici Niesmann+Bischoff hanno collocato la caldaia dell\u2019impianto di riscaldamento Alde, raggiungibile mediante un portello rimuovibile da 53&#215;57 cm, mentre a fianco a questa, un piano incernierato da 47&#215;40 cm consente di accedere a uno stipetto a 46x58x24 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61871\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-108\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-108.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-108.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-108-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Altri spazi di stivaggio sono poi disponibili sotto al divanetto di destra: accessibili superiormente (82&#215;39 cm), o lateralmente (44&#215;17 cm), possono contare su un vano da 79x56x23 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61873\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-110\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-110.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-110.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-110-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61872\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-111\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-111.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-111.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-111-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La presenza del doppio pavimento passante, inoltre, regala ampi spazi nell\u2019intercapedine: di fronte al divanetto laterale destro, una botola da 32\u00d723 cm consente di accedere a un vano da 100x29x28 cm che al proprio interno ospita, in posizione protetta, lo scambiatore di calore Alde. Dall\u2019ingresso, invece, un\u2019altra botola (45\u00d761 cm), consente di accedere a due vani: quello, gi\u00e0 citato, dedicato all\u2019impianto elettrico, con batterie e quadro di distribuzione (50x44x28 cm), e un vano parallelo, completamente libero per lo stivaggio, da 108x54x28 cm in cui \u00e8 possibile collocare il subwoofer dell\u2019impianto audio come sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61874\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-129\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-129.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-129.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-129-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61875\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-130\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-130.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-130.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-130-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61876\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-132\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-132.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-132.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-132-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61877\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-133\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-133.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-133.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-133-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sempre nella zona di ingresso, l\u2019elegante MediaTower ospita, nella parte superiore, i pannelli di comando dell\u2019impianto elettrico e del riscaldamento (vano 47,5x20x7 cm), l\u2019alloggiamento per la tv lcd da 22 pollici con supporto orientabile (47,5x54x7 cm), il vano per i telecomandi e per l\u2019eventuale decoder (47x5x20x7,5 cm) e, nella parte inferiore, un pratico portascarpe estraibile (47,5x38x14\/8 cm).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61878\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-066\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-066.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-066.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-066-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61879\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-071\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-071.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-071.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-071-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61880\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-072\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-072.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-072.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-072-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61881\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-077\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-077.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-077.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-077-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61882\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-078\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-078.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-078.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-078-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>I servizi<\/strong><\/p>\n<p>Posizionato centralmente, il blocco cucina si sviluppa a L e misura 90\u00d753 cm (longitudinale) e 97\u00d748 cm (trasversale).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61884\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-147\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-147.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-147.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-147-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Dotato di un pregevole piano stampato in vetroresina pigmentata da 4 mm di spessore, si trova a 93 cm da terra e ospita un piano cottura Dometic da 50\u00d742 cm completo di copertura in cristallo temperato con apertura sdoppiata 1\/3 e\u00a0 2\/3, tre erogatori da 6 cm di diametro situati tra loro a una distanza, misurata al centro, di 24, 24 e 20 cm e accensione piezoelettrica integrata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61885\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-153\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-153.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-153.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-153-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61886\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-155\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-155.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-155.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-155-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A fianco a questo, stampato direttamente nella vetroresina, ecco il lavello da 38\/28\u00d735\/40 cm: profondo 12 cm, \u00e8 servito da un elegante rubinetto monocomando in metallo cromato, piletta di scarico in acciaio inox da 35 mm di diametro, sifone e da un pratico gocciolatoio (sempre stampato in resina) da 30\/34\u00d725 cm corredato da un pozzetto da 30\/27x9x6 cm, anch\u2019esso corredato di piletta di scarico da 35 mm e sifone.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61887\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-156\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-156.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-156.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-156-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61888\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-157\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-157.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-157.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-157-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Lavello e gocciolatoio, provvisti di coperchio di chiusura laminato in vetroresina, possono poi contare su un piano di lavoro da 43\/49\u00d733 cm. E\u2019 presente, sul lato sinistro del fornello, il cristallo di protezione per la parete in legno dell\u2019adiacente doccia, mentre il fondo del piano cucina \u00e8 elegantemente rifinito con un pannello in alluminio spazzolato facilmente lavabile dietro al quale, opportunamente integrata, \u00e8 presente una finestra S7 da 80\u00d745 cm: l\u2019aerazione, inoltre pu\u00f2 essere coadiuvata dall\u2019obl\u00f2 con aspiratore\/ventilatore a controllo termostatico FanTastic Vent a soffitto, disponibile in opzione e non presente sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61889\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-159\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-159.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-159.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-159-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019illuminazione si affida, oltre alle luci indirette a soffitto, su due spot integrati alla parte inferiore dei pensili, su un\u2019elegante e scenografica luce diffusa sotto al piano di lavoro in resina pigmentata e opportunamente sottolineata da profili cromati e a due spot a soffitto pensati per servire anche l\u2019adiacente corridoio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61890\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-150\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-150.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-150.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-150-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Lo stivaggio offre, nella parte superiore, due pensili divisi da mensole riposizionabili in porzioni superiori da 50x25x23 cm e 40x25x23 e in altrettante inferiori da 50x25x18 cm e 40x25x18 cm, tutte servite da un\u2019anta da 92\u00d738 cm sorretta da tre cerniere in acciaio inox e con apertura servoassistita da due pistoncini a gas Stabilo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61891\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-151\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-151.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-151.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-151-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61892\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-152\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-152.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-152.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-152-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Altri spazi di stivaggio sono disponibili nella parte inferiore: la penisola trasversale, infatti, \u00e8 sfruttata come dispensa estraibile e pu\u00f2 contare su un totale di tre cestelli in acciaio da 86\/77x35x25 cm (inferiore) e due da 67x35x22 e 67x5x13 cm, ognuno dotato di proprio binario di scorrimento individuale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61893\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-165\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-165.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-165.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-165-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sopra a questi, inferiormente al lavello, sono invece collocati i rubinetti sezionatori dell\u2019impianto gas. Sotto al lavello, inoltre, un apposito piano \u00e8 pensato per ospitare, quando non utilizzati, i coperchi del lavello e della vaschetta scolapiatti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61894\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-168\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-168.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-168.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-168-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sotto al fornello, la parte longitudinale del mobile vede invece la presenza del cassetto portaposate (40x33x9 cm) e di due ulteriori cassetti (da 40x33x17 e 40x33x24 cm) di cui quello inferiore vanta, nell\u2019angolo frontale destro, il contenitore per la raccolta differenziata (17x21x24 cm).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61895\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-162\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-162.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-162.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-162-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61896\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-163\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-163.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-163.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-163-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61897\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-164\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-164.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-164.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-164-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Tutti i cassetti, come tradizione Niesmann+Bischoff, sono dotati di sistema di chiusura centralizzata e rientro assistito. Verso la zona posteriore, poi, il blocco cucina \u00e8 affiancato da una pratica colonna semicircolare a tutta altezza, a cui spetta il compito di raccordare l\u2019arredamento verso l\u2019adiacente doccia indipendente: ospita cinque vani a giorno, tutti completi di elegante sponda anticaduta cromata, da 13x7x29 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61898\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-140\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-140.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-140.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-140-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Opposta al blocco cucina e collocata a fianco alla Media Tower ecco la colonna frigo: ospita un Dometic RMDT 8505 da 165 litri completo di scelta automatica della fonte di energia, tecnologia led e cella freezer separata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61899\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-143\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-143.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-143.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-143-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61900\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-144\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-144.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-144.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-144-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sopra a questa ecco il forno a gas, dotato di coperchio in cristallo temperato bombato, mentre sotto al frigorifero lo spazio disponibile \u00e8 stato sfruttato inserendo un cassetto da 49x41x13 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61901\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-141\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-141.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-141.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-141-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61902\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-142\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-142.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-142.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-142-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61903\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-145\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-145.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-145.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-145-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61904\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-146\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-146.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-146.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-146-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Un ulteriore vano di stivaggio \u00e8 poi disponibile a pavimento: una botola da 45&#215;40 cm consente infatti di accedere sia al serbatoio dell\u2019acqua potabile sia a un vano interno al doppio pavimento da 45x95x28 cm.<\/p>\n<p>La zona posteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 fisicamente separata da un gradino di 6 cm, dotato di illuminazione inferiore a led e collocato in prossimit\u00e0 della colonna portaoggetti del blocco cucina e della colonna frigo, rappresentando la base ideale per la porta di separazione tra zona anteriore e posteriore (186&#215;64 cm) che, grazie alla doppia possibilit\u00e0 di battuta, serve anche la toilette.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61905\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-148\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-148.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-148.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-148-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61906\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-149\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-149.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-149.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-149-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Personalizzabile tramite un elegante pannello GreenGrass retroilluminato a led e completo di veri fili d\u2019erba integrati, la porta permette quindi di accedere al locale bagno, sviluppato in modo passante e completo di doccia indipendente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61908\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-175\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-175.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-175.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-175-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61907\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-176\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-176.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-176.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-176-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La toilette, da 93&#215;87\/58 cm si sviluppa lungo la fiancata di destra offrendo un pregevole arredamento in legno capace di abbinare i tocchi moderni dati dall\u2019unione di materiali quali vera ardesia naturale e acciaio inox.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61914\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-185\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-185.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-185.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-185-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A sviluppo trapezoidale, il locale offre, sulla sinistra, il classico wc a cassetta Thetford C260 con tazza girevole e serbatoio asportabile da 19 litri, mentre sulla destra trova collocazione il lavello, realizzato in acciaio inossidabile lucidato da 30 cm di diametro e 16 di profondit\u00e0, servito da piletta di scarico maggiorata a 50 mm, sifone ispezionabile e rubinetto monocomando in metallo cromato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61909\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-179\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-179.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-179.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-179-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il lavabo, situato a 85 cm dal pavimento, \u00e8 inserito in un elegante mobile sagomato a L e corredato di inserti verticali in vera ardesia (Black Stone, nera, o Jeera Green, verde) ed \u00e8 servito da diversi specchi: uno frontale, da 69&#215;67 cm, uno angolare, inclinato a 45\u00b0 (25&#215;66 cm) e due laterali (17&#215;66 e 23&#215;101 cm). La toilette beneficia, a tetto, di un obl\u00f2 da 28&#215;28 cm con apertura a pantografo, mentre per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, lo specchio angolare cela, dietro a s\u00e9, quattro mensole riposizionabili a sviluppo triangolare da 18x21x17 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61911\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-180\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-180.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-180.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-180-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61912\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-181\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-181.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-181.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-181-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A fianco a queste sono poi disponibili altri quattro vani a giorno, ognuno da 25x8x17 cm, mentre lo specchio a sviluppo verticale da 23&#215;101 cm nasconde alle proprie spalle tre mensole da 22x7x22 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61913\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-182\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-182.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-182.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-182-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano diversi complementi d\u2019arredo, con pratici porta asciugamani, mentre la parete verso la colonna frigo \u00e8 attrezzata con una pratica tasca portaoggetti in tessuto dotata di quattro scompartimenti. L\u2019illuminazione si affida a tre spot led a soffitto, mentre non manca una comoda presa elettrica a 220V.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61916\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-178\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-178.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-178.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-178-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61915\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-183\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-183.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" 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src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-187.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-187.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-187-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61918\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-188\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-188.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-188.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-188-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61919\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-190\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-190.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-190.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-190-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61920\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-191\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-191.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-191.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-191-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61921\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-192\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-192.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-192.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-192-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61923\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-194\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-194.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-194.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-194-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61922\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-193\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-193.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-193.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-193-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La doccia, completa di colonna attrezzata, rubinetto miscelatore monocomando ed erogatore a telefono e pedana nautica in legno massello, pu\u00f2 contare, per ci\u00f2 che concerne l\u2019aerazione, su un obl\u00f2 a tetto Dometic MiniHeki da 40&#215;40 cm, mentre non mancano uno spot led di illuminazione e un pratico bastone appendiabiti utile anche come armadio di emergenza.<\/p>\n<p><strong>Zone letto e armadi\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Situata in coda, la camera da letto padronale offre due letti gemelli: posizionati su garage, misurano 195\u00d778\/58 cm (destro) e 188\u00d777\/66 cm (sinistro) e possono essere uniti da un cuscino centrale da 137&#215;46 cm (opzionale, 198 Euro).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61925\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-172\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-172.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-172.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-172-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61926\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-197\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-197.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-197.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-197-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61927\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-213\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-213.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-213.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-213-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Posizionati a 98 cm da terra, vantano un cielo utile di 91 cm e sono serviti da materassi in schiuma fredda da 14 cm di spessore supportati da speciali reti Froli.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61928\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-212\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-212.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-212.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-212-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61929\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-198\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-198.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-198.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-198-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>I letti, che beneficiano, ognuno, di una finestra Dometic S7 da 80\u00d750 cm, possono contare su un maxiobl\u00f2 Dometic Heki 3 a soffitto, riscaldamento perimetrale tramite convettori Alde, testiera imbottita con retroilluminazione GreenGrass (opzionale), doppio sistema di illuminazione (due spot a soffitto e altrettanti orientabili di cortesia) e sono facilmente raggiungibili grazie alla presenza di due scalini trapezoidali (inferiore 74\/59x25x42,5 cm, superiore 58\/44x25x42,5 cm) che consentono di elevare la soglia di accesso ai letti a soli 53 cm e offrono al proprio interno due vani liberi per lo stivaggio (47x40x25 e 41x23x23 cm) raggiungibili tramite altrettanti portelli superiori incernierati (entrambi da 42\u00d722 cm).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61931\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-199\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-199.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-199.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-199-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61932\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-201\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-201.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-201.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-201-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61933\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-200\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-200.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-200.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-200-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>In prossimit\u00e0 del gradino inferiore, poi, una botola a pavimento da 34&#215;25,5 cm consente di accedere al serbatoio di recupero delle acque grigie.<\/p>\n<p>Lo stivaggio, particolarmente abbondante, pu\u00f2 contare su diversi pensili a soffitto: due posteriori (con ante da 73&#215;28,5 cm, due vani da 41x20x35 cm e altrettanti da 30x20x35 cm), due laterali sulla fiancata di destra e altrettanti su quella di sinistra, ognuno con ante da 80&#215;28,5 cm, due vani da 44x20x35 e altrettanti da 34x20x35 cm su ciascun lato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61935\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-224\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-224.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-224.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-224-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61936\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-223\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-223.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-223.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-223-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61937\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-226\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-226.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-226.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-226-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La parte inferiore dei letti ospita, sotto a s\u00e9, i due armadi guardaroba: sotto al letto di destra, infatti, \u00e8 presente un armadio da 83\/75xx55x80 cm, accessibile sia lateralmente, attraverso un portello a ghigliottina da 30\u00d750 cm, sia sollevando la rete a doghe del letto, provvista di apposita doppia molla (varco 75\/67x37cm), dotato di bastone appendiabiti e illuminazione interna a led.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61938\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-202\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-202.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-202.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-202-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61939\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-203\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-203.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-203.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-203-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61940\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-204\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-204.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-204.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-204-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61941\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-205\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-205.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-205.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-205-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Analoga la situazione sotto al letto di sinistra: l\u2019armadio, di forma trapezoidale, misura 77\/62x55x80 cm ed \u00e8 accessibile lateralmente (30\u00d750 cm) o superiormente (77\/60\u00d754 cm), anche in questo caso sollevando parzialmente la rete a doghe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61942\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-207\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-207.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-207.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-207-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61943\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-208\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-208.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-208.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-208-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61944\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-209\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-209.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-209.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-209-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La camera da letto, infine, pu\u00f2 essere separata dal resto dell\u2019abitacolo anche tramite una classica tenda con guida a soffitto: una soluzione, questa, che si somma alla gi\u00e0 citata porta di separazione della toilette a doppia battuta.<\/p>\n<p>Anteriormente, il letto matrimoniale basculante \u00e8 disponibile sia con movimentazione manuale, con un nuovo sistema di doppio arresto laterale e comando centrale unificato, sia con movimentazione elettrica: proprio quest\u2019ultimo sistema equipaggia il veicolo oggetto di questo CamperOnTest.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61948\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-230\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-230.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-230.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-230-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il letto, protetto dalla serranda elettrica anteriore e dagli oscuranti plissettati laterali, per essere approntato necessita solo del reclinamento delle poltrone anteriori della cabina di guida, operazione semplice e veloce grazie al sistema di sblocco rapido in dotazione alle stesse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61950\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-232\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-232.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-232.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-232-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61951\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-234\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-234.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-234.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-234-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61952\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-235\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-235.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-235.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-235-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61953\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-236\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-236.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-236.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-236-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Protetto da una elegante tenda perimetrale, il letto si abbassa in pochi secondi fino a 122 cm da terra offrendo un cielo utile di 78 cm: completo di rete Froli e materassi in schiuma fredda da 13 cm di spessore, offre una superficie utile di 190&#215;130 cm ed \u00e8 corredato di obl\u00f2 Dometic MiniHeki da 40&#215;40 cm e di luci di lettura a led collocate a lato rispetto al pensile laterale sinistro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61954\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-238\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-238.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-238.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-238-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61955\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-239\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-239.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-239.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-239-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano gli spazi di stivaggio, con due mensole laterali da 33x7x19 cm sul lato sinistro e una da 55x8x20 cm su quello destro, mentre in caso di avaria del sistema elettrico, il letto pu\u00f2 essere utilizzato sfruttando un sistema di movimentazione manuale azionabile tramite un apposito girabacchino.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61949\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-231\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-231.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-231.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-231-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <strong>Interno<\/strong> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <strong>Scheda<\/strong> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61713\" title=\"Niesmann+Bischoff Arto 76 E - Disposizione interna e dislocazione impiantistica\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Arto76E-pianta.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Arto76E-pianta.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Arto76E-pianta-125x300.jpg 125w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Dati tecnici<\/strong><\/p>\n<table style=\"border: 1px solid #CCC;\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"4\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Niesmann+Bischoff Arto 76 E Clou Line<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Tipologia<\/strong><\/td>\n<td>Motorhome<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Dimensioni<\/strong><\/td>\n<td>768,4x232x295 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Posti omologati<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Posti letto<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Posti frontemarcia con<br \/>\n cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Meccanica<\/strong><\/td>\n<td>Fiat Ducato 40H con telaio ribassato AL-KO AMC e carreggiata posteriore allargata<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Passo <\/strong><\/td>\n<td>415 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n<td>106\u00a0cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n<td>247,4 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n<td>2.3 Multijet &#8211; 130 cv Euro 5+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Motorizzazioni opzionali<\/strong><\/td>\n<td>2.3 Multijet TGV &#8211; 148 cv Euro 5+<br \/>\n 3.0 Multijet Power &#8211; 177 cv Euro 5+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Trazione<\/strong><\/td>\n<td>anteriore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Accessori di serie <\/strong><\/td>\n<td>ABS, EBD, specchi retrovisori elettrici,\u00a0fari fendinebbia, luci DRL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Massa complessiva a pieno<br \/>\n carico kg<\/strong><\/td>\n<td>4500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Massa dichiarata in ordine di<br \/>\n marcia kg<\/strong><\/td>\n<td>3450<br \/>\n <strong>Peso del veicolo in prova, comprensivo dei seguenti accessori:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Pack Comfort 1<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> (<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Obl\u00f2 panoramico Heki Seitz sopra la zona giorno,<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0Oscuranti plissettati finestre conducente e passeggero,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Rete letto con sistema Froli compreso materasso in schiuma a freddo, Frigo Tec-Tower 160 lt. con forno) &#8211; kg 42;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Pack Liner<\/strong> (<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Specchietti esterni grandangolari, elettrici e riscaldati, verniciati nel\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">colore del mezzo,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Avvolgibile elettrico isolante in alluminio \u2013 utilizzabile anche come parasole, Finestra conducente e passeggero con doppi vetri,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Sedili comfort per il conducente e il passeggero &#8211; SKA\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">inclinabili e regolabili in altezza -,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Rivestimento soffitto in microfibra in alternativa al rivestimento in moquette,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Finestre scocca con comando centrale a una mano ) Kg 27;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Pack Chassis<\/strong> (<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Clima cabina conducente,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Ammortizzatori comfort per l\u2019asse anteriore, Tempomat) &#8211; kg 20;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Pack Multimedia<\/strong> (<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Predisposizione radio \u00bbSound-System\u00ab,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">Navigatore con tuner, vano DVD, bluetooth e retrocamera sotto l\u2019emblema del giglio,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">TV a LED 19 \u0301 \u0301 con ricevitore integrato DVB-S2 \/ DVB-T\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">nel Mediatower,<\/span><span style=\"line-height: 19px;\"> impianto satellitare Oyster Digital DX 85) &#8211; kg 45;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Airbag per conducente e passeggero<\/strong> (kg 5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Cambio automatizzato Comfort-Matic <\/strong>(kg 17);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>ESP con Hillholder, ASR e Traction Control<\/strong> (kg 0,5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Cerchi in lega per FIAT Ducato Heavy<\/strong> (kg -5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Motore 3,0 lt. (177 CV)<\/strong> (kg 50);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Gavone esterno estraibile lato conducente <\/strong>(kg 6);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>ClouLine Design<\/strong> (applicazioni cromate per griglia vano 2 motore verniciato, per finestra conducente e passeggero allineati,\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">per fanali frontali e parete posteriore) kg 2;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Obl\u00f2 con regolazione termostatica sopra la zona cucina<\/strong> (kg 5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Letto basculante elettrico\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(kg 5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Obl\u00f2 panoramico (Heki Seitz) al posto dell\u2019obl\u00f2 di serie sopra il letto\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>posteriore\u00a0<\/strong>(kg 12);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Veranda 5,0 m compreso illuminazione a LED\u00a0<\/strong>(kg 50);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Portellone laterale garage lato conducente <\/strong>(kg 7);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Ardesia Black Stone per il Mediatower\u00a0<\/strong>(kg 0);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Copriletto<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"> (kg 0,5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Materasso tra i letti singoli\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(kg 1,5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Griglia antiscivolo per piatto doccia\u00a0<\/strong>(kg 3);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Riscaldamento a circolazione d\u2018acqua con regolazione termostatica\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>e ulteriore funzione a corrente (Alde 3010) con pannello di comando a touchscreen e 2 booster davanti al parabrezza<\/strong> (kg 20);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Scambiatore di calore e preriscaldamento motore\u00a0<\/strong>(kg 6);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Truma DuoControl CS regolatore di pressione del gas\u00a0<\/strong>(kg 2);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Impianto d\u2018allarme\u00a0<\/strong>(contatti per porta abitacolo e portelloni garage con possibilit\u00e0 di esclusione controllo ambiente interno) (kg 3);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Illuminazione indiretta Mediatower<\/strong> (cambio di colore e regolazione\u00a0<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">nell\u2018intensit\u00e0 della luce) (kg 2);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>llluminazione indiretta (Green Grass) per porta divisoria\u00a0<\/strong>(kg 5);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>llluminazione indiretta (Green Grass) per il letto posteriore\u00a0<\/strong>(kg 3);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>Ulteriore batteria AGM per l\u2018abitacolo,<\/strong> 90 Ah (in totale 2 batterie) (kg 27);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Carica batteria rinforzato 35 A <\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(kg 8)<\/span><strong>;\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">C<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\"><strong>hiusura centralizzata per porta ingresso e portelloni garage<\/strong> (kg 2).<\/span><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong style=\"line-height: 19px;\">Totale veicolo in CamperOnTest kg 3821<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Portata utile kg<\/strong><\/td>\n<td>1050 (679)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Carrozzeria<\/strong><\/td>\n<td>Scocca a pannelli sandwich autoportanti, doppio rivestimento esterno e interno in alluminio liscio (vetroresina antigrandine per il tetto), coibentazione in stryrofoam RTM ad alta densit\u00e0, rifinitura interna in moquette per pareti e microfibra per il tetto. Frontale monoblocco in vetroresina, posteriore con doppia parete (sandwich + monoblocco in vetroresina), bandelle sottoscocca in alluminio, calate e raccordi in vetroresina.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Spessori<br \/>\n pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n<td>30+20\/30\/30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Garage<\/strong><\/td>\n<td>Garage posteriore da 216\/200&#215;120\/141&#215;126 cm accessibile da un portello ad ala di gabbiano sul lato destro (113&#215;93 cm) e uno sul lato sinistro (81,5&#215;74 cm). Dotato di fondo in laminato antiscivolo, rivestimento pareti in agugliato, illuminazione e riscaldamento. Soglia di carico a 45 cm da terra. Cassetto laterale scorrevole inserito nelle bandelle da 90x30x31 cm con serratura, coperchio e guarnizione di tenuta.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px; height: 27px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Porte e<br \/>\n finestre<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 27px;\">Porta cellula monoblocco Tegos con chiusura di sicurezza a doppio aggancio elettrificata, finestra fissa con oscurante plissettato, controstampo in abs attrezzato servita da due gradini elettrici Thule. Cinque finestre Dometic S7 di cui 4 apribili a compasso e 1 scorrevole, due obl\u00f2 panoramici Heki 3, due MiniHeki, un Fantastic-Vent a controllo termostatico e un obl\u00f2 a pantografo da 28&#215;28 cm.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Gas<\/strong><\/td>\n<td>Vano esterno per due bombole da 11 kg, scambiatore Truma DuoControl CS (opt) con interruttore inerziale.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\n<td>Riscaldamento a convettori Alde Compact 3010 da 5.5 kW alimentabile a gas e a elettricit\u00e0 grazie alla presenza di resistenze elettriche integrate. Scambiatore di calore e preriscaldatore motore.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\n<td>Due batterie supplementari Victron Energy AGM da 90 Ah, due caricabatterie\u00a0CBE CB516.\u00a0Illuminazione interna interamente a LED, luce esterna integrata nella veranda. Due prese a 12V, cinque a 220V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Acqua<\/strong><\/td>\n<td>Serbatoio acqua potabile litri\u00a0200, pompa acqua Flojet, serbatoio recupero litri 120. Wc Thetford C260 litri 19. Rubinetti monocomando in metallo cromato, pilette di scarico in acciaio inossidabile a diametro maggiorato, sifoni ispezionabili.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Prezzo base (IVA 22%)<\/strong><\/td>\n<td><strong>Euro 96.310<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px;\" bgcolor=\"#ececec\"><strong>Prezzo esemplare provato (IVA 22%)<br \/>\n <\/strong><\/td>\n<td>\n<p><strong>Prezzo del veicolo in prova, comprensivo dei seguenti accessori:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Pack Comfort 1<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Obl\u00f2 panoramico (Heki Seitz) sopra la zona giorno,\u00a0Oscuranti plissettati finestre conducente e passeggero,\u00a0Rete letto con sistema Froli compreso materasso in schiuma a freddo, Frigo Tec-Tower 160 lt. con forno) &#8211; Euro 2.041;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Pack Liner<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Specchietti esterni grandangolari, elettrici e riscaldati, verniciati nel\u00a0colore del mezzo,\u00a0Avvolgibile elettrico isolante in alluminio \u2013 utilizzabile anche come parasole, Finestra conducente e passeggero con doppi vetri,\u00a0Sedili comfort per il conducente e il passeggero (SKA\u00a0inclinabili e regolabili in altezza,\u00a0Rivestimento soffitto in microfibra in alternativa al rivestimento in moquette,\u00a0Finestre scocca con comando centrale ad una mano ) Euro 3.066;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Pack Chassis<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Clima cabina conducente,\u00a0Ammortizzatori comfort per l\u2019asse anteriore, Tempomat) &#8211; Euro 2.040;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Pack Multimedia<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Predisposizione radio \u00bbSound-System\u00ab,\u00a0Navigatore con tuner, vano DVD, bluetooth e retrocamera sotto l\u2019emblema del giglio,\u00a0TV a LED 19 \u0301 \u0301 con ricevitore integrato DVB-S2 \/ DVB-T\u00a0nel Mediatower,Impianto satellitare Oyster Digital DX 85) &#8211; Euro 5.629;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Airbag per conducente e passeggero<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Euro 1.004);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Cambio automatizzato Comfort-Matic\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 1.973);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">ESP con Hillholder, ASR e Traction Control\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 1.322);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Cerchi in lega per FIAT Ducato Heavy\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 1.427);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Motore 3,0 lt. (177 CV)<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">&#8211; (Euro 3.680);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Gavone esterno estraibile lato conducente\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 502);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">ClouLine Design<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(applicazioni cromate per griglia vano 2 motore verniciato, per finestra conducente e passeggero allineati,\u00a0per fanali frontali e parete posteriore) Euro 1.722;\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Obl\u00f2 con regolazione termostatica sopra la zona cucina<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Euro 430);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Letto basculante elettrico\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 912);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Obl\u00f2 panoramico (Heki Seitz) al posto dell\u2019obl\u00f2 di serie sopra il letto\u00a0<\/strong><strong style=\"line-height: 19px;\">posteriore\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 902);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Veranda 5,0 m compreso illuminazione a LED\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 1.722);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Portellone laterale garage lato conducente\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 523);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Ardesia Black Stone per il Mediatower\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 502);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Copriletto\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 122);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Materasso tra i letti singoli\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 200);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Griglia antiscivolo per piatto doccia\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 200);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Riscaldamento a circolazione d\u2018acqua con regolazione termostatica\u00a0<\/strong><strong style=\"line-height: 19px;\">e ulteriore funzione a corrente (Alde 3010) con pannello di comando a touchscreen e 2 booster davanti al parabrezza\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 2.533);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Scambiatore di calore e preriscaldamento motore\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 933);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Truma DuoControl CS regolatore di pressione del gas\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 292);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Impianto d\u2018allarme\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(contatti per porta abitacolo e portelloni garage con possibilit\u00e0 di esclusione controllo ambiente interno) (Euro 1.179);<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Illuminazione indiretta Mediatower<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(cambio di colore e regolazione\u00a0nell\u2018intensit\u00e0 della luce) (Euro 287);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">llluminazione indiretta (Green Grass) per porta divisoria\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 502);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">llluminazione indiretta (Green Grass) per il letto posteriore\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 400);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Ulteriore batteria AGM per l\u2018abitacolo,\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">90 Ah (in totale 2 batterie) (Euro 282);\u00a0<\/span><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">Carica batteria rinforzato 35 A\u00a0<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">(Euro 389)<\/span><strong>;\u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong style=\"line-height: 19px;\">C<\/strong><strong style=\"line-height: 19px;\">hiusura centralizzata per porta ingresso e portelloni garage<\/strong><span style=\"line-height: 19px;\">\u00a0(Euro 425).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong style=\"line-height: 19px;\">Totale veicolo in CamperOnTest Euro 134.302<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <strong>Scheda<\/strong> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <strong>Il nostro giudizio<\/strong> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<table style=\"border: 1px solid #CCC;\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"4\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Il nostro giudizio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Meccanica di base<br \/>\n <\/strong>Fiat Ducato 40 H associato al telaio ribassato extraserie AL-KO AMC con carreggiata posteriore allargata.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Sicurezza<br \/>\n <\/strong>Di serie solo ABS ed EBD. Optional, ma di fatto presenti su tutti i veicoli, gli airbag anteriori. Disponibili a richiesta il sistema TractionPlus (comprendente controllo della trazione, ESP e Hill-Holder e proposto a 1.312 Euro) e il sistema AL-KO ALC (AL-KO Level Controller) a 1.413 Euro.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Volumetria e masse<br \/>\n <\/strong>Passo lungo ma sbalzo posteriore prossimo ai due metri e mezzo. Carreggiata posteriore allargata, baricentro basso ed equilibrio pesi corretto.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Scocca e materiali<br \/>\n <\/strong>Scocca autoportante con doppio rivestimento esterno e interno in alluminio, coibentazione in styrofoam RTM e doppio pavimento con struttura interna in poliuretano, bandelle in alluminio in pezzo unico, frontale e posteriore monoblocco in vetroresina, tetto antigrandine sempre in vetroresina. Spessori nella media.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Assemblaggio e rifiniture<br \/>\n <\/strong>Concezione scocca con sistema antitorsione, unione degli elementi tramite binari in alluminio e viti torx. Assenza di ponti termici, finitura curata con abbinamento tra gli elementi estremamente preciso.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Componentistica<br \/>\n <\/strong>Porte cellula di alta qualit\u00e0 con serratura elettrificata, portelli con doppia guarnizione di tenuta, finestre Dometic S7.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Impianto idrico<br \/>\n <\/strong>Curato e ben disposto, con serbatoi in posizione centrale e al riparo nel doppio pavimento. Impianto con innesti John Guest, pompa dell&#8217;acqua e valvole ottimamente protette, scarichi sifonati ed orientabili, rubinetti di alta qualit\u00e0.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Impianto elettrico<br \/>\n <\/strong>Batteria supplementare da 90Ah AGM, componentistica CBE, illuminazione interamente led, buona disponibilit\u00e0 di prese interne a 12 e 220V. Seconda batteria cellula (e secondo caricabatterie opzionali): dato lo standing del veicolo, meriterebbero di essere di serie.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Gas<br \/>\n <\/strong>Vano ben realizzato e correttamente accessibile, rubinetti sezionatori raggruppati sotto al blocco cucina. Duocontrol CS opzionale ma di fatto presente su ogni veicolo.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Riscaldamento<br \/>\n <\/strong>L&#8217;impianto Alde, anche se opzionale, \u00e8 realizzato in maniera ineccepibile, con convettori che percorrono tutto il veicolo riscaldandolo a partire dalle pareti e dal pavimento. Grande attenzione per la cabina di guida, con doppio booster dedicato al parabrezza.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Mobilio e arredamento<br \/>\n <\/strong>Pensili bombati, materiali nuovi e di qualit\u00e0, rifiniture estremamente curate. Eccellente la meccanica del mobilio, con cassetti e cestelli dotati di rientro automatico e chiusura centralizzata, cerniere inox e abbondanza di sistemi di ritenuta. Pareti anticondensa e aerazioni ampie e ben studiate. Ampia possibilit\u00e0 di personalizzazione.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Cuscini, materassi e tappezzeria<br \/>\n <\/strong>Cuscinerie comode e avvolgenti upgradabili a seconda del gusto del cliente che pu\u00f2 scegliere tra tre basi abbinabili a due forme di cuscini e a un gran numero di fantasie e tinte per ognuna delle proposte. Materiali di qualit\u00e0 testati contro l&#8217;usura, possibilit\u00e0 di variare facilmente lo stile all&#8217;interno del proprio veicolo.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>In viaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Facilit\u00e0 di guida<br \/>\n <\/strong>Veicolo di grandi dimensioni, ottima la visibilit\u00e0 anteriore grazie all&#8217;ampia superficie vetrata. Distanza volante parabrezza accentuata, percezione degli ingombri corretta, nuovi specchi retrovisori ampi e ben posizionati.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Comodit\u00e0 dei posti a sedere<br \/>\n <\/strong>Poltrone anteriori SKA estremamente comode e ampiamente regolabili. Sedute posteriori comode ed ergonomiche, facile e immediata la creazione dello spazio per le gambe del quarto passeggero.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Panoramicit\u00e0<br \/>\n <\/strong>Ottimale\u00a0sia per i posti anteriori che per quelli posteriori che beneficiano di finestre quasi simmetriche.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Climatizzazione<br \/>\n <\/strong>Clima cabina indispensabile per combattere l&#8217;effetto lente dato dall&#8217;ampia superficie vetrata: \u00e8 opzionale, ma \u00e8 incluso nel Pack Chassis proposto di fatto su tutti i veicoli a una tariffa particolarmente agevolata. Per ci\u00f2 che concerne il riscaldamento, dato lo standing del veicolo il riscaldamento Alde meriterebbe di essere proposto di serie (come avviene con gli Arto biasse) e comprensivo di scambiatore e preriscaldatore.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>In sosta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Living<br \/>\n <\/strong>Sufficientemente ampio e conviviale, pu\u00f2 ospitare senza problemi fino a cinque o sei commensali: ottima l&#8217;integrazione con la cabina, buono lo stivaggio. Da notare la possibilit\u00e0 di optare per due tipologie di tavolo (quello classico rotondo o il pi\u00f9 eclettico quadrato con ampliamento tramite piano affiorante).<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Letti<br \/>\n <\/strong>Ottima l&#8217;ambientazione di entrambe le soluzioni, con letti gemelli posteriori ottimamente allestiti, ben raggiungibili e di dimensioni adeguate. Il basculante non \u00e8 larghissimo e la plafoniera led adottata per l&#8217;illuminazione non gode di una collocazione particolarmente felice.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>In cucina<br \/>\n <\/strong>Nella configurazione provata, comprensiva di Tec-Tower e obl\u00f2 con elettroventola termostatata, merita il massimo dei voti. Piano di qualit\u00e0 interamente in vetroresina, lavello ampio ben servito da rubinetto e gocciolatoio, anch&#8217;esso con vasca dedicata, fornello ben posizionato, stivaggio ampio e ben organizzato, aerazione e illuminazione corretta, buona disponibilit\u00e0 di piani di lavoro e di appoggio.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Toilette<br \/>\n <\/strong>Molto ben allestita, \u00e8 comoda e pratica nell&#8217;utilizzo. Meriterebbe il massimo dei voti, ma l&#8217;aerazione, affidata a un semplice obl\u00f2 a pantografo di dimensioni ridotte, appare assolutamente migliorabile.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Doccia<br \/>\n <\/strong>Indipendente, \u00e8 veramente ben allestita, con piatto in vetroresina, doppia piletta di scarico, colonna attrezzata, illuminazione, aerazione e asta appendiabiti. Da manuale le porte di separazione per consistenza, precisione e silenziosit\u00e0.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Disimpegni e circolazione nell&#8217;abitacolo<br \/>\n <\/strong>Lo sfruttamento degli spazi interni \u00e8 pressoch\u00e9 perfetto, con ambienti facili da vivere e da gestire. Peccato per la presenza, su un veicolo come questo dotato di doppio pavimento passante, di un gradino di sei cm che non agevola il transito tra le aree anteriori e posteriori dell&#8217;abitacolo.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Capacit\u00e0 di stivaggio<br \/>\n <\/strong>Stivaggio davvero ampio e molto ben organizzato: due cassapanche e due pensili anteriori, dodici pensili posteriori, due armadi guardaroba (anche se la movimentazione delle reti per l&#8217;accesso superiore non appare comodissima), due ampi vani passanti sottopavimento solo per citarne alcuni. Pensili con mensole riposizionabili a piacere, abbondanza di cassetti e cestelli estraibili.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Gavoni e garage<br \/>\n <\/strong>Garage posteriore ampio e ben attrezzato, con riscaldamento, illuminazione e fondo antiscivolo. Le dimensioni, altezza compresa, consentono il carico di un motociclo. Il cassetto scorrevole inserito nelle bandelle \u00e8 opzionale. Secondo accesso laterale solo opzionale: meriterebbe di essere proposto di serie.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#cccccc\"><strong>Gestione del veicolo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Capacit\u00e0 di carico e portata utile<br \/>\n <\/strong>Cambia significativamente a seconda della configurazione del veicolo e al numero di accessori richiesti. I 1050 kg iniziali sono piuttosto teorici e al netto della motorizzazione obiettivamente pi\u00f9 adeguata (il 3.0 Multijet da 177 cv) e dei pacchetti migliorativi che, a conti fatti, sono indispensabili. In ogni caso, anche un veicolo super accessoriato come quello oggetto di questo CamperOnTest riesce a offrire un margine abbastanza tranquillizzante, a patto di non eccedere con i carichi visti gli abbondanti spazi a disposizione.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Autonomia<br \/>\n <\/strong>Ottima capacit\u00e0 dei serbatoi anche se un po&#8217; squilibrata tra acqua potabile (200 litri) e recupero (120 litri). Autonomia elettrica fornita da batteria AGM da 90Ah, possibilit\u00e0 di seconda e di terza batteria. Ottima la scelta dell&#8217;illuminazione a led. Da notare, nella lista degli accessori, la possibilit\u00e0 di richiedere il caricabatterie potenziato (presente sul veicolo provato), l&#8217;impianto a tetto con due pannelli solari da 85W e la pila a celle di combustibile EFOY Comfort direttamente installati durante la costruzione.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Facilit\u00e0 di manutenzione<br \/>\n <\/strong>Accessibilit\u00e0 organi meccanici nella media della tipologia. Impiantistica idrica ben disposta e di facile accesso, elettrica interna al doppio pavimento.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ececec\"><strong>Rapporto prezzo\/prestazioni<br \/>\n <\/strong>Veicolo moderno, elegante e completamente configurabile, pu\u00f2 competere sia nella fascia alta del mercato che in quella premium con uguale disinvoltura. Anche se \u00e8 proposto a partire da meno di 100.000 Euro, \u00e8 bene preventivare una spesa superiore per avere la possibilit\u00e0 di richiedere i fondamentali pacchetti di accessori &#8220;Chassis&#8221;, &#8220;Liner&#8221; e &#8220;Comfort&#8221; e per optare per la motorizzazione da 3 litri che, obiettivamente, rappresenta la scelta pi\u00f9 logica e adeguata. Motorhome di altissima qualit\u00e0, l&#8217;Arto 76 E \u00e8 un veicolo da studiare con cura e da configurare con attenzione in base alle proprie esigenze e possibilit\u00e0.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Legenda<\/strong><\/em><\/p>\n<table style=\"border: 1px solid #CCC;\" border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"2\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><em>Inadeguato<\/em><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"1stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/1stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Da migliorare<\/em><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"2stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/2stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Adeguato alla classe di costo<\/em><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Buono, assicura fruibilit\u00e0 e soddisfazione agli utilizzatori<\/em><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em>Eccellente, difficile trovare di meglio<\/em><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61963\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-006\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0061.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0061.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0061-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Ci ha particolarmente convinto\u2026<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019aspetto esterno, completamente rinnovato, \u00e8 tra i pi\u00f9 moderni e riusciti in assoluto. In ogni parte del veicolo, dal frontale al posteriore passando per le fiancate, il nuovo Arto si distingue per l\u2019aspetto marcatamente automobilistico delle diverse soluzioni, per linee personali ed eleganti e per una eccellente cura dei dettagli: elementi, questi, mai fine a se stessi ma provati con cura in galleria del vento la fine di ottimizzare i flussi aerodinamici sul veicolo. Una nuova generazione, quella dell\u2019integrale Niesmann+Bischoff, che riesce ad associare a una straordinaria maturit\u00e0 costruttiva un design di eccellenza, frutto della collaborazione con Klueber Design e di una certa voglia di osare ad andare oltre ai soliti canoni stilistici tipici della tipologia, mantenendo forte il legame con la storia del marchio ma scrivendone al contempo una nuova importante pagina.<\/p>\n<p>Integrale di grandi dimensioni, l\u2019Arto 76 E ClouLine presenta un convincente rapporto tra lunghezza esterna e spazi interni, con una pianta tra le pi\u00f9 gettonate che si inserisce all\u2019interno di un catalogo ampio e capace di rispondere a ogni tipologia di esigenza portando con s\u00e9 diversi punti di forza. La scocca \u00e8, senza dubbio, una delle migliori oggi disponibili sul mercato: autoportante, antitorsione, ha saputo aggiungere con il tempo elementi qualificanti come il tetto in vetroresina e la doppia parete posteriore sommando questi elementi a un connubio che colpisce per la stabilit\u00e0 in marcia.\u00a0 Anche a velocit\u00e0 sostenute, l\u2019Arto 76E si dimostra un veicolo silenzioso, a testimonianza di un assemblaggio curato nei minimi dettagli e ottenuto tramite l\u2019impiego di materiali di alta qualit\u00e0 tra cui la coibentazione in RTM per una scocca che, inoltre, pesa molto meno di quello che si potrebbe immaginare. E\u2019 sufficiente prenderne in mano un campione per comprendere come la qualit\u00e0 dei materiali sposi una certa leggerezza senza che questa ne intacchi minimamente la robustezza. Fatto, questo, che \u00e8 evidente nel trattamento delle fiancate, lucenti e lisce quanto quelle di un\u2019automobile, senza accenni di imperfezioni dovute ad armature interne o a torsioni legate all\u2019assorbimento delle asperit\u00e0 in viaggio.<\/p>\n<p>La costruzione \u00e8 come ci si aspetta da un veicolo Niesmann+Bischoff: accurata e professionale anche nei punti pi\u00f9 nascosti all\u2019occhio. Dalla traversina del telaio AL-KO posteriore, verniciata in nero, alla precisione delle sigillature e dell\u2019applicazione di grafica e accessori, tutto appare come dovrebbe sempre essere. Aiuta molto, certo, l\u2019utilizzo di componentistica di prima qualit\u00e0 (portelli, finestre, obl\u00f2, la stessa porta Tegos con serratura elettrificata), ma anche le parti solitamente pi\u00f9 difficili da trattare (vedi bandelle o calate) sono sempre esemplari. La meccanica di base, che conserva in toto i lamierati originali (il famoso Crash-Box) a garanzia di robustezza e rigidit\u00e0, \u00e8 ottimamente inserita nell\u2019allestimento, sia esternamente, con adeguate aerazioni per il propulsore, cofano motore ben dimensionato, visibilit\u00e0 esemplare sia tramite parabrezza e cristalli laterali che tramite i nuovi specchi retrovisori, sia internamente, dove la qualit\u00e0 e la precisione di sovracruscotto e appendici laterali trasmettono immediatamente un senso di estrema cura e attenzione durante la realizzazione.<\/p>\n<p>Il Ducato, impiegato con telaio extraserie AL-KO AMC, vede un allargamento della carreggiata posteriore a 198 cm (era di 186 sulla generazione precedente) a vantaggio di una maggiore stabilit\u00e0 in marcia: allo stesso tempo, Niesmann+Bischoff rende disponibile un allargamento della carreggiata anteriore di 6 cm (opzionale) e correda ogni veicolo di molle Goldschmitt M11 all\u2019anteriore (incluse nell\u2019imprescindibile Pack Chassis).<\/p>\n<p>La concezione del doppio pavimento \u00e8 ideale, con serbatoi dell\u2019acqua in polipropilene posizionati centralmente per un perfetto bilanciamento dei carichi, diversi vani di stivaggio, impiantistica ben disposta e di facile accesso. Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto idrico, la scelta di riunirne le principali componenti in un vano dedicato \u00e8 comoda sia nell\u2019utilizzo che in caso di eventuale manutenzione. Pratici i rubinetti di scarico orientabili e con comandi facili da raggiungere. Discorso analogo per l\u2019impianto elettrico, che pur non avendo le principali componenti riunite nel sempre pi\u00f9 diffuso vano tecnico posteriore, \u00e8 ugualmente ben fatto, molto ben protetto e ben dimensionato rispetto al veicolo. Ottima la scelta dell\u2019illuminazione interamente a led,\u00a0efficiente e parca nei consumi.<\/p>\n<p>Il design del mobilio, introdotto lo scorso anno e pienamente confermato, \u00e8 moderno, funzionale e personale. Semplicemente bello \u00e8 il trattamento dell\u2019essenza del legno, con l\u2019alternanza tra venature lucide e opache. Il tutto senza mai dimenticare una grandissima cura dei dettagli. I mobili sono estremamente ben concepiti e realizzati, sia per ci\u00f2 che concerne le soluzioni anticondensa, sia per le componenti meccaniche impiegate e per la facilit\u00e0 di sfruttamento degli spazi di stivaggio, tutti con mensole riposizionabili a piacere e componenti meccaniche di prima qualit\u00e0. Bello il piano cucina in vetroresina pigmentata, cos\u00ec come la MediaTower all\u2019ingresso, pratica come spazio di stivaggio e che consente una collocazione molto felice degli impianti di home entertainment di bordo. Elegante, poi, la possibilit\u00e0 di optare per rivestimenti impiallicciati in vera ardesia, nera o verde.<\/p>\n<p>Il living anteriore, ben dimensionato, \u00e8 comodo, fruibile e panoramico: molto ben allestito, offre la scelta tra due tipologie di tavolo (circolare o quadrato con piano di ampliamento affiorante) abbinandolo a cuscinerie tra le pi\u00f9 comode in assoluto. Ergonomiche e molto eleganti, sono componibili e intercambiabili secondo i gusti o il mood del momento: il tutto in pochi secondi, sostituendo i cuscini. Ottimi i letti, con reti Froli e materassi in schiuma fredda di alto spessore (14 e 13 cm), regolari nelle dimensioni e con un allestimento molto curato.<\/p>\n<p>Molto bene anche la zona toilette: anche se di forma non troppo regolare, \u00e8 ottimamente allestita, ben illuminata e ricca di vani di stivaggio peraltro spesso configurabili a piacere: perfetta la doccia, di dimensioni regolari e completa di tutto ci\u00f2 che serve. Di alto livello \u00e8 ancora una volta la cura dei dettagli, con doppio sistema di blocco per le porte semicircolari in metacrilato stabile e sicuro in modo da impedire qualsiasi vibrazione (e rumore in marcia). C\u2019\u00e8 davvero tutto ci\u00f2 che serve, dal doppio scarico all\u2019obl\u00f2.<\/p>\n<p>Lo stivaggio \u00e8 ben organizzato e abbondante rispetto all\u2019equipaggio\/tipo, con tanti pensili a disposizione, un doppio armadio guardaroba e la possibilit\u00e0 di utilizzare anche tre cassapanche anteriori. La portata del garage posteriore, poi, \u00e8 ben superiore alla media e il suo sviluppo, particolarmente regolare, lo rendono davvero facile da attrezzare e da sfruttare.<\/p>\n<p>Un ultimo plauso va infine all\u2019ampia possibilit\u00e0 di personalizzazione del veicolo, praticamente infinita, che permette a ogni cliente di cucirsi addosso l\u2019Arto che pi\u00f9 gli piace e che risponde maggiormente alle proprie esigenze e possibilit\u00e0. A disposizione, infatti, ci sono tre motorizzazioni (da 130 a 177 c), tre possibilit\u00e0 di sospensioni (standard, AirPremium X2, AirPremiumx4),\u00a0 un numero illimitato di vernici esterne opzionali, tre diverse grafiche tra cui l\u2019elegantissimo pacchetto ClouLine, oltre 500 varianti per l\u2019interno, con possibilit\u00e0 di scelta del colore delle ante dei pensili, laccate chiare o tinta legno, dei rivestimenti di MediaTower e toilette, nature, ardesia nera o ardesia verde, due possibilit\u00e0 di rivestimento per le testate posteriori (nature o Green Grass), tre possibilit\u00e0 per la base delle cuscinerie, due forme per gli schienali, possibilit\u00e0 di optare per ogni soluzione tra una decina di rivestimenti in tessuto, microfibra o vera pelle, tre tipologie di riscaldamento (Truma Combi, Truma Combi E o Alde), due o quattro posti letto (con o senza basculante anteriore), uno o due accessi (con o senza porta cabina), senza contare infine tutti gli accessori individuali e disponibili nel catalogo Niesmann+Bischoff. Un\u2019offerta che, obiettivamente, ha pochi pari sul mercato e che somiglia molto, ancora una volta, a quella di una moderna auto di lusso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61964\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-002\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-002.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-002.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-002-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Riteniamo migliorabile\u2026<\/strong><\/p>\n<p>All\u2019esterno l\u2019unico aspetto che meriterebbe una maggiore attenzione \u00e8 il doppio gradino ad azionamento elettrico: esemplare per comodit\u00e0 e funzionamento, quando ritirato lascia per\u00f2 una vistosa interruzione a livello delle bandelle laterali che meriterebbe un carter di chiusura per una maggiore integrazione e continuit\u00e0 stilistica. Il costruttore, al momento, \u00e8 al lavoro per risolvere il problema e dotare il doppio gradino elettrico di un apposito carter di chiusura.<\/p>\n<p>La dotazione di serie \u00e8 piuttosto limitata: questo, se da un lato permette un\u2019ampia personalizzazione del veicolo, dall\u2019altra rischia di portare il prezzo di acquisto e il peso in ordine di marcia lontani dai valori iniziali. Alcuni accessori meriterebbero di essere proposti di serie, sia per quanto riguarda la meccanica di base, sia per ci\u00f2 che concerne la cellula abitativa. Appare poco probabile, infatti, che un veicolo di questo livello possa essere richiesto privo di tutta una serie di accessori che a conti fatti si rivelano imprescindibili sulla gran parte dei veicoli, specie su quelli di alto livello come l\u2019Arto 76E (Pack Chassis, Pack Liner, Pack Comfort, ma anche doppio airbag, Duocontrol CS, seconda batteria servizi\u2026).<\/p>\n<p>Anche se proposto con tre differenti motorizzazioni (2.3 Multijet da 130 cv, 2.3 Multijet TGV da 148 cv e 3.0 Multijet da 177 cv), la scelta obiettivamente pi\u00f9 corretta, vista la massa complessiva a pieno carico, cade inesorabilmente sul propulsore da 3 litri, sia per la maggiore coppia a disposizione, sia per la migliore adeguatezza rispetto alle 4 tonnellate e mezza autorizzate in sede di omologazione. Ci\u00f2 comporta, inevitabilmente, un sovrapprezzo, cos\u00ec come lo comporta l\u2019eventuale richiesta di dotare il veicolo di sistema di controllo della stabilit\u00e0 ESP comprensivo di Hill-Holder (sistema di assistenza alla partenza) e di controllo della trazione TractionPlus. Questi accessori, insieme al doppio airbag, possono fare la differenza in situazioni di pericolo e andrebbero proposte di serie sulla totalit\u00e0 dei veicoli.<\/p>\n<p>All\u2019interno, su un veicolo con doppio pavimento passante come questo appare quantomeno singolare la scelta di voler separare la zona anteriore da quella posteriore utilizzando anche un gradino a pavimento: seppure di soli sei centimetri, finisce inevitabilmente per complicare la facilit\u00e0 di transito per l\u2019equipaggio. Una scelta, questa, adottata al fine di consentire la complanarit\u00e0 tra la zona posteriore e il locale doccia, ospitato nei pressi del passaruote posteriore sinistro. La vicina toilette \u00e8 quasi perfetta: l\u2019unico punto che andrebbe probabilmente migliorato riguarda l\u2019aerazione, affidata a un obl\u00f2 di dimensioni contenute e con apertura a pantografo. E\u2019 pur vero che la stragrande maggioranza dei veicoli \u00e8 equipaggiata come primo impianto di sistema SOG che avvia automaticamente un aspiratore elettrico all\u2019apertura della valvola del wc, per\u00f2 obiettivamente un MiniHeki da 40&#215;40 cm non avrebbe davvero sfigurato.<\/p>\n<p>In coda, la soluzione di optare per il doppio armadio guardaroba collocato sotto ai letti gemelli e la contemporanea presenza di due pronunciati gradini di ausilio alla salita rispetto ai letti stessi riduce forzatamente le dimensioni dei varchi di accesso agli armadi, limitate a 30\u00d750 cm. Per riporre un capo sar\u00e0 praticamente indispensabile sollevare la parte inferiore del letto sfruttandone il meccanismo servoassistito ma rischiando, in questo modo, di disfare il letto stesso. Una soluzione pensata probabilmente con un occhio di riguardo al mercato tedesco dove, tradizionalmente, si usano lenzuola in jersey con elastici e piumoni ripiegati e che risultano al tempo stesso comode e pratiche nella movimentazione.<\/p>\n<p>Il letto basculante soffre della mancanza della tenda di separazione verso l\u2019abitacolo, mentre lo spot led a lui dedicato potrebbe essere posizionato meglio, specie se a usare il letto saranno due persone. In questo caso occorrer\u00e0 prestare attenzione anche alla larghezza del letto, corretta ma non eccessiva, mentre non \u00e8 curiosamente prevista una tenda di separazione.<\/p>\n<p>Un ultimo accenno riguarda la portata utile: \u00e8 sempre corretta, ma in un veicolo che nasce per essere senza compromessi, se si attinge alla lunga lista degli accessori proposti, alla lunga pu\u00f2 non essere illimitata.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <strong>Il nostro giudizio<\/strong> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <strong>Conclusioni<\/strong> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-61965\" title=\"Niesmann+Bischoff-Arto-76E-013\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0131.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0131.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Niesmann+Bischoff-Arto-76E-0131-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>In conclusione<\/strong><\/p>\n<p>Ispirazione Liner: l\u2019Arto 76 E, insieme ai \u201cfratelli\u201d 76 L, 76 F e al nuovissimo 76 B, rappresenta un compromesso decisamente allettante per tutti coloro che sono alla ricerca di un motorhome di alto livello capace di offrire grandi spazi interni senza presentare dimensioni esterne troppo abbondanti. Con una lunghezza di 768 cm, infatti, questo modello si colloca a met\u00e0 strada tra il pi\u00f9 compatto Arto 74 E (lungo 748 cm) e il pi\u00f9 grande Arto 79 E (804 cm) allestito su Ducato con telaio AL-KO AMC biasse proponendo la sempre pi\u00f9 richiesta camera da letto posteriore con letti gemelli su garage ma adottando una zona centrale pi\u00f9 convenzionale che rinuncia all\u2019originale maxi-doccia wellness con wc incorporato a scomparsa a favore di un locale passante ottimamente allestito e affiancato da una doccia indipendente davvero ben realizzata. Una pianta che asseconda le richieste di una clientela pi\u00f9 tradizionalista fornendo grande comfort in ogni condizione grazie a un grande equilibrio nello sfruttamento degli spazi interni, davvero ampi e ben organizzati, pensati per essere accoglienti e facili da vivere. Nuovo nel design esterno, splendido esempio di come anche un integrale di grandi dimensioni possa dotarsi di un vestito automotive elegante, filante, personale, l\u2019Arto 76 E \u00e8 un veicolo equilibrato che si colloca a met\u00e0 strada tra i grandi Liner, di cui offre il comfort, la ricercatezza, l\u2019eleganza e buona parte delle dotazioni, e gli integrali pi\u00f9 compatti, conservando una guidabilit\u00e0 esaltata dal buon bilanciamento con la meccanica di base, dotata di carreggiata posteriore allargata e di telaio extraserie, da una lunghezza complessiva non eccessiva e da un\u2019altezza che rimane tranquillamente sotto ai tre metri.<\/p>\n<p>Proposto in versione base a partire da circa 96.000 Euro, il nuovo Arto 76 E offre una possibilit\u00e0 di personalizzazione praticamente unica, consentendo a ogni cliente di creare il compagno di viaggio pi\u00f9 confacente alle proprie esigenze e possibilit\u00e0 grazie a un\u2019offerta di upgrade particolarmente ricca e capace di immaginare e di realizzare oltre 500 differenti versioni individualizzate da stile interno, esterno e dotazioni. Tutto, chiaramente, ha un prezzo (e un peso) e il rischio \u00e8 che, a fronte di tante possibili alternative, il risultato finale possa essere anche piuttosto lontano rispetto al listino di partenza. Il veicolo oggetto di questo CamperOnTest, particolarmente ricco di accessori e dotazioni, si situa infatti appena sopra alla soglia dei 130 mila Euro, inserendosi a pieno titolo nel segmento Premium del mercato, collocazione, questa, assolutamente calzante per un veicolo che nasce per offrire libert\u00e0 di scelta e comfort senza compromessi a ogni fortunato cliente. Il rovescio della medaglia, se cos\u00ec si pu\u00f2 dire, \u00e8 rappresentato dalla dotazione di serie piuttosto limitata e priva di accessori solitamente presenti anche su veicoli di fascia inferiore, spesso inseriti in appositi pacchetti di accessori proposti a tariffe agevolate e, di fatto, presenti sulla totalit\u00e0 dei veicoli prodotti. E\u2019 davvero impensabile, infatti, che un veicolo di eccellenza come questo possa vedere la luce senza tutte quei dispositivi che ormai sono entrati a far parte della dotazione di serie anche delle auto pi\u00f9 economiche (climatizzatore, airbag, ESP per citarne alcuni) e che, su un integrale di assoluto prestigio e dagli eccellenti contenuti tecnici e tecnologici, dovrebbero essere elementi imprescindibili della dotazione di serie.<\/p>\n<p>Ampio, vivibile, ben organizzato e ben realizzato, l\u2019Arto 76 E \u00e8 un veicolo che non si acquista per caso: \u00e8 un motorhome moderno, tecnologico e da scoprire con calma, analizzando con cura le (tante) raffinatezze costruttive di cui \u00e8 portatore e valutando oculatamente le tantissime possibilit\u00e0 di personalizzazione offerte. Questo aspetto, davvero poco usuale nelle proporzioni in cui \u00e8 offerto nel catalogo Niesmann+Bischoff, rappresenta un ulteriore plus di questo allestimento, consentendo a ogni cliente di ottenere il veicolo pi\u00f9 corrispondente alle proprie esigenze, possibilit\u00e0 e desideri, magari tenendo d\u2019occhio, al contempo, il prezzo di listino e la massa in ordine di marcia che possono variare anche significativamente in base alle richieste avanzate. Un veicolo che ha molto da offrire, destinato a equipaggi esperti, attenti ed esigenti, alla ricerca di un compagno di viaggio di eccezione per un turismo a lungo raggio in ogni periodo dell\u2019anno.<\/p>\n<p><strong>Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/p>\n<p><strong>Niesmann+Bischoff<\/strong>\u00a0GmbH<br \/>\n Clou Stra\u00dfe 1 \u2013 56751 Polch \u2013 Deutschland<br \/>\n Tel. +49 26 54 93 30 \u2013 Fax +49 26 54 93 31 00 \u2013 E-mail:\u00a0<a href=\"mailto:info@niesmann-bischoff.com\">info@niesmann-bischoff.com<\/a><br \/>\n <a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/_goToSite.asp?titolo=Visita%20il%20sito%20di%20Niesmann%20e%20Bischoff&amp;urlsito=http:\/\/www.niesmann-bischoff.de\/it\/home\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.niesmann-bischoff.com<\/a><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <strong>Conclusioni<\/strong> | <a title=\"\u201dGalleria\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <strong>Gallery<\/strong><\/div>\n<p><strong>Fotogallery<\/strong><\/p>\n<p><strong><!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view  ngg-ajax-pagination-none\"\n\tid=\"ngg-gallery-c81cff17727b143903c3451a2c0cda93-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \" >\n\t\t\t\t        <div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n            <a 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