![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/copertina_zefiro.jpg\" "\\"copertina_zefiro\\"")
<\/p>\n<\/p>\n
Con la nuova gamma Zefiro, Roller Team<\/strong> ha voluto offrire un nuovo parametro nell\u2019ambito dei veicoli cosiddetti \u201cEntry level\u201d. Non certo snaturando o stravolgendo i concetti propri di una tipologia di veicoli che da sempre \u00e8 una delle pi\u00f9 gradite nell\u2019ambito del nostro mercato, ma piuttosto inserendo valori importanti in fatto di design e tecnologia.<\/p>\n Lo Zefiro 285 TL<\/strong> \u00e8 senza dubbio uno degli esempi pi\u00f9 significativi e al tempo stesso emblematici, di questo \u201cnuovo corso\u201d della Casa toscana.Per prima cosa perch\u00e9 \u00e8 un profilato con letti gemelli e basculante: una configurazione che sta riscuotendo sempre pi\u00f9 successo anche sul nostro mercato grazie alla sua particolare predilezione a essere adattabile senza sforzi a uno svariato numero di esigenze. Un veicolo di questo tipo, infatti, \u00e8 indicato sia per la famiglia, che ne utilizzer\u00e0 in pianta stabile tutte le potenzialit\u00e0 in fatto di posti letto, sia alla coppia di ogni et\u00e0: dalla giovane e sportiva a quella pi\u00f9 matura che, libera da impegni familiari e lavorativi, vuole un mezzo capace di assecondare la ritrovata voglia di viaggiare pur mantenendo la possibilit\u00e0 di ospitare i nipoti o i \u201cfigli di ritorno\u201d. La meccanica<\/strong><\/p>\n Lo Zefiro 285 TL \u00e8 allestito su Fiat Ducato 35 L con telaio ribassato CCS (Camping Car Special) e carreggiata posteriore allargata a 198 cm. Disponibile con tre diverse motorizzazioni, tutte in linea con le normative antinquinamento Euro 5+, \u00e8 proposto, di serie, con propulsore Fiat 2.0 Multijet da 115 cv. La scocca<\/strong><\/p>\n L\u2019adozione del telaio ribassato Fiat ha consentito ai tecnici della casa toscana di contenere l\u2019altezza da terra del piano di calpestio: il pavimento del veicolo, un sandwich da 76,5 mm composto da un doppio strato esterno e interno in multistrato fenolico, coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0 e piano di calpestio interno in linoleum, si trova infatti a soli 61 cm da terra.<\/p>\n Il pavimento, che poggia sul telaio della meccanica torinese al quale \u00e8 solidarizzato tramite apposite piastre in gomma, \u00e8 collegato alle pareti, realizzate sfruttando il procedimento EXPS \u2013 Extreme Protection System. Si tratta di un sistema costruttivo che abbina un rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam Texsa e rivestimento interno in multistrato rifinito in Arkorcell per complessivi 31 mm. Da notare, in particolare, come la struttura interna alla parete sia realizzata sfruttando un estruso plastico ad alta densit\u00e0 che sostituisce i tradizionali regoli in legno. La protezione antinfiltrazioni riguarda la parte inferiore della scocca: la parte interna, infatti, \u00e8 rivestita in laminato plastico, evitando cos\u00ec ogni possibile contatto tra la struttura della parete e gli agenti atmosferici. Grazie a questi accorgimenti, la garanzia contro le infiltrazioni di acqua \u00e8 pari a 6 anni. l pavimento, che poggia sul telaio della meccanica torinese al quale \u00e8 collegato tramite apposite piastre in gomma, vede la presenza, nella parte posteriore, dell\u2019apposita struttura di sostegno del garage posteriore. Realizzata in acciaio zincato e imbullonata ai longheroni Fiat, sorregge il fondo del garage dotato di rivestimento esterno in vetroresina a garanzia di una migliore resistenza agli agenti atmosferici.<\/p>\n Realizzato accoppiando rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0 e rivestimento interno laminato, il tetto ha uno spessore di 31 mm. Particolare nella forma, studiata per contenere, nella parte anteriore, il matrimoniale basculante, \u00e8 giuntato alle pareti tramite appositi cantonali da 6\u00d75 cm. Questi, divisi in tre sezioni, sono realizzati in ABS (parti anteriori e centrali), mentre la calata di raccordo posteriore vede la presenza di cantonali in alluminio dotati di profilo coprivite.<\/p>\n Sempre in ABS (da 2 mm di spessore e 33 cm di altezza) sono realizzate\u00a0le bandelle laterali di colore antracite, mantenute in sede tramite apposite staffe inferiori rivettate e fissate al telaio Fiat, e il cupolino anteriore, realizzato in tre componenti (centrale e due laterali).<\/p>\n <\/p>\n L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n Il Roller Team Zefiro 285 TL, nonostante le dimensioni importanti, mantiene un aspetto abbastanza equilibrato, \u201cmosso\u201d dalla particolare forma della parte anteriore. Fanno gioco per alleggerire l\u2019impatto visivo la colorazione scura delle bandelle e una grafica non troppo invasiva ma dinamica.<\/p>\n Il profilo del tetto si raccorda in maniera armonica rispetto alla cabina di guida del Ducato, riprendendone l\u2019inclinazione del profilo anteriore pur minimizzando l\u2019utilizzo di parti preformate: gran parte degli elementi che compongono il frontale sono infatti costituiti dalle pareti laterali e dal tetto del veicolo, con quest\u2019ultimo elemento bombato e impreziosito dalla presenza di un ampio e panoramico sun-roof Polyplastic apribile a compasso (100\u00d780 cm). Sempre in abs sono poi le calate laterali tra cabina e scocca, piuttosto elaborate e riuscite nelle forme contraddistinte, nella parte superiore, da una svasatura concava pensata per raccordarsi al meglio al cupolino anteriore mentre in quella inferiore si abbinano con grande naturalezza alle forme del Ducato, riprendendone a dovere le forme e lasciando il necessario spazio all\u2019inserimento delle sottostanti bandelle laterali che percorrono l\u2019intera fiancata abbassando la linea di cintura del veicolo conferendogli un aspetto anche\u00a0 \u201csportivo\u201d e comunque piuttosto dinamico.<\/p>\n Di forma regolare, con piccole smussature superiori e inferiori, le bandelle vanno poi a includere gli ampi parafanghi, contraddistinti da forme morbide e avvolgenti, e a raccordarsi con il paraurti posteriore: contraddistinto dai gruppi ottici circolari disposti a L, ospita nella parte centrale il classico portatarga, inglobato in una modanatura centrale a profilo sfuggente e presenta due pratici catadiottri angolari, collocati nella parte inferiore del profilo. Semplice e piuttosto sobrio, nonch\u00e9 piuttosto elegante negli abbinamenti cromatici, lo Zefiro abbina, alla classica colorazione bianca delle pareti, un elegante antracite metallizzato dedicato alle bandelle e al paraurti anteriore della meccanica di base: questa, in particolare, \u00e8 disponibile sia con corpo cabina bianco che in tinta Grigio metallizzato (Colour Pack). La grafica, piuttosto discreta, si limita a qualche linea lungo la fiancata che soprattutto va a riprendere la curvatura del padiglione anteriore del veicolo, lasciando alla parte posteriore del veicolo il compito di ospitare il naming della serie, con il modello specifico esplicitato sulle portiere in cabina di guida e posteriormente, poco al di sopra del paraurti.<\/p>\n L\u2019allestimento si completa poi con l\u2019adozione della porta Hartal, degli sportelli del gavone posteriore Metallarte con telaio in alluminio, di cinque finestre Polyplastic con apertura a compasso e, a tetto, di un maxi obl\u00f2 panoramico Polyplastic inserito nel cupolino anteriore, di un Dometic MidiHeki a servizio della zona notte posteriore, di un obl\u00f2 Brutsaert da 40\u00d740 cm centrale e di un elemento a pantografo da 28×28 cm a servizio del box doccia.<\/p>\n La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n La linea della cellula, caratterizzata dal rialzo anteriore deputato a ospitare il basculante, si integra piacevolmente con quella della meccanica di base. Il profilo, estremamente aerodinamico, del Fiat Ducato, trova corrispondenza in quello del cupolino di raccordo, adeguatamente inclinato all\u2019esterno ma capace, all\u2019interno, di offrire alcuni vani di stivaggio.<\/p>\n L\u2019accoppiamento tra le parti \u00e8 piuttosto curato, con le varie componenti di raccordo precise e ben posizionate sia nella parte alta che in quella bassa. Sul due lati, in particolare, sono disponibili due stipetti da 75X20x14 cm (inferiore) e 75x25x40\/7 cm (superiore). Altri vani utili per lo stivaggio sono poi ricavati nella parte frontale, proprio sotto all\u2019obl\u00f2, con due vani laterali da 40x18x9 cm uniti da uno scompartimento centrale da 64x18x8 cm.<\/p>\n Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n L\u2019accesso al veicolo avviene centralmente, attraverso la porta cellula Hartal: dotata di serratura di sicurezza con aggancio centrale, misura 189\u00d752,5 ed \u00e8 completa di controstampo interno in abs personalizzato da due comode tasche portaoggetti a giorno inferiori e da un doppio appendiabiti superiore. A sinistra della porta d\u2019ingresso, vede le griglie di aerazione e scarico del frigorifero Thetford e, a seguire, il vano per il wc a cassetta Thetford e e il camino di aspirazione\/scarico dell\u2019impianto di riscaldamento Truma Combi 4, mentre in coda si apre il gavone.<\/p>\n Il vano ha uno sviluppo in altezza massimo di 113 cm, che scendono a 108 in corrispondenza delle traverse superiori di supporto. La larghezza totale \u00e8 di 219 cm, mentre la profondit\u00e0 varia dai 90 cm del fondo a un massimo di 104 cm, con un gradino posteriore alto 13 e profondo 14 cm. L\u2019accesso \u00e8 fornito da due portelloni di ampiezza differenziata: larghi entrambi 82 cm, forniscono un accesso utile di 102 cm sul lato destro e di 92 su quello sinistro. L\u2019altezza da terra della soglia di carico \u00e8 di 55 cm. La fiancata sinistra, oltre alla gi\u00e0 citata seconda parte di accesso al gavone, alla presa di collegamento alla rete elettrica a 220V e il bocchettone di carico del serbatoio dell\u2019acqua, ospita il vano gas: pensato per ospitare una bombola da 15 kg (anche se lo spazio a disposizione pu\u00f2 tranquillamente accogliere le due classiche bombole da 11 kg), il vano, che come fondo srutta lo stesso pavimento della cellula, \u00e8 accessibile tramite un portello esterno da 36\u00d760 cm (con una soglia piuttosto alta, posta a ben 75 cm dal suolo), e ha dimensioni interne di 64x42x66\/61 cm. Sono previsti un gancio fermabombola con lacci, regolatore di pressione Cavagna Group da 30Mbar e tre griglie circolari di aerazione (oltre a quella presenta sullo sportello) da 7 cm di diametro.<\/p>\n <\/p>\n Impiantistica<\/strong><\/p>\n L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 100 litri realizzato in polietilene lineare alimentare posizionato nella cassapanca della dinette, raggiungibile tramite un\u2019apertura di 87×53 cm, L\u2019impianto, realizzato sfruttando tubazioni in rilsan con innesti tipo John Guest, pu\u00f2 contare su una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 collocata nella parte inferiore del blocco cucina, in posizione un po\u2019 complicata da raggiungere.<\/p>\n L\u2019acqua, erogata da rubinetti miscelatori monocomando in metallo cromato, \u00e8 raccolta da pilette di scarico (prive di sifoni) in acciaio inossidabile da 35 mm di diametro (in plastica da 20 mm per la doccia) e incanalata, tramite tubazioni corrugate, fino al serbatoio di recupero da 108 litri, collocato esternamente in coda al veicolo e servito dalla classica saracinesca di scarico.<\/p>\n L\u2019impianto elettrico conta sul trasformatore e caricabatteria Nordelettronica NE134P posizionato sotto il sedile di guida: dotato di staccabatteria, il caricabatterie \u00e8 collocato a fianco alla batteria dei servizi, opzionale (sul veicolo oggetto di questo CamperOnTest \u00e8 stata montata una Yellow Top da 95Ah).<\/p>\n Sempre fornito da Nordelettronica, il pannello di comando delle utenze elettriche \u00e8 collocato sopra il frigorifero e consente, tramite 8 pulsanti touch screen, di comandare le varie utenze elettriche di bordo (generale 12V, illuminazione, pompa dell\u2019acqua, eventuale luce esterna, eventuale termometro esterno) e di ottenere informazioni circa l\u2019autonomia energetica (batteria motore e batteria servizi), l\u2019autonomia idrica (serbatoio acqua potabile e recupero) e la temperatura interna, mentre il sensore per la temperatura esterna \u00e8 opzionale.<\/p>\n L\u2019illuminazione interna, realizzata quasi interamente a led, si affida a sei spot inseriti nel sottobasculante pensati per illuminare la zona living: questo ambiente, inoltre, pu\u00f2 contare anche su due strisce a led da 12 elementi, posizionate sotto i pensili sui due lati. Stessa dotazione anche per la cucina, mentre al corridoio centrale provvedono due plafoniere da 24 led (la sonda posizionata in modo da servire anche la zona notte posteriore) dotate di regolazione dell\u2019intensit\u00e0 luminosa e di una doppia luce (bianco superbright o blu scenografico).<\/p>\n Un\u2019altra plafoniera con la stessa funzionalit\u00e0 (ma con dimensioni dimezzate) \u00e8 prevista per il locale bagno, dotato anche di due spot alogeni, mentre due spot led sono ad appannaggio del box doccia. Due luci orientabili di lettura servono i letti singoli posteriori, e un tubo led \u00e8 dedicato agli occupanti del letto basculante. A pavimento, infine, e sui gradini di salita ai letti posteriori, sono presenti scenografici led marcapasso blu. Sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019impianto elettrico, si registra la dotazione di due prese a 12V (vano tv e letti posteriori) e quattro a 220V (cucina, vano tv, letti posteriori e toilette).<\/p>\n Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla Truma Combi 4: alimentata a gas, dotata di boiler ad accumulo integrato da 10 litri, \u00e8 collocata sotto il letto di destra. Offre una potenza nominale di 4kW distribuita tramite sette bocchette distribuite su tutta la superficie del veicolo (comprese quella specificatamente dedicate ai letti posteriori e al box doccia), pi\u00f9 una per il gavone garage. Il pannello di comando, cos\u00ec come la sonda termostatica, sono collocate sopra il frigorifero, accanto al pannello di comando delle utenze elettriche.<\/p>\n L\u2019impianto gas conta su tre sezionatori sistemati all\u2019interno del blocco cucina e facilmente accessibili.<\/p>\n Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n Molto moderni e personali, gli arredi sono realizzati in multistrato nobilitato da 12 mm di spessore. Il mobilio adotta un\u2019essenza scura in un riuscito contrasto cromatico con pannelli dei pensili superiori laccati bianco lucido e contraddistinti a un piacevole doppio motivo cromato che ne spezza i volumi. Le linee dell\u2019arredamento, volutamente molto tese, conferiscono all\u2019allestimento un aspetto piacevolmente contemporaneo, impressione sottolineata anche dall\u2019originale abbinamento del piano di calpestio in linoleum che riproduce un classico parquet ad assi sbiancate.<\/p>\n I pensili sono dotati di cerniere DGN in acciaio inox e chiusura tramite appositi arresti posteriori a scomparsa. Il mobilio, dotato di areazioni anticondensa (sia posteriori che superiori), \u00e8 provvisto di gommini antivibrazione per i cassetti e le ante dei pensili, mentre per ci\u00f2 che concerne le maniglie, oltre ai classici push-lock cromati, sono presenti eleganti elementi in metallo cromato utili, nel blocco cucina, anche come porta asciugamani.<\/p>\n I piani laminati antigraffio di cucina e tavolo, infine, vantano uno spessore rispettivamente di 15 e 30 mm. <\/p>\n Il soggiorno<\/strong><\/p>\n Il living si compone di un divano a L sulla sinistra (96\u00d755 cm trasversale, 47\u00d747 cm longitudinale) affiancato, sul lato opposto, da un\u00a0 divano da 55×50 cm, entrambi serviti da un tavolo centrale a sviluppo irregolare (per consentirne un agevole utilizzo da parte di chi sta nei sedili cabina ruotati) da 100×68\/53cm, che lascia 23 cm a disposizione delle gambe dei commensali, sorretto da una monogamba traslabile omnidirezionale. Cinque i posti a tavola garantiti da questa configurazione.<\/p>\n In viaggio la zona anteriore offre quattro posti frontemarcia completi di cinture di sicurezza a tre punti e di poggiatesta: oltre, infatti, ai due posti in cabina di guida, lo Zefiro 285 TL offre un divano posteriore biposto che beneficia, in caso di necessit\u00e0, della rimozione della patte longitudinale liberando, in questo modo, lo spazio necessario alle gambe del quarto passeggero.<\/p>\n Il quinto posto in viaggio previsto in omologazione si ottiene, in posizione contromarcia, dal sedile laterale e beneficia di cinture addominali.<\/p>\n La luminosit\u00e0 diurna \u00e8 fornita, oltre che dalla finestra da 70×50 cm, anche dal maxi sun-roof panoramico da 100\u00d780 cm, inserito nel cupolino. Allo stivaggio provvedono due pensili direttamente montati sul sottobasculante: quello di sinistra ha un\u2019anta unica da 91×29 cm che nasconde due vani interni da 44x30x25 cm, mentre sul lato destro \u00e8 presente un pensile con anta da 43 x29 cm e spazio interno totale da 41\/32x28x28 cm, limitato da un ingombro laterale (dietro il quale si cela il motore elettrico che aziona la movimentazione del letto) da 22x30x6 cm. Un altro spazio utile \u00e8 disponibile nella cassapanca del sedile laterale, con apertura da 52×66 cm e spazio utile di 65\/46×52\/37×37 cm. L\u2019illuminazione serale, infine, come gi\u00e0 detto, pu\u00f2 contare su sei spot a led inseriti nel sottobasculante e su due strisce led sottopensile.<\/p>\n I servizi<\/strong> Dotato di piano laminato antigraffio da 15 mm di spessore collocato a 85 cm dal pavimento, adotta un gruppo cottura Dometic a sviluppo triangolare da 48×50 cm e tre erogatori da 6, 4,5 e 4,5 cm posizionati tra loro a una distanza, misurata al centro, di 20, 23 e 29 cm. Il fornello, inoltre, \u00e8 corredato di coperchio in cristallo temperato, utile anche come paravento, e di parafiamma laterale. Il lavello, inox, dotato di coprilavello\/tagliere, ha forma rettangolare e dimensioni di 36×32 cm, con 13 cm di profondit\u00e0, ed \u00e8 servito da un rubinetto monocomando in metallo cromato e da una piletta di scarico inox da 35 mm di diametro. A lato del piano di lavoro, \u00e8 disponibile un pratico portaspezie in metallo. Non manca una presa a 220V, mentre per ci\u00f2 che concerne l\u2019illuminazione \u00e8 disponibile un elemento lineare da 12 led inserito alla base del pensile e una doppia plafoniera centrale a soffitto.<\/p>\n Opposto alla cucina, la colonna frigo ospita un Thetford N3000 da 150 litri, completo di cella freezer separata e scelta automatica della fonte di energia: sopra a questo, il gi\u00e0 citato vano porta tv.<\/p>\n La toilette si sviluppa in locali indipendenti per zona lavabo\/wc e box doccia. Quest\u2019ultima ha dimensioni di 85\/70x 73\/60 cm, con accesso di 191×48 cm garantito da una porta doppia a battente in metacrilato bloccabile con un cricchetto metallico.<\/p>\n Il piatto doccia (con piletta di scarico da 20 mm) \u00e8 in termoformato, cos\u00ec come la parete di fondo dotata di erogatore a telefono.<\/p>\n L\u2019aerazione \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a pantografo da 28×28 cm, mentre non manca l\u2019illuminazione con due spot led. Presente anche una bocchetta di riscaldamento dedicata.<\/p>\n Il locale bagno ha dimensioni proprie di 110×78\/44 cm; \u00e8 arredato in legno e conta su un piano in termoformato con lavabo ovale da 35×25 cm e profondit\u00e0 massima di 13 cm, alto dal pavimento 81 cm e servito da un miscelatore monocomando in metallo cromato e da una piletta di scarico da 35 mm. Come per il lavello della cucina, non \u00e8 presente un sifone.<\/p>\n Per lo stivaggio sono disponibili un pensile con anta da 51×34 cm e spazio interno da 30×49\/41×23 cm e un armadietto sottolavabo da 57x52x29 cm servito da due ante da 51×24 cm.<\/p>\n All\u2019aerazione provvedono una finestra opacizzata da 49×34 cm e un aeratore a fungo da 8 cm di diametro, mentre per l\u2019illuminazione notturna sono previsti una plafoniera a led con luce a intensit\u00e0 variabile su due livelli e luce notturna blu con comando \u201csoft-touch\u201d e due spot alogeni.<\/p>\n Completano l\u2019arredo il wc a cassetta Thetford C200 a tazza orientabile e uno specchio da 100×54 cm. Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n La zona notte principale, nella coda del veicolo, conta su due letti singoli longitudinali di misure abbondanti (198×84 cm il destro, 205\/192×84 cm il sinistro) con materassi divisi in due sezioni. Questa particolarit\u00e0, unita all\u2019assenza di reti a doghe e di un sistema di bloccaggio al piano dei materassi, fa si che durante la notte, ma soprattutto durante il viaggio, gli stessi tendano a muoversi e a spostarsi dalla propria sede. Tra i due letti, \u00e8 presente un piano libero utilizzabile come tavolino, mentre sulla parete di fondo, oltre a una testiera imbottita, \u00e8 collocato uno specchio centrale.<\/p>\n Il letti sono facilmente raggiungibili tramite due scalini (60x46x20 il superiore e 57x39x18 l\u2019inferiore) dotati di comode luci blu notturne segnapasso e beneficiano di un\u2019altezza utile massima di 90 cm che, per\u00f2, si riduce a poco pi\u00f9 di 50 cm nella zona testiera sotto i pensili: questo, accomunato da una profondit\u00e0 dei medesimi piuttosto marcata, fa si che occorra qualche attenzione nei movimenti. Le dimensioni abbondanti dei pensili sulla parete di fondo, peraltro, forniscono ampi spazi di stivaggio: sono due gli elementi, ognuno con un\u2019anta da 88×34 cm e uno spazio interno suddiviso longitudinalmente i die vani da 41x32x31 e 60x32x31 cm. Altro spazio di stivaggio \u00e8 fornito da due pensili laterali con anta a 52×34 e 55×34 cm, con spazi interni, rispettivamente, da 50x32x30 cm e 56x32x30 cm. I pensili posteriori e quelli laterali sono \u201ccollegati\u201d da due vani a giorno, ognuno suddiviso in due spazi profondi 20, alti 13 e lunghi 53 e 52 cm.<\/p>\n Sotto il letto di sinistra, \u00e8 ricavato quello che si pu\u00f2 considerare come l\u2019armadio principale, accessibile dall\u2019altro con un\u2019apertura ottenuta tramite un pannello sollevabile (senza sistema di ritenuta in posizione aperta) da 84×75 solidale con l\u2019asta appendiabiti da 44 cm. L\u2019accesso frontale \u00e8 garantito da un\u2019anta di 37×72 cm. Completo di doppia rete anticaduta (frontale e posteriore), il basculante \u00e8 a movimentazione elettrica fornita dalla Projet 2000, e beneficia di un tubo da 12 led collocato sul lato sinistro mentre per ci\u00f2 che concerne aerazione e riscaldamento pu\u00f2 sfruttare lo sky view nel cupolino e l\u2019obl\u00f2 a disposizione della cucina.<\/p>\n Le sue dimensioni sono di 191×133 cm, larghezza che si riduce a 113 cm nella parte pi\u00f9 stretta. L\u2019altezza utile massima a disposizione degli occupanti \u00e8 di 80 cm mentre, abbassato completamente, \u00e8 alto dal pavimento 139 cm. Grazie alla movimentazione elettrica continua, fluida e stabile, pu\u00f2 anche essere posizionato ad altezze variabili, consentendo, nel caso di equipaggio al completo, di lasciare spazio in altezza sufficiente per sfruttare un quinto posto letto da 215×115\/57 cm ricavabile dalla trasformazione della zona living.<\/p>\n <\/p>\n Disposizione interna e dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n Dati tecnici<\/strong><\/p>\n
\n Lo Zefiro 285 TL<\/strong> si propone proprio l\u2019obiettivo di venire incontro a tutte queste esigenze, \u201cmettendo sul piatto\u201d dimensioni generose e, particolare non certo di secondaria importanza, un\u2019omologazione per cinque persone: una risposta in pi\u00f9 per chi vi si avvicina con l\u2019intento di trovare un\u2019alternativa pi\u00f9 dinamica e stradale al classico mansardato.<\/p>\nPresentazione<\/strong> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interni<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_011.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_011\\"")
\n <\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/strong> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n
\n Questa unit\u00e0, da 1956 cc, \u00e8 abbinata a un cambio manuale a 5 rapporti, mentre il classico 2.3 Multijet da 130 cv offre, oltre a una maggiore potenza, una coppia di 320 Nm ed \u00e8 abbinabile sia al tradizionale cambio a sei marce (pi\u00f9 retromarcia), sia all\u2019automatizzato Comfort-Matic. Al vertice dell\u2019offerta, si colloca il potente 2.3 Multijet TGV (Turbina a Geometria Variabile) da 148 cv e 350 Nm di coppia. Anche questo motore, cos\u00ec come quello da 130 cv, \u00e8 proposto sia in abbinamento al cambio manuale sia all\u2019automatizzato Comfort-Matic. La lunghezza, di 743 cm, \u00e8 ripartita tra uno sbalzo anteriore di 94,8 cm, il passo da 403,5 cm e uno sbalzo posteriore piuttosto sensibile di 244.7 cm, corrispondente al 60,6 % del passo.
\n L\u2019altezza massima del veicolo \u00e8 di 280 cm: di questi, 200 sono disponibili all\u2019interno mentre nella zona anteriore, sotto al letto matrimoniale basculante, l\u2019altezza utile \u00e8 di 184 cm. La larghezza, infine, \u00e8 di 231 cm. Anteriormente, lo Zefiro 285 TL presenta un\u2019altezza da terra, misurata al centro del paraurti, di 27 cm; stesso valore (27 cm) per l\u2019altezza dal suolo del paraurti posteriore.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_097.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_097\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_003.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_003\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_002.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_002\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_001.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_001\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_006.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_006\\"")
<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/strong> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/strong> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_008.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_008\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_007.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_007\\"")
<\/p>\n
\n L\u2019unione tra cabina e abitacolo, caratterizzata da un accenno di mansarda anteriore, sfrutta invece alcuni carter preformati: realizzati in abs, impiegano un elemento centrale affiancato da due montanti laterali che, nella parte anteriore, si caratterizzano per una riuscita scalfatura che riprende i dettami stilistici dei gruppi ottici del Ducato.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_005.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_005\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_014.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_014\\"")
<\/p>\n
\n Il paraurti, sviluppato su un doppio livello con margini esterni pi\u00f9 sviluppati in altezza \u00e8 poi ripreso, nella parte superiore, da un carter centrale collocato in prossimit\u00e0 della giuntura tra tetto e parete posteriore e deputato a ospitare la terza luce di stop, realizzata a led, e l\u2019eventuale obiettivo della retrocamera, disponibile in opzione e presente nell\u2019esemplare in prova.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_099.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_099\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_004.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_004\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_009.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_009\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_012.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_012\\"")
<\/p>\n
\n La meccanica di base \u00e8 fornita, di serie, di ABS con EBD, airbag lato guida, alzacristalli elettrici, specchi retrovisori regolabili elettricamente e completi di sbrinamento e poltrone complete di braccioli e piastre girevoli: l\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest \u00e8 inoltre dotato di airbag passeggero, Cruise Control, climatizzatore manuale, termometro esterno, telecamera posteriore con monitor a colori integrato allo specchietto retrovisore e fodere cabina coordinate con l\u2019allestimento. Sempre in opzione sono disponibili i dispositivi di sicurezza ESP (comprensivo di assistente alla partenza Hill-Holder e di sistema di controllo della trazione Traction+), il cambio automatizzato Comfort-Matic (solo motori 2.3 Multijet) e, all\u2019esterno, la verniciatura grigio scuro metallizzato.
\n Piuttosto curata, l\u2019integrazione interna tra cabina di guida e abitacolo si affida, a pavimento, a un gradino a 7 cm di altezza dotato di angolare di rifinitura in alluminio assicurando un passaggio tra i due ambienti da 180\u00d727 cm, mentre lateralmente pu\u00f2 contare su due colonne sagomate che servono anche da base per le guide del letto matrimoniale basculante, dotato di movimentazione elettrica.
\n Raccordato alla cabina tramite appositi stampi in abs che possono ospitare, nella parte inferiore, il binario guida della classica tenda a giro di separazione, disponibile in opzione,\u00a0 il cupolino \u00e8 completo di maxi-obl\u00f2 panoramico Polyplastic da 100\u00d780 cm, dotato di apertura a compasso e di unibloc oscurante\/zanzariera, mentre lateralmente i tecnici Roller Team hanno ricavato due vani a giorno.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_013.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_013\\"")
<\/p>\n
\n Dotabile, in opzione, di zanzariera scorrevole a pacchetto, opzionale e presente sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest, la porta \u00e8 servita da un doppio gradino interno integrato in abs che, grazie a due alzate da 65x15x13 e 54x17x13 cm complete di tappetini sagomati, abbassa la soglia di ingresso dai 61 cm del piano di calpestio del veicolo ad appena 34 cm da terra.
\n La porta, servita dal classico sistema di aggancio a pressione, \u00e8 inoltre corredata di una pratica grondaietta superiore, di una bocchetta del riscaldamento dedicata e della classica maniglia di cortesia, utile per agevolare la salita al veicolo.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_022.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_022\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_021.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_021\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_016.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_016\\"")
<\/p>\n
\n Il vano, riscaldato da una bocchetta in posizione centrale, ha un fondo in laminato goffrato e presenta, al suo interno due vani di stivaggio senza anta di chiusura, uno sul lato sinistro da 35x77x28 cm e uno centrale da 45x57x28\/36 cm. Sempre dall\u2019interno del gavone, \u00e8 raggiungibile la valvola di scarico Frost Control della Truma Combi,<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_018.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_018\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_023.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_023\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_015.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_015\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_017.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_017\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_020.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_020\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_019.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_019\\"")
<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/strong> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/strong> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_033.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_033\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_034.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_034\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_038.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_038\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_032.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_032\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_037.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_037\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_039.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_039\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_025.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_025\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_024.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_024\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_026.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_026\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_029.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_029\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_028.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_028\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_035.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_035\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_031.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_031\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_030.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_030\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_049.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_049\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_043.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_043\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_044.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_044\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_046.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_046\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_045.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_045\\"")
<\/p>\n
\n Le sellerie interne, disponibili in tre varianti (Cappuccino, presente sull\u2019esemplare provato, Espresso e Ivory) sfruttano cuscinerie con spessori compresi tra i 12 cm delle sedute e i 22 degli schienali, con questi ultimi composti da un cuscino inferiore sagomato da 13 cm abbinato a un morbido e confortevole sovracuscino da 9 cm di spessore mantenuto in sede da una apposita applicazione in velcro.
\n Il letto basculante, invece, opta per un materasso in gommapiuma da 10 cm adeguatamente sorretto da una rete a doghe, mentre i letti posteriori, privi di rete a doghe, sono dotati di materassi in due sezioni (per premettere l\u2019utilizzo dell\u2019accesso superiore agli armadi) con spessore anche in questo caso di 10 cm.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_042.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_042\\"")
<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/strong> | Interno<\/a> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/strong> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_048.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_048\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_051.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_051\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_0521.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_052\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_053.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_053\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_050.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_050\\"")
<\/p>\n
\n Nella zona soggiorno insiste il vano tv, collocato sopra alla colonna frigo: dotato di prese a 12 e 220V, offre uno spazio di 54x45x42\/32 cm accessibile sfruttando un\u2019anta frontale da 52\u00d727 cm, mentre a lato della porta di ingresso \u00e8 presente un pratico specchio di cortesia a sviluppo verticale (30\u00d793\/65 cm).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_054.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_054\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_055.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_055\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_056.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_056\\"")
<\/p>\n
\n Posizionato alle spalle del living, il blocco cucina a L misura 84\u00d759 cm (longitudinale) e 90\u00d745 cm (trasversale).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_058.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_058\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_059.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_059\\"")
<\/p>\n
\n Il piano di lavoro disponibile libero da ingombri, grazie alla configurazione a \u201cL\u201d \u00e8 di 43×40\/30 cm, mentre l\u2019aerazione si affila a una finestra Polyplastic da 70\u00d735 cm coadiuvata, a tetto, da un obl\u00f2 a manovella da 40×40 cm.
\n Lo stivaggio pu\u00f2 contare, nella parte superiore, su un pensile da 58\/40×32\/17×32 cm (lo spazio irregolare \u00e8 dato dalla particolare conformazione interna) servito da un\u2019anta da 60×34 cm. Il mobile ospita, sul lato sinistro, un cassettone superiore da 36(spalle da 12)x36x40 cm che ospita una parte attrezzata a portaposate, e uno inferiore da 34(spalla 12)x36x40 che contiene anche i sezionatori dell\u2019impianto gas.
\n Nella penisola \u00e8 disponibile un vano dispensa suddiviso internamente i due spazi da 40x12x31 cm (superiore) e 40x19x30 cm, il tutto chiuso da un\u2019anta da 62×41 cm.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_061.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_061\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_060.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_060\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_057.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_057\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_070.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_070\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_075.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_075\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_072.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_072\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_071.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_071\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_073.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_073\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_074.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_074\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_067.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_067\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_064.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_064\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_069.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_069\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_065.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_065\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_066.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_066\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_062.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_062\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_063.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_063\\"")
<\/p>\n
\n La chiusura del locale \u00e8 affidata a una serrandina in materiale plastico, tenuta in posizione chiusa o aperta da una semplice fettuccia plastica con pulsante a incastro sistemata sul bordo laterale che rischia di trovarsi in pratica irraggiungibile se non \u201csfila\u201d nel modo corretto. Molto ampio e comodo, per contro, l\u2019accesso fornito da questo sistema di separazione che garantisce una larghezza utile di ben 84 cm.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_076.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_076\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_077.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_077\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_078.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_078\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_079.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_079\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_027.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_027\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_081.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_081\\"")
L\u2019aerazione della zona notte \u00e8 garantita da due finestre simmetriche e da un obl\u00f2 Midi Heki centrale, mentre all\u2019illuminazione provvedono due spot di lettura orientabili e una plafoniera doppia a led con luce bianca a due intensit\u00e0 e luce notturna blu, con comando soft-touch. Le dotazione prevede due bocche di riscaldamento dedicate (una sui gradini e una direttamente sul letto di sinistra) e un blocco per la tv composta da presa antenna, 12 e 220V.
\n Gli armadi come spesso succede in questa tipologia di pianta, sono collocato sotto i letti. A destra, con accesso dall\u2019alto, sollevando il materasso, \u00e8 disponibile uno spazio da 77x56x47 cm sul fondo della quale si accede al vano dove \u00e8 collocata la Truma Combi attraverso un\u2019apertura costituita da due pannelli amovibili di 56×39 cm. A fianco, con un accesso dall\u2019alto di 26×75 e frontale tramite un\u2018anta da 28×72 cm, \u00e8 disponibile un vano da 38x46x96 cm con due ripiani laterali da 30x38x33\/22 cm.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_082_83.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_082_83\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_087.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_087\\"")
<\/p>\n
\n Il vano, dalla forma piuttosto irregolare, ha una larghezza variabile da 53 a 67 cm, con altezza massima di 95 cm. Lo spazio \u00e8 limitato in corrispondenza di un gradino (in corrispondenza del passaruota) da 53x30x43 cm. Sotto il letto \u00e8 disponibile anche un cassetto scorrevole da\u00a0 32x29x44 cm, inserito, per\u00f2, in uno spazio di ampiezza ben maggiore, con un\u2019altezza utile di 52 cm utilizzabile per oggetti ingombranti.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_084_85.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_084_85\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_086.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_086\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_091.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_091\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_092.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_092\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_088.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_088\\"")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/RT_Zefiro_285TL_090.jpg\" "\\"RT_Zefiro_285TL_090\\"")
<\/p>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/strong> | Scheda<\/a> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\nPresentazione<\/a> | Costruzione<\/a> | Esterno<\/a> | Tecnica<\/a> | Interno<\/a> | Scheda<\/strong> | Il nostro giudizio<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/piantina_zefiro_ok.jpg\" "\\"piantina_pla_ok\\"")
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" "\\"3stella\\"")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" "\\"4stella\\"")
<\/td>\n<\/tr>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/2stella.gif\" "\\"2stella\\"")
<\/td>\n<\/tr>\n