{"id":65763,"date":"2014-03-28T00:00:03","date_gmt":"2014-03-27T23:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=65763"},"modified":"2021-01-15T00:38:14","modified_gmt":"2021-01-14T23:38:14","slug":"camperontest-wingamm-oasi-grand-cru-716","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/03\/28\/camperontest-wingamm-oasi-grand-cru-716\/","title":{"rendered":"CamperOnTest: Wingamm Oasi Grand Cru 716"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"presentazione\"><\/a><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-65768\" title=\"CamperOnTest - Wingamm Oasi Grand Cru 716\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/grandcru.jpg\" alt=\"\" width=\"570\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/grandcru.jpg 570w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/grandcru-300x236.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019appellazione <strong>Grand Cru<\/strong> riporta, nell\u2019immaginario comune, a quei vini particolarmente pregiati, realizzati con uve riconducibili a un singolo vigneto e, pertanto, unici per sapore, tradizione e prestigio. Non stupisce, quindi, che nel scegliere il naming della nuova ammiraglia, <strong>Wingamm<\/strong> abbia deciso di abbinare proprio i concetti di unicit\u00e0, raffinatezza e prestigio al nome che, da sempre, contraddistingue la serie pi\u00f9 apprezzata e conosciuta, Oasi, dando vita al nuovissimo Oasi Grand Cru.<br \/>\n <!--more-->Pensato per rappresentare l\u2019eccellenza della maison veronese posizionandosi al vertice dell\u2019offerta Wingamm, il nuovo Oasi Grand Cru sceglie, come meccanica di base, il raffinato e potente Mercedes-Benz Sprinter, ripercorrendo le fortunate orme degli indimenticati Spinnaker e strizzando l\u2019occhio a tutti coloro che, apprezzando convintamente lo stile e la tecnica costruttiva sviluppati dalla casa veneta in oltre trent\u2019anni di storia, desiderano per\u00f2 poter contare su una meccanica di base estremamente performante e prestigiosa come quella della Stella a tre punte. Elegante e ben proporzionato negli esterni, innovativo e contemporaneo negli interni, il nuovo Oasi Grand Cru \u00e8, come tutti i Wingamm, completamente personalizzabile nello stile e nelle dotazioni: ne \u00e8 un esempio l\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest, realizzato per una coppia tedesca intenzionata a utilizzare il veicolo per un vero e proprio giro del mondo. Una vera e propria suite su ruote, attrezzata di tutto punto per essere autonoma e confortevole in ogni condizione e che, scegliendo la meccanica di base Mercedes-Benz Sprinter 519CDI con trazione integrale e blocco del differenziale realizza, una volta di pi\u00f9, un veicolo unico sul mercato, ricco di fascino e di possibilit\u00e0 da scoprire dettaglio dopo dettaglio.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><strong>Presentazione<\/strong> | <a href=\"2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"3\">Esterno<\/a> | <a href=\"4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"5\">Interni<\/a> | <a href=\"6\">Scheda<\/a> | <a href=\"7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p align=\"center\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/p8KBg6TdeiA\" width=\"630\" height=\"354\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <strong>Costruzione<\/strong> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>La meccanica.<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo Oasi Grand Cru 716 sceglie, come meccanica di base, il Mercedes-Benz Sprinter con telaio longheronato originale e passo da 432,5 cm. Di serie, Wingamm propone il telaio dello Sprinter 313CDI, con ruote posteriori singole e motorizzazione CDI a quattro cilindri da 2.148 cc e 129 cv (coppia 305 Nm) in linea con le normative antinquinamento Euro6. Come optional, ogni committente pu\u00f2 richiedere la pi\u00f9 prestazionale motorizzazione da 2.148 cc e 163 cv, ottenuti grazie a un doppio turbocompressore sequenziale (coppia di 360 Nm), mentre chi desidera il massimo in termini di prestazioni difficilmente rinuncer\u00e0 al sontuoso 3.0 V6 che con 190 cv e una coppia di ben 440 Nm rappresenta oggi una tra le pi\u00f9 potenti motorizzazioni disponibili sul mercato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66880\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-019\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-019.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-019.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-019-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Di serie, l\u2019Oasi Grand Cru \u00e8 proposto con cambio manuale a sei rapporti, mentre in opzione \u00e8 disponibile il cambio automatico con convertitore di coppia 7G-Tronic, dotato di sette rapporti pi\u00f9 retromarcia. In abbinamento ai telai a trazione posteriore ruota singola (Sprinter 313CDI, 316CDI e 319CDI), l\u2019Oasi Grand Cru 716 offre una massa complessiva di 3500 o 3880 kg, mentre coloro che desiderano poter disporre di una maggiore portata utile possono scegliere la meccanica di base dello Sprinter 516 e 519CDI che, con ruote posteriori gemellate e massa complessiva di 5000 o 5300 kg garantisce un ampio margine residuo. L\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest opta proprio per questa soluzione, abbinando allo Sprinter 519CDI, la trazione integrale (posteriore su ruote gemellate e anteriore inseribile) con sistema di bloccaggio del differenziale: si tratta, evidentemente, di una scelta legata alla volont\u00e0 di impiego per viaggi a lungo raggio ipotizzata dal committente e che incide in maniera minima sulle dimensioni esterne, con altezza complessiva contenuta entro i 3 metri esatti e angoli di entrata e di uscita leggermente maggiorati rispetto alle tradizionali versioni con trazione posteriore (altezze minime a terra al centro del paraurti di 36 cm all\u2019anteriore e di 48 al posteriore).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66881\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-016\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-016.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-016.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-016-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La lunghezza complessiva del veicolo \u00e8, come sottolinea il naming del modello, di 716 cm, mentre la larghezza della scocca si arresta a 224,8 cm: di questi 210 sono disponibili all\u2019interno. L\u2019altezza complessiva, come detto, \u00e8 di 300 cm: all\u2019interno, invece, sono disponibili 197 cm nella parte centrale dell\u2019abitacolo, 187 in quella posteriore e 190 cm in corrispondenza del letto matrimoniale basculante anteriore. L\u2019adozione del passo lungo, da 432,5 cm, infine, permette il contenimento dello sbalzo posteriore a soli 183,1 cm (pari al 43,3% del passo), mentre lo sbalzo anteriore \u00e8 quello originale del cabinato Mercedes-Benz, 100,4 cm.<\/p>\n<p><strong>La scocca<\/strong><\/p>\n<p>Il pavimento, collocato direttamente sullo chassis Mercedes \u00e8 costituito a un sandwich da 50 mm di spessore caratterizzato da doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in poliuretano e piano di calpestio in linoleum.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66882\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-004\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-004.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-004.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-004-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Denominato \u201cFloor Comfort System\u201d, questa tipologia di pianale rappresenta una delle innovazioni introdotte da Wingamm sulla produzione 2013 e consente di ottenere i vantaggi di un vero e proprio piano di calpestio riscaldato: la struttura interna al pavimento, infatti, \u00e8 percorsa da un reticolato di canalizzazione al cui interno viene immessa l\u2019aria calda proveniente direttamente dall\u2019impianto centralizzato del veicolo, consentendo in questo modo alla struttura e alle sue componenti interne di mantenere una temperatura piacevole in qualunque stagione, specie in inverno.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66883\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/199.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/199.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/199-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66884\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/200.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/200.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/200-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La cellula, punto di forza e vanto di tutta la produzione Wingamm, \u00e8 del tipo monoscocca in vetroresina e viene realizzata in un unico stampo stratificando il rivestimento esterno da 3 mm, la coibentazione in poliuretano espanso da 25 mm e il rivestimento interno da 2 mm. Il risultato \u00e8 una struttura autoportante di notevole robustezza e rigidit\u00e0, priva di punti di unione o sigillature e pertanto insensibile al pi\u00f9 temibile dei nemici, le infiltrazioni d\u2019acqua.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66885\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/201.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/201.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/201-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La finitura interna della scocca \u00e8 ottenuta con un rivestimento schiumato imbottito, ulteriormente affiancato, nelle zone di letto basculante (soffitto e pareti laterali) e del matrimoniale posteriore (anche in questo caso soffitto e pareti laterali), da un elegante rivestimento in tessuto lavabile, sempre imbottito e molto piacevole al tatto.<\/p>\n<p>Per continuit\u00e0 stilistica, gli stessi rivestimenti sono poi estesi a tutta la zona del basculante, preformata e caratterizzata da un elaborato gioco di forme a integrare gli spot led di illuminazione.<\/p>\n<p>Ogni componente della cellula, non solo la monoscocca, \u00e8 realizzato in vetroresina, a cominciare dal paraurti posteriore e dalle bandelle laterali, con queste ultime che sono inserite direttamente nella cellula monolitica a garanzia di resistenza e continuit\u00e0 stilistica.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66887\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-034\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-034.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-034.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-034-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Altri veri punti di forza sono rappresentati dalla porta e dagli sportelli, anche questi realizzati in vetroresina e privi di cornici perimetrali: come nella migliore tradizione nautica, infatti, le battute sono ricavate direttamente a stampo e un ulteriore valore aggiunto \u00e8 dato dalle\u00a0robuste cerniere a scomparsa T.HI.R.D. (Total Hidden Rotation Device) e dall\u2019inedito ed esclusivo sistema di chiusura centralizzata Safety Lock System, con apertura elettrificata di tutte le aperture di servizio (fatta eccezione per lo sportello di accesso al serbatoio asportabile Dometic).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66886\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-036\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-036.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-036.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-036-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La vetroresina, inoltre, \u00e8 impiegata direttamente nel collegamento tra la meccanica di base Mercedes-Benz e la carrozzeria monoscocca: l\u2019autotelaio tedesco, infatti, viene direttamente resinato rispetto alla cellula abitativa, garantendo cos\u00ec una giuntura perfetta sia nella parte superiore sia in quelle laterali senza necessit\u00e0 di ulteriori sigillature e fornendo un\u2019immagine di perfetta continuit\u00e0 stilistica e integrazione tra le due componenti.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66888\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-015\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-015.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-015.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-015-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il mobilio non viene soltanto avvitato alla scocca, ma incollato tramite un apposito sigillante strutturale che evita ogni vibrazione e rumore per una maggiore silenziosit\u00e0 in marcia.<\/p>\n<p>Non mancano, poi, alcune componenti interne realizzate direttamente in vetroresina: \u00e8 il caso della cornice interna della porta di ingresso, del piatto doccia e dell&#8217;intero garage posteriore: sfrutta il nuovo ed esclusivo sistema Wingam X-Trafit, con una vera e propria culla interna interamente stampata che riveste, come un guscio, le pareti e il piano di calpestio, assicurando contemporaneamente maggiore portata (tanto che non sono necessari i classici longheroni di rinforzo) e coibentazione, mentre, un po\u2019 come avviene con il nuovo pavimento Floor Comfort System, l\u2019intercapedine viene riscaldata tramite una diramazione della canalizzazione del veicolo.<\/p>\n<p>La progettazione prevede poi la collocazione sottopianale dei serbatoi di recupero: sitemati all\u2019interno del telaio Mercedes, sfruttandone gli interstizi tra le traverse, sono ospitati in due gusci stampati in vetroresina, coibentati e riscaldati sfruttando la canalizzazione del veicolo, cos\u00ec come il gavone laterale sinistro, pensato per oggetti lunghi e anch\u2019esso stampato in fibra di vetro.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <strong>Costruzione<\/strong> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..2\/\">Costruzione<\/a> | <strong>Esterno<\/strong> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n<p>Moderno, filante e automotive, l\u2019Oasi Grand Cru sfrutta a dovere le doti di malleabilit\u00e0 della vetroresina per creare forme fluide e personali che si abbinano con naturalezza a quelle della meccanica di base Mercedes-Benz. Ispirata a quella dell\u2019Oasi, la nuova monoscocca pensata per vestire lo Sprinter ne riprende i caratteri salienti disegnando un profilo aerodinamico e capace di conferire la giusta imponenza al veicolo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66889\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-009\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-009.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-009.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-009-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Pi\u00f9 alta e pi\u00f9 stretta rispetto alla cabina del Ducato, la cabina di guida della meccanica tedesca si inserisce a dovere in un insieme che ne mantiene una invidiabile continuit\u00e0 stilistica, con un cupolino anteriore completo di rialzo per ospitare, al proprio interno, il letto matrimoniale basculante. Ottimamente dissimulato, pu\u00f2 contare su un riuscito motivo \u201ca cascata\u201d che partendo da una scalfatura laterale della scocca, si indirizza, secondo tre direttirici principali, a raccordare i montanti laterali della cabina di guida, il frontale e il parabrezza e, da ultimo e quasi impercettibile se osservato lateralmente, la pinna centrale che ospita il sun-roof panoramico Dometic dedicato al letto a pantografo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66890\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-043\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0431.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0431.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0431-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La linea della fiancata \u00e8 decisamente fluida e filante anche nonostante il maggiore sviluppo verticale dato dalla meccanica di base Mercedes-Benz: ben proporzionata, trae visibile giovamento dalla presenza di una scalfatura superiore, derivata dal gioco di forme che introducono il cupolino anteriore, e da una centrale che riprende quella presente sul cabinato originale. Lo sviluppo della parte inferiore \u00e8 poi piuttosto lineare ed elegante e rinuncia a proseguire la modanatura antiurto che caratterizza la parte inferiore delle porte della cabina di guida a vantaggio di un aspetto semplice e pulito che va successivamente a integrare gli ampi passaruota, svasati e ben calibrati.<\/p>\n<p>Tutti i portelli laterali, perfettamente integrati alla scocca senza l\u2019utilizzo di cornici ma sfruttando appieno le possibilit\u00e0 offerte dagli stampi in vetroresina, adottano le gi\u00e0 citate cerniere T.HI.R.D. a scomparsa e da serrature integrate elettrificate Safety Lock System collegate alla chiusura centralizzata del veicolo: una sola chiave, e un solo telecomando consentono infatti di gestire tutte le aperture di servizio, potendo sfruttare, in marcia, la funzione \u201cauto-close\u201d per la chiusura automatica di tutte le porte e portelli a veicolo in movimento.<\/p>\n<p>Di conseguenza, il portello del gavone laterale sinistro \u00e8 privo di maniglie, sostituite da un minuscolo interruttore stagno elettrificato che ne comanda l\u2019eventuale sblocco, mentre la porta della cellula e i due portelloni del garage sfruttano le serrature automobilistiche derivate dal Fiat Ducato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66892\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-039\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-039.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-039.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-039-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La parete posteriore, infine, disegna un quadro perimetrale leggermente in aggetto in cui sono inseriti il carter del terzo stop a led e, lateralmente, i gruppi ottici verticali, rinnovati e di derivazione automotive, mentre il paraurti, esattamente come accade per quello anteriore, \u00e8 verniciato in un elegante color antracite metallizzato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66891\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-007\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-007.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-007.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-007-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La verniciatura della scocca, proposta sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest in un elegante Argento Polare Metallizzato, \u00e8 ben mitigata dalle forme e dalle modanature presenti: a riprova di ci\u00f2, la grafica \u00e8 estremamente discreta ed \u00e8 impiegata con il solo compito di personalizzare il veicolo con il nome del costruttore, presente su tutti i lati.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66893\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-033\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-033.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-033.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-033-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Da notare, per ci\u00f2 che riguarda l\u2019aspetto esterno, la possibilit\u00e0 di scegliere non solo la colorazione di alcuni elementi (paraurti anteriore e posteriore, carter gruppi ottici posteriori e terzo stop a tetto), ma anche e soprattutto dell\u2019intera cellula abitativa, proposta di serie nel classico bianco ma disponibile in tutte le proposte contemplate nel catalogo Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Non mancano, poi, le finestre Dometic S7 con cornice in alluminio a filo (quattro finestre, tutte apribili a compasso) a cui si aggiungono la finestra della porta di ingresso e, a tetto, tre obl\u00f2 Dometic Miniheki 40\u00d740 cm, un Dometic Heki 3 e, sempre della stessa marca, l\u2019ampio sun-roof panoramico integrato nel cupolino.<\/p>\n<p><strong>La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n<p>Ben integrata rispetto alla cellula, la cabina di guida opta per la medesima verniciatura metallizzata della cellula proponendo un piacevole contrasto con la tinta antracite metallizzato impiegata per paraurti, profili laterali antiurto e coppe coprimozzo anteriori. Il cupolino anteriore, di forme morbide e filanti, si abbina molto bene rispetto al profilo muscoloso del cabinato Mercedes-Benz potendo vantare, oltre a un design riuscito, quella continuit\u00e0 stilistica fornita dal gi\u00e0 citato processo di unione tra cabina e cellula che elimina di fatto ogni giuntura e sigillatura a vista.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66841\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-018\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-018.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-018.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-018-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Separata dal resto dell\u2019abitacolo da un gradino di 9,5 cm, la cabina offre, sul veicolo oggetto di questo CamperOnTest, uno straordinario equipaggiamento: oltre, infatti, alle poltrone con molleggio pneumatico complete di piastre girevoli e braccioli, guidatore e passeggero possono contare su cruscotto con rifinitura in effetto radica-grigio, oscuranti plissettati Remis Remifront 4, freno a mano abbattibile, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli e specchi retrovisori elettrici e riscaldati, cruise control, termometro esterno, climatizzatore automatico con controllo della temperatura, cristalli atermici azzurrati, ABS con EBS, ASR, BAS (Brake Assist), Adaptive ESP, Hill-Holder, doppio airbag, impianto audio con lettore cd\/dvd\/mp3 completo di navigatore satellitare, telecamera posteriore e fari fendinebbia. A tutto questo, poi, occorre aggiungere la trazione integrale (posteriore su ruote gemellate e anteriore inseribile) abbinata al blocco del differenziale, gommatura quattro stagioni Continental VancoFourSeason, mentre sempre per ci\u00f2 che concerne l\u2019autotelaio, questo Oasi Grand Cru 716 pu\u00f2 contare anche sulla presenza di quattro piedi oleodinamici E&amp;P con funzione di sollevamento del veicolo, di livellamento e di stabilizzazione automatica.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66842\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-028\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-028.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-028.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-028-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>All\u2019interno, l\u2019integrazione rispetto all\u2019abitacolo sfrutta appositi stampi in termoformato per congiungere il padiglione Mercedes-Benz con il cupolino Wingamm, personalizzando il tutto con piacevoli inserti imbottiti e rivestiti in tessuto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66904\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-053\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-053.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-053.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-053-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, sempre a servizio della cabina di guida, tre comode tasche in tessuto sistemate nella parte inferiore del letto matrimoniale basculante e facilmente accessibili anche durante il viaggio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66903\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-055\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-055.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-055.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-055-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il passaggio verso l\u2019abitacolo, infine, \u00e8 piuttosto agevole: nonostante la presenza del letto matrimoniale basculante, infatti, rimangono a disposizione un\u2019altezza utile di 175 cm e una larghezza, misurata a livello dei braccioli, di circa 37 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66844\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-014\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-014.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-014.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-014-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Come \u00e8 facile immaginare, la cabina originale garantisce ottima accessibilit\u00e0 agli organi meccanici attraverso il cofano motore da 175\u00d761 cm. Altrettanto convincente la visibilit\u00e0, identica a quella del cabinato originale e consentita tramite il parabrezza (da 174\u00d7105 cm), i cristalli laterali da 52\u00d760,5 e 56&#215;23 cm e gli specchi retrovisori a doppia ottica da 23,5\u00d715,5 e 6,5\u00d715,5 cm dotati di braccio adeguatamente allungato per non risentire della maggiorata larghezza della scocca. Il parabrezza \u00e8 servito da due spazzole tergicristallo da 65 e 60 cm.<\/p>\n<p><strong>Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019accesso avviene nella parte anteriore attraverso la speciale porta in vetroresina realizzata direttamente da Wingamm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66845\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-043\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-043.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-043.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-043-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Caratterizzata dalla particolare forma della finestra, piacevolmente dinamica, e nelle dimensioni, maggiorate, \u00e8 dotata di serratura automobilistica e chiusura centralizzata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66846\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-044\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-044.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-044.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-044-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Servita da due cerniere a scomparsa T.HI.R.D., da finestra fissa da 27,5\u00d758 cm con doppio vetro a taglio termico e oscurante interno plissettato con comando magnetico, misura 193\u00d766.5 cm ed \u00e8 dotata, all\u2019interno, di controstampo in vetroresina integrante un pratico vano portarifiuti (26x35x49 cm) abbastanza capiente e di facile rimozione, e della classica maniglia di cortesia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66848\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-046\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-046.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-046.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-046-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Molto elegante, la porta propone, nella parte superiore dello stampo interno, una elegante colorazione marron metallizzato offrendo un accentuato effetto automotive. Una sensazione, questa, ulteriormente confermata dalle forme del gruppo sottoporta, anche questo integralmente in vetroresina, con scalino interno stampato (65x35x17 cm) pensato per offrire una superficie sfruttabile particolarmente ampia: la base, infatti, oltre a ospitare il binario inferiore della zanzariera scorrevole Seitz, si protende verso l\u2019esterno sfruttando un apposita scalfatura della porta di ingresso e integrando, nella parte inferiore, una elegante luce marcapasso a led blu ad accensione automatica.<\/p>\n<p>La porta \u00e8 inoltre servita da un gradino elettrico Project 2000 da 43,5\u00d720 cm che, una volta aperto, si posiziona a 27 cm dal suolo, mitigando cos\u00ec la soglia di ingresso dell\u2019abitacolo, situata a 65 cm da terra, mentre la distanza che separa il piano di calpestio dal suolo \u00e8 di 83 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66847\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-045\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-045.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-045.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-045-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A sinistra della porta di ingresso ecco le griglie di aerazione\/scarico del frigorifero, la presa esterna per l\u2019alimentazione di utenze a 12 e 220V e, procedendo verso la coda del veicolo, il classico garage passante: servito da due portelli stampati in vetroresina (destro da 120\u00d790 cm, sinistro da 120\u00d770 cm), dotati di cerniere T.HI.R.D. a scomparsa e di Safety Lock System con chiusura centralizzata e telecomando, il vano beneficia del sistema X-Trafit offrendo un apposito guscio monoblocco che ne caratterizza tutto lo sviluppo interno realizzando un\u2019intercapedine rispetto alla monoscocca del veicolo entro cui \u00e8 immessa l\u2019aria calda proveniente dall\u2019impianto centralizzato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66849\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-022\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-022.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-022.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-022-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il sistema, estremamente robusto, permette una facile pulizia del vano (lavabile anche sfruttando un tubo dell\u2019acqua) e assicura un\u2019ampio margine di carico. Il garage, la cui soglia di carico \u00e8 situata a 56,5 cm da terra, offre una lunghezza di 203 cm, mentre la larghezza risente, nella parte inferiore, dello sbalzo posteriore estremamente contenuto e, di conseguenza, della presenza dei longheroni originali della meccanica di base. In particolare, la vasca inferiore X-Trafit si caratterizza per un rialzo posteriore largo 16 cm, alto 22 e capace di offrire, sopra a s\u00e9, un cielo utile di 95 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66851\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-023\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-023.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-023.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-023-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A fianco a questo, i tecnici Wingamm hanno ricavato una parte centrale decassata con una larghezza minima centrale di 37,5 cm e massima laterale di 61 pensata per contenere bici o una moto di dimensioni compatte grazie a un\u2019altezza massima interna di 119 cm, mentre la parte prospiciente all\u2019abitacolo, rialzata di 26 cm, offre un\u2019altezza utile di 96 cm e uno sviluppo di 203 cm di lunghezza e una larghezza massima di 66 cm e minima di 23 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66852\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-025\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-025.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-025.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-025-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66853\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-026\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-026.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-026.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-026-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il vano, inoltre, \u00e8 completo di illuminazione, grazie alla presenza di due plafoniere facilmente raggiungibili grazie agli ampi portelli di accesso, e di riscaldamento, con una bocchetta dedicata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66854\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-027\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-027.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-027.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-027-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La fiancata sinistra ospita, oltre al gi\u00e0 citato secondo portello del garage, l\u2019accesso al serbatoio asportabile del wc\u00a0 Dometic (34x45cm), pregevolmente stampato in vetroresina, completo di cerniera T.HI.R.D. a scomparsa e servito da una serratura con apposita chiave a tubo, il bocchettone di rifornimento del serbatoio dell\u2019acqua potabile, la presa di allacciamento alla rete elettrica e, nella parte inferiore, un pratico gavone laterale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66855\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-037\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-037.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-037.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-037-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66856\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-038\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-038.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-038.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-038-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Servito da un portello da 160\u00d728 cm completo di pistoni a gas e sistema Safety Lock, consente l\u2019accesso a un vano, interamente stampato in vetroresina, da 165x25x28 cm, coibentato e realizzato sfruttando la maggiore larghezza della scocca rispetto al telaio Mercedes-Benz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66857\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-040\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-040.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-040.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-040-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66858\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-041\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-041.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-041.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-041-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <strong>Esterno<\/strong> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <strong>Tecnica<\/strong> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>Impiantistica<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest \u00e8 stato realizzato in ossequio alle specifiche esigenze del committente e, pertanto, \u00e8 fortemente personalizzato nelle componenti interne: al momento della realizzazione del test, inoltre, non tutti gli impianti erano terminati e in forma definitiva, ragion per cui i modelli di produzione successiva potrebbero presentare delle differenze rispetto all\u2019esemplare provato.<\/p>\n<p>L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio da 140 litri realizzato in polipropilene e posizionato internamente, nella parte retrostante la penisola del blocco cucina. Il serbatoio, dotato di valvola inferiore a ghigliottina a comando elettrico per renderne possibile lo svuotamento, \u00e8 affiancato da un impianto servito da pompa a pressostato Shurflo Trail King 7, in grado di erogare fino a 7 litri\/minuto e fissata su una base in gomma antivibrazioni.<\/p>\n<p>L\u2019impianto, che utilizza tubi retinati e in rilsan (questi ultimi differenziati per colore a seconda del contenuto) con giunti a fascetta (per tubi retinati) e innesti rapidi John Guest (tubi in rilsan) distribuisce l\u2019acqua alle utenze di cucina e toilette attraverso rubinetti monocomando in acciaio inossidabile cromato Helka. Molto scenografici, offrono una base a specchio retroilluminata a led blu (erogatore cucina) e una forma decisamente particolare che ricorda una sorgente (erogatore toilette).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66860\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-085\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-085.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-085.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-085-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Una volta utilizzata, l\u2019acqua \u00e8 convogliata nei serbatoi di recupero sfruttando pilette di scarico da 65 mm (cucina) e 55 mm (doccia e toilette) abbinate nel primo caso a sifone ispezionabile (apposite curve nel percorso della tubazione per le restanti utenze per motivi di spazio) e tubazioni corrugate.<\/p>\n<p>Le acque grigie sono raccolte da serbatoi inseriti sotto al pavimento, installati in appositi gusci in vetroresina riscaldati dall\u2019impianto centralizzato: quello destinato ad accogliere l\u2019acqua proveniente dal lavabo toilette e dalla doccia, con una capacit\u00e0 di 70 litri, \u00e8 ubicato appena alle spalle di quello dell\u2019acqua potabile, davanti all\u2019asse posteriore, mentre l\u2019acqua in arrivo dal lavello cucina \u00e8 convogliata in un apposito serbatoio da 90 litri collocato alle spalle dell\u2019asse posteriore. Entrambi i serbatoi di scarico sono poi dotati di valvole di scarico elettriche.<\/p>\n<p>Il wc, infine, si affida a un Dometic CTS 4000 con tazza girevole in ceramica e serbatoio asportabile da 19 litri.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66861\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-098\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-098.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-098.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-098-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati all\u2019impianto Truma Combi 6 CP Plus: con una potenza di 6kW e una capacit\u00e0 di generare un flusso di aria di 327 metri cubi\/ora, la caldaia sfrutta l\u2019alimentazione a gas integrando anche un boiler ad accumulo da 10 litri. Installata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia e accessibile tramite un portello superiore da 86x47cm, la Truma Combi 6 CP Plus distribuisce il calore prodotto sfruttando una canalizzazione interna capace di coprire l\u2019intero abitacolo, compresi il pavimento FloorComfortSystem e il garage posteriore: il pannello di comando digitale \u00e8 invece installata a fianco all\u2019ingresso mentre la sonda termostatica \u00e8 collocata sopra alla porta, a fianco al pannello di comando delle utenze elettriche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66862\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-070\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-070.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-070.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-070-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019impianto Truma non \u00e8, per\u00f2, il solo sistema di riscaldamento presente su questo Oasi Grand Cru 716: installato nel sottoscocca, infatti, un Webasto AirTop Evo 5500 offre la possibilit\u00e0 di riscaldare l\u2019intero veicolo sfruttando, come combustibile, lo stesso gasolio prelevato dal serbatoio del carburante del veicolo. Con una potenza massima di 5,5 kW, pu\u00f2 infatti generare un flusso di aria di 220 metri cubi all\u2019ora ed \u00e8 gestito dall\u2019AirTop Combi Timer, il pannello di comando digitale Webasto che consente, oltre a diverse funzioni di programmazione dell\u2019attivit\u00e0 dell\u2019apparecchio, anche l\u2019impostazione della temperatura interna desiderata, gestendo automaticamente il riscaldatore. Questo, inoltre, essendo alimentato a gasolio, pu\u00f2 tranquillamente essere utilizzato anche durante la marcia e, esattamente come la Truma Combi, provvede a proteggere dal gelo tutte le componenti esterne dell\u2019impianto idrico. Il pannello di comando \u00e8 installato a fianco a quelle della Truma Combi, a lato alla porta di ingresso, mentre la sonde termostatica di rilevazione della temperatura interna, \u00e8 collocata all\u2019interno del raccordo tra cabina e abitacolo, sul lato sinistro del veicolo.<\/p>\n<p>L\u2019impianto elettrico \u00e8 ubicato in gran parte all\u2019interno della base sedile passeggero in cabina di guida: pu\u00f2 contare su una batteria supplementare AGM da 95Ah (Exide sull\u2019esemplare in prova) servita da caricabatterie e trasformatore CBE CB 516. Lateralmente, e accessibile dalla porta passeggero, \u00e8 stato collocato il quadro di distribuzione (CBE RB300), mentre il pannello di comando delle utenze elettriche, CBE PC320, \u00e8 posizionato centralmente sopra alla porta di ingresso.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66863\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-056\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-056.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-056.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-056-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Realizzato dalla celebre azienda trentina, offre uno schermo LCD retroilluminato da 4,8 pollici a 12 colori e consente il controllo in Volt e grafico dello stato delle batterie (motore e servizi), il controllo in percentuale e grafico dello stato del serbatoio dell\u2019acqua potabile e di quelli di recupero, contiene un orologio digitale completo di termometro interno\/esterno ed \u00e8 completo di separatore elettronico delle batterie integrato.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66864\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-047\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-047.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-047.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-047-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Semplice nell\u2019utilizzo, consente la gestione di tutti gli impianti presenti a bordo del veicolo, controllando anche la tensione delle batterie (funzione salva batteria in presenza di tensione minima) e consentendo il comando della pompa dell\u2019acqua e dell\u2019illuminazione interna.<\/p>\n<p>Questa, realizzata completamente a led, pu\u00f2 contare su due spot a collo di cigno orientabili dedicati alla cabina di guida, su cinque spot inseriti a rombo sotto al basculante, due spot circolari orientabili dedicati al letto discendente, un tubo led da 73 cm di lunghezza dedicato al living, installato alla base dei pensili sul lato sinistro e coadiuvato, sul lato opposto, da uno spot circolare, un tubo led da 73 cm a servizio del blocco cucina.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66865\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-054\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-054.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-054.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-054-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La toilette vanta due spot a tetto, l\u2019illuminazione indiretta del rubinetto e quella, davvero elegante e particolare, degli accessori e dei complementi di arredo, mentre la doccia indipendente si affida a due spot laterali. In coda, la camera da letto offre un tubo led da 73 cm, dedicato anche al vicino corridoio, e due spot orientabili di lettura, soluzione questa riproposta anche per il letto basculante anteriore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66867\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-099\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-099.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-099.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-099-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Non mancano, poi, l\u2019illuminazione indiretta inserita alla base del blocco cucina, l\u2019illuminazione della base del rubinetto, quattro spot a led collocati all\u2019interno della cornice del maxi obl\u00f2 Dometic Heki 3 e, nel garage, due spot (uno per lato) pensati per servire al meglio il vano di carico posteriore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66866\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-090\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-090.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-090.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-090-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019impianto elettrico, sviluppato interamente in canalina, offre poi tre prese interne a 12V (dedicate al living (2) e alla toilette, e ben sette a 220V (due per il living, due per la cucina, due per il matrimoniale posteriore e una per la toilette). Non mancano, a tetto, due pannelli solari da 100W della tedesca Buttner Elektronic, con regolatore di carica e pannello di comando digitale inserito sopra la porta di ingresso: nella stessa posizione sono poi presenti i comandi dell\u2019impianto di rilevazione di eventuali fughe di gas (CBE) e, per le versioni con frigorifero trivalente Dometic, il comando delle ventole di aerazione del frigo, termostatate. Sempre sopra alla porta di ingresso trova infine collocazione il battery-controller PerfectControl Waeco, mentre a tetto, nella zona posteriore dell\u2019abitacolo, \u00e8 presente un climatizzatore Dometic Freshlight 2200.<\/p>\n<p>Sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest, l\u2019impianto del gas non si affida alle tradizionali bombole ma a un bombolone GPL installato nel sottoscocca, lungo la fiancata destra del veicolo: con una capacit\u00e0 di 50 litri, \u00e8 dotato di riscaldatore elettrico per il riduttore di pressione e alimenta, tramite apposite tubazioni in acciaio, le tre utenze di bordo (impianto Truma Combi, forno a gas e fornello in vetroceramica) sfruttando, per la gestione, tre rubinetti sezionatori collocati alla base del mobile cucina, facilmente accessibili.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66869\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GC.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GC.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GC-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n<p>Luminosi, contemporanei ed estremamente personali, i nuovissimi interni abbinano superfici bianche lucide e inserti neri con trama legno con un\u2019alternanza tra forme sinuose e lineari che accentua la sensazione di spaziosit\u00e0.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66871\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-073\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-073.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-073.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-073-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Disponibili, per ora, nella nuovissima versione\u00a0 \u201cBlack &amp; White\u201d, gli interni sono realizzati in tamburato e multistrato nobilitato da 15 mm di spessore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66872\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-077\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-077.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-077.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-077-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>I pensili, che alternano cornici nere ad ante bianche lucide, hanno maniglie in alluminio satinato, cerniere in acciaio inox e sistema di mantenimento affidato a pistoncini a gas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66873\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-062\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-062.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-062.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-062-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Tutti i pensili sono dotati di un rivestimento completo interno: il fondo di ogni armadietto, infatti, non \u00e8 rappresentato, come spesso accade, dalla parete del veicolo, ma da un apposito laminato plastico opportunamente sagomato. L\u2019assemblaggio, preciso e curato, sfrutta inoltre profili di rifinitura in gomma antivibrazioni.<\/p>\n<p>Il tavolo, di forma ellittica e dotato di monogamba centrale Nuova Mapa e di piano traslabile omnidirezionale, ha uno spessore di 4 cm ed \u00e8 dotato di superficie superiore antigraffio.<\/p>\n<p>Stessa superficie, ma spessore di 60 mm, per il piano cottura della cucina, caratterizzato da forme sinuose e dotato del moderno fornello a induzione con piano in cristallo temperato. Non manca, sempre per quanto concerne il blocco cucina, un ampio lavello inox da un rubinetto scenograficamente retroilluminato a led blu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66874\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-086\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-086.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-086.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-086-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La camera da letto posteriore adotta rivestimenti chiari che ne dilatano gli spazi e aumentano la luminosit\u00e0. Molto elegante, la testata attrezzata con doppio pensile e altrettanti vani a giorno, \u00e8 pratica nello sfruttamento e ben illuminata, mentre, sempre a livello di mobilio, la toilette si segnala per la scelta di separare il locale doccia, dotato di un pregevole piatto inferiore in vetroresina, dal bagno vero e proprio, moderno, personale e molto ben arredato con uno scenografico gioco tra colorazioni a contrasto, illuminazione ben diffusa e grande cura dei dettagli.<\/p>\n<p>L\u2019Oasi Grand Cru 716, \u00e8 disponibile in tre differenti varianti di tappezzerie interne: oltre a quella presente sul veicolo in prova, la \u201cSukey Grey\u201d e caratterizzata da una piacevole e luminosa alternanza tra ecopelle bianca e velluto bianco e antracite, sono disponibili infatti le varianti \u201cScotland Grey\u201d (bianco e trama scozzese verde) e \u201cWisteria\u201d (bianco e trama scozzese viola).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66875\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-067\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-067.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-067.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-067-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Le cuscinerie, con spessori variabili tra 10 cm (sedute) e 18 cm (schienali), sono comode ed ergonomiche e prevedono la dotazione di poggiatesta e cinture di sicurezza. Il letto basculante, dotato di meccanismo a pantografo con quattro leve e altrettanti pistoni a gas, offre rete a doghe ortopedica con materasso in memory foam da 10 cm di spessore opportunamente diviso in due porzioni per facilitare la movimentazione del letto, peraltro estremamente facile e precisa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66876\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-068\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-068.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-068.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-068-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66877\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-123\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-123.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-123.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-123-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sempre in memory foam, ma da 12 cm di spessore \u00e8 invece il materasso del letto matrimoniale posteriore, sprovvisto, almeno sull\u2019esemplare in prova, di rete a doghe.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <strong>Tecnica<\/strong> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" 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alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-052.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-052-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66799\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-074\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-074.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-074.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-074-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Grazie alla partecipazione delle poltrone della cabina di guida, complete di piastre girevoli, il living pu\u00f2 tranquillamente accogliere fino a sei commensali riunendoli intorno a un pregevole tavolo ellittico (105&#215;70,5 cm), sorretto da una monogamba e completo di piano traslabile omnidirezionalmente per servire al meglio tutte le postazioni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66786\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-050\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-050.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-050.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-050-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il piano, situato a 75 cm da terra, lascia 27 cm a disposizione delle gambe dei passeggeri, mentre l\u2019altezza da terra delle sedute, comprensiva anche degli spessori delle cuscinerie, \u00e8 di 47 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66787\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-072\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-072.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-072.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-072-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Estremamente elegante e personale, l\u2019ambientazione gioca tutto sul contrasto cromatico tra superfici bianche lucide e nere con trama legno: ne \u00e8 un esempio il tavolo, che alterna in maniera ottimale queste due tonalit\u00e0 risultando al contempo moderno, stabile e resistente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66788\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-049\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-049.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-049.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-049-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Servito da una finestra laterale Dometic S7 da 97&#215;46,5 cm, dall\u2019ampia superficie vetrata della cabina di guida e dalla finestra fissa collocata sulla porta di ingresso, il soggiorno pu\u00f2 contare anche su cinque spot a led inseriti a pentagono nell\u2019elegante sottobasculante, sagomato e imbottito, su un tubo led da 73 cm e su uno spot laterale destro che assicurano, anche di sera, una perfetta illuminazione all\u2019ambiente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66789\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-059\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-059.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-059.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-059-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Lo stivaggio, pur in presenza del letto basculante, offre due pensili a soffitto, collocati lungo la fiancata sinistra (ante 42&#215;31 cm, vani 29x41x22 e 29x66x27 cm) mentre, sul lato opposto trova collocazione lo schermo della tv lcd da 19 pollici servito da un braccio snodato orientabile e abbinato, a tetto, a una potente antenna satellitare automatica TenHaaft Oyster con parabola da 85 cm di diametro e Skew.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66790\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-060\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-060.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-060.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-060-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66791\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-061\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-061.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-061.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-061-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Questa, comandabile direttamente tramite telecomando, pu\u00f2 anche essere azionata sfruttando l\u2019apposito pannello di comando laterale inserito a fianco ai pensili laterali, lungo la fiancata sinistra, verso la cabina di guida.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66792\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-048\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-048.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-048.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-048-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66793\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-051\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-051.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-051.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-051-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66794\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-058\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-058.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-058.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-058-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il living, che in marcia pu\u00f2 prevedere la rimozione di una parte delle cuscinerie, con il divanetto laterale sinistro parzialmente scomponibile per consentire la creazione dello spazio necessario alle gambe del quarto passeggero autorizzato in sede di omologazione, offre poi alcuni spazi di stivaggio anche nella parte inferiore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66795\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-064\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-064.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-064.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-064-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66796\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-066\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-066.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-066.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-066-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il divano frontemarcia ospita al proprio interno la gi\u00e0 citata stufa Truma Combi CP Plus: lo spazio residuo, ricavato a fianco all\u2019unit\u00e0 termica e sopra al subwoofer dell\u2019impianto audio, \u00e8 sfruttato grazie a un pratico cassetto (48\/40x39x25 cm) a estrazione laterale, mentre sul lato opposto, sotto al divanetto laterale destro, la porzione non occupata dall\u2019impiantistica elettrica regala uno stipetto ad accesso superiore da 70\/63,5x55x36,5 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66797\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-069\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-069.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-069.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-069-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sopra ai pensili laterali, infine, \u00e8 disponibile un\u2019ampia mensola a giorno (113x17x17 cm), mentre \u00e8 da segnalare come il soggiorno possa beneficiare di ben due prese a 220V utili per alimentare o ricaricare smartphone, notebook e apparecchiature elettriche.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66798\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-071\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-071.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-071.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-071-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>I servizi<\/strong><\/p>\n<p>Collocato centralmente, il blocco cucina si sviluppa a L e misura 86\/97&#215;61\/45 cm: situato a 89 cm da terra, \u00e8 dotato di un pregevole piano laminato bianco lucido e si caratterizza per la presenza, nella parte a penisola, di un lavello Can in acciaio inossidabile lucidato\u00a0 da 30 cm di diametro e 17 di profondit\u00e0 completo di piletta di scarico da 65 mm e servito da uno scenografico rubinetto monocomando Helka in metallo cromato con base retroilluinata a led blu.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66802\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-082\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-082.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-082.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-082-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66804\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-087\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-087.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-087.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-087-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Dietro a questo, verso la parete, i tecnici Wingamm hanno ricavato il piano di lavoro (37&#215;36 cm) mentre sulla sinistra trova collocazione il piano cottura a induzione da 54,5&#215;38 cm dotato di due erogatori da 16,5 e 22,5 cm di diametro posizionati tra loro a una distanza, misurata al centro, di 27 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66803\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-084\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-084.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-084.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-084-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019aerazione pu\u00f2 contare sull\u2019abbinamento tra una finestra Dometic S7 da 75&#215;35 cm e un maxi obl\u00f2 panoramico Dometic Heki 3 a soffitto, mentre in opzione \u00e8 disponibile la cappa aspirante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66805\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-089\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-089.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-089.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-089-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Lo stivaggio pu\u00f2 vantare, nella parte superiore, due pensili (ante 47&#215;40 cm, vani 38x47x22 cm), mentre nella parte inferiore sono disponibili il cassetto portaposate (52,5&#215;18\/25&#215;53 cm) e un secondo cassetto di identiche dimensioni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66806\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-083\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-083.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-083.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-083-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66808\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-088\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-088.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-088.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-088-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>A lato, nella parte esterna della penisola, un&#8217;anta convessa da 65&#215;52 cm permette di accedere a due stipetti (superiore 29&#215;24,5&#215;34,5 cm, inferiore 32&#215;24,5&#215;34,5 cm) che ospitano, al proprio interno, i rubinetti sezionatori dell\u2019impianto gas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66807\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-091\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-091.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-091.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-091-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Opposta alla cucina, l\u2019Oasi Grand Cru 716 vede la presenza della colonna frigo: ospita un Waeco Coolmatic CR1140 a compressore da 136 litri, completo di cella freezer integrata mentre nella parte superiore \u00e8 alloggiato il forno Smev FO311GT completo di grill.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66809\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-076\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-076.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-076.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-076-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66810\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-080\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-080.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-080.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-080-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Sotto a questi, accessibile dall\u2019ingresso tramite un portello di 46&#215;31 cm, \u00e8 disponibile un vano da 59x45x30 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66811\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-079\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-079.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-079.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-079-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Compresa tra la cucina e la camera da letto, la toilette si trova rialzata di 9 cm come l\u2019intera area posteriore del veicolo ed \u00e8 organizzata in un locale bagno e in una doccia indipendente: il primo, da 85&#215;70 cm, \u00e8 collocato lungo la fiancata sinistra ed \u00e8 accessibile sfruttando una porta a battente da 185&#215;63,5 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66812\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-081\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0811.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0811.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-0811-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Pregevomente arredata, riprende i canoni stilistici dell\u2019arredamento interno del veicolo e offre, sulla destra, un lavabo circolare da 26 cm di diametro e 10 di profondit\u00e0, situato a 77 cm da terra e completo di un pregevole rubinetto con effetto fontana, personale e di design.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66813\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-096\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-096.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-096.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-096-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66816\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-101\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-101.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-101.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-101-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Questa parola, poi, trova pienamente conferma sia nell\u2019alternanza tra tinte nero (il mobile lavabo) e bianco (il resto dell\u2019arredamento), sia nella disposizione dei vari complementi di arredo, retroilluminati a led.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66814\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-097\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-097.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-097.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-097-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66815\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-102\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-102.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-102.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-102-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La parte sinistra del vano vede poi la presenza del wc a cassetta Dometic CTS 400 con tazza girevole in ceramica e serbatoio asportabile da 19 litri, mentre l\u2019aerazione si affida a una finestra Dometic S7 da 47&#215;47 cm e a un obl\u00f2 a tetto Dometic MiniHeki da 40&#215;40 cm. Non mancano, infine, le possibilit\u00e0 di stivaggio, con due pensili superiori con ante a specchio da 29&#215;32 cm (vani 29,5x40x12,5 cm lato destro, due da 13,5x40x12,5 lato sinistro) integrate, nella parte sottostante al lavabo, da uno stipetto da 63x48x37\/22 cm (al cui interno \u00e8 presente una presa a 220V) accessibile mediante un\u2019anta convessa da 52&#215;25,5 cm, mentre la toilette si completa poi con un ampio specchio a parete (100&#215;40 cm).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66817\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-100\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-100.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-100.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-100-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66818\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-103\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-103.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-103.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-103-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Presenti, poi, l\u2019illuminazione, garantita da spot led a soffitto, e una presa a 12V facilmente accessibile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66819\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-104\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-104.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-104.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-104-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Opposta alla toilette, la doccia indipendente \u00e8 accessibile mediante una porta a battente da 181,5&#215;70 cm: dotata di piatto inferiore in vetroresina, la doccia si sviluppa in un ambiente di 70x63x187 cm e pu\u00f2 contare su un allestimento completo di colonna attrezzata con miscelatore monocomando ed erogatore a citofono, due spot di illuminazione, pedana nautica in legno, piletta di scarico centrale e aerazione tramite un obl\u00f2 Dometic MiniHeki da 40&#215;40 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66820\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-106\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-106.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-106.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-106-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66821\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-107\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-107.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-107.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-107-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66822\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-108\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-108.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-108.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-108-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n<p>Posizionato anteriormente, il matrimoniale basculante longitudinale \u00e8, durante il giorno, una presenza discreta e quasi impercettibile: il meccanismo a pantografo, infatti, gli consente di piegarsi centralmente seguendo l\u2019andamento del soffitto, lasciando sotto a s\u00e9 un\u2019altezza libera di 186 cm e consentendo un facile accesso a tutti i pensili anteriori.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66824\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-119\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-119.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-119.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-119-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Facile da abbassare (previa rotazione degli stessi in posizione laterale), scende sul living senza necessit\u00e0 di ausili realizzando in pochissimi secondi un letto da 196\u00d7120 cm, dotato di un cielo libero di 80 cm e situato a 134 cm dal pavimento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66825\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-120\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-120.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-120.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-120-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66826\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-121\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-121.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-121.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-121-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il letto, che pu\u00f2 contare su rete a doghe e materasso in memory foam da 10 cm di spessore, \u00e8 servito da un sun-roof anteriore Dometic da 65\u00d765 cm (completo di oscurante plissettato posizionabile a piacere e zanzariera), da un obl\u00f2 a tetto Dometic MiniHeki da 40\u00d740 cm e da due spot led di lettura orientabili anteriori.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66827\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-124\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-124.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-124.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-124-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Quando abbassato, il basculante lascia libera sotto a s\u00e9 un\u2019altezza utile di 118 cm: chi desiderasse aumentare questo valore (di 10 cm), pu\u00f2 richiedere, in sede di ordine del veicolo, una versione modificata dello stesso, con un\u2019altezza da terra di 144 cm, inferiore di 128 cm e superiore di 70 cm.<\/p>\n<p>Una soluzione, questa, pensata per consentire un minimo utilizzo del sottostante living anche durante il contemporaneo utilizzo del letto. Da notare, in ogni caso, che la porta di ingresso rimane agibile anche con letto allestito: il passaggio residuo, infatti, \u00e8 di 30 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66828\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-122\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-122.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-122.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-122-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Altri due posti letto sono disponibili in coda grazie alla presenza del classico matrimoniale trasversale: offre una superficie utile di 199\u00d7120\/104 cm, materasso in memory-foam da 12 cm di spessore sprovvisto, per\u00f2, su questo esemplare, della classica rete a doghe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66829\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-110\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-110.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-110.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-110-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66830\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-111\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-111.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-111.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-111-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Il letto, che si trova sul nuovo garage X-Trafit, beneficia della costruzione e del riscaldamento di quest\u2019ultimo, diffuso nel doppio guscio in vetroresina ed \u00e8 accessibile tramite un varco elegantemente sagomato da 85\u00d792 cm: si trova a 101 cm dal pavimento e beneficia di un cielo utile di 88 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66831\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-114\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-114.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-114.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-114-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66832\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-092\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-092.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-092.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-092-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Ben allestito, il letto beneficia di cielo e pareti laterali imbottite e rivestite in tessuto (identico a quello impiegato per la volta e il sottobasculante), di una finestra posteriore S7 da 100\u00d750 cm a cui si aggiunge l\u2019obl\u00f2 inserito all\u2019interno del condizionatore Dometic Freshlight 2200 e della gi\u00e0 citata testiera organizzata con due armadietti (per un totale di quattro vani, tutti da 42x10x14 cm serviti da due ante da 42,5\u00d730 cm) e due vani a giorno (42x12x25 cm) a cui si aggiungono due ulteriori spazi, sempre giorno, tramite una mensola posteriore trasversale bombata (199x11x25 cm) e sopra alla testiera (125x14x12 cm).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66833\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-112\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-112.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-112.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-112-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66834\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-113\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-113.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-113.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-113-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Altri due stipetti, da 20x42x14 cm (ante da 29&#215;23 cm), sono poi disponibili sul lato sinistro. L\u2019illuminazione, infine, pu\u00f2 contare sull\u2019abbinamento tra due spot orientabili a collo di cigno e una striscia led da 103 cm per l\u2019illuminazione indiretta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66835\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-115\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-115.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-115.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-115-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66836\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-117\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-117.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-117.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-117-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Posizionato al centro del veicolo, tra la colonna frigo e la doccia, l\u2019armadio guardaroba misura 45&#215;59,5&#215;121 cm ed \u00e8 accessibile sfruttando una porta a battente da 111&#215;46 cm: sormonta due cassetti da 39x43x9 cm e un ulteriore stipetto da 59x45x30 cm accessibile tramite un\u2019anta da 46&#215;31 cm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66837\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-093\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-093.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-093.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-093-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66838\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-094\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-094.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-094.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-094-199x300.jpg 199w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66839\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-095\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-095.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-095.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-095-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <strong>Interno<\/strong> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <strong>Scheda<\/strong> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><strong>Disposizione interna e dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66783\" title=\"Wingamm Oasi Grand Cru 716\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GrandCru-pianta.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GrandCru-pianta.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/GrandCru-pianta-125x300.jpg 125w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Dati tecnici<\/strong><\/p>\n<table id=\"cot\" style=\"border: 1px solid #CCC;\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Wingamm Oasi Grand Cru 716<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Tipologia<\/strong><\/td>\n<td>Profilato con basculante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Dimensioni<\/strong><\/td>\n<td>716&#215;224.8&#215;300 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Posti omologati<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Posti letto<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Posti frontemarcia con<br \/>\n cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n<td>4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Meccanica<\/strong><\/td>\n<td>Mercedes-Benz Sprinter 313CDI con telaio longheronato, trazione posteriore su ruote singole. Optional versioni 316CDI, 319CDI (anche 4&#215;4) con massa complessiva di 3,5T, versioni 516CDI, 519CDI (anche 4&#215;4) con massa complessiva di 5,3T e ruote posteriori gemellate.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Passo <\/strong><\/td>\n<td>432,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n<td>100.4 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n<td>183,1 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n<td>2.143 cc, 129 cv Euro 6 (313CDI BlueTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Motorizzazioni opzionali<\/strong><\/td>\n<td><span style=\"line-height: 19px;\">2.143 cc, 163 cv Euro 6 (316CDI e 516CDI BlueTec)<\/span><br \/>\n 2.987 cc, 190 cv Euro 6 (319CDI e 519 BlueTec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Trazione<\/strong><\/td>\n<td>posteriore su ruote singole (telai MB serie 3), posteriore su ruote gemellate (telai MB serie 5), possibilit\u00e0 di trazione integrale (posteriore + anteriore inseribile).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Accessori di serie <\/strong><\/td>\n<td>ABS, EBD, BAS, ASR, Adaptive ESP, Hill-Holder, doppio airbag, alzacristalli elettrici, cristalli atermici, climatizzatore automatico TempMatic con termometro esterno, specchi retrovisori esterni elettrici e con sbrinamento, fari fendinebbia, impianto audio e navigatore Navi System 15 Mercedes-Benz, paraspruzzi, calandra cromata, poltrone cabina comfort con braccioli, appoggiatesta regolabili, tempomat, volante regolabile multifunzione, chiusura centralizzata con telecomando, paraurti anteriore verniciato.<br \/>\n I<strong>noltre presenti su veicolo oggetto di CamperOnTest<\/strong>: telaio 519CDI con ruote posteriori gemellate e massa complessiva a pieno carico di 5300 kg, trazione integrale, blocco differenziale, vernice metallizzata, poltrone con sistema di molleggio pneumatico.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Massa complessiva a pieno<br \/>\n carico kg<\/strong><\/td>\n<td>3500\/3880\/5000\/5300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Massa dichiarata a vuoto kg<\/strong><\/td>\n<td>Versione 313CDI kg 3100. Versione provata, comprensiva di meccanica 519CDI e degli accessori sopra elencati: 3900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Portata utile kg<\/strong><\/td>\n<td>1100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Carrozzeria<\/strong><\/td>\n<td>Monoscocca composta da un doppio guscio in vetroresina (3 mm esterno, 2 mm interno) coibentata con poliuretano espanso da 25 mm. Porte e portelli stampati direttamente in vetoresina senza necessit\u00e0 di cornici, cerniere T.HI.R.D. a scomparsa, serrature a scomparsa per i portelli laterali con apertura dall&#8217;interno. Bandelle e paraurti posteriore stampati in un corpo unico con la scocca in vetroresina. Pavimento Floor Comfort System con coibentazione in poliuretano e canalizzazione integrata del riscaldamento in vetroresina. Garage posteriore X-Trafit con doppio guscio in vtr riscaldato.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Spessori<br \/>\n pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n<td>50\/30\/30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Garage o gavoni<\/strong><\/td>\n<td>Garage posteriore con vasca inferiore per carico moto da 203&#215;37,5&#215;22 cm (altezza utile 119 cm) scalino posteriore 16x22x203 cm (altezza utile 95 cm), scalino verso l&#8217;abitacolo causato dalla presenza dei longheroni dello chassis Mercedes-Benz 203&#215;66\/23&#215;26 cm (altezza utile 96 cm). Due portelli di accesso esterno<span style=\"line-height: 19px;\"> da 120&#215;90 e 120&#215;70 cm. Soglia di accesso a 56,5 cm da terra. Vasca e controparete inferiore in vetroresina rinforzata, riscaldamento, illuminazione tramite due spot, due binari per fissaggio del carico. Secondo gavone laterale stampato in vetroresina da 165x25x28 cm con portello da 160&#215;28 cm.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px; height: 27px;\"><strong>Porte e<br \/>\n finestre<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 27px;\">Porta monoblocco in vetroresina con cerniere T.HI.R.D. a scomparsa, serratura di sicurezza elettrificata e comandabile con telecomando, finestra con doppio vetro e camera d&#8217;aria interposta, oscurante plissettato con comando magnetico, controstampo interno in vetroresina attrezzato con maniglia e portaoggetti, gradino elettrico Project2000, un gradino integrato. Quattro finestre Dometic S7 ultrapiatte con telaio in alluminio, Sky Vieuw panoramico Dometic anteriore da 65&#215;65 cm, tre obl\u00f2 Dometic MiniHeki da 40&#215;40 cm, un Heki3 Aperture di servizio a comando elettrificato con possibilit\u00e0 di azionamento tramite telecomando, tramite pulsante interno e tramite sistema AutoLock in viaggio (Safety Block System).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Gas<\/strong><\/td>\n<td>Bombolone esterno GUG da 50 litri, tubazioni in acciaio, tre rubinetti sezionatori.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\n<td>Truma Combi 6 CP Plus da 6kW alimentata a gas con boiler integrato, Webasto AirTop Evo 5500 alimentato a gasolio, c<span style=\"line-height: 19px;\">analizzazione del riscaldamento all&#8217;interno di pavimento, doppio guscio garage, gusci protettivi dei serbatoi di carico e di recupero dell&#8217;acqua e nell&#8217;abitacolo, climatizzatore a tetto Dometic Freshlight 2200. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\n<td>Batteria supplementare Exide AGM 95Ah, caricabatterie CBE CB516. Pannello di comando CBE PC320 con schermo LCD, illuminazione interna a led tramite spot e appositi tubi, due prese interne a 12V, sette a 220V. Due pannelli solari Buttner da 100W, regolatore di carica, battery controller Waeco PerfectPower.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Acqua<\/strong><\/td>\n<td>Serbatoio acqua potabile litri 140 interno, serbatoio recupero cucina litri 70, serbatoio recupero toilette litri 90, collocati nel sottoscocca in appositi gusci in vetroresina coibentati e riscaldati. Pompa acqua Shurflo Trail-King 7 a pressostato, impianto prevalentemente con tubi in rilsan e innesti rapidi John-Guest, rubinetti monocomando Helka in metallo cromato, scarichi sifonati, wc Dometic CTS 400 da 19 litri con tazza girevole.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Prezzo base<\/strong><\/td>\n<td><strong>110.715 Euro<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\" style=\"width: 200px;\"><strong>Prezzo esemplare provato<br \/>\n <\/strong><\/td>\n<td>Comprensivo di: Motorizzazione Sprinter 519CDI 4&#215;4, blocco differenziale, vernice metallizzata Argento Polare, telecamera posteriore, doppio impianto audio con subwoofer e possibilit\u00e0 di comando dalla camera da letto e dalla cabina di guida, impianto satelitare TenHaaft Oyster 85 Skew con decoder e tv lcd da 19 pollici completa di supporto orientabile, frigorifero Waeco Coolmatic CR1140 a compressore in sostituzione di Dometic trivalente, Riscaldamento Truma Combi 6 CP Plus in sostituzione di Combi 4, riscaldamento autonomo Webasto AirTop Evo 5500 completo di pannello di comando digitale e canalizzazione dedicata, pannelli solari da 100W Buttner Elektronic con regolatore di carica, climatizzatore a tetto Dometic Freshlight 2200 verniciato in tinta con la carrozzeria, forno a gas Smev, piano cottura in vetroceramica a induzione, rilevatore gas soporiferi CBE, battery controller Waeco, oscuranti plissettati cabina Remis Remifront 4, piedi stabilizzatori oleodinamici E&amp;P per assale anteriore e posteriore.<strong>Prezzo totale veicolo in CamperOnTest Euro: 194.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <strong>Scheda<\/strong> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <strong>Il nostro giudizio<\/strong> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66895\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-006\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-006.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-006.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-006-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<table id=\"cot\">\n<tbody style=\"border-right: 1px solid #ccc;\">\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Il nostro giudizio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Meccanica di base<br \/>\n <\/strong>Il nuovissimo Mercedes-Benz Sprinter: due telai e tre motorizzazioni a scelta, tutte BlueTec Euro6, con potenze da 129 a 190 cv, anche con trazione integrale o cambio automatico 7G-Tronic a 7 rapporti.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Sicurezza<br \/>\n <\/strong>Tutto di serie: ABS con EBD, Brake Assist, Adaptive ESP, Hill-Holder, tempomat, doppio airbag, ASR. Diponibili in opzione i sofisticati Collision Prevention Assist, Lane Keeping Assist e High Beam Assist inclusi nel Pack Driver Assistance MB.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Volumetria e masse<br \/>\n <\/strong>Dimensioni contenute, con lunghezza di poco superiore ai sette metri, passo extralungo, trazione posteriore (o integrale) e sbalzo estremamente ridotto.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Scocca e materiali<br \/>\n <\/strong>Monoscocca in vetroresina a doppio guscio coibentata con poliuretano espanso, porte e portelli stampati direttamente in vetroresina con cerniere di ultima generazione a scomparsa, serrature automobilistiche con comando elettrificato e centralizzato.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Assemblaggio e rifiniture<br \/>\n <\/strong>Unione con la cabina perfetta grazie alla resinatura, nessuna giuntura visibile.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Componentistica<br \/>\n <\/strong>Porta di ingresso e portelli realizzati in vetroresina senza l&#8217;utilizzo di cornici. Cerniere a scomparsa, serrature di qualit\u00e0 automotive. Finestre ultrapiatte Dometic S7, Sun-roof e obl\u00f2 a tetto Dometic.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Impianto idrico<br \/>\n <\/strong>Piuttosto curato, con pompa dell&#8217;acqua e rubinetti di qualit\u00e0, innesti John-Guest e sifoni. I due serbatoi di recupero, anche se dotati di valvole elettriche, obbligheranno a pi\u00f9 manovre di posizionamento sul pozzetto di scarico.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Impianto elettrico<br \/>\n <\/strong>Batteria supplementare fornita di serie, componentistica CBE, illuminazione interamente a led. Ottima disponibilit\u00e0 di prese elettriche all&#8217;interno del veicolo.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Gas<br \/>\n <\/strong>Sull&#8217;esemplare provato, ancora in fase di completamento, il bombolone GPL, installato sotto al telaio, \u00e8 scomodo da raggiungere per le necessarie operazioni di controllo e di riempimento. I veicoli standard dovrebbero essere invece dotati di un pi\u00f9 comodo e accessibile vano per due bombole da 10 kg.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"2stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/2stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Riscaldamento<br \/>\n <\/strong>Di serie, l&#8217;impianto Truma Combi 4 appare adeguato ma non certo eccessivo data la volumetria del veicolo e la presenza delle derivazioni per pavimento Floor Comfort System, garage X-Trafit e gusci serbatoi. Discorso decisamente diverso per l&#8217;esemplare oggetto di questo CamperOnTest, capace di abbinare Truma Combi 6 CP Plus e Webasto AirTop Evo 5500 per la massima potenza e autonomia data dalla doppia possibilit\u00e0 di alimentazione (gas e gasolio).<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Mobilio e arredamento<br \/>\n <\/strong>L&#8217;ambientazione interna \u00e8 particolare, moderna e oggi unica sul mercato. Contemporaneo e piacevole, lo stile abbina sapientemente tonalit\u00e0 inconsuete creando un abitacolo affascinante e capace di dilatare gli spazi. Migliorabili alcune rifiniture interne secondarie.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Cuscini, materassi e tappezzeria<br \/>\n <\/strong>Ottima la qualit\u00e0 delle cuscinerie e dei materassi, in memory-foam e disponibili in tre varianti di fantasia tutte con trattamento antimacchia.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>In viaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Facilit\u00e0 di guida<br \/>\n <\/strong>E&#8217; imponente, \u00e8 possente ed \u00e8 quasi completamente privo di aperture sul lato destro: ma a parte questo \u00e8 un veicolo che alla guida sa veramente sedurre. La docilit\u00e0 \u00e8 impressionante, cos\u00ec come lo sono la silenziosit\u00e0 e la maneggevolezza. Ottima la posizione di guida.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Comodit\u00e0 dei posti a sedere<br \/>\n <\/strong>Con l&#8217;optional delle poltrone anteriori pneumatiche, chi viaggia in cabina di guida lo fa procedendo letteralmente sul velluto. Sono molto comode anche le sedute della zona living, anche se meno automobilistiche di quello che un veicolo come questo farebbe supporre.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Panoramicit\u00e0<br \/>\n <\/strong>Perfetta, come detto, per chi viaggia in cabina di guida; decisamente pi\u00f9 limitata per coloro che sfruttano il divano frontemarcia del living, che devono fare i conti con l&#8217;assenza di una finestra anteriore destra.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Climatizzazione<br \/>\n <\/strong>Clima cabina automatico. In inverno, il riscaldamento Webasto \u00e8 tranquillamente utilizzabile in marcia, mettendo al sicuro i serbatoi e offrendo il giusto comfort in ogni situazione. Dato lo standing del veicolo, per\u00f2, non sarebbe male pensare anche a uno scambiatore di calore.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>In sosta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Living<br \/>\n <\/strong>Ampio e conviviale, \u00e8 il vero cuore dell&#8217;allestimento. Originale nel look, ospitale, piacevole da vivere. Un esempio di stile e praticit\u00e0 di utilizzo.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"5stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/5stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Letti<br \/>\n <\/strong>Matrimoniale fisso non molto ampio e, su questo esemplare, privo di rete a doghe. Letto matrimoniale basculante comodo e stabile, di ottima concezione e realizzazione ma con larghezza limitata. Altezza utile buona per entrambi.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>In cucina<br \/>\n <\/strong>Particolare, \u00e8 sviluppata a L ma gli spazi di stivaggio risentono, e non poco, della contemporanea presenza, nella parte interna della penisola, del serbatoio dell&#8217;acqua potabile. Lo stivaggio non \u00e8 tra i pi\u00f9 ampi e obbligher\u00e0 a una buona organizzazione durante il carico. Frigo a compressore di derivazione nautica di alta qualit\u00e0 e ottima capienza, bene il forno a gas. Lavello non grandissimo, cappa aspirante solo opzionale.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Toilette<br \/>\n <\/strong>Non \u00e8 tra le pi\u00f9 ampie, ma \u00e8 ben organizzata, fruibile e, ancora una volta, elegante e originale. Aerazione corretta, mobilio curato, grande attenzione ai dettagli e allo stile fanno di questo ambiente un locale riuscito e piacevole da utilizzare.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Doccia<br \/>\n <\/strong>Separata, \u00e8 sufficientemente ampia. Ben allestita e completa di illuminazione e colonna attrezzata, offre una sola piletta di scarico ma di dimensioni maggiorate. Ottime l&#8217;aerazione e l&#8217;illuminazione.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Disimpegni e circolazione nell&#8217;abitacolo<br \/>\n <\/strong>Una volta imparato a convivere con il gradino da 9 cm che separa la parte posteriore da quella centrale dell&#8217;abitacolo, l&#8217;equipaggio ha a disposizione uno spazio ampio, ben organizzato e di facile fruizione, con una convincente distribuzione degli spazi interni.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Capacit\u00e0 di stivaggio<br \/>\n <\/strong>Non \u00e8 ridondante, specie per un equipaggio al completo che intenda effettuare viaggi a lungo raggio. La larghezza contenuta a 224 cm non pu\u00f2 non influire sulla profondit\u00e0 dei pensili, e i tanti accessori presenti e installati hanno inevitabilmente necessit\u00e0 di trovare una adeguata collocazione. Il rovescio (positivo) della medaglia \u00e8 che gli spazi disponibili sono sempre sfruttati molto bene e, al contempo, sono sempre molto ben accessibili.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Gavoni e garage<br \/>\n <\/strong>La realizzazione X-Trafit, i portelli con cerniere a scomparsa e la tecnologia utilizzata meritano il massimo dei voti. Purtroppo, l&#8217;obbligatoria adozione del passo extralungo se da un lato consente il massimo contenimento dello sbalzo posteriore, dall&#8217;altro obbliga a una riduzione (sensibile) degli spazi pensati al carico di oggetti molto ingombranti come bici o scooter. La larghezza minima della vasca inferiore per la moto, infatti, \u00e8 di soli 37 cm.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot1\" colspan=\"2\"><strong>Gestione del veicolo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Capacit\u00e0 di carico e portata utile<br \/>\n <\/strong>I veicoli su Mercedes-Benz Sprinter sono, spesso, veicoli di assoluto prestigio, e questo Oasi Grand Cru non fa eccezione. I 3100 kg in ODM della versione 313CDI BlueTec sono un dato incoraggiante, specie di fronte a quanto offerto, ma \u00e8 innegabile che un veicolo come questo merita il massimo in fatto di motorizzazione e telaio, e i cavalli (e gli accessori) hanno sempre un loro peso. Decisamente pi\u00f9 tranquilla la situazione con lo Sprinter 519CDI: con 5300 kg di massa complessiva, anche in versione full-equiped il margine rimane corretto.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Autonomia<br \/>\n <\/strong>Decisamente buona. Con 140 litri di acqua potabile e altrettanti per il recupero, doppio riscaldamento, bombolone gas e frigo a compressore si pu\u00f2 pensare senza problemi a un turismo anche a lungo raggio.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"4stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/4stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Facilit\u00e0 di manutenzione<br \/>\n <\/strong>Accessibilit\u00e0 organi meccanici originale. Impiantistica elettrica raggruppata e facilmente raggiungibile, centrale termica Webasto sottoscocca; pompa dell&#8217;acqua e serbatoio GPL di difficile accesso.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"cot2\"><strong>Rapporto prezzo\/prestazioni<br \/>\n <\/strong>Veicolo prodotto artigianalmente, con grandi, se non infinite possibilit\u00e0 di personalizzazione (mobilio, stoffe, accessori, meccanica, telaio). Di assoluto rilievo la lavorazione della vetroresina per la carrozzeria monoscocca, garanzia di robustezza e durata, lo stile e la semplicit\u00e0 di utilizzo, in sosta cos\u00ec come in viaggio. Entusiasmanti le prestazioni stradali e la docilit\u00e0 di guida, attenzione alla scelta degli accessori e delle componenti che possono portare il prezzo finale abbastanza lontano da quello iniziale. A ogni committente, il compito di far combaciare desideri, necessit\u00e0 e possibilit\u00e0.<\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" style=\"border: 0px solid #FFF;\" title=\"3stella\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/3stella.gif\" alt=\"\" width=\"55\" height=\"10\" border=\"0\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e di quanto il mercato offre nello stesso momento e per la fascia di prezzo riferita al veicolo sotto esame.<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66896\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-010\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-010.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-010.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-010-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Ci ha particolarmente convinto\u2026<\/strong><\/p>\n<p>La meccanica di base scelta, il Mercedes-Benz Sprinter \u00e8 oggi, con ogni probabilit\u00e0, la migliore sul mercato e trova, in un allestimento dalle dimensioni non eccessive come il nuovo Oasi Grand Cru 716, una scocca che ne esalta le prestazioni. Su strada, infatti, la potenza, la coppia, la silenziosit\u00e0 e la prestanza garantire dal motore da 3 litri a sei cilindri impressionano per docilit\u00e0 e facilit\u00e0 di erogazione, abbinate a uno sterzo preciso e capace di pareggiare, grazie a un angolo di sterzata particolarmente elevato, anche gli effetti dati dal passo extra-lungo. La presenza della trazione integrale, con le ruote posteriori gemellate sempre in tiro e quelle anteriori inseribili all\u2019occorrenza, e del bloccaggio del differenziale, inoltre, permettono di affrontare con sicurezza ogni fondo stradale. Un plus, questo, davvero notevole e che trova immediata simbiosi con le straordinarie dotazioni di serie dell\u2019autotelaio (ABS, ASR, Brake Assist, EBD, Adaptive ESP, Hill-Holder, Tempomat solo per citarne alcune) e che possono essere ulteriormente implementate attingendo a tutto quell\u2019immenso bagaglio tecnico sviluppato da Mercedes-Benz e che l\u2019azienda di Stoccarda \u00e8 la prima a rendere disponibile anche sui veicoli commerciali: tra questi il Collision Prevention Assist, che monitora tramite un radar la velocit\u00e0 dei veicoli che precedono in un\u2019area di circa 80 metri, calcolando le traiettorie, avvertendo il guidatore in caso di rischio di incidente e ottimizzando la capacit\u00e0 frenante del veicolo tramite il Brake Assist, e il Lane Keeping Assist, che avvisa in caso di perdita della traiettoria.<\/p>\n<p>Nonostante lo sviluppo della cabina di guida Mercedes-Benz presenti una altezza pi\u00f9 accentuata e una minore larghezza rispetto al Fiat Ducato, la scocca Wingamm dimostra di saper vestire al meglio anche lo Sprinter: l\u2019abbinamento \u00e8 elegante, raffinato, lineare e pulito, con una corretta simbiosi tra cellula e autotelaio. L\u2019insieme, estremamente automotive, \u00e8 del tutto privo di giunzioni, sigillature o elementi di raccordo, realizzando un insieme estremamente filante e raffinato che affida il proprio aspetto a una sapiente lavorazione delle forme e non necessita quasi di grafica, peraltro leggera e ben integrata. Da manuale la realizzazione della scocca monolitica, di porte e sportelli, tutti stampati in vetroresina, l\u2019impiego delle cerniere T.HI.R.D. completamente a scomparsa e il nuovo sistema Safety-Lock per la chiusura elettrificato e centralizzato di tutte le aperture di servizio: esattamente come accade su una moderna automobile. Encomiabile, poi, \u00e8 la costante ricerca sull\u2019affinamento del prodotto, maturo, certo, ma capace di scrivere, anno dopo anno, importanti pagine per ci\u00f2 che riguarda la tecnica realizzativa delle componenti. E\u2019 il caso della porta di ingresso, ulteriormente migliorata, maggiorata nelle dimensioni per un accesso pi\u00f9 comodo, con nuovo scalino maggiorato, ben illuminato e di facile fruizione, ma anche e soprattutto delle componenti che si vedono meno, il pavimento riscaldato Floor Comfort System, o il garage X-Trafit. Raffinatezze davvero notevoli e raggiungibili solo dopo anni di continua ricerca e sviluppo.<\/p>\n<p>Gli interni rinnovati nelle forme e nei contenuti, trovano nella nuovissima versione Black&amp;White un perfetto equilibrio tra stile e fruibilit\u00e0. Abbinabili a tre varianti di tappezzeria, sono eleganti, luminosi e personali facili da vivere e caratterizzano fortemente l\u2019Oasi Grand Cru. Un DNA marcato e deciso, quello di questo veicolo, che che si apprezza sia di giorno che di sera, quando l\u2019impianto di illuminazione interamente a led, capillare, scenografico e soprattutto funzionale, illumina in modo esemplare un abitacolo insolitamente spazioso. Belle le forme, modernissime, cos\u00ec come gli accostamenti cromatici e di materiali, con il nuovi laminati lucidi che creano un effetto scintillante e modernissimo.<\/p>\n<p>Il basculante, da sempre un vanto di casa Wingamm, \u00e8 realmente un punto di riferimento assoluto per la tipologia: molto snello, comodo, ottimamente allestito, \u00e8 ben aerato, ben riscaldato e adeguatamente illuminato. Stabile, silenzioso in marcia, \u00e8 una presenza discreta ma che, in un secondo, offre due comodi posti letto, ariosi e ben sfruttabili. Il meccanismo, molto preciso, e la forma della volta, convessa, consentono di lasciare sempre il letto allestito e completo di cuscini senza che questo comporti difficolt\u00e0 nella sua risalita.<\/p>\n<p>Il living \u00e8 ampio, conviviale e davvero accogliente, pu\u00f2 ospitare fino a cinque o sei commensali e offre un tavolo accattivante nello stile e ben fruibile da ogni postazione grazie al supporto traslabile. L\u2019organizzazione interna degli spazi \u00e8 corretta, e anche in presenza di una larghezza complessiva contenuta entro i 225 cm, l\u2019abitacolo risulta arioso e non soffre di quell\u2019effetto corridoio spesso riscontrabile in allestimenti di questo tipo. L\u2019arredamento \u00e8 sempre curato ed elegante, ricco di spunti di design nuovi e di stretti legami alla domotica. Bella e personale, la camera da letto posteriore, quasi interamente bianca, \u201cstacca\u201d rispetto al resto dell\u2019allestimento, esattamente come spesso accade nelle moderne abitazioni.<\/p>\n<p>L\u2019impiantistica, seppure ancora in via di completamento sull\u2019esemplare oggetto di questo CamperOnTest, \u00e8 curata e utilizza componenti di qualit\u00e0: dai rubinetti all\u2019illuminazione, dalle componenti elettriche a quelle del riscaldamento, il Grand Cru 716 offre alcuni spunti decisamente interessanti, con evidenti segnali di attenzione alla praticit\u00e0 di utilizzo. L\u2019illuminazione, la disponibilit\u00e0 di prese elettriche, la facilit\u00e0 di accesso ai vani di stivaggio e la pressoch\u00e9 totale possibilit\u00e0 di personalizzazione del veicolo testimoniano infatti l\u2019attenzione posta da Wingamm nella realizzazione della nuova ammiraglia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66897\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-002\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-002.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-002.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-002-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Riteniamo migliorabile\u2026<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019esemplare di Oasi Grand Cru che abbiamo utilizzato per questo CamperOnTest \u00e8 il primo prototipo della nuova gamma ammiraglia di casa Wingamm: realizzato in base alle specifiche esigenze e necessit\u00e0 del committente, pu\u00f2 presentare alcune non conformit\u00e0 rispetto agli esemplari che saranno posti in produzione. Diversi dei punti migliorabili qui elencati, in particolare, sono riferiti a questo esemplare specifico che, al momento dell\u2019effettuazione della prova, era ancora in corso di ultimazione.<\/p>\n<p>All\u2019esterno, cos\u00ec come all\u2019interno si avverte la necessit\u00e0 di poter disporre di almeno una finestra sul lato destro del veicolo: oltre a un fattore prettamente estetico, infatti, la collocazione di una finestra avanzata alle spalle del divanetto laterale destro aumenterebbe sensibilmente la panoramicit\u00e0 della zona living oltre a rappresentare un comodo e pratico ausilio durante la guida.<\/p>\n<p>Lo sviluppo del garage posteriore risente, inevitabilmente, del fondo irregolare del vano di carico causato dalla presenza del telaio con passo extralungo e dei relativi longheroni che lasciano poco spazio al decassamento pensato per ospitare biciclette o scooter. La vasca inferiore, larga 37 cm e incuneata tra due scalini di 22 e 26 cm, obbligher\u00e0 a una certa attenzione nella scelta del motociclo da abbinare al veicolo, ferma restando la possibilit\u00e0 di installare un portamoto garantita dall\u2019estremo contenimento dello sbalzo posteriore.<\/p>\n<p>All\u2019interno, la collocazione del vano tv nella parte superiore del divanetto laterale destro priva questa zona della possibilit\u00e0 di disporre di un prezioso vano di stivaggio.<\/p>\n<p>Il blocco cucina, sviluppato a L, offre meno possibilit\u00e0 di stivaggio rispetto a quelle che lo sviluppo del mobile lascia supporre: la colpa, su questo primo esemplare, \u00e8 da addebitare alla concomitante presenza del serbatoio dell\u2019acqua potabile, inserito proprio all\u2019interno della parte a penisola del blocco stesso.<\/p>\n<p>La parte posteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 separata da un gradino a pavimento di 9 cm: un piccolo ostacolo a cui occorrer\u00e0 prestare attenzione. Sempre in questa zona, poi, la concomitante apertura delle porte a battente di toilette e doccia pu\u00f2 creare qualche problema alla circolazione dell\u2019abitacolo, con le due porte che, almeno su questo prototipo, possono urtarsi l\u2019un l\u2019altra.<\/p>\n<p>Il letto posteriore, ottimamente ambientato, patisce per\u00f2 dimensioni non eccessive, specie in larghezza: si sente, inoltre, la mancanza di un sostegno a doghe per il materasso (che poggia direttamente sul piano in legno) e di uno o due gradini che concorrano a limitare la distanza tra pavimento e letto, agevolandone la salita.<\/p>\n<p>Il letto basculante, infine, patisce, rispetto alle omologhe versioni su Fiat Ducato, una larghezza leggermente pi\u00f9 contenuta.<\/p>\n<p>Passando all\u2019impianto idrico, la pompa dell\u2019acqua, collocata accanto al serbatoio, sotto al mobile cucina, non \u00e8 di facile accesso, mentre la presenza di due serbatoi di recupero, peraltro di ottima capacit\u00e0 complessiva, obbligher\u00e0 a pi\u00f9 manovre di posizionamento una volta raggiunto il pozzetto di scarico.<\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <strong>Il nostro giudizio<\/strong> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery&gt;<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <strong>Conclusioni<\/strong> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery\u201d&gt;<\/a><\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-66898\" title=\"Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-020\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-020.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-020.jpg 500w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Wingamm-Oasi-Grand-Cru716-020-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>In conclusione<\/strong><\/p>\n<p>Saper innovare senza paura di rinnovare ma con la consapevolezza della propria storia e le idee chiare sulla strada da percorrere: con il lancio della nuova ammiraglia Oasi Grand Cru, Wingamm alza il tiro e mira ad assecondare le esigenze anche di equipaggi particolarmente esperti e desiderosi di un veicolo capace di abbinare, alle ormai conosciute doti dei veicoli della factory veronese, le qualit\u00e0 stradali della meccanica oggi pi\u00f9 prestigiosa, prestazionale, moderna e tecnologica presente sul mercato, il Mercedes-Benz Sprinter, racchiudendo il tutto in uno stile unico e immediatamente riconoscibile. Capace di vestire ottimamente e con invidiabile naturalezza lo chassis tedesco, la nuova monoscocca messa a punto da Wingamm conserva quanto di eccellente sviluppato in oltre trent\u2019anni di storia sia dal punto di vista stilistico che da quello tecnico andando per\u00f2 oltre il consueto livello realizzativo ordinario e sconfinando, senza alcuna paura, nel campo delle realizzazioni fuoriserie. Fuoriserie sono, infatti, l\u2019eleganza del veicolo, la proporzione delle forme esterne e l\u2019innata contemporaneit\u00e0 e piacevolezza degli interni, avanguardisti, luminosi e tremendamente vicini, come impostazione, non tanto alla spesso citata nautica, ma direttamente alle pi\u00f9 moderne abitazioni. Un abitacolo sapientemente arredato, non solo progettato o allestito, ma veramente arredato, che si smarca nettamente da ogni altra proposta oggi presente sul mercato e che colpisce per la capacit\u00e0 di dilatare gli spazi interni, per l\u2019atmosfera raffinata e per quel gusto prezioso ma non celebrativo che miscela cura per i dettagli e linearit\u00e0.<\/p>\n<p>Il veicolo oggetto di questo CamperOnTest \u00e8 il primissimo prototipo della serie Oasi Grand Cru ed \u00e8 stato realizzato per rispondere alle specifiche esigenze del committente, desideroso di poter disporre di un profilato con basculante elegante, affidabile e capace, grazie alla sontuosa meccanica di base con trazione integrale e ruote gemellate, di disimpegnarsi senza problemi su gran parte dei tragitti. Non si tratta, chiaramente, di un veicolo da off-road estremo, ma di un ottimo bilanciamento tra comfort automobilistico e sicurezza su fondi a bassa capacit\u00e0 di attrito (sabbia, neve o fango). Un camper completamente personalizzato, realizzato per essere impiegato anche al di fuori dell\u2019Europa per diversi mesi all\u2019anno, che rappresenta la genesi di una nuova serie e che apre la strada, o meglio, torna a percorrere, un importantissimo capitolo nella storia Wingamm, quella delle realizzazioni di lusso, che ha visto l\u2019azienda veronese saper proporre, negli anni, prima gli avveniristici integrali CX e, successivamente, gli indimenticati e ancora oggi ricercatissimi Spinnaker. Disponibile in otto differenti varianti, con lunghezze di 635 o 716 cm, il nuovo Oasi Grand Cru \u00e8 un profilato monoscocca ampiamente personalizzabile nello stile, nella tecnica e nelle dotazioni, avvicinando ancora di pi\u00f9, grazie alla modernit\u00e0 e al prestigio indiscusso della meccanica di base, i mondi automotive e quello domestico. Un veicolo \u201ccustom\u201d che nasce per essere pensato, progettato e realizzato accanto e di concerto con il committente per trovare il miglior bilanciamento possibile tra esigenze costruttive e desideri, migliorando anche i pochi aspetti poco convincenti del primo esemplare qui testato e che, come ribadito, rappresenta il primo prototipo realizzato. \u00a0Un vicolo, quindi, non solo fiero portabandiera della nuova gamma, ma \u00a0un vero e proprio laboratorio in continua evoluzione e crescita.<\/p>\n<p><strong>Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/p>\n<div><strong>Wingamm \u2013 Turri e Boari S.n.c.<\/strong><br \/>\n Via Leonardo da Vinci 1 \u2013 Arbizzano di Negrar \u2013 VR<br \/>\n Tel. 045 75 13 715 \u2013 Fax 045 60 20 478 \u2013 E-mail:\u00a0<a href=\"mailto:info@wingamm.com\">info@wingamm.com<\/a><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <strong>Conclusioni<\/strong> | <a title=\"Galleria fotografica\" href=\"..\/9\">Gallery<\/a><\/div>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<div class=\"colmtest\"><a href=\"..\/\">Presentazione<\/a> | <a href=\"..\/2\">Costruzione<\/a> | <a href=\"..\/3\">Esterno<\/a> | <a href=\"..\/4\">Tecnica<\/a> | <a href=\"..\/5\">Interno<\/a> | <a href=\"..\/6\">Scheda<\/a> | <a href=\"..\/7\">Il nostro giudizio<\/a> | <a href=\"..\/8\">Conclusioni<\/a> | <strong>Gallery<\/strong><\/div>\n<p><strong>Fotogallery<\/strong><\/p>\n<p><strong><!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view  ngg-ajax-pagination-none\"\n\tid=\"ngg-gallery-438a0200e7b1ec5fdfe4b7ddfae7dfc7-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \" >\n\t\t\t\t        <div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n            <a 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\u2013 VR<br \/>\n Tel. 045 75 13 715 \u2013 Fax 045 60 20 478 \u2013 E-mail:\u00a0<a href=\"mailto:info@wingamm.com\">info@wingamm.com<\/a><br \/>\n <a href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/_goToSite.asp?titolo=Visita%20il%20sito%20di%20Wingamm&amp;urlsito=www.wingamm.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.wingamm.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019appellazione Grand Cru riporta, nell\u2019immaginario comune, a quei vini particolarmente pregiati, realizzati con uve riconducibili a un singolo vigneto e, pertanto, unici per sapore, tradizione e prestigio. Non stupisce, quindi, che nel scegliere il naming della nuova ammiraglia, Wingamm abbia deciso di abbinare proprio i concetti di unicit\u00e0, raffinatezza e prestigio al nome che, da sempre, contraddistingue la serie pi\u00f9 apprezzata e conosciuta, Oasi, dando vita al nuovissimo Oasi Grand Cru.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":114154,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[737,7,4293,6234,5517,4305,478],"tags":[4760,3257,4721],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>CamperOnTest: Wingamm Oasi Grand Cru 716 - CamperOnLine Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019appellazione Grand Cru riporta, nell\u2019immaginario comune, a quei vini particolarmente pregiati, realizzati con uve riconducibili a un singolo vigneto e,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/03\/28\/camperontest-wingamm-oasi-grand-cru-716\/\" \/>\n<link rel=\"next\" href=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2014\/03\/28\/camperontest-wingamm-oasi-grand-cru-716\/2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CamperOnTest: Wingamm Oasi Grand Cru 716 - 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