Lampeggio dai camion

Si parte dal lampeggio dei camionisti che GENTILMENTE di avvisano che puoi rientrare perché sono stati abbondantemente superati e si finisce al lampeggio delle auto che vanno a 200 Km/h con le classiche tiritere sulle velocità consentite, su quelle di sicurezza, ecc... (e tutti dimenticano che in Germania è legale andare a 200, a 300 e anche oltre!). A questo punto mi stupisce che nessuno abbia introdotto lo SCANDALOSO comportamento di alcuni camperisti che viaggiano a 130 Km/h... Chi è in ritardo per la filippica ai camperisti che viaggiano a 130 Km/h è pregato di affrettarsi!

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 22/06/2011  23:43:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il Porter è staratissimo, quello del comitato feste del paese vicino al mio segnava i 70 su una salita del 12%con 2 persone a bordo e 15gruppi (2panche e un tavolo) da festa della birra!

Mi era sempre sembrato che a me non mi lampeggiassero, ma ci ho fatto caso nelle ultime due settimane che ero in giro e in effetti nessun camion mi ha mai lampeggiato per segalarmi di rientrare. Forse è perchè il mio camper è molto corto e lo ritengono superfluo.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 11/07/2011  16:42:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di solito lampeggiano quando sei tampinato da qualche auto che vuole a sua volta superarti.

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 11/07/2011  21:46:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mai notato anche questo. E dubito proprio che questo succeda mai...

Capitato poco fa su un'autostrada tedesca senza limite di velocità, due corsie. In salita il mio camper di 7m arrancava a 75-80 km/h, dietro un camion austriaco incollato a 10 cm che mi ha lampeggiato per dieci minuti per poi superare strombazzando. Suppongo volesse che io accelerassi, ma la domanda è: più della mia velocità non riuscivo a fare a meno di scendere e spingere, come avrei dovuto comportarmi? E' coretto che un camion chieda strada in questo modo? Perchè non ha superato e basta?

quote:Risposta al messaggio di FraForno inserito in data 12/08/2011  11:36:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perchè è s.tronzo o ignorante (colui che non sa)

quote:Risposta al messaggio di FraForno inserito in data 12/08/2011  11:36:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Guarda più viaggio più vedo comportamenti del genere[:(] Purtoppo, detto da amici camionisti, la loro professione sta diventando sempre peggio a causa dell'arrivo soprattutto dall'est europa di autisti con pochi scrupoli e patenti prese chissa dove[xx(] I punti non fanno più paura, una volta finiti si ritorna nel paese d'origine a fare un po di ferie e al ritorno patente nuova

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 14/06/2011  17:25:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quelle poche volte che decido di procedere ad un andatura di 80/90 Km/h mi vedo sorpassare da tir enormi ad una velocità al di sopra di quella loro consentita. Credo che la maggior parte, siano davvero pericolosi ed arroganti, me ne rendo conto maggiormente quando sono in moto. Ciao Raff

Francamente, soprattutto quando sono all'estero, cerco di dare meno fastidio possibile, ma in questo caso a meno di non buttarmi fuori strada non vedo cosa avrei potuto fare. Devo dire che non è la prima volta che mi capita ed è sempre successo sulle civilissime autostrade tedesche o austriache ad opera di civilissimi autotreni teutonici ed austriaci: in Italia non mi è mai capitato di essere tampinato in questo modo

se si è preda di questi atti incivili una soluzione non potrebbe essere rallentare lentamente magari fino a 50 km/h così che il prode camionista ci sorpassa (se c'è un divieto di sorpasso per camion si arrangi: il camionista sorpassa a suo rischio di multa).

quote:Risposta al messaggio di FraForno inserito in data 12/08/2011  21:42:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, anch'io utilizzo la tecnica del rallentare (non improvvisamente!) per far passare il rompi...e: non è salutare avere un camion con rimorchio a 15cm dal paraurti, soprattutto per la pessima resistenza dei ns mezzi. Quando sono in macchina e durante un sorpasso in seconda/terza corsia, arriva l'idiota di turno che sfanala, non faccio altro che rallentare e lasciarlo dietro, così da farlo innervosire ancora di più.

Siccome lo sfarettamento non accade di frequente,io credevo che salutassero un tir che sopraggiungeva nella corsia opposta e che conoscevano...[:D][:D][:D]

Ricordiamoci sempre che è gente che lavora e spesso è 'impiccata'. Se abbiamo un pò di margine di potenza usiamolo per toglierci di torno in fretta faremo un favore a loro se sono persone educate o a noi se sono dei maleducati. In ogni caso sono molto più grossi, pesanti e robusti dei nostri camper. Roberto

Cari camperisti che criticate i camionisti far accellerare un camion ci vuole tempo e cv,poi se sei carico e trovi un furgone o un camper che in salita ti rallento oltre un certo limite la salita la fai a 30 all'ora perche non hai piu cv per riprendere e diventi un pericolo(tamponamento),specialmente se ci sono curve,nelle autostrade tedesche di solito c,è la corsia di arrampicata e se hai un camper che non va in salita occupi quella è inutile stare nella corsia centrale a fare da tappo creando intralcio e pericolo,quando un camion segnala che deve cambiare corsia e lo fà subito provate a immagginare che davanti abbia un ostacolo e non farebbe a tempo di rallentare e poi riprendere,in germania quando un camion mette la freccia per sorpassare,le auto ti fanno i fari e rallentano per segnalarti che puoi andare non come da noi che ti fanno i fari e accellerano per non farti passare.La bolgia è italiana e la stiamo esportado purtroppo,consigli da uno che guida tutti e due i mezzi in mezza europa.

quote:Risposta al messaggio di granraf inserito in data 12/08/2011  19:57:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La tua velocità come la misuri? Col tachimetro del veicolo? Allora non è 80/90 ma 70/80. Il sia il cronotachigrafi sia il limitatore (per legge a 90 km/h) sono impostati sulle reali velocità! Altra cosa se tu hai misurato la tua velocità con un navigatore satellitare! Per un camionista pochi Km/h possono fare la differenza visto che per legge sarebbero obbligati a non più di 8 ore di guida con precisi tempi di sosta! Il cronotachigrafo serve a questo!

quote:Risposta al messaggio di giman inserito in data 14/08/2011  18:24:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quel che scrivi sui camion che accelerano lentamente è sicuramente vero, non tutti gli automobilisti lo sanno però (io mi son reso conto di ciò solo da quando ho il camper che in salita anche lui non fa delle grandi accelerazioni...) ma il codice della strada va rispettato da tutti, camionisti compresi. stare attaccato dietro qualcuno a 10 cm di distanza è un'infrazione grave non tollerabile che andrebbe punita severamente.

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 15/08/2011  12:12:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>9 ore di guida giornaliera,15+30 di pausa o 45 minuti,ogni 4,5ore guida.due volte settimana ammessa guida di 10 ore. riposi giornalieri di 11 ore o frazionati 3+9 riposi ridotti di 9 ore non piu di tre volte settimana. le ore di guida nelle due settimane consecutive non devono superare 90... le multe vanno pagate subito . e non sono spicciolini.

quote:Risposta al messaggio di pungitopogigio inserito in data 15/08/2011  16:13:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non volevo scendere nel dettaglio, ma è quello che volevo dire! Perdere 10 minuti a causa di una "lumaca" che crede di andare a 90 e invece va a 80 (o meno) può fare la differenza tra dormire in casa o dormire in qualche hotel se non nel camion stesso!

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 15/08/2011  16:41:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> questi 10 minuti possono anche non fare la differenza. Se si calcola il tragitto con poco margine tutto fa la differenza ma alla fine è un errore calcolare il tragitto assumendo che si può sempre andare alla velocità massima, che non ci sono code o incidenti.