per i "velocisti" un po' distratti ...

ciao a tutti poiché la distrazione è la prima causa di incidente la velocità ne è una aggravante sicuramente, allora vorrei darvi qualche spunto di riflessione in merito nella tabella ho evidenziato che i metri percorsi durante la fase di distrazione sono percorsi "alla cieca" cioè senza rendersi conto di ciò che accade davanti a noi sulla strada. tenete presente che il tempo di reazione psico-tecnica, cioè il tempo che trascorre tra il riconoscimento del pericolo e l'azione dei freni è calcolata in ca. 1 sec. per renderci conto dello spazio-tempo è meglio ragionare in metri al secondo piuttosto che in km/h ecco allora una tabellina sulla quale riflettere: velocità in:. . .id="beige">metri percorsi alla cieca. . .id="beige">inizio frenata* km/h..id="beige">e..id="beige">m/s. . .id="beige">in 1 sec. . . .id="beige">in 0,5 sec. . .id="beige">dopo metri .id="beige">50. . .id="beige">14 . . . . id="beige">14 . . . . . . .id="beige">7 . . . . . id="beige">28 . . . .id="beige">21 (14+7) .id="beige">70. . .id="beige">19,5. . . .id="beige">19,5 . . . . . .id="beige">9,7 . . . . id="beige">39 . . . .id="beige">29 (19,5+9,7) .id="beige">90. . .id="beige">25 . . . . id="beige">25 . . . . . . id="beige">12,5 . . . . id="beige">50 . . . .id="beige">37,5 110. . .id="beige">30,5 . . . id="beige">30,5 . . . . . id="beige">15,25 . . . .id="beige">61 . . . .id="beige">45,7 130. . .id="beige">36 . . . . id="beige">36 . . . . . . id="beige">18 . . . . . id="beige">72 . . . .id="beige">54 150. . .id="beige">41,6 . . . id="beige">41,6 . . . . . id="beige">20,8 . . . . id="beige">83 . . . .id="beige">62 180. . .id="beige">50 . . . . id="beige">50 . . . . . . id="beige">25 . . . . .id="beige">100 . . . .id="beige">75 200. . .id="beige">55,5 . . . id="beige">55,5 . . . . . id="beige">27,7 . . . .id="beige">111 . . . .id="beige">83 id="Courier New"> * tiene conto cioè del tempo e dello spazio totale tra inizio distrazione e inizio della frenata sommando alla "distrazione" il tempo di reazione psico-tecnica di ca. 1 sec. a questi spazi vanno aggiunti gli spazi di frenata vera e propria fino a fermare l'autovettura che dipendono dalle condizioni della strada, delle gomme, di freni ecc. meditate. scusate in fase di edit i numeri erano tutti belli incolonnati ... purtroppo il sistema in automatico elimina gli spazi ed il tabulatore non funziona ... come fare?!?

quote:Risposta al messaggio di ilusion i670 inserito in data 30/11/2010  21:15:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi spiace deluderti illusion ma la tabella funziona così ... è fisica. non volevo dimostrare a quale velocità uno si distrae maggiormente o quali sono le probabilità di distrarrsi alle varie velocità, la tabella dice solo che nell'eventualità di una distrazione alle varie velocità ci sono delle distanze che si percorrono senza che il veicolo riduca anche minimamente la propria velocità. certo una distrazione molte volte ha come conseguenza che si rilasci leggermente il pedale dell'acceleratore o che lo si prema maggiormente. saluti, Marco

potrei eventualmente calcolare uno spazio di arresto medio su strada asciutta e innevata ... ma tali indicazioni in parte le trovate anche sulle riviste automobilistiche nei vari test che fanno sulle automobili. saluti, Marco.

un frontale a 150 non lo sopravvive nessuno, la velocitá limite è 80 - 90 km/h su un ostacolo semirigido su un muro bastano 75km/h perché la decelerazione immediata risulta talmente elevata che gli organi interni letteralmente si staccano dalle loro sedi provocando la morte anche con cinture e airbag. fortunatamente i frontali di questo tipo sono rari perché vi è quasi sempre una dissipazione di energia in rotazioni (non è mai un frontale pieno) e l'ostacolo non sempre é un muro o un tir e quindi una parte di energia viene trasferita sull'altro veicolo, a meno che questo non viaggi in direzione opposta. purtroppo abbiamo avuto un caso di un ragazzino di 18 anni che é rimasto ucciso schiantandosi con la sua moto a ca. 55km/h su una autovettura messa trasversalmente, per la decelerazione il cuore ha subito uno spostamento tale da staccarsi da una delle arterie. ribadisco, la velocità non è la causa più frequente degli incidenti ma ne è la maggiore aggravante. saluti, Marco