Velocità di crociera

Con il mio mezzo, dopo la prova di vari esperimenti, ho la migliore resa velocità/consumo tra i 90 e i 100 Km/h. E posso garantire che di strada se ne fa in giornata, anche con le soste! Quello che mi colpisce più negativamente sono i camperisti che si piazzano in 2^ o 3^ corsia e non si tolgono più, manco si fossero comperati l'Autostrada! Qui si tratta solo di educazione stradale e di sicurezza, perbacco..

Ho comperato un mezzo semintegrale lungo 5.90 largo 2.10 e alto 2.62. Siamo in due ed il mezzo è abbondantemete sotto i 35 q. E' naturale che possa correre un pò di più (120 ?)di un sette metri in quattro a bordo con carichi da tir o no [?]

la mia velocita è data da tante cose diverse, l'unica certezza è che non voglio essere superato dai camion. per me è sicurezza non certamente un rischio fare 10km in piu di velocita. rossano

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 26/02/2010  22:07:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma ancora non hai risposto a Cri to [:D][:D][:D] E' facile rispondere ad ogni singola frase quando sai come mettere a tacere il tuo interlocutore, ripetendo ad oltranza le solite frasi preconfezionate, ma giustamente quando è il contrario: TACI [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 26/02/2010  22:04:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prof, leggo una vena ironica nel tuo messaggio! Sono semplicemente intervenuto per ribadire che l'equiparazione di un camper > 3,5 tons a qualsiasi autovettura in merito alla velocità, non è una convinzione di tutti, men che meno di coloro che hanno la responsabilità e l'onere di tarare tutor e autovelox. Tornando OT, in autostrada difficilmente supero la velocità di 100 kmh, naturalmente di tachimetro. Ed in auto, anch'io come camperillo, ho difficoltà nel mantenere velocità superiori a 135 kmh, guidando una sw tedesca con quattro ruote motrici.

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 27/02/2010  08:31:27 Prof, leggo una vena ironica nel tuo messaggio! >

> Non c'era ironia.

quote: Sono semplicemente intervenuto per ribadire che l'equiparazione di un camper > 3,5 tons a qualsiasi autovettura in merito alla velocità, non è una convinzione di tutti, men che meno di coloro che hanno la responsabilità e l'onere di tarare tutor e autovelox. >

> Cosa PENSANO gli altri non mi interessa nulla. Da dare la INTERPRETAZIONE AUTENTICA alla fine sarà qualche tribunale come spesso accade in molti altri settori. La mia interpretazione, ammesso che sia una interpretazione, non vale meno di quello di altri ivi compreso Protospataro. O io o altri cederemo le armi di fronte ad una sentenza di tribunale (chiaramente lotterò fino all'ultimo grado di giudizio). Fino a que giorno, ribadisco, non esistono pensieri più veri di altri.

quote: Tornando OT, in autostrada difficilmente supero la velocità di 100 kmh, naturalmente di tachimetro. >

> Quindi ad occhio andrai a circa 90/95.

quote: Ed in auto, anch'io come camperillo, ho difficoltà nel mantenere velocità superiori a 135 kmh, guidando una sw tedesca con quattro ruote motrici. >

> Io no. Anzi! Ciao

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 26/02/2010  23:03:07 (

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)>

> prof. Lascia perdere la matematica che non è in discussione. In tutta Europa gli autocaravan sono M1 siamo tutti certi di questo. In Europa le normative sulla velocità max viene differenziata con l'indicatore PESO generalizzando OVER 3,5t e UNDER 3,5t

http://truckdriver.beepworld.de...

sarà l'ennesimo link che interpreta male, (secondo te) se poi vuoi andare a tutte le velocità che vuoi puoi farlo addossandotene chiaramente tutte le responsabilità. fatta la legge trovato l'inganno... ciao

quote:Risposta al messaggio di camperillo inserito in data 28/02/2010  12:08:53 prof. Lascia perdere la matematica che non è in discussione. In tutta Europa gli autocaravan sono M1 siamo tutti certi di questo. In Europa le normative sulla velocità max viene differenziata con l'indicatore PESO generalizzando OVER 3,5t e UNDER 3,5t >

> Assolutamente no. Solo in Germania esiste una specifica che impone ad ogni veicolo over 35 di non superare i 100.

quote:

http://truckdriver.beepworld.de...

sarà l'ennesimo link che interpreta male, (secondo te) >

> Basta leggere le leggi locali per capire che si tratta dell'ennesima "vox populi" Ricordi cosa diceva Görng? "fai circolare tra il popolo una diceria e questa diverrà più vera di ogni verità. Se il partito saprà sfruttare questo avrà raggiunto il suo scopo!"

quote: se poi vuoi andare a tutte le velocità che vuoi puoi farlo addossandotene chiaramente tutte le responsabilità. >

> Questo accade con qualunque veicolo e a qualunque velocità.

quote: fatta la legge trovato l'inganno... >

> Se la legge fosse stata scritta con chiarezza non ci sarebbero inganno da trovare. Una cosa però ti sfugge! E anche molto importante. Ora la discussione si è nuovamente spostata sul MIO camper che è over 35 (anche se identico ad un under 35, identico anche nei pesi REALI). Torniamo alla velocità di crociera dei camper "normali" ovvero gli under 35. Su questo forum desta scandalo il viaggiare a norma di legge e sui camper under 35 non c'è interpretazione che tenga perché le velocità consentite sono solo quelle previste per le AUTOVETTURE. Ciao

Trovo lodevoli queste crociate contro la velocità arrivando a disquisire se siano i più pericolosi i 100 di Tachimentro o i 105 di navigatore, ma ho un dubbio. A me capita spesso di superare camper ( lo ammetto non viaggio a 90 e neanche a 100) e vedere scene del tipo: - bambini, e spesso adulti, che mi salutano dalla mansarda o dal letto sul garage (comunque difficilmente seduti al loro posto)[:(!] - mezzi evidentemente caricati oltre i limiti consentiti (che ricordo essere quelli imposti dal codice stradale e non dalla benevolenza del Forum)[B)] - bici montate sui portabici con ancora i seggiolini e relativi parabrezza[:0] - Soste per motivi futili (pipì del bambino e per aspettare il compagno di viaggio) nelle aree di emergenza o addirittura in corsia di emergenza[}:)] - Distanze di sicurezza annullate per sfruttare la scia di chi sta davanti[xx(] Di solito l'utilizzatore dell'autostrada della domenica non si fa mancare neanche una bella retromarcia per prendere lo svincolo mancato [}:)][:(][xx(][:(!][:0][B)] La mia impressione è che la velocità moderata sia spesso un alibi per permettersi comportamenti che rischiano di essere ben più pericolosi. Naturalmente i presenti sono sempre esclusi...[:D][:D] Inoltre tale attenzione per la sicurezza mi pare venga meno proprio nel momento dell acquisto o della personalizzazione dell'amato camper: - si rinuncia all'ESP ma non al forno - L'airbag passeggero se possibile lo si evita ma per il frigo da 110l si è disposti ad aspettarlo mesi - le termiche non sono indispensabili ma in montagna in inverno della parabola con decoder non si riesce a fare a meno - La cellula deve essere bella esteticamente,lunga minimo 7m ma leggera per caricare più optional...ma nessuno neanche si pone il problema di quanto è resistente - La dinette deve essere comoda per il pranzo di natale ma non interessa che i posti siano tutti frontemarcia, con una cintura di sicurezza degna di questo nome, e una seduta che non sia un cuscino fissato con il velcro.

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 01/03/2010  09:30:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Posti frontemarcia: a me risulta che, fatta slava la presenza delle debite cinture, i posti in cellula più sicuri siano quelli con la seduta al contrario ... Sull'ipocrisia generale concordo. Infatti viva la sincerità, non mi piace l'idea di fare l'idealista e il fustigatore di costumi solo sul forum.

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 01/03/2010  10:39:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In teoria hai ragione, ma in pratica sarebbero più sicuri solo se avessero uno schienale fino sopra le spalle e un poggiatesta più alto almeno della linea deglio occhi. Quante dinette sono fatte così? Se poi ci mettiamo che spesso hanno solo le cinture lombari[xx(]

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 01/03/2010  09:30:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero, le affermazioni sui veicoli e su come vengono scelti sono la fortuna dei Costruttori e dei commercianti: finchè si privilegia l'apparenza questa costa poco,rende tanto e fa vendere.... Sui comportamenti in generale consiglierei la lettura di alcuni volumi scritti dal noto girnalista del corrire della sera sui comportamenti italici che induciamo anche in chi viene nel nostro paese: ci vuole tanta pazienza e sopportazione ma è praticamente impossibile guarire dal nostro "modus vivendi" (tipico di molti altri paesi latini). Dodo

In pratica volete far passare il discorso che uno può andare forte perchè tanto c'è chi fa di peggio?? [V][V][V][V]

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 01/03/2010  11:21:29 (

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)>

> Se sono omologati i mezzi solo con le cinte lombari ci sarà un motivo ? O sono tutti balenghi al ministero ? Nel mio i sedili sono molto alti, col poggiatesta più alto di molto della testa. Anche sulla sosta per pipì hai

torto

...

http://www.repubblica.it/cronac...

[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di MrFloyd inserito in data 01/03/2010  11:32:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mai detto ne voluto intendere questo... ovviamente. Anzi mi scuso se questo è il messagio che è passato. Il mio era tutt'altro che un elogio della velocità, personalmente infatti rispetto i limiti fino alla paranoia, anche in auto. La mia pappardella voleva solo alzare la posta, cercando di non limitare la questione della sicurezza alla sola velocità, che è comunque un fattore dipendente da molte variabili, mezzo, condizioni di traffico e ambientali, conducente. Insomma l'attenzione alla sicurezza diventa più credibile quando non si manifesta solo con atteggiamenti che fanno risparmiare carburante. Per esempio Alcuni dei passisti dei 100 all'ora si fiondano con la stessa velocità anche in cantieri o scambi di carreggiata (in modo da non perdere il ritmo) o guidano ininterrotamente per un pieno intero. Per il resto anch'io spero che il Prof non debba mai essere costretto a dimostrare le sue teorie sugli spazi di frenata dietro al mio paraurti posteriore... in quanto gli ho già espresso le mie sull'energia cinetica dipendente dalla massa in un altro 3D[;)]

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 01/03/2010  12:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi piace la definizione "passista dei cento all'ora" che farò sicuramente mia. Grazie dell'ispirazione (d'altra parte essendo un ciclista iscritto alla FCI, non c'è assolutamente definizione migliore). Ciò detto, personalmente in camper non viaggio alla velocità dei 100 kmh laddove esistono scambi di corsia, cantieri, avvicinamento alla barriera del pedaggio, ecc., ma mi adeguo di conseguenza (cosa che purtroppo noto fare poco dagli altri...)

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 01/03/2010  11:41:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il fatto che qualcosa sia omologato non lo prenderei come indice di sicurezza ottimale: alcuni dei veicoli che vengono immatricolati , in un crash test Euroncap non prenderebbero neanche un asteroide, altro che stelle[;)] Sul fatto della sosta, prove alla mano, hai ragione[;)][;)][;)][:D][:D][:D] Mi chiedo però se la sentenza della cassazione nel cruscotto è di qualche aiuto quando ti travolge un TIR[xx(]...[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 01/03/2010  09:30:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto tutto ma come hai già anticipato, qui van tutti piano e non si comportano come dici tu...[:D][:D]

160 km/h...mi pare una velocità adeguata ad un camper. 35 q. o forse +, una parete frontale alta 3.10 mt e larga 2.30 mt...ma cosa volete che ci voglia a fermarla! Ed ora vai!! analisi del periodo, saccenti & sapienti a raffica e sopra tutto...tutti super prudenti....sul forum. Saluti Luciano

quote:Risposta al messaggio di misterx inserito in data 03/03/2010  19:33:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BRAVO! 160 solo in alcuni tratti, 130 - 140 Km/h con poco traffico e solo riposati! [:p] [:p] [:p] [:p] [:p] [:p]