Camper per viaggi in Europa e montagna

noemalmente le bombole gpl sono due quindi da 4 ai giorni notti comprese ci sono campeggi hanno l attacco del gas .
con il diesel verifica che il bruciatore non sofra i  problemi dell altitudine.
Fare aLcune uscite con camper a noleggio per verificare attitudine al camper e per ottenere il massimo dal test che ci siano giorni di pioggia 
D estate si vive generamente fuori dal camper dove lo spazio non ristretto quindi molti bello 

In risposta al messaggio di danielmc del 30/04/2025 alle 20:18:33

Esatto Valerio69, la mia paura è che mia figlia e mia moglie possano avere troppo freddo per questo sto dando molta importanza al fattore riscaldamento. Vediamo come va la prima uscita, sono un pò preoccupato di guidarlo più che altro ma penso sia solo abitudine.

Se tua moglie è come la mia che sotto i 22° ha freddo vai senza dubbio sul riscaldamento a gasolio, ho avuto entrambi i sistemi e la comodità del gasolio è insostituibile e ripaga la maggior manutenzione di cui necessita (che poi i problemi maggiori li hanno avuti le nuove Truma D, perchè i clienti hanno fatto da beta-tester, con le vecchie Truma D basterebbe seguire le indicazioni del costruttore, cioè accenderle ogni 15 giorni e usare un kit altitudine se si va in montagna, ma spesso le persone non lo fanno e poi si lamentano della scarsa affidabilità...)

In risposta al messaggio di Bicio90 del 02/05/2025 alle 08:52:53

Se tua moglie è come la mia che sotto i 22° ha freddo vai senza dubbio sul riscaldamento a gasolio, ho avuto entrambi i sistemi e la comodità del gasolio è insostituibile e ripaga la maggior manutenzione di cui necessita

(che poi i problemi maggiori li hanno avuti le nuove Truma D, perchè i clienti hanno fatto da beta-tester, con le vecchie Truma D basterebbe seguire le indicazioni del costruttore, cioè accenderle ogni 15 giorni e usare un kit altitudine se si va in montagna, ma spesso le persone non lo fanno e poi si lamentano della scarsa affidabilità...)

...

Hai detto bene. Aggiungo che un'altissima percentuale di interventi di manutenzione sono necessari per imperizia dell'utilizzatore. Una è quella che hai citato ovvero che almeno una volta al mese, estate ed inverno (si, anche estate) il sistema dovrebbe essere tenuto acceso per almeno mezz'ora. Ma ancora più spesso il guasto è causato dalla interruzione dell'alimentazione mentre il sistema è in funzione, magari anche solo in stand-by. Purtroppo a me è successo due volte in diciotto anni, la prima per aver inserito un fusibile che non doveva esserci (è una storia lunga!) non perfettamente in sede e, col tempo, allentandosi ha interrotto l'alimentazione e la seconda perché inspiegabilmente il suo fusibile da 20A era da 10A e, col tempo, scaldandosi s'è interrotto. Entrambe le volte fumate bianche che dopo la manutenzione è tornato tutto normale. 

Giovanni  

In risposta al messaggio di Giovanni del 30/04/2025 alle 22:01:28

Daniele, gas o gasolio riscaldano bene entrambi. La differenza la fa la comodità: in inverno una bombola ti durerà solo due giorni dovendo scaldare per tutte le 24 ore dato che hai una bambina piccola. Quindi un giorno si ed uno no dovrai trovare un bombolaro, Italia o estero, e sostituirla. In estate nessun problema con entrambi i sistemi.  Giovanni 

hai parlato di onestà intellettuale, ma ancora non ho letto che i riscaldatori diesel, sia cinesi che marchi blasonati, sono molto più delicati di quelli a gas, e basta leggere le molteplici discussioni per rendersene conto
oltre il fatto che un riscaldatore ausiliario a gasolio, con certe temperature, non essendo canalizzato come la stufa originale, si possono trovare zone fredde e umide ( bagno ad esempio) e zone calde
quindi necessita di un signor impianto

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/05/2025 alle 13:28:34

hai parlato di onestà intellettuale, ma ancora non ho letto che i riscaldatori diesel, sia cinesi che marchi blasonati, sono molto più delicati di quelli a gas, e basta leggere le molteplici discussioni per rendersene conto

oltre il fatto che un riscaldatore ausiliario a gasolio, con certe temperature, non essendo canalizzato come la stufa originale, si possono trovare zone fredde e umide ( bagno ad esempio) e zone calde quindi necessita di un signor impianto

...

Silvio, ho già testimoniato quanto mi è accaduto. Se il riscaldatore a gasolio è utilizzato secondo le regole, non ha bisogno di interventi manutentivi. Come pure quelli a gas. Sulla questione delle canalizzazioni è sottinteso che devono essere idonee alle maggiori temperature. 

Mi sono soffermato su alcune affermazioni per le quali non ci sarebbe vantaggio, rispetto al gas, sul lato autonomia e facilità di approvvigionamento che, per me, è invece basilare. Poi, quasi voler negare l'evidenza, s'è tirato fuori di tutto, tra cui questa manutenzione. 

È ancora una volta si dimostra che il proprio sistema, anche se con aspetti incontestabilmente inferiori, è migliore di quello degli altri, finché non lo cambia perché non né poteva più. Difficile dire pane al pane e vino al vino. 

Giovanni 

Ciao,
non ti serve nessuna coibentazione particolare, è una fantasia nata online, la truma scalda fin troppo. Il primo problema che da il freddo sono le grigie che si ghiacciano, se non sono state prese le dovute accortezze, cosa che su alcuni camper economici capita. Quindi non guardare i mm in piu di coibentazione perchè è fumo negli occhi, se non vuoi la condensa devi pure lasciare un oblo un pochino aperto figurati..la coibentazione è l'argomento piu falsamente assurdo di questo mondo camperistico.

I costi non sono diversi da un auto, fino a quando non si rompe qualcosa. Quando si rompe qualcosa la vera differenza la fai tu, se hai le mani d'oro è quasi gratis, altrimenti vieni suonato per bene anche per una fesseria.

Se ti piace la montagna e vuoi godertela voto per un motore potente, è davvero molto comfortevole avere un motore che riprende senza dover scalare. Secondo me viene sottovalutato da molti principianti, me incluso (venni consigliato da un amico e gli sono tuttora grato).
Mi assicurerei che la scelta sia presa di buon grado da tutta la famiglia..non tutti sono capaci di adattarsi ad ambienti piccoli, avere poca acqua, essere protetti da una finestra di plastica, etc.

Per fare strade sterrate ed in salita,non è  del tutto vero che la trazione anteriore del ducato sia un problema,avevo un semintegrale  di 6,99cm su ducato 150cv e cambio manuale e portamoto,parecchie volte nelle salite e non sterrate ho avuto problemi,l'ho cambiato con un motorhome 7,47cm sempre ducato ma 180cv cambio automatico,cambia dal giorno alla notte,in questo viaggio fino in Kirghizistan ho fatto strade che dire sterrate è  un complimento,salite in montagna con fondo in ghiaione eppure non mi sono mai piantato!
Sará il cambio automatico?Saranno i 180cv?
Non so,ma sempre trazione anteriore è.