acquisto camper: attenti al peso!

Interessante. Solo che mi chiedo quale concessionario ti immatricola il camper prima di avere ricevuto il saldo del prezzo. E quando mai, sopratutto se si acquista un veicolo nuovo, c'è la possibilità di vedere il libretto di circolazione e di pesare addirittura il camper prima di averlo pagato e prima di ritirarlo dal concessionario. Bei consigli. Ma nella pratica, tutti sanno che le cose non stanno proprio così. "Inoltre prima di accettare la consegna del camper è bene controllare il libretto di circolazione verificando che il peso riportato corrisponda a quanto dichiarato sulla scheda tecnica, sapendo che il produttore non può apportare modifiche una volta che il consumatore ha sottoscritto il contratto, e che le informazioni riportate sulla scheda tecnica, proprio perché tecnica si chiama, non possono avere un carattere puramente indicativo. Nel caso di incongruenze circa i dati consigliamo di non ritirare il camper e di non saldare l’importo, in attesa di maggiori chiarimenti, richiedendo se mai di effettuare una pesata per verificare l’esatto peso del mezzo". Pura fantascienza...[:)] -------------------------------------------------------------------- P.S. Ma se è un documento del Movimento Consumatori, perché avente messo il link al movimento camperisti? Insomma non è roba vostra, almeno potevate precisarlo: "Non è roba nostra".

Salute a tutti, ben detto ngeloco....; io sarei stato anche un po' più caustico! Buoni Km Frank

Riusciresti a "spatarare" m... [:(!] anche se si dicesse che i sindaci hanno sempre ragione [:D][:D][:D]id="blue">

quote:Originally posted by Movimento Camperisti
tra cui e per l'appunto anche il PESOid="red"> COMPLESSIVO.id="blue">>

> Non e' che, per caso, il redattore di questi "consigli" volesse riferirsi alla MASSA? Comunque, a mio avviso, farei indicare la "massa a vuoto" del veicolo nel contratto d'acquisto (quando ancora non ci sono ne' il veicolo ne' la carta di circolazione). @Ngeloco: Dopo la consegna del veicolo ed il controllo di detto valore, si potrebbe chiedere la risoluzione del contratto in caso di discordanza? Ci sarebbero gli estremi della frode in commercio? A mio avviso, consiglierei inoltre di prestare molta attenzione alla massa (piuttosto che al prezzo) degli accessori riportati nel catalogo prima di ordinarli, in quanto il costruttore tende ad omologare un veicolo molto scarno nella dotazione-base e poi tutti gli accessori montati (ancorche' come fornitura di fabbrica) vanno a detrimento della "portata".

quote:Originally posted by TheDevil @Ngeloco: Dopo la consegna del veicolo ed il controllo di detto valore, si potrebbe chiedere la risoluzione del contratto in caso di discordanza? Ci sarebbero gli estremi della frode in commercio? >

> Non mi avventurerei sul piano penale. Certo, si potrebbe fare la questione dell'inadempimento contrattuale. Mi è stato venduto un oggetto inidoneo all'uso pattuito. Mi sono giunte voci indirette di acquirenti che hanno ottenuto la restituzione del prezzo solo facendo un po' di storie, senza neppure andare a causa. Ma in questo modo, secondo me, il problema non si risolve, perché per due o tre che puntano i piedi per terra, quanti altri si comprano il camper senza fare storie? Piuttosto, mi risulta che il problema è molto più generalizzato. Parlando con un amico che ha un'impresa edile, questi ha un cassonato su meccanica IVECO, che - in teoria - non dovrebbe caricare più di due o tre Q.li. Ovviamente trasporta tranquillamente una tonnellata e più. Con i pesi come da omologazione, viaggerebbe praticamente vuoto! Quindi, la questione pesi non riguarda solamente il ns. settore. Pare sia abbastanza comune, almeno per i veicoli commerciali. Qualcuno è informato in senso diverso?

quote:Originally posted by tuono bell'articolo ma serve solo per riempire uno spazio vuoto.>

> Bhe, come sempre le info possono essere usate a "piacere"... p.e. in base a quanto scritto, mi comporterei (oserei dire molto semplicemente) come segue: - determinare il peso (o massa) del mezzo senza accessori/opzional (e gia' da li riuscirei a capire eventuali problemi, ovvero se tale peso/massa e di 3,2 ql ...) - determinare il peso degli accessori/opzional che intendo aggiungere , e da li' il conto e' belle che fatto... Poi fatte le prec verifiche se voglio procedere ugualmente con l'acquisto, direi che il "rischio" e' mio... Ciao, Ivano. PS: si spera che gli "spazi vuoti" come questo vengano sempre riempitiid="blue">

Bhe, oltre al fatto che il peso/massa a vuoto e' indicato sul libretto, direi che lo chiedo al concessionario (e me lo faccio scrivere [}:)]) .. che si aggiusti lui come fare (esistono le pese [:0] e per quanto riguarda il peso di eventuali accessori/optional immagino e spero che tra le varie caratteristiche vi sia anche il peso) [;)] e se non mi "soddisfa" (non mi fornisce le info richieste) ho 2 possibilita': - vado da un altro concessionario - mi assumo il "rischio" Ciao, Ivano.id="blue">

quote:Originally posted by tuono
i camper dovrebbero essere a 40-42q,come in germania,il limite di 35q e' ridicolo. >

> E in quanto tempo ritieni che i 40/42 q.li diventeranno ridicoli? 3-4 anni? Io credo che basterebbe progettare e fare meglio i camper e non farsi prendere dalla voglia di caricarci sopra di tutto e di più... -- gilby

quote:Originally posted by obionekenoby

quote:Originally posted by tuono
i camper dovrebbero essere a 40-42q,come in germania,il limite di 35q e' ridicolo. >

> E in quanto tempo ritieni che i 40/42 q.li diventeranno ridicoli? 3-4 anni? Io credo che basterebbe progettare e fare meglio i camper e non farsi prendere dalla voglia di caricarci sopra di tutto e di più... -- gilby

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> [^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^][^] Ciao, Ivano.id="blue">

Il comunicato di S.O.S. TURISTA non è altro che l'inizio di una azione con cui si spera di porre delle regole nel mondo dei camper . Questo comunicato può essere perfettibile , ma non con sterili critiche , se volete potete telefonare allo 0592032557 oppur inviare una mail a info@sosvacanze.it e sicuramente troverete persone disponibili ad ascoltarvi e a scrivere cose sempre più vicine alle nostre esigenze . ciao luigi

quote:Originally posted by casalecchio
Il comunicato di S.O.S. TURISTA non è altro che l'inizio di una azione con cui si spera di porre delle regole nel mondo dei camper .>

> Concordo pienamente [^] , ma dovrebbero comprenderlo anche i "miscredenti" e i so-tutto-io [:(!] Ciao, Ivano.id="blue">

quote:Originally posted by casalecchio
Il comunicato di S.O.S. TURISTA non è altro che l'inizio di una azione con cui si spera di porre delle regole nel mondo dei camper . Questo comunicato può essere perfettibile , ma non con sterili critiche , se volete potete telefonare allo 0592032557 oppur inviare una mail a info@sosvacanze.it e sicuramente troverete persone disponibili ad ascoltarvi e a scrivere cose sempre più vicine alle nostre esigenze . ciao luigi >

> Ma sei fuori? Qui ci siamo solo per criticare! Se vuoi dare un consiglio sensato, cambia forum!![:D][:D]

Come avviene per molti argomenti "utili" , purtroppo l' "interesse" (vedi nr di letture) non e' quello che dovrebbe essere... vabbe' pazienzina... [:(] Vuol proprio dire che siamo (i camperisti) "strani" [:D] Ciao, Ivano.id="blue">

quote:Originally posted by ngeloco
Solo che mi chiedo quale concessionario ti immatricola il camper prima di avere ricevuto il saldo del prezzo.>

> Io ci sono riuscito con il concessionario i Pionieri di Montecatini 2 settimane fa. Federico ps. e non sono un avvocato...

Io è da 2 anni che mi batto per fare cambiare questo malcostume , ma fino ad ora ho solo ottenuto tanti insulti e una diffida da parte degli avvocati di un costruttore perchè smetta di parlare di questo argomento . ciao luigi

quote:Originally posted by casalecchio
Io è da 2 anni che mi batto per fare cambiare questo malcostume , ma fino ad ora ho solo ottenuto tanti insulti e una diffida da parte degli avvocati di un costruttore perchè smetta di parlare di questo argomento . ciao luigi >

> Bhe, tu ci sei, noi (Movimento Camperisti) ci siamo... altri (vedendo i vari 3D sull'argomento qui su CoL) ci sono... quindi continuiamo nell' "opera" [;)] Ciao, Ivano.id="blue">

il diffetto del consumatore consiste spesso nel convincersi che quando decide un acquisto valuta solo la possibilità di ottenere subito la sua agognata preda. i commercianti conoscono bene questi limiti e li sfruttano. se però non mi faccio limitare e decido io le regole mettendo nero su bianco gli oggetti delle transazioni, cioè: camper-(con queste caratteristiche, consegnato in questi tempi, e modalità)in cambio di denaro,salvo penali, spesso sieffettua la selezione di chi è serio e chi non lo è. forse appare macchinosa, ma lo è meno che avere le rogne che abbiamo letto su questo forum. a me sono stati proposti 5 diversi tipi di mutui miracolosi. quando ho chiesto il foglio di sintesi qualcuno mi ha proposto un foglio che "NON SI PREOCCUPI, NOI DOMANDIAMO QUESTO POI CHIEDEREMO LE DEROGHE".(= rogne davanti al notaio col coltello avente il manico dalla parte della banca e della finanziaria) meglio niente!!!!! buoni affari a tutti, e poi non ci lamentiamo, saluti, cassiba

quote:Originally posted by fedetuci

quote:Originally posted by ngeloco
Solo che mi chiedo quale concessionario ti immatricola il camper prima di avere ricevuto il saldo del prezzo.>

> Io ci sono riuscito con il concessionario i Pionieri di Montecatini 2 settimane fa. Federico

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> Era una domanda... retorica. E' chiaro che le eccezioni ci sono, perché dipende dal rapporto di fiducia che si instaura con il concessionario. Nel senso che il concessionario si fida dell'acquirente e gli fa il passaggio di proprietà del camper prima di avere ricevuto tutto il prezzo. Si vede che il rivenditore ti conosceva o comunque ha ritenuto che sei una persona perbene (magari se eri avvocato, forse, non se la faceva quest'idea[:p]) Ma la regola non è questa. A maggior ragione se si piantano "grane" del tipo di quelle sopra descritte. Non ci credo proprio che il concessionario ti immatricola il mezzo con il rischio di trovarsi in una storia che non finisce più di risoluzioni, risarcimenti e prezzo non pagato. Gentilmente, credo io, ti invita a recarti altrove a concludere il tuo affare... Perciò, secondo me, la strada non può essere quella della lotta di Davide contro Golia. Dell'acquirente contro concessionari e costruttori. Non si fa così una politica a favore dei consumatori. Si tratta solo di propaganda. ciao

Ma io non vedo grossi problemi. Al momento dell'acquisto ho chiesto che il mio futuro camper fosse pesato a vuoto (con solo pochi litri di gasolio), con me presente su 2 diverse pese pubbliche. Con targa prova e meno di un ora di tempo, ho fatto le mie verifiche, ho preso il numero di telaio del mezzo e poi hi fatto tutto in contratto, ma solo se il mezzo che poi mi sarebbe stato intestato fosse stato quello e solamente quello. Con chiara menzione sul contratto che il peso a vuoto del mezzo (vuoto per davvero) fosse quello indicato sulle due pese e il tutto allegato al contratto. E' sufficiente?

quote:Originally posted by ngeloco
E' chiaro che le eccezioni ci sono, perché dipende dal rapporto di fiducia che si instaura con il concessionario. Nel senso che il concessionario si fida dell'acquirente e gli fa il passaggio di proprietà del camper prima di avere ricevuto tutto il prezzo. Si vede che il rivenditore ti conosceva o comunque ha ritenuto che sei una persona perbene (magari se eri avvocato, forse, non se la faceva quest'idea[:p])>

> Sì è vero, infatti siamo stati compagni d'infanzia, ma da allora non ci eravamo più reincontrati. Comunque è vero non è la prassi che un concessionario ti immatricoli il mezzo senza moneta sonante [:D]