Adesso c'è anche il telepeso.

Se ci sono le leggi le si devono rispettare e mi sembra giusto anche se toccano i camperisti, personalmente credo di essere uno dei primi ad essere multato. Saluti Gino

Sicuramente sarò il secondo ad essere multato, a parte non capisco come possono fare mentr si viaggia, le incognite sono molte, però non ho nemmeno trovato nulla in internet.

Ma come funziona? Sono forse dei sensori annegati nella sede stradale? Io sarò invece uno dei pochi a non essere multati, per fortuna. [:)]

Leggo che si parla di camion e furgoni sono mezzi da trasporto merci e non include di tutti i mezzi che transitano. Speriamo che non siano coinvolti i camper, sarebbe un colpo non solo per i possessori di camper ma anche per i costruttori. Saluti Gino

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 08/10/2011  20:45:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è a Calenzano sarò il primo camperista ad essere multato, ho il camper rimessato li![:(]

E' un impianto inventato in Italia ... "id="red"> Gli italiani siamo insuperabili in certi campi! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 08/10/2011  21:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo! Il mio in effetti è parcheggiato più lontano dall'uscita... Ciao Antonio

Vorrei sapere come fanno. Il mio camper omologato a 3500o kg poteva essere immatricoato, senza nessuna modifica, a 4200 kg. Quindi come fanno a sapere l'omologazione? Un abbraccio Giovanni

quote:Risposta al messaggio di Mandovai inserito in data 09/10/2011  09:25:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao anche a te, oh ma non riusciamo proprio ad incontrarci, io c'ero anche oggi.

quote:Risposta al messaggio di giovanni1953 inserito in data 09/10/2011  21:08:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, dalla targa, ovviamente!

sarebbe interessante leggere le omologazioni secondo voi in corsa il peso aumenta o diminuisce? se sto frenando? una componente ce' e in pochi millisecondi la pesata la vedo difficile se non in piano c'e la ruota che sale o scende (con pesi diversi) e poi si deve pesare avanti dietro ... tutto il mezzo? [:0]

Ci sono mezzi pesanti che circolano non col 10% di sovraccarico ma molto.molto di piu'! Sicuramente questi controlli saranno rivolti a loro!

questo tipo di pese esistono già in Austria...ci sono punti dove, in alcuni momenti della giornata, obbligano i camion a entrare in aree di controllo della polizia, noi la chiamiamo semplicemente "pesa"...si entra a velocità ridotta...si passa sopra delle "strisce" che pesano asse per asse e se sei fuori peso ti si accende il semaforo e devi passare dal controllo, altrimenti prosegui e rientri in autostrada...gli italiani non hanno inventato niente...avranno solo aggiunto un sistema che riconosce la targa e capisce qual'e il tuo limite(vedi tutor)...per il resto succedera che se uno sà di essere fuori peso, non prende l'autostrada e ce li ritorviamo tutti ad arrancare sulle statali... per la cronaca io l'ho preso su iveco propio perchè immatricolabile a 42,5 , per poi scoprire che dopo i 7 anni di vita del mezzo non si può più fare...ASSURDO!...e allora se poi ci sarà la pesa obbligatoria al casello mi spiegheranno loro come fà uno a VOLER METTERSI IN REGOLA con le assurdità che imperano in italia!...

quote:Risposta al messaggio di giovanni1953 inserito in data 09/10/2011  21:08:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non credo sia un sistema studiato per perseguitare veicoli della categoria autocaravan percio' trasporto persone (ribadisco l'eccesso di peso e' sanzionato dall'art. 169 e NON 167 CdiS) ma se volessero con la lettura automatica della targa e la conseguente connessione ai dati forniti dalla MCTC(gia' funziona cosi il TUTOR) saprebbero in tempo reale i dati di omologazione del tuo mezzo quindi anche il peso complessivo ammesso

Un sistema per ridurre il peso c'è,io ho ridotto la gravitazione terrestre sul tetto del camper e adesso volo più leggero di una piuma.ciao domenico

http://www.repubblica.it/motori...

...sembrano fare sul serio...[V][xx(]

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 08/10/2011  18:11:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sei sicuro? te lo chiedo perchè sto facendo fare la cura dimagrante al mio winghy di 6.10 m, quwestra estate prima di partire per le ferie 3980 k e non ho caricato piombo [:)]

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 23/12/2011  13:05:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>mi sembra di aver visto qualcosa del genere sul passante di mestre in direzione trieste oggi pomeriggio, i tutor li conosco bene e mi hanno incurisito quelle specie di telecamere posizionate come si vede nell'articolo,ciao e auguri a tutti paolo

se ho ben capito, è una pesatura approssimativa in corsa, che darà una allerta su quel mezzo alla pattuglia che quindi lo ferma e fa una vera pesatura ufficiale. Ovviamente il sistema , basandosi sulla targa , confronterà in tempo reale il peso rilevato e quello riportato sul libretto. Un pò come il tutor, se passo io con camper da 3850kg leggendo la targa sa che non devo superare i 100km/h, se passa un camper identico ma immatricolato a 3500kg sa che può fare i 130. Oppure se passa un camper o auto con rimorchio, leggendo la targa del rimorchio, sa che deve fare gli 80km/h. Sono sistemi ai quali per fortuna non si scappa. Dico per fortuna perchè ciò innescherà un meccanismo che finalmente costringrrà gli allestitori a immatricolare a 3500kg solo i camper veramente piccoli e leggeri. Si avranno quindi o camper di 7m ma tutti a 40q, oppure camper di 5,50 leggeri ma ben sfuttati come facevano una volta. Vi ricordate i mansardati a 6 posti sul vecchio transit, lunghi 5,50? Finalmente ritornerà quel tipo di camper, scompariranno garage e portamoto. Si tornerà a un camperismo essenziale come dovrebbe essere. Chi vorrà la casa sulle ruote dovrà fare l'apposita patente. Penso che non tutti i mali vengano per nuocere. __________________ Tommaso IZ4DJI