In risposta al messaggio di Subalpino del 18/10/2022 alle 19:44:45e sicuramente entrambe troverebbero modo di coalizzarsi ai nostri danni....poi mi cercherebbero a Chi l' ha Visto!
E’ ridicolo che le aziende, come la Trigano nel mio caso, possano omologare e vendere un mezzo a 4 posti in marcia e 2 posti letto. Quando omologai negli anni ‘80 il mio camper autocostruito mi chiesero di avere postiletto= posti marcia Fate dei 2 posti tout court e risparmiamo almeno la struttura del sedile con cinture posteriori, oltre ad avere più libertà di comporre la dinette. ps. Sto pensando un viaggio con moglie e amante, vai piano, vai troppo piano, attento, fermati in quel negozio, non dovevi fermarti qui
In risposta al messaggio di luciopx del 18/10/2022 alle 20:10:45Che il vano di carico sia piu corto rispetto al Ducato, è plausibile, anche nel mio Sprinter è la stessa cosa, ma in cambio si ha un posto guida molto piu comodo e spazioso.
Diciamo che al 2 posti viaggio, 2 posti letto, ci siamo arrivati più o meno per obbligo. Il furgone in oggetto è un movano f35 l2h2 del 2013, ovvero il renault master 3. Eravamo partiti con la classica pianta da ducato...lettoin coda ecc...ma...c'era un piccolo problema. Nonostante il furgone sia di fatto un 5,50...il pianale posteriore è solo 3 metri...cioè quasi 15 cm meno del ducato...che è un 5,40. Ah, il movano, su base renault master è anche 10 cm più stretto. Una volta messe giù le misure veniva fuori un a cosa da lillipuziani. Letto da 130 di larghezza, con 120 ai piedi...bagno 70x73...roba che se ci scureggi dentro esplode. Specifico che io sono un figurino...1,80 x 120kg, praticamente anoressico. Siamo solo io, la mia compagna e il cane...quindi...abbiamo deciso che dei posti viaggio non ci importava nulla...mentre un letto da 150 con un bagno 80x115 finestrato...potevano sicuramente renderci il mezzo più piacevole. E abbiamo fatto questa scelta di personalizzazione massima del mezzo. Solo che questa dicitura veicolo commerciale a uso abitativo...mi aveva un pò preoccupato.
In risposta al messaggio di luciopx del 18/10/2022 alle 11:06:34Non è coerente con il video che hai indicato, nel video l'allestitore (é lo stesso?) Dice chiaramente che la paratia resta.
Ho chiamato l'allestitore. Viene omologato senza paratia e diventa un mezzo speciale equiparato a un camper. Non avendo posti viaggio posteriori e' più facile da omologare
In risposta al messaggio di tuzzato del 19/10/2022 alle 06:30:24Si e' lui che me lo allestisce. Non so che dirti...ho chiesto chiarimenti e mi ha confermato che non c'è la paratia, tre l'altro il sedile passeggero diventerà girevole.
Non è coerente con il video che hai indicato, nel video l'allestitore (é lo stesso?) Dice chiaramente che la paratia resta. Simone
In risposta al messaggio di tuzzato del 19/10/2022 alle 06:30:24Nel video spiegava le 3 modalità di omologazione, e se rimane autocarro, rimane con paratia, o forse ci sono state correzioni, modifiche nella normativa, e si può togliere la paratia.
Non è coerente con il video che hai indicato, nel video l'allestitore (é lo stesso?) Dice chiaramente che la paratia resta. Simone
In risposta al messaggio di Grinza del 19/10/2022 alle 10:56:59Diciamo che la rivendibilta' non è un problema che tengo in considerazione...al momento. Mi preoccupano più le spese di assicurazione...che se rimanessero quelle del furgone commerciale...sarebbero un salasso, considerando kasco furto e incendio...
Io credo che dovresti valutare bene se omologarlo camper. Assicurazione e bollo sono molto più alti se omologato autocarro e poi nessuna rivendibilità mezzo che è nè carne nè pesce. Queste omologazioni sono nate per sanare un pregresso e non certo per fare nuovi mezzi
In risposta al messaggio di luciopx del 19/10/2022 alle 11:02:08devi sentire la tua assicurazione
Diciamo che la rivendibilta' non è un problema che tengo in considerazione...al momento. Mi preoccupano più le spese di assicurazione...che se rimanessero quelle del furgone commerciale...sarebbero un salasso, considerandokasco furto e incendio... infatti ieri lo ho chiamato proprio per dirgli che secondo me è meglio pagare di più e omologarlo camper...ma lui ha detto che viene omologato comunque come mezzo speciale, con gli stessi benefici dell'autocaravan
In risposta al messaggio di luciopx del 19/10/2022 alle 11:02:08devi chiedere espressamente che sia immatricolato come M1 e non che rimanga N1 , questa dicitura è chiara e non da adito a dubbi vari. Poi vedi cosa ti risponde.
Diciamo che la rivendibilta' non è un problema che tengo in considerazione...al momento. Mi preoccupano più le spese di assicurazione...che se rimanessero quelle del furgone commerciale...sarebbero un salasso, considerandokasco furto e incendio... infatti ieri lo ho chiamato proprio per dirgli che secondo me è meglio pagare di più e omologarlo camper...ma lui ha detto che viene omologato comunque come mezzo speciale, con gli stessi benefici dell'autocaravan
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/10/2022 alle 12:27:57Grazie mille, questa è una buona dritta che mi hai dato. Devo passare in settimana per vedere l', evoluzione dei lavori...e glielo chiedo
devi chiedere espressamente che sia immatricolato come M1 e non che rimanga N1 , questa dicitura è chiara e non da adito a dubbi vari. Poi vedi cosa ti risponde.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/10/2022 alle 12:27:57se gli hanno detto che verrà immatricolato autocarro ad uso abitazione, dubito possano immatricolarlo M1, ma N1, con tutto quello che ne consegue
devi chiedere espressamente che sia immatricolato come M1 e non che rimanga N1 , questa dicitura è chiara e non da adito a dubbi vari. Poi vedi cosa ti risponde.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/10/2022 alle 17:12:52vero anche quello...
se gli hanno detto che verrà immatricolato autocarro ad uso abitazione, dubito possano immatricolarlo M1, ma N1, con tutto quello che ne consegue altrimenti gli avrebbero detto che lo immatricolavano camper
