http://www.laika.it/pdf/modelli...
... non volevo scatenare trattazioni sulle normative...
In risposta al messaggio di TheDevil del 01/06/2016 alle 15:00:00
TheDevil ha scritto: Su richiesta del costruttore, il CPA interessato (probabilmente quello di Bologna) ha omologato il prototipo del Kreos 7009 per la massa massima indicata nella domanda (3500 kg) e per il numero massimodi posti a sedere (n.4) previsto per la versione serie come da scheda . A tal fine il CPA ha debitamente verificato la massa in ordine di marcia dichiarata dal costruttore per il prototipo, pari a 3160 kg e corrispondente a 3500 kg meno 225 kg di carico convenzionale (75 kg x 3, essendo la massa di 75 kg del conducente gia' inclusa nella m.o.m.) meno 115 kg di eccedenza di portata (10 kg x 4 + 10 kg x 7,5). Volvo960 ha scritto: Comunque se ho ben capito dai 3500 si scalano 225 chili di carico convenzionale (75 a passeggero in quanto per il guidatore forse mettono tre sacchi di cemento sul camper?) poi si scalano altri 115 kg di eccedenza di carico (?) e si arriva alla massa massima [in ordine di marcia, ndr] che puó avere il camper pari a 3160 kg. Prima di scrivere una battuta/quesito fuori luogo non hai neanche avuto il dubbio di rileggere il mio intervento.
Ciao The Devil,
In risposta al messaggio di TheDevil del 01/06/2016 alle 15:05:05
... non volevo scatenare trattazioni sulle normative... Grazie comunque della lezione. Non partecipo al forum con l'intento di impartire lezioni ma, se metti in dubbio le mie asserzioni, ti documento quale sia stata la miafonte normativa (anche ad uso dei numerosi utenti del forum che seguono la discussione pur senza parteciparvi direttamente). Non c'e' certezza assoluta che le mie asserzioni siano corrette ma, almeno, sono coerenti con il vigente dettato normativo sulla materia trattata. Dettato normativo che dovra' essere osservato anche dal magistrato chiamato a valutare la regolarita' dei certificati di conformita' che il costruttore ha rilasciato per i Kreos 7009 attualmente oggetto di sequestro probatorio. p.s. In questo forum una trattazione sulle normative e' comunque molto piu' pertinente di tanti interventi OT!
Credo di conoscere bene le fonti che citi, tuttavia non sono pertinenti con quello che affermavo io, ovviamente non perchè tu non abbia capito, ma perchè mi sono espresso male io.
Qualcuno, oltre me, ti ha già detto che hai stancato con le tue lezioncine dal sig. Leggero.
probabilmente leggende metropolitane, ma forse un fondo di verità.....
volvo960
inviati - 01/06/2016 : 15:20:37 
In risposta al messaggio di salito del 02/06/2016 alle 02:53:07
#### ecostar Posted - 01/06/2016 : 23:57:40 o salito , ma sei proprio di coccio , ora te ne racconto una , qualche mese fa noleggiai un motorhome di circa 7.20 mt 35 Q/li alta gamma ,in 3 a bordo ben in carne + un minoredi 2,5 anni , H2O circa 120 lt , 2 bombole di gpl da 10 kg piene , disgregante carta da cesso , ebbene eravamo fuori anche dalla tolleranza , di nostro avevamo solo indumenti , biancheria , qualche coperta , pochi viveri e bevande , come accessori extra aggiunti solo tendalino ma anche se non ci fosse stato saremmo comunque stati fuori di poco ma fuori , tra l'altro il peso tolleranza dove andavamo non era riconosciuto , detta con questa salsa forse l'assapori meglio wink ciao mario ############ prendevate a noleggio un modello un camper meno abbondante dove a rigor di logica ogni centimetro in meno vuol dire peso in meno di tara di conseguenza peso iin più di carico... .con la legge attuale se uno è fissato con un determinato modello se vuole avere più capacità di carico la fabbrica ha in catalogo la versione con PTT maggiorata 3850 oppure di più ancora se anni fa le fabbriche hanno barato sul peso tara uno lo dimostri nel caso in questione sembra che qualc uno abbia portato in giudizio la fabbrica i periti diranno la loro mi sembra che di coccio ci siano quelli che vogliono un veicolo over sette metri con tara di un veicolo di quattro e ottanta vedi vw Vestfalia ...chi ha camper con tara molto alta tolga gli accessori after Mark ...non riesce fare vacanza senza di essi ? lo omologhi a PTT più alta oppure si sbrighi a venderlo fintanto che gli accessori sono un plusvalore conclusione della vicenda in atto o comunque come la gente prenderà coscienza del problema peso avere accessori sarà una perdita di valore del veicolo ...diversamente attende che l Italia riesca a cambiare la legge attuale s ui pesi camper sulle patenti camper o fare un condonno ...e trovarsi con il cerino in mano ...questa e' la realtà ... aprite inAltro Camper un topic riservato ai soli sognatori di avere la B fino 4200 kg cioè quella che la germani a stralciato per adeguare alla normativa europea
ma sei proprio fissato , io ho noleggiato quel che passava il convento e quel che mi aggradava ma da finto profano non chiesi il peso anche se lo presumevo e ne ero consapevole , quindi da finto profano ho noleggiato e il noleggiatore sulla situazione pesi non disse ne scrisse nulla , ora chiedo a tè se quel noleggio era regolare e di chi erano le responsabilità altre a chi lo guidava , comunque sia quel mezzo è stato omologato per circolare nella categoria 35 Q/li su strade pubbliche con patente B ma con un rotolo di carta igienica in + era fuori peso e con due rotoli anche fuori peso tolleranza , questo per dirti che omologare mezzi con tara di 32/33 Q/li in categoria B è un paradosso e fino ad ora su questo si sta discutendo , sei liberissimo di pensarla come meglio credi ma se ti sforzassi un pochino anche la tua collaborazione e parere sarebbe utile ma ti consiglio di cambiare rotta altrimenti non vedrai mai un traguardo
In risposta al messaggio di ecostar del 02/06/2016 alle 11:24:29
ON OT succede anche a voi di non leggere completamente a video alcuni post , nel senso che alcune parole di fine riga rimangono nascoste OFF OT Mario
SI.
In risposta al messaggio di volvo960 del 02/06/2016 alle 13:08:23
Alla faccia di chi sta menando jella da un mese e passa al Brennero non c'era nulla. Nè controlli nè bilance e nemmeno extra comunitari. Siamo già a Fussen ed è andato tutto bene. Buon ponte Massimo
sii prudente , occhi sempre attenti , riflessi sempre pronti , una coda d'occhio al retrovisore e piede leggero sull'accelleratore , anche se guidando non li sentirai non dimenticare quei kg di troppo perchè li sentirai quando meno te l'aspetti , non ti nascondo un pizzico di invidia , divertitevi
Il mio per esempio che pesa come dichiarato sul contratto di acquisto 3248kg con 252kg di carico utile, ha tre posti (ma a me bastavano anche due) visto che ho optato per la immatricolazione a 35q anzichè 42q.
