Carrello declassato ... si puo'

In risposta al messaggio di marinox del 28/09/2020 alle 10:07:37

buon giorno a voi , a tutti voi .  chiedo se è possibile una RI omologazione x un carrello che all'inizio poteva caricare 1100kg ( totale 1450kg )e poi l'ho declassato x 750 kg totali .ora vorrei ritornare alla sua portata

originale ma non lo posso più' fare la motorizzazione me lo impedisce . una domanda pongo o lo vendo o lo posso ri omologare? adducendo la perdita della targa? . un grazie anticipato a quanti mi risponderanno . carlo

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Ciao, io mi ero informato per lo stesso motivo.

Il mio rimorchio (non chiamarlo carrello che è un termine sbagliato e che confonde, il carrello è solo e unicamente il "carrello appendice" che è una cosa completamente diversa) poteva essere immatricolato a 750kg o a 650kg, e visto che quando lo presi mia moglie aveva una Opel Agila che trainava solo 650kg, lo immatricolai a 650kg.
Poi l agila è stata polverizzata in un incidente e quindi ora volevo riportarlo ai 750kg.

La cosa indispensabile sarebbe avere il nullaosta e la documentazione dalla casa costruttrice del rimorchio, nel mio caso la Umbra Rimorchi. Però nel frattempo la Umbra Rimorchi ha chiuso, o meglio ha chiuso la produzione di rimorchi e ora fa solo ganci, e quindi non c'è piu modo di avere la documentazione e nullaosta (ho telefonato e parlato con loro) e quindi lo devo tenere così.

La targa non centra nulla, se la smarrisci o la rovini, ti danno la targa e libretto nuovi, ma sempre con le stesse caratteristiche.

La mia targa si è "rovinata" perchè casualmente ci è arrivato un colpo di accetta mentre era su una ceppa e quindi ora ho la targa nuova XA... che non va sostituita cambiando auto, ma per il resto il peso è sempre quello.

Se il tuo rimorchio è di una ditta ancora esistente, penso che l unica soluzione sia chiedere a loro se è fattibile.
Ovviamente loro avrebbero tornaconto a venderti un rimorchio nuovo e quindi forse bisogna insistere un po e fargli capire che nel caso di difficoltà, non compreresti mai piu nulla della loro marca.

In risposta al messaggio di marinox del 28/09/2020 alle 17:23:59

ciao e SI' hai ragione ma x praticità lo chiamo carrello ( tutti lo chiamano carrello )  anche se è un rimorchio . è della ellebi' quindi in vita e ti ringrazio x il suggerimento sentirò loro cosa mi dicono . la casa

nuova stà assorbendo x bene le disponibilità economiche e non ho dinero x vendere a 1000 ( è quanto vale ) e acquistarne uno nuovo a 2/2500 .  carlo

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Ho fatto un po la parte del saputello rompiscatole , ma proprio perchè sento sempre dire "carrello" è una cosa che mi fa prudere la lingua

Secondo me contattare la Ellebi è la strada migliore e penso unica.

Giustamente a nessuno piace buttare soldi per qualcosa che va ancora benissimo e fa il suo uso.

In risposta al messaggio di marinox del 28/09/2020 alle 18:16:35

in senso buono  carlo

  
Marinox ha scritto:
... un "carrello" che all'inizio poteva caricare 1100kg (totale 1450kg) e poi l'ho declassato x 750 kg totali.
Ora vorrei ritornare alla sua portata originale...
  
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Quanti anni sono trascorsi dalla data di prima immatricolazione?

Hai eventualmente conservato copia della CdC di prima immatricolazione?

All'atto del declassamento e' stata sostituita la targhetta del costruttore rivettata sul timone del rimorchio?

Quali sono i primi due caratteri del numero di omologazione riportato alla voce <K> nell'attuale CdC?

Ti sei rivolto allo stesso UMC dove, a suo tempo, hai chiesto il declassamento?
  
 

in effetti, la situazione sembra differente dalla mia.
Nel mio caso, da nuovo ho scelto 650 anzichè 750 come prima immatricolazione
In questo caso invece se ho capito, il rimorchio è stato immatricolato a 1450kg e solo successivamente reimmatricolato declassato a 750kg

Normalmente, il declassamento non ha limiti di tempo, mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono, ma non so se in questo caso vale lo stesso, ma se il rivenditore ha già detto che non è possibile, credo ne sappia più di noi

  
Marinox ha scritto:
... ho conservato copia del libretto prima immatricolazione e targhetta originale [...]
mi sono rivolto al rivenditore e mi ha detto che non si puo' tornare come prima.
  
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Ti ringrazio per le puntuali indicazioni.

Non sono a conoscenza di norme/prassi che non consentano il ripristino delle caratteristiche tecniche di un veicolo in conformita' all'originaria omologazione.

D'altra parte in un autoveicolo si effettua sostanzialmente un analogo ripristino quando nella relativa CdC si procede a depennare l'annotazione (successiva all'immatricolazione) di un carrello-appendice oppure di un impianto GPL oppure di un gancio-traino, etc.

Nell'attuale CdC del tuo rimorchio il numero di marca operativa (di fianco a quello della targa) dovrebbe terminare con due lettere seguite dalle cifre 13.

Le due lettere corrispondono alla sigla automobilistica della provincia dove ha sede l'UMC che ha provveduto al declassamento su richiesta del rivenditore da te incaricato.

A prescindere dalla sua recente affermazione ("che non si puo' tornare come prima"), ti suggerisco di prendere diretto contatto con l'URP di detto UMC e chiedere le modalita' per il ripristino delle caratteristiche tecniche del tuo rimorchio, come attestate dalla CdC di prima immatricolazione (oltre che dall'originale targhetta del costruttore).

In pratica si dovrebbero semplicemente annullare gli effetti del declassamento del 2013 con il rilascio di un'ulteriore CdC di contenuto sostanzialmente analogo a quella del 2004.

Nella denegata ipotesi che il rivenditore abbia ragione, mi tornerebbe molto utile l'indicazione della norma/prassi ostativa all'anzidetto ripristino.
  
 

  
Il 29/09 Impiegatodelvolante ha scritto:
Normalmente il declassamento non ha limiti di tempo,
mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono...
  
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Ammesso che questa formalita' vada considerata quale "aumento di portata",
dal 2013 al 2020 non si e' ancora "oltre i 7 anni".
  
 

In risposta al messaggio di TheDevil del 01/10/2020 alle 11:11:11

   Il 29/09 Impiegatodelvolante ha scritto: Normalmente il declassamento non ha limiti di tempo, mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono...    ==============================    Ammesso che questa formalita' vada considerata quale aumento di portata, dal 2013 al 2020 non si e' ancora oltre i 7 anni.     

i 7 anni sono conteggiati dalla prima immatricolazione

In risposta al messaggio di TheDevil del 01/10/2020 alle 11:11:11

   Il 29/09 Impiegatodelvolante ha scritto: Normalmente il declassamento non ha limiti di tempo, mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono...    ==============================    Ammesso che questa formalita' vada considerata quale aumento di portata, dal 2013 al 2020 non si e' ancora oltre i 7 anni.     

Credo faccia riferimento a quanto indicato nella circolare MIT prot . 27559 del 6.12.2016...

In risposta al messaggio di ippocampo2009 del 01/10/2020 alle 16:48:59

Credo faccia riferimento a quanto indicato nella circolare MIT prot . 27559 del 6.12.2016...

  
Ti ringrazio della segnalazione, ma anche questa circolare fa parte del mio dossier "modifiche 7 anni" dalla sua emanazione.

Al momento ne ho collezionate otto, in nessuna delle quali viene peraltro specificato il presupposto legislativo per la limitazione.

Oltretutto ben 6 circolari risultano emanate in epoca antecedente l'entrata in vigore dell'attuale CdS e, a mio avviso, dovevano essere opportunamente riassunte in un comma dell'art. 78 per mantenere la validita' delle disposizioni ivi contenute.

Oppure disporre la limitazione dei 7 anni nell'art. 78 e rinviare al Regolamento per il dettaglio delle modifiche soggette alla limitazione temporale.
  
In mancanza di una disposizione al riguardo nel vigente CdS, a queste 6 circolari dovrebbe rendersi automaticamente applicabile il comma 2 dell'art. 231.
  
 

  
Il 29/09 Impiegatodelvolante ha scritto:
Normalmente il declassamento non ha limiti di tempo,
mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono...
  
Avantieri ho scritto:
Ammesso che questa formalita' vada considerata quale "aumento di portata",
dal 2013 al 2020 non si e' ancora "oltre i 7 anni".
  
Avantieri Impiegatodelvolante ha scritto:
I 7 anni sono conteggiati dalla prima immatricolazione.
  
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Allora non si configura proprio alcun aumento di massa massima.

All'atto della prima immatricolazione nel 2004 al rimorchio di Marinox e' assegnata una massa massima di 1450kg.

Adesso, nel 2020, Marinox vorrebbe chiedere che sulla CdC del suo rimorchio la massa massima  venga riportata a 1450kg.

Dove sta l'aumento, cui si applicherebbe la limitazione dei 7 anni?
  
 

In risposta al messaggio di TheDevil del 03/10/2020 alle 00:00:00

   Il 29/09 Impiegatodelvolante ha scritto: Normalmente il declassamento non ha limiti di tempo, mentre per l'aumento di portata oltre i 7 anni non lo concedono...    Avantieri ho scritto: Ammesso che questa formalita'

vada considerata quale aumento di portata, dal 2013 al 2020 non si e' ancora oltre i 7 anni.    Avantieri Impiegatodelvolante ha scritto: I 7 anni sono conteggiati dalla prima immatricolazione.    ==============================    Allora non si configura proprio alcun aumento di massa massima. All'atto della prima immatricolazione nel 2004 al rimorchio di Marinox e' assegnata una massa massima di 1450kg. Adesso, nel 2020, Marinox vorrebbe chiedere che sulla CdC del suo rimorchio la massa massima  venga riportata a 1450kg. Dove sta l'aumento, cui si applicherebbe la limitazione dei 7 anni?     

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Purtroppo ai tecnici della motorizzazione frega poco dell'opinione di privati...quella è la circolare cui si attengono e sino alla decisione di qualche giudice c'è poco da fare