Che interpretazione date a questa dicitura?

quote:Originally posted by Dodi71 Alla voce V.9 c'è scritto 96/1 ce.>

> Ti ringrazio per il sollecito riscontro. La citazione della Direttiva "antinquinamento" 96/1/CE nella CdC evidenzia che l'Omologazione Locale per il modello del tuo camper e' stata ovviamente rilasciata prima dell'emanazione della Circolare MIT 4708/MOT2/C del 26-11-2002. Non c'e' quindi, a mio avviso, il presupposto per contestare al CPA intervenuto l'impropria classificazione di quel modello di camper in cat. N1. Si puo' comunque provare a chiedere, a titolo oneroso, l'aggiornamento delle caratteristiche tecniche del veicolo, proprio sulla base della circolare succitata che prescrive l'esclusiva classificazione in cat. M1 per tutti i camper, a prescindere dall'inquadramento del veicolo-base. Infine, per quanto riguarda la dicitura per la quale hai aperto il topic, ritengo che il gancio di traino possa essere eventualmente installato ma resterebbe comunque inutilizzabile se il conducente non ha la patente di guida almeno della cat. C1.

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 05/11/2013  17:19:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sa che hai trovato uno studio tecnico con gente in gamba, da tenere presente! [:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 11/11/2013  11:14:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ottimo, mica cosa da poco avere trovato il gancio giusto. Penso che a questo punto ci si dovrà affidare a una officina specializzata nel montaggio di ganci, e di solito loro si occupano anche del collaudo. Almeno io solitamente faccio così per ogni auto e camper che ho. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao Dodi71, ti allego questo file che mi hanno mandato degli amici, se può esserti utile, ma credo che interessi a tutti i camperisti, in quanto è un grosso sollievo per tutti. Speroi di fare cosa gradita a tutti ciao. FINALMENTE APPROVATA LA LEGGE SBLOCCA PESI X I NOSTRI CAMPER riporto quanto pubblicato dai gentili colleghi camperitsti sardi ! Finalmente e stata approvata la legge Sblocca pesi per i nostri Camper. Autocaravan (guidabili con patente B): viene introdotto un nuovo calcolo della massa massima cioè la “massa a pieno carico tecnicamente ammissibile” (3,5 t) che non tiene conto del peso delle apparecchiature interne (es. mobilio, apparecchiature di cottura etc.), entro il limite di 1,5t. Atti Parlamentari Camera dei Deputati — 5361 XVI LEGISLATURA — DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI ART. 2. (Calcolo della massa limite degli autocaravan). 1. Dopo il comma 6 dell’articolo 62 del codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, è inserito il seguente: « 6-bis Per gli autocaravan, ai fini del calcolo della massa massima, non è considerato il peso degli accessori e delle attrezzature di bordo, quando questi non superino complessivamente il peso di 1,5 t ». Con il sopra citato articolo si provvede ad una deroga di ben 1,5 tonnellate nella massa, rispetto al preesistente obbligo di munirsi di patente C; la norma trova una sua giustificazione nell’esigenza di non procurare “… all’industria del settore un danno non giustificabile da esigenze di tutela della sicurezza…”. Ma reca anche quella giustizia che i conducenti di autocaravan da anni attendevano e che stante la norma li esponeva, senza alcuna colpa, a potenziali azioni contravvenzionali dentro e fuori i patri confini ( ove per alcune nazioni condurre un autocaravan che supera la massa complessiva totale è considerato una violazione penale (reato) con confisca del mezzo). Per onestà intellettuale va sottolineato che la franchigia di 1,5 tonnellate è sfruttabile solo per le “apparecchiature interne”. In sintesi la proposta è finalizzata a considerare la massa massima autorizzata al netto degli allestimenti, sino a un massimo di 1,5 tonnellate, per consentire la guida delle autocaravan con patente di categoria B, anche se di massa massima autorizzata reale superiore a 3,5 tonnellate. In sostanza, si ammetterebbe la guida di veicoli di massa massima autorizzata sino a 5 tonnellate con la patente di categoria B, in luogo della patente di categoria C (o C1), non considerando il peso degli allestimenti nel limite di 1,5 tonnellate.

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 11/11/2013  11:44:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, nel tuo caso, se c'è anche il declassamento, il collaudo te lo fa lo studio tecnico. Il montatore deve fare una dichiarazione del montaggio a regola d'arte etc... __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di lucina inserito in data 11/11/2013  12:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se fosse stata veramente approvata sarebbe una tragedia! come si fa a fere pesare 5000kg un camper che ha le gomme che a quel peso scoppiano? Se ne era parlato, e nel caso avrebbe interessato solo i camper nuovi e quindi gli attuali sarebbero esclusi, e avrebbero il valore azzerato. Inoltre sarebbe valido solo guidando in italia. Parlo al condizionale perchè spero proprio che non sia passata. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Beh, anche se fosse vero, credo che comunque valga solo per i telai che sono immatricolabili oltre le 3,5 T e comunque con il loro limite di massa massima. Ciao C.

quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 11/11/2013  15:51:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> da quanto si era letto, invece non sembrava e la cosa è assurda. In pratica sarebbe una legge voluta dai produttori/venditori di camper solo perché così nessuno puo più citarli in giudizio per mezzi sovrappeso. In pratica una gran fregatura. Però, ora il governo ha ben altre "gatte da pelare" [:D] Secondo me dovevano fare una B speciale (o C1) specifica per veicoli M1 fino a 7500kg , e per chi ha la B ottenerla solamente con una prova di guida di un veicolo M1 da 75q, senza esame e senza teoria perché per un camper, leggero o pesante, bastano le conoscenze della B , essendo un M1. Un po come succede con la nuova B per i rimorchi pesanti, dove basta una prova di guida. Ma dovrebbe essere l'europa intera a chiederlo. La speranza è che i Tedeschi si accorgano che ormai stanno andando a esaurimento quelli che avevano la B abilitata ai 75q, e quindi non venderanno più i grossi Mh da oltre 100mila euro ai facoltosi pensionati. Va be, ma non voglio dilungarmi oltre e mi scuso con il titolare per avere inquinato il suo topic.[:I] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:

Originally posted by lucina

... credo che interessi a tutti i camperisti ...>

> Premesso che e' off-topic rispetto all'argomento della discussione, mi spiace significarti che il tuo intervento puo' essere di interesse soltanto per i camperisti particolarmente dotati di ingenuita' e che non hanno avuto occasione di seguire, l'anno scorso, la discussione

https://forum.camperonline.it/#...

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Scusate, ma forse ho capito male... State dicendo che con la patente B ora si puo' guidare mezzi di peso complessivo superiore ai 35 Q.li ?

quote:Risposta al messaggio di capello71 inserito in data 22/11/2013  00:15:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no, sempre uguale, con la B solo 35q. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Come al solito in Italia la confusione regna sovrana anche a causa delle informazioni giornalistiche molto approssimative. Si fa confusione tra proposte di legge, leggi, decreti legge che poi decadono o vengono approvati con successive modificazioni. Purtroppo tra queste rientra anche il Codice della Strada e vedremo con la stesura definitiva, una volta approvato e pubblicato sulla G.U cosa sarà cambiato.