chi volesse sul suo diesel applicare il KIT metan

Perchè in Italia non si può! In Italia si produce la tecnologia per applicarla ma viene spedita all'estero, Australia e Nuova Zelanda, dove è di uso comune. Qualcuno, me compreso, ha adottato la variante GPL, ma con il rischio di essere spediti alla revisione o peggio con rivalsa assicurativa in caso di incidente ancorchè non direttamente correlato. Per cui l'ho eliminato! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

. . lo avevo postato io un conoscente mi aveva fatto leggere una documentazione che ora non avendola sotto mano posso solo fare copia-incolla di alcuni link

http://www.landi.it/ita/Convers...

http://www.informauto.net/prodo...

http://www.metanoauto.com/modul...

Ciao, giro a metano tutti i giorni devo dire che non lo vedo molto per camper: - le bombole del metano occupano molto posto e sono molto pesanti (e noi abbiamo già i nostri problemi di peso) - l'autonomia normalmente è ridotta perché viene stivato in forma gassosa (su un auto si parla di valori mediamente intorno ai 300km) - il metano è difficile da reperire (in molte zone d'Italia non si riesce a fare rifornimento nei week-end, in alcune zone non ci sono distributori in assoluto, in molti paesi non si riesce a fare rifornimento) Ora, questi fatti a mio parere rendono il metano un carburante ideale (visti i costi e l'inquinamento nullo) per i tragitti abituali e per l'uso cittadino quando, le difficoltà di rifornimento sono attenuate dal fatto che conosci a memoria tutti i distributori della zona con i loro orari ma su un camper, dove ogni giorno provi ad andare in un luogo diverso, magari all'estero, non lo vedo come un carburante - al momento - così interessante. Se ho capito bene questo kit della landi cambia un po' le cose in quanto, miscelando i carburanti, consuma meno metano dilatando un po' l'esigenza dei rifornimenti, ma per lo stesso motivo riduce i vantaggi economici dilatando i tempi per rientrare dell'investimento della trasformazione e in un camper, che normalmente non viene mosso tutti i giorni, i tempi si allungherebbero ancora di più. La maggior parte di noi fa molti più km con l'auto che con il camper, forse avrebbe senso trasformare quella e spendere in gasolio (per le vacanze in camper) le migliaia di euro risparmiati all'anno con l'auto. Ciao. Marco

. . ricordo che diceva 70%gasolio 30% metano fino a tot giri solo gasolio poi sopra anche metano quindi un risparmio si, ma credo pochino per ammortizzare l'installazione al peso sopperisce la nuova legge ovviamente oltre al peso c'è lo spazio che va perso in funzione delle bombole

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 16/09/2012  14:36:45 al peso sopperisce la nuova legge >

> Solo in Italia, in un camper per me sarebbe un limite inaccettabile. Marco

Io ho auto e metano e GPL. Mi chiedo ancora oggi chi me l'ha fatto fare di prendere quella a... GPL! Il metano lo trovo oramai ovunque e i distributori sono aperti anche la domenica, mentre il GPL, trovandosi nei distributori "normali" che nei Weekend attivano quasi tutti i self-service, è introvabile! Poi il prezzo: il doppio del metano. Altro aspetto non trascurabile: i distributori di metano NON fanno scioperi. Ricordo inoltre che nel caso non ci siano distributori, NON si rimane a piedi! C'è sempre e comunque il carburante "originale". Insomma, secondo me tante "voci" sui carburanti alternativi sono messi in giro "ad arte" da... lo sappiamo tutti. [;)] Poi... questa grande differenza di peso... siamo sicuri ci sia? Le bombole pesano, ma il motore diesel pesa molto di più di un benzina/metano. Per esempio, tra Doblò Cargo Diesel e Metano c'è una differenza di 70kg. Insomma, per me sarebbe meglio avere meno frigo da 150lt, parabole e menate varie e piuttosto spendere 20/40 euro di carburante per ogni uscita. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

si può sempre comperare un camper americano, che solitamente hanno anche motorizzazioni a benzina, e a quel punto metterci il metano. Poi, quelli sono tutti a peso oltre 35q e quindi il problema peso non c'è. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao,

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 17/09/2012  11:36:02 Io ho auto e metano e GPL. >

> la mia opinione però è che con l'auto giri prevalentemente in zone che conosci. Ci hai mai girato all'estero? A sud di Napoli? In Sardegna? Perché con un camper lo vorresti fare. Io sono un sostenitore del metano, ma ci sono più distributori in Emilia Romagna che in Austria, Svizzera, Francia, Spagna... intorno a Bologna ci sono 7 distributori (se considero quelli nei comuni di prima periferia, solo 2 - a memoria - sono fisicamente a Bologna). Di questi, solo uno è aperto tutti i giorni dell'anno, solo tre oltre le 22, nessuno 24h/24. Sono andato spesso in vacanza senza camper, e sempre con auto a metano, sono certo che l'handicap più grande sia la reperibilità dei rifornimenti unita alla bassissima autonomia. Quanto ci metterei ad ammortizzare l'impianto se il 70% dei viaggi li faccio in zone dove devo usare il carburante iniziale perché non riesco a caricare metano? Questa è pur sempre la mia opinione [:D], hai ragione sul fatto che posso risparmiare un accessorio in favore delle bombole, ma il peso - c'è ben poco da fare - è comunque uno dei grossi problemi dei nostri mezzi. Ciao. Marco PS: pensandoci, a Bologna ci sono solo 4 distributori che sarebbero in grado di erogare a camper date le ridotte dimensioni dei box degli altri 3.

se poi non fai tanti Km non ammmortizzi neanche la spesa per la revisione