Commissione trasporti Camera

Ok, e per l'estero? Ninni

Per l'estero ciccia, stai a casa Italia. In Italia quindi vale se hai un mezzo nuovo con tutto quello che riporta il testo di legge altrimenti sei un poveretto fuori peso come me. Se hanno fatto questo per spingermi a comprare un mezzo nuovo han fatto male i conti, piuttosto diventa una roulotte fissa da qualche parte. Sconcertato che ci hanno perso del tempo per pensarci e soldi per farla approvare. [V][V][V]

quote:Risposta al messaggio di forever inserito in data 12/10/2012  12:09:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi oltre ad essere un euro5 devi avere anke ESP? Sono fregato anch'io... Domanda: che voi sappiate si può installare L'Esp successivamente, il mio e' un ducato maxi euro 5 ...grazie

Si devi avere tutto quanto scritto, Euro5+ESP+utenzeGAS+Pannello solare Non mi sembra che si possa installare dopo. Ciao

quote:Risposta al messaggio di forever inserito in data 12/10/2012  12:33:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quello che non capisco e' che nel disegno di legge parlavano di arredi ed accessori interni fino a 1,5 t. Invece sul testo che avete allegato cita genericamente che il peso ulteriore non può' superare il 15 per cento del peso Max indicato sul libretto, ma si tratta dello stesso disegno di legge? È' comunque stato approvato? Grazie. Aldo

quote:Originally posted by Hal47 Quello che non capisco e' che ...>

> Benvenuto nel forum, vista la recente data della tua iscrizione. Ritengo che la lettura della discussione sin dalla prima pagina ti possa fornire utili dettagli informativi per risolvere il tuo dubbio.

quote:

Originally posted by Hal47

Quindi sembra sia stata approvata?

Originally posted by Hal47

E' comunque stato approvato?>

> Ti ho gia risposto ieri con l'invito a lèggere l'intervento

https://forum.camperonline.it

#2891083 . La PdL XVI/5361 rimane attualmente ferma, in sede consultiva, presso la II Commissione (Giustizia) della Camera dei Deputati.

quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 12/10/2012  14:08:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok scusa, la lettura era abbastanza articolata, forse non semplicissima per un novizio...presterò più attenzione[:I] Grazie, ciao

Nessuna novità[:)]

chi vivrà vedrà da Repubblica.it ++++++++++ Nuovo Codice della Strada Ora arriva davvero In soldoni tutto questo significa che potremmo vedere il provvedimento in sede legislativa dopo il ponte lungo dei Santi che così potrebbe andare in discussione in Commissione già nella settimana del 12/11. Autocaravan: si tratta di veicoli normalmente guidabili con la patente B. Viene introdotto un nuovo calcolo della massa limite prevedendo che i veicoli M1 Euro5 e succ., dotati di controllo elettronico di stabilità, impianto GPL/metano e pannelli solari possano circolare purché la massa complessiva a pieno carico non superi del 15% quella indicata nella carta di circolazione. Questa scelta fungerà anche da agevolatore del settore, rilevante sul panorama industriale italiano ed europeo. ********************************** ...a noi non cambia nulla...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 19/10/2012  16:17:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se per noi intendi i possessori di camper euro 4 concordo che non cambia nulla! Per i nuovi acquirenti e per coloro che hanno un camper euro 5 che installano i pannelli solari le cose in prospettiva cambiano, eccome!

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 19/10/2012  17:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusatemi, rettifico il mio messaggio. Le cose per noi possessori di camper euro 4 potrebbero cambiare eccome qualora intensificassero i controlli sul peso!

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 19/10/2012  17:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . vedremo in chiaro poi nel frattempo ognuno fa delle ipotesi io la ho capita cosi, per incentivare la vendita di motori a metano anche dei trasporto leggero è già da tempo in essere il 15% ecct,ecct, per compensare l'aumento della tara e quindi la perdita di capacità di carico dovuto al peso delle bombole... quindi il camper deve essere a metano e avere tutto il resto non che si monta il panello solare su un diesel e vai con il peso...

quote:Originally posted by Chorus Le cose per noi possessori di camper ... potrebbero cambiare eccome, qualora intensificassero i controlli sul pesoid="red">!>

> Evento da considerare sempre piu' probabile, atteso che ci sono da applicare le disposizioni di una Direttiva comunitaria e del relativo D.M. di recepimento. Ma non e' argomento da sviluppare in questo topic.

quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 19/10/2012  17:53:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi cortesemente darmi gli estremi della direttiva? Grazie

http://www.repubblica.it/motori...

Ho letto adesso, significa che la legge è passata? Io ho proprio un Euro 5 Con controllo di stabilità ESP impianto GPL / metano Pannello solare Quindi in Italia posso viaggiare con 4025 kg, vabbè metto un secondo scooter ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende Facebook? Un universo di pettegolezzi

quote:

Originally posted by salito

... quindi il camper deve essere a metano e avere tutto il resto.>

> NO, l'autocaravan non deve essere alimentato a metano. Alla Commissione Trasporti hanno tratto soltanto ispirazione dalla norma incentivante sul "trasporto leggero" per rimediare con l'art. 167 alla pessima iniziale proposta di modifica dell'art. 62 CdS. Sono stati attenti a specificare: dotati di utenze interne alimentate a GPL o Metano. Cfr.

https://forum.camperonline.it

#2860352 oppure

qui

(testo ufficiale, privo delle mie integrazioni a commento).

quote:Originally posted by Grinza Ho letto adesso, significa che la legge è passata? [1]id="red"> Io ho proprio ... Pannello solare. [2]id="red">>

> [1]id="red"> NO, la PdL XVI/5361 e' ancora, in sede referente, presso la IX Commissione (Trasporti) della Camera. [2]id="red"> Ce ne vogliono almeno due.

quote:

Originally posted by chorus

Le cose per noi possessori di camper ... potrebbero cambiare eccome, qualora intensificassero i controlli sul pesoid="red">!

Originally posted by TheDevil

Evento da considerare sempre piu' probabile, atteso che ci sono da applicare le disposizioni di una Direttiva comunitaria e del relativo D.M. di recepimento. Ma non e' argomento da sviluppare in questo topic.>

>

quote:

Originally posted by chorus

Puoi cortesemente darmi gli estremi della direttiva?>

> E' una "sorpresa" cui ho gia' fatto cenno negli interventi: -

https://forum.camperonline.it

#2707329 -

https://forum.camperonline.it

#2708628 e che conto di sviluppare in un altro forum come precisato in

https://forum.camperonline.it

#2847934. E risultera' una "sorpresa" soprattutto per i convinti sostenitori della revisione annuale per gli autocaravan over 3,5t. Ma, ripeto, non e' argomento da sviluppare in questo topic.

Buona sera a Tutti e permettetemi di dissentire da coloro che criticano queste nuove norme. Sono anni che cerco di far capire a tutti che i mezzi odierni per le nuove tecnologie in uso non sono equiparabili ai mezzi circolanti al tempo della stesura dell'attuale codice stradale per cui ben venga un adeguamento dei limiti consentiti alla patente B. Non capisco poi perche' non si possa viaggiare all'estero con i nuovi limiti. I signori tedeschi con la patente B conseguita prima del 1997/8 possono condurre mezzi oltre i 42q e quando si recano all'estero non sono perseguibili da alcuno, cosi pure francesi,inglesi e forse qualche altro, in passato su questo FORUM se ne e'parlato , perche' noi dovremmo essere penalizzati? perche' siamo italiani? Per ovviare a qualsiasi problema i costruttori potrebbero allegare la traduzione del codice stradale italiano in piu' lingue opportunamente certificati dagli organi competenti da esibire in caso di contestazione. Un cordiale salutro a tutti