Con attuali Normative... acquistare o no l'usato?

Saluti a tutti, sono un "futuro" camperista, lo sono stato molti anni fa prima di sposarmi con l'allora mia fidanzata, ora mia moglie, ora con due bimbe vorrei riprendere questo tipo di vita.. Sono di gusti difficili ed amo particolarmente i camper puri su meccanica VW per cui per me questo diventa uno scoglio insormontabile... o così o niente! Il problema sta qui, vorrei acquistare un camper Sven Hedin o un Nord Camper su meccanica VW TL ma questi modelli sono piuttosto vecchi e sono quasi sicuramente Euro 0. Poi il problema dei bambini a bordo, una figlia ha 4 anni e mezzo, l'altra 3 mesi... ci saranno le cinture di sicurezza su questi mezzi? Se provengo da altra regione posso visitare la Lombardia o la nuova legge regionale, seprecchè non decada per incostituzionalità, vale anche per tutti compresi gli stranieri? Se parto per un viaggio in Europa potrei trovare ad un certo punto un cartello che mi vieta di proseguire, di girarmi e di tornare indietro? Scherzo, ma i dubbi sono tanti e anche se non costosissimo, l'investimento che sto per fare ha un suo peso nell'economia di famiglia. Premesso che ho girato in lungo e il largo il forum, non ho ancora le idee chiare ed entro pochi giorni devo decidere se effettuare l'acquisto oppure no... Grazie per i suggerimenti [:)]

Grazie per questo primo intervento... La questione però è ancora più complessa perchè pare che anche la legge regionale lombarda all'articolo 13 comma 4 "sono esclusi dalle limitazioni" C) i veicoli alimentati a gasolio dotati di efficaci sistemi di abbattimento delle polveri sottili, per dotazioni di fabbrica o per successiva installazione, omologato ai sensi della vigente normativa G) altre tipologie di veicoli a basso impatto ambientale o muniti di sistemi di abbattimento definite con atti della Giunta regionale, in rapporto all'evoluzione tecnologica del settore C'è quindi spazio alle migliorie post acquisto e già in Germania esistono ditte che producono e installano filtri antiparticolato sulle vetture più vecchie... Seppoi i camper venissero considerati a basso impatto per il limitato utilizzo che se ne fa durante l'anno... tutto tornerebbe a posto e allora anche i vecchi camper Euro 0 non avrebbero problemi per un paio di viaggi all'anno. Teniamo presente che la legislazione del piemonte ha escluso i camper dai divieti di circolazione...! Ma poi come funzionerà all'estero?

quote:Originally posted by attila76
E vuol dire che le vacanze le faremo all'Estero, da 1 anno posseggo un camper euro "0", va benissimo e non lo rottamo per nulla al mondo. ma che c'anno a canigghia in testa sti anti euro "0"...... Buoni Km ed anche all'estero >

> Penso che rimarrà l'unica soluzione... l'importante è che ci lascino arrivare almeno al confine. Ciao "attila76", ti sento agguerrito e positivo, nonostante tutto... credo di condividere appieno questo atteggiamento, eppoi se si tratta di discutere leggi prettamente italiane, queste sono sempre un gran casino e non è detto che spariscano o si trasformino continuamente senza mai capirci nulla, le stesse forze dell'ordine si trovano sicuramente in difficoltà. Qui da noi tutti legiferano in continua contraddizione con se stessi, le norme europee ecc... Facevo riferimento prima ai filtri antiparticolato... be' sembra che in Italia per ora non sia ammesso applicarli! In Germania lo stato e i Land danno addirittura un contributo per abbattere le polveri sottili e per installare il filtro, da noi si aumenta il bollo agli automezzi che inquinano di più così entrano più soldi in cassa e non si pensa a migliorare il parco di mezzi circolanti se non incentivando la vendita del nuovo! E le risorse utilizzate per produrre altre auto e camper? Mi sembra che basterebbe qualche volta avere l'umiltà di "copiare" da altri... dai tedeschi o dai californiani. In California vige una delle normative più severe in fatto di inquinamento ma questa non colpisce i mezzi esistenti precedentemente che sono lasciati liberi di concludere la propria vita in pace... sempre meno presenti sulle strade ma liberi di sopravvivere se mantenuti e talvolta adeguati alle nuove tecnologie. In Germania, negli anni passati, i Maggiolini VW rischiavano di essere messi fuori legge. La vettura del popolo non poteva scomparire così e allora qualcuno si è messo a produrre e modificare i motori esistenti per la benzina verde con marmitta catalitica... l'auto del popolo può ancora circolare! Questo per dire che se c'è volontà costruttiva si possono escogitare delle soluzioni di compromesso che evitino la proibizione d'uso di una proprietà e lo spreco di risorse e denaro per produrne di nuove... Credo che chiunque sia disposto a pagare un costo ragionevole per salvare il proprio Euro 0. In Germania un filtro applicato costa in media 500 Euro. Con questa spesa si abbatterebbero le polveri sottili - il primo problema a quanto pare - e si salverebbe il proprio mezzo. Tutti contenti... o no?

Credo che il mio sogno di ritornare camperista si sia infranto oggi proprio in seguito alle ricerche fatte su questo forum e il motivo non è quello relativo all'inquinamento bensì l'impossibilità di trasportare le mie figlie in un camper senza attacchi ai posti posteriori! Domani comunque andrò a visionare il mezzo da me tanto cercato e con fatica trovato ma sono quasi sicuro che mi limiterò ad ammirarlo e a sognare. Credo che una possibilità, per il futuro, sia di rivolgermi al mercato tedesco, attendere che i teutonici risolvano il problema con i loro mezzi e poi acquistarne uno da loro... e allora tutto si limiterà a pura burocrazia per trasferire l'omologazione TUV in Italia. Ma come faranno tutti coloro che hanno bimbi piccoli e si trovano con mezzi senza predisposizione di cinture nel divanetto della dinette? In vacanza i genitori e a casa i bimbi? [V]

Ma se non sono previsti gli attacchi per le cinture, perchè vuoi metterle? pensa alle auto d'epoca che non le hanno [/quote] E' questo il problema, ho uno splendido Maggiolino del 1966 modello Baja California, uno dei pochi circolanti in Italia e mia figlia che ha ora 4 anni non è mai salita perchè non ci sono le cinture posteriori! Dovrò attendere molti anni ancora prima di poterle far fare un giro! Dovrà essere alta almeno 1,50 cm e sedere davanti. Il camper senza cinture non ammette bambini al di sotto dei tre anni, così recita l'ultima modifica al Codice della Strada in vigore dal 1 Maggio 2006! Che faccio vado in vacanza da solo? La moglie e le due figliolette non le voglio mica lasciare a casa!

Questa mattina ho visionato il camper 'dei miei sogni' e, con grande sorpresa ho notato che un posto posteriore era dotato di cintura addominale! Molto raro vista l'età del mezzo, del 1983 della Nord Camper. Ora si tratta di fare qualche calcolo e di interpretare esattamente la Legge 150 del 13 marzo 2006 che ha modificato l'art. 172 del Codice della Strada... "I bambini sino a 3 anni di età non possono viaggiare su veicoli sprovvisti di cintura di sicurezza, mentre quelli di età superiore e di altezza fino a m. 1,50 non possono occupare un sedile anteriore" Il decreto proibisce anche l'installazione di seggiolini per bambini rivolti contromarcia sui posti protetti da airbag, a meno che non sia possibile disinserirlo IL MEZZO IN QUESTIONE NON HA AIRBAG, QUINDI POSSO METTERE UN SEGGIOLINO CONTROMARCIA E METTERCI UN BIMBO FINO E NON OLTRE I TRE ANNI - LA SECONDOGENITA DI 3 MESI E' SISTEMATA LA PRIMOGENITA, DI 4 ANNI (+ di 3 anni ma più bassa di m. 1,50 secondo Legge 150) VA SEDUTA SU UN POSTO POSTERIORE, OK IL PRESENTE CAMPER HA DUE POSTI DINETTE CONTRAPPOSTI, UNO FRONTE MARCIA L'ALTRO OVVIAMENTE CONTRARIO. QUELLO FRONTEMARCIA HA UNA CINTURA ADDOMINALE POSSO SEDERLA QUI CON QUESTA CINTURA? MIA MOGLIE OCCUPEREBBE IL POSTO DI FRONTE (sprovvisto di cintura) A LEI In questo caso sono obbligato ad usare un seggiolino visto che non c'è la cintura a tre punti ma solo quella addominale? Eventualmente esiste un seggiolino omologato che si possa fissare a queste vecchie cinture? Qualcuno può aiutarmi a capire se è tutto ok? Grazie