Declassamento portata

Se ottieni il nullaosta dalla casamadre e superi il collaudo restando nel peso puoi declassarlo

quote:Risposta al messaggio di gabmis inserito in data 29/01/2013  19:28:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se è possibile il declassamento, ricorda che facilmente a 35 ql perderai un posto omologato. Ciao Giorgio.

Non tutti i camper si possono declassare, informati bene e con sicurezza prima di acquistarlo. Mi dicevano che un declassamento del 10% (da 3850 a 3500) viene sempre dato, mentre so di chi ci ha provato con un camper da 3900kg e non è stato possibile. Ma non hai pensato a fare la patente C? Io la ho fatta e non è nulla di terribile. Se comperi quel camper, anche se lo declassi, poi sei sempre fuori peso sicuramente e passi guai se vai in Austria (la Svizzera non la nomino neanche!) Inoltre, se anche in Italia, come sembra incominciano a guardare il peso, anche a revisione, rischi di avere un mezzo che oltre a non potere più circolare non riuscirai neanche più a vendere. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di gabmis inserito in data 29/01/2013  19:28:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Personalmente non affronterei questo tipo di scelta per diversi motivi, neanche se il mezzo fosse d'oro... Perdi un sacco di tempo. E' una spesa inutile. Sicuri problemi di peso. Sicuri problemi ogni volta che ti chiedono i documenti. Il camper ti rimane sul gobbo e non lo vendi più. Per un mezzo come i nostri, che dopo pochissimi anni non valgono più niente, commercialmente parlando, ti vai a sobbarcare problematiche completamente inutili. Ci sono centinaia e centinaia di mezzi usati ovunque di qualsiasi fascia di prezzo. Se proprio desideri acquistare quel mezzo, al limite fai la pat. C e risolvi il problema in modo brillante, come già suggerito da Tommaso. Ciao, Paolo

ovvio che il declasssamento deve essere fatto in condiziozioni accettabili. Se perdi un posto da 6 a 5 oppure da 5 a 4 e il peso resta intorno al limite l'operazione può avere un senso. Certo se declassare significa avere 2 posti omologati, meglio fare la C Il costo per il declassamento fatto in agenzia è di circa 300 euro e di solito serve circa 1 mese (tempo di prenotazione del collaudo presso la motorizzazione) ciao M

Altra cosa, visto che viene fatto un nuovo libretto, fallo a distanza da eventuali viaggi all'estero, perchè per avere il libretto ci vuole parecchio e non si può andare all'estero. A me è capitato per il caso opposto (aumento portata da 3500 a 3850), fatto prima di Natale e il libretto è arrivato poco prima di Pasqua. __________________ Tommaso IZ4DJI

Ho ordinato un Hymer Exsis 644 omologato 6 posti per una portata di 42,5 da declassare a 35 q.li. Problemi a declassare non ce ne sono visto che e' previsto gia' dal listino Hymer, ma leggendo i vostri interventi mi viene un dubbio ma perdero' un posto? Luc@

quote:Risposta al messaggio di sonda1 inserito in data 09/02/2013  07:35:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quasi sicuramente perderai un posto, sul mio camper da 35 a 40ql guadagni un posto (5), che se in futuro verrà nuovamente declassato ritornerà a 4. Comunque per essere sicuro guarda su un catalogo a quanti posti è omologato il tuo camper in versione 35QL. Se non mi sbaglio non esistono Himmer da 35 ql omologati per 6. Ciao Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di caracolito inserito in data 09/02/2013  12:36:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul listino il 35 q.li e' omologato per 6, se perdessi un posto non sarebbe un problema, ma 2 si... Luc@

quote:Risposta al messaggio di sonda1 inserito in data 09/02/2013  12:57:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Allora mi sbagliavo, se da scheda a 35 ql ti dà 6 posti è tutto OK. Anche perchè quel costruttore su cio' che riguarda i pesi sembra corretto. Ciao Giorgio.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 29/01/2013  23:50:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beato te, io sto diventando matto, l'autoscuola non mi aiuta (forse ho scelto male) praticamente mi dicono cosa devo studiare e basta (così non mi serve a nulla) Per l'omologazione concordo con te, per farlo alzare di portata è facile ma per declassarlo te lo pesano sul serio e difficilmente si riesce a stare dentro. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il razzismo è l'oppio dei popoli ignoranti

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 13/02/2013  15:52:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho frequentato assiduamente il corso di preparazione alla teoria tenuto da un consorzio di autoscuole. Tre volte la settimana per un'ora e mezza a serata, con lezioni così strutturate: - mezz'ora di spiegazione dell'insegnante, con distribuzione di suoi appunti in fotocopia; - mezz'ora di domande sui cartelli stradali e su tutte le regole di circolazione; - mezz'ora dedicata ad una precisa patente (C, D, E oppure quella dei tassisti). La sala era sempre gremita, salvo svuotarsi nell'ultima mezz'ora quando abbandonavano gli studenti non interessati. Sono passati 5 anni ma ricordo di aver studiato molto.

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 13/02/2013  16:50:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Così mi sembra corretto, noi siamo in due, uno che sta prendendo la CE ma la C CE L'ha gia ed io. Sono molto demoralizzato[:(] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il razzismo è l'oppio dei popoli ignoranti

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 13/02/2013  20:03:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, per prendere la CE bisogna già avere la C da almeno 6 mesi (mi sembra). Io mi ripropongo sempre di prendere la CE ma se penso al tempo, studio e spesa, per ora rimando sempre, anche perchè ora come ora non mi servirebbe, ma ho qualche idea per cui mi potrebbe servire. __________________ Tommaso IZ4DJI