Decreto Ministeriale, a breve la pubblicazione.

Grazie della notizia. Faccio finta di non comprendere quale sia il motivo per cui una circolare applicativa sia stata resa nota prima della pubblicazione del Decreto Ministeriale al quale fa riferimento. Osservo che, a norma dell'articolo 9 del decreto (se non ci saranno ulteriori precisazioni), gli autocarri di cat. N2 ed N3 e gli autobus potranno andare a revisione ogni due anni, se classificati "storici", in contrasto con le disposizioni della Direttiva 2009/40/CE.

quote:Originally posted by dariodb ... ho interpretato male il fatto che se reimmatricolo o reiscrivo un veicolo (autocarro) demolito o radiato, iscrivendolo ad uno dei MAGNIFI 5, perdo la portata?>

> La validita' di cio' che e' scritto nel punto 1.4 della circolare potra' essere valutato soltanto quando sara' disponibile il testo del decreto. Non e' certamente una semplice circolare ministeriale che puo' disporre la sostituzione di un titolo autorizzativo con l'iscrizione del veicolo ad uno dei Registri ex art. 60 CdS. In ogni caso il punto 1.4 della circolare non riguarderebbe comunque gli autocarri fino a 6000 kg, la cui circolazione non e' soggetta a titolo autorizzativo, per quanto a mia conoscenza. Si sono preoccupati di tanti aspetti ma non ho notato alcun cenno sul fatto che gli autobus "storici" (una volta privati della possibilita' di trasportare persone) possano essere condotti con patente B oppure C in base alla <massa massima> del veicolo, senza piu' richiedere cioe' la patente di categoria D. Nella smania di dettagliare i veicoli qualificabili come "storici" si sono inoltre dimenticati, tra l'altro, dei motoveicoli di categoria L1e ed L2e. ------------------------------ p.s. soltanto come promemoria Dal Regolamento tecnico FIVA: Un veicolo storico e' un veicolo a propulsione meccanica, costruito da oltre 25 anni, conservato e mantenuto in condizioni storicamente corrette nella cura di una persona o di una organizzazione che lo tiene per il suo interesse storico e tecnico e non lo usa come mezzo di trasporto giornaliero.id="green"> Dalla Legge 21 novembre 2000 n.342, art. 63: 1. Sono esentati dal pagamento delle tasse automobilistiche i veicoli ed i motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale, a decorrere dall'anno in cui si compie il trentesimo anno dalla loro costruzione. [...omissis...] 2. L'esenzione di cui al comma 1 e' altresi' estesa agli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico per i quali il termine e' ridotto a venti anni. [...omissis...]id="green">

Per dovere di cronaca vi comunico che, in data 3/3/2010, è stata emanata la circolare prot. 19277/23.25 del Ministero delle Infr. e Trasporti con oggetto "Veicoli di interesse storico e collezionistico".

si, quando si storicizza un autocarro perde automaticamente la portata perchè non è più un veicolo per trasportare merci. Ma questo a me risulta che sia sempre stato così. Sarebbe interessante sapere se, eliminando la portata, il peso totale diventa praticamente uguale alla tara, quindi probabilmente molti mezzi ritornerebbero nei 3500kg e qundi guidabili con la "B"?

D.M. 17 dicembre 2009 Disciplina e procedure per l'iscrizione dei veicoli di interesse storico e collezionistico nei registri, nonche' per la loro riammissione in circolazione e la revisione periodica pubblicato nel S.O. n. 55 dell'odierna Gazzetta Ufficiale n. 65.