quote:Risposta al messaggio di 1dic2risp inserito in data 20/08/2009 12:50:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Chi lo ha scritto temo non sappia proprio nulla di regole europee!!! La normativa europea impone che la patente B sia valida per guidare qualunque veicolo fino a 3,5 tonnellate appartenenti alle categorie M1 ed N1. Come può pensare di discriminare i camper che sono M1 come le automobili? Occorrerebbe una "patente di idoneità" per poter partecipare alle elezioni per diventare parlamentare!!!!
quote:Risposta al messaggio di 1dic2risp inserito in data 20/08/2009 12:50:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> In Italia le leggi se non sono completamente innovative, modificano disposizioni precedenti, lasciando intatto l'impianto complessivo. Per conseguenza la legge mantiene la sua data di origine ... da cui deriva che il codice della strada è ancora il D.L. n.285 del 30 aprile 1992, anche se aggiornato, come puoi vedere dall'introduzione, che ho riportato sotto e che trovi nel sito dell'ACI (vi sono indicate anche il D.L. e la data di modifica) NUOVO CODICE DELLA STRADA (Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285. G.U. 18 maggio 1992, n. 114, S.O.) (Testo coordinato ed aggiornato con le modifiche introdotte dal D.L. 27 giugno 2003, n. 151, dal D.Lgs. 23 febbraio 2006, n. 149, dal D.Lgs. 13 marzo 2006, n. 150, dalla Legge 21 febbraio 2006, n. 102, dal D.Lgs. 3 aprile 2006, n. 152, dalla Legge 26 novembre 2006, n. 286, dalla Legge 27 dicembre 2006, n. 296, dal Decreto Ministero Giustizia 29 dicembre 2006, dal Decreto legge 19 febbraio 2007, n. 14, dal Decreto Legge 03.08.2007, n. 117, dal Decreto Legge 23 maggio 2008, n. 92 e dal Decreto Ministero Giustizia 17 dicembre 2008). Comunque concordo che così come predisposte le norme mi sembrano difficilmente applicabili e probabilmente inutili. Forse andava inserita una categoria di patente particolare (ad esempio BC) per i camper da conseguire mediante esame, e che consentisse di guidare quei particolari veicoli con portatate fino a 4,25 tonnellate, lasciando invariate le restanti categorie. Per i parcheggi bisogna sentire le varie lobby interessate, ma comunque le norme attuali se applicate mi sembrano sufficienti, a parte casi particolari. La questione, come è posta nel disegno di legge, credo cozzi con le norme Europee in proposito.
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