Divieti di circolazione anti inquinamento?

Ciao, premetto che noi abbiamo un euro 1, in Francia che io sappia non ci sono particolari problemi, in Germania puoi viaggiare tranquillamente ovunque tranne nei centri di alcune città

www.umwelt-plakette.de

In Italia come sempre è più complicato, ogni regione fa come vuole da noi in Emilia Romagna puoi leggere qui

www.arpa.emr.it/liberiamo

spero che ti siano utili. Ciao Giovanna.

Ciao, non so che veicolo intendi prendere ma certamente intendono almeno euro 0 e 1. Noi comunque usiamo il nostro camper senza troppi problemi e non abbiamo intenzione di cambiarlo. Ciao Giovanna.

io viaggio con un eruro 1id="red"> e fino adesso non ho avuto problemmi di nessun tipo ogni due anni faccio la revisione ed ogni anno il bollino blu ------------------------------- ----------- ---------- Anty -------------------------------

Ciao, il bollino blu in alcune regioni è un controllo degli scarichi, viene fatto automaticamente in occasione della revisione e l'anno in cui non devi fare la revisione devi portare il mezzo al centro revisioni per fare questo controllo degli scarichi. Il colore di questo bollino è blu. Ciao Giovanna.

Se per caso volessi passare per Napoli, che è la mia città, sappi di avere grossi problemi, per cui sarebbe assai preferibile alloggiare in un campeggio alle porte della città (comodo e sicuro). Infatti a parte i problemi per il traffico e il parcheggio, troveresti le seguenti limitazioni: possono circolare sempre solo i veicoli euro 4 e quelli a gas (metano o gpl), mentre tutti gli altri non possono circolare, a meno che a bordo non ci siano almeno TRE persone, il lunedì il mercoledì e il venerdì la mattina dalle 7.30 alle 10.30, il martedì e il giovedì dalle 15.30 alle 18.30. In compenso puoi circolare sempre sulla tangenziale, che però è a pagamento e non consente di lasciare il mezzo ed entrare in città senza rischiare la multa. Tutto ciò non è indicato da nessuna parte con chiarezza, per cui o lo sai oppure ti fermano e ti multano. Questo provvedimento mette Napoli all'avanguardia per la lotta all'inquinamento: infatti così è assai più facile fare lo slalom in mezzo ai sacchetti dell'immondizia disseminati un po' dovunque (ci sono ancora, nonostante non se ne parli...) [;)]

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 29/09/2011  09:14:57 (

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> Se ne e' discusso molto in : -

https://forum.camperonline.it/t...

-

https://forum.camperonline.it/t...

per non disperdere argomenti ! [;)] Ivanoid="blue">

Ecopass, Raimondi: è solo un palliativo, non riduce lo smog L'assessore all'Ambiente, energia e reti, Marcello Raimondi22 settembre 2011 ASSESSORE: SERVE IL CORAGGIO DI CONTINUARE CON MISURE STRUTTURALI (Ln - Milano) "L'Ecopass non è uno strumento utile per ridurre l'inquinamento, perché tutte le rilevazioni mostrano che la sua incidenza sulla riduzione delle concentrazioni di Pm 10 nell'aria è scarsa". Questo uno dei passaggi fondamentali dell'intervento dell'assessore regionale all'Ambiente, Energia e Reti Marcello Raimondi durante una Tavola rotonda sugli effetti delle polveri sottili sulla salute, organizzato dall'Università Bicocca di Milano. Quello dell'inquinamento, infatti è un problema complesso, che va affrontato ad ampio raggio, individuando tutte le fonti e mettendo in pratica soluzioni strutturali. Questa è la strada intrapresa da oltre 10 anni da Regione Lombardia e ricordata oggi. NO A PROVVEDIMENTI SPOT, SI' A POLITICHE STRUTTURALI -"Non serve a nulla pensare che le auto siano il capro espiatorio - ha esordito l'assessore -. Indagini scientifiche promosse dalla Regione hanno dimostrato che la legna, ad esempio, come il riscaldamento degli edifici e le emissioni dal mondo dell'agricoltura contribuiscono in maniera significativa all'innalzamento dei livelli di Pm10 nell'aria". Da questa constatazione, dunque, il "no" deciso a provvedimenti spot, di portata ridotta e temporanei. "Regione Lombardia - ha spiegato Raimondi - sta attuando una continua azione volta alla ricerca di azioni strutturali che modifichino i comportamenti e la mentalità dei cittadini. Ad esempio abbiamo attivato sperimentazioni sull'auto elettrica, forme di mobilità alternative e interventi rivoluzionari sui riscaldamenti domestici". L'INQUINAMENTO INDOOR - Proprio grazie alle ricerche finanziate da Regione Lombardia, al contributo di Arpa, dei centri di ricerca europei più autorevoli sono emerse altre importanti sorgenti di inquinanti primari. Il riscaldamento domestico certo, ma anche l'industria, l'agricoltura e il trattamento per lo smaltimento dei rifiuti. "Dal 1 agosto 2012 in tutta la regione - ha aggiunto Raimondi - scatterà l'obbligo di termoregolazione e contabilizzazione del calore sulle caldaie più vecchie, che contribuiscono per il 30 per cento all'emissione di Pm10". "La nostra prossima frontiera è l'inquinamento indoor - ha aggiunto -. Anche l'agenzia americana per la protezione dell'ambiente, Epa (Environmental Protection Agency), ad esempio, considera l'inquinamento dell'aria degli interni più pericoloso di quello che troviamo all'esterno. Dobbiamo insistere anche su questo versante". "Per questo - ha concluso Raimondi - dobbiamo avere il coraggio di proseguire con azioni strutturali che incidano sul fenomeno nel suo complesso e non solo sul traffico veicolare. Concentrarsi solo sull'auto, trascurando così tutte le altre fonti inquinanti, rischia di essere addirittura dannoso".

Sono nella stessa situazione di ik8lne, nella mia zona (Verona e provincia) da parecchio è limitata la circolazione ai diesel euro 0 ed euro 1, dal lunedì al venerdì a fasce orarie. Già c'erano voci sul futuro degli euro 2 ma ancora non si sa niente. Le limitazioni, dalle mie parti non riguardano solo il centro città bensì tutto il comune e molti comuni limitrofi. Anch'io ha paura di comprare un mezzo che magari tra 1 anno potrà subire limitazioni. Purtroppo l'acquisto di un veicolo euro 3 prevede una spesa parecchio più elevata. Dovrebbero tutti fare come in piemonte che ha escluso i vr dalle suddetto limitazioni.

Mah... dovendo ancora firmare l'assegno io dubbi non ne avrei. Almeno Euro 3. Euro 2 o inferiori direi proprio di no. Nessuno prevede il futuro ma se dovessi azzardare delle ipotesi prevederei tempi duri per i mezzo sotto l'Euro 3. In Italia e all'estero. MArco.

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 03/10/2011  12:42:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esatto, serve solo a "spillare" altri soldi! [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]

L’appuntamento con il blocco delle auto più inquinanti è giunto inesorabile per Milano. Mercoledì 5 ottobre è stato infatti il dodicesimo giorno consecutivo di sforamento delle polveri sottili, scadenza che ha portato per giovedì il blocco di tutte i mezzi di trasporto a motore considerati più impattanti sulla qualità dell’aria cittadina, cioè i motori a benzina euro 0 e i diesel euro 0, 1 e 2. La giunta retta da Giuliano Pisapia ha dunque applicato il regolamento già stabilito dall’amministrazione precedente, quella che faceva capo a Letizia Moratti. Dopo dodici giorni di sforamento dei livelli si procede allo stop, fino a quando la situazione dell’aria non risulterà tornata a livelli accettabili. Al blocco nel corso della settimana, quello più contestato da sempre da commercianti e negozianti, che temono di vedere i propri ricavi in calo, seguirà il blocco completo delle auto per domenica 9 ottobre. Pisapia ha sottolineato l'importanza di provvedimenti permanenti contro l'inquinamento dell'aria, con l'allagamento del blocco del traffico a tutto l'hinterland milanese.