Estensione patente B a 4,25 tonnellate.

In risposta al messaggio di gieffe del 25/08/2026 alle 22:15:54

Grazie, ci proverò se avrò tempo e voglia di impegnarmi in quella che temo sarà una palude burocratica. Prima comunque voglio capire cosa sarà degli attuali limiti di circolazione, parcheggio, costi, etc. impostati a 3.5 tons. Verranno automaticamente adeguati a 4.25 ?

Non ci sono, in Italia,.costi diversi da un camper 35 ad uno superiore

In risposta al messaggio di gieffe del 25/08/2026 alle 22:15:54

Grazie, ci proverò se avrò tempo e voglia di impegnarmi in quella che temo sarà una palude burocratica. Prima comunque voglio capire cosa sarà degli attuali limiti di circolazione, parcheggio, costi, etc. impostati a 3.5 tons. Verranno automaticamente adeguati a 4.25 ?

Se c'è questo cartello, non si potrà passare comunque, come non può passare ora un over 35.

Che cambino tutti i cartelli o li sdoppino per agevolare i camperisti, la vedo dura.

Per il resto, in Italia non dovrebbe cambiare nulla. All'estero (es. pedaggi in austria) ritengo si verrà trattati allo stesso modo, stesse regole degli over 35 attuali.
 

In risposta al messaggio di giorgioste del 26/08/2026 alle 08:39:49

Se c'è questo cartello, non si potrà passare comunque, come non può passare ora un over 35. Che cambino tutti i cartelli o li sdoppino per agevolare i camperisti, la vedo dura. Per il resto, in Italia non dovrebbe cambiare nulla. All'estero (es. pedaggi in austria) ritengo si verrà trattati allo stesso modo, stesse regole degli over 35 attuali.  

con quel cartello, non si può passare nemmeno con un camper omologato 35, ma fuoripeso

Tanto per fare un altro po' di confusione sul fuori peso.

Se circolo con un camper fuori peso/tolleranza
ed ho l'assicurazione con l' esclusione al diritto di rivalsa questa mi protegge da eventuali danni a cose fatti ad altri.
A parte vi può essere anche una ulteriore polizza per danni a persone.
Questa però riguarda solo la parte civile.
La penale invece segue sempre il suo percorso pertanto multa sicura ed eventuali processi e pene qualora si presentino le forze dell'ordine o vi sia un ricovero al pronto soccorso.

Almeno e' ciò che capisco io dal mio contratto assicurativo

.

 

In risposta al messaggio di giorgioste del 26/08/2026 alle 08:39:49

Se c'è questo cartello, non si potrà passare comunque, come non può passare ora un over 35. Che cambino tutti i cartelli o li sdoppino per agevolare i camperisti, la vedo dura. Per il resto, in Italia non dovrebbe cambiare nulla. All'estero (es. pedaggi in austria) ritengo si verrà trattati allo stesso modo, stesse regole degli over 35 attuali.  

Se e quando 4.25 tons sostituirà 3.5 come peso di riferimento per il trasporto leggero allora adegueranno anche le norme relative per la circolazione e la sosta, sostituire i cartelli stradali è il meno.

In risposta al messaggio di giorgioste del 26/08/2026 alle 08:39:49

Se c'è questo cartello, non si potrà passare comunque, come non può passare ora un over 35. Che cambino tutti i cartelli o li sdoppino per agevolare i camperisti, la vedo dura. Per il resto, in Italia non dovrebbe cambiare nulla. All'estero (es. pedaggi in austria) ritengo si verrà trattati allo stesso modo, stesse regole degli over 35 attuali.  

Questo segnale indica il divieto di transito ai veicoli aventi una massa effettiva al momento del transito superiore a 3,5 tonnellate.
 Peso considerato:
Fa riferimento al peso effettivo (effettivamente misurato sulla bilancia al momento del passaggio, compresi carico e passeggeri) e non al peso massimo a pieno carico indicato sulla carta di circolazione.
 A chi si applica: Vale per tutti i veicoli (autocarri, autobus, autocaravan, ecc.) che in quel momento superano il peso indicato.
 Chi può passare:
Possono transitare i veicoli che in quel momento pesano 3,5 tonnellate o meno.

Quindi potrei avere un mezzo omologato 42 quintali ma che al momento del passaggio pesa meno di 35 quintali
 

In risposta al messaggio di Grinza del 27/08/2026 alle 21:14:18

Questo segnale indica il divieto di transito ai veicoli aventi una massa effettiva al momento del transito superiore a 3,5 tonnellate.  Peso considerato: Fa riferimento al peso effettivo (effettivamente misurato sulla bilancia

al momento del passaggio, compresi carico e passeggeri) e non al peso massimo a pieno carico indicato sulla carta di circolazione.  A chi si applica: Vale per tutti i veicoli (autocarri, autobus, autocaravan, ecc.) che in quel momento superano il peso indicato.  Chi può passare: Possono transitare i veicoli che in quel momento pesano 3,5 tonnellate o meno. Quindi potrei avere un mezzo omologato 42 quintali ma che al momento del passaggio pesa meno di 35 quintali  

...

Si, è vero, ma se lo porti a 42 è perché i 35 li superi o li vuoi superare, per cui non potrai passare.
Il mio discorso era sul fatto che sicuramente non cambieranno tutti i cartelli solo perché i camper di 42 potranno essere guidati con la B.

In risposta al messaggio di giorgioste del 27/08/2026 alle 21:47:09

Si, è vero, ma se lo porti a 42 è perché i 35 li superi o li vuoi superare, per cui non potrai passare. Il mio discorso era sul fatto che sicuramente non cambieranno tutti i cartelli solo perché i camper di 42 potranno essere guidati con la B.

Certamente, anche perché i cartelli, come quello raffigurato, sono messi, nella maggior parte dei casi, per limite strutturale, non per limitare alcuni veicoli
Per quello esistono altri cartelli
Non è che perché si potrà guidare fino 42 q , che i liti strutturali(ad esempio una soletta o un ponte) aumentino la propria portata
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/08/2026 alle 08:02:41

Certamente, anche perché i cartelli, come quello raffigurato, sono messi, nella maggior parte dei casi, per limite strutturale, non per limitare alcuni veicoli Per quello esistono altri cartelli Non è che perché si potrà guidare fino 42 q , che i liti strutturali(ad esempio una soletta o un ponte) aumentino la propria portata  

Su questo sono meno convinto, secondo me molti divieti a 3.5 sono "convenzionali". In giro ne ricordo qualcuno, anche con limiti inferiori, distribuiti su territori molto vasti, con sospetto altissimo di non essere legati a limiti strutturali (es. Pratonevoso), mentre non ne ricordo neanche uno di poco superiore, ma almeno a 7.5  (vado a memoria), come se i limiti strutturali potessero essere a "scatti". Ci saranno sicuramente dei casi in cui ci sono limiti strutturali con indicazioni diverse, spesso con il peso per asse più che totale, ma molto più rari dei 3.5.
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/08/2026 alle 08:02:41

Certamente, anche perché i cartelli, come quello raffigurato, sono messi, nella maggior parte dei casi, per limite strutturale, non per limitare alcuni veicoli Per quello esistono altri cartelli Non è che perché si potrà guidare fino 42 q , che i liti strutturali(ad esempio una soletta o un ponte) aumentino la propria portata  

Non sono un ingegnere civile ma sono abbastanza sicuro che le strutture come i ponti sono calcolate con un fattore di sicurezza di 8 o 10, cioè possono reggere carichi 8 o 10 volte superiori al dato di progetto. Quindi tranquillo che se passi con 4.25 tons dove c'è il limite di 3.5 non succede niente.
Salvo che le strutture non siano adeguatamente controllate e manutenute, perché poi abbiamo i disastri come il ponte Morandi 

In risposta al messaggio di gieffe del 28/08/2026 alle 15:14:11

Non sono un ingegnere civile ma sono abbastanza sicuro che le strutture come i ponti sono calcolate con un fattore di sicurezza di 8 o 10, cioè possono reggere carichi 8 o 10 volte superiori al dato di progetto. Quindi tranquillo

che se passi con 4.25 tons dove c'è il limite di 3.5 non succede niente. Salvo che le strutture non siano adeguatamente controllate e manutenute, perché poi abbiamo i disastri come il ponte Morandi 

...

si, se ci passi da solo, ma se su quel ponte ci passano contemporaneamente  6 che pesano oltre il limite stabilito potrebbe venire giù
il calcolo lo fanno per l'intera capienza, altrimenti mettono la distanz aminima da tenere tra un veicolo e l'altro
ad esempio la maggior parte dei ponti che attraversano la  Milano meda, hanno messo il limite dei 35 q, è ovvio che se passa uno solo a 42 non succede niente, ma se ne passano 2?

questo è sul ponte di Brivio, come puoi vedere il limite è per veicolli oltre 40 t, ma per i veicoli oltre 30 t devono tenere una distanza minima di 50 metri, praticamente ne passa uno alla volta, ed essendo, nel  senso inverso, divieto di accesso per tutti i veicoli oltre 3,5 t, non è possibile avere due veicoli pesanti per ogni senso di marcia
io, pur non essendo ingegnere, se trovo un limite, non lo infrango, poi se tu pensi di essere al di sopra degli ingegneri, buon per te

 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/08/2026 alle 17:30:34

si, se ci passi da solo, ma se su quel ponte ci passano contemporaneamente  6 che pesano oltre il limite stabilito potrebbe venire giù il calcolo lo fanno per l'intera capienza, altrimenti mettono la distanz aminima da

tenere tra un veicolo e l'altro ad esempio la maggior parte dei ponti che attraversano la  Milano meda, hanno messo il limite dei 35 q, è ovvio che se passa uno solo a 42 non succede niente, ma se ne passano 2? questo è sul ponte di Brivio, come puoi vedere il limite è per veicolli oltre 40 t, ma per i veicoli oltre 30 t devono tenere una distanza minima di 50 metri, praticamente ne passa uno alla volta, ed essendo, nel  senso inverso, divieto di accesso per tutti i veicoli oltre 3,5 t, non è possibile avere due veicoli pesanti per ogni senso di marcia io, pur non essendo ingegnere, se trovo un limite, non lo infrango, poi se tu pensi di essere al di sopra degli ingegneri, buon per te  

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Non ho detto che infrango i divieti, ho detto che quei limiti sono estremamente conservativi e se anche li infrangi non succede niente. Visto che citi il ponte di Brivio forse sei delle mie parti, e allora forse conosci anche il ponte San Michele (Paderno - Calusco). Per chi non lo conosce è un ponte in ferro a singola arcata costruito nel 1887 da un ingegnere tedesco collaboratore di Eiffel. È a 2 piani, sotto passano i treni, sopra i veicoli. Da moltissimi anni è vietato il transito sopra le 3.5 tons, ma una carrozza ferroviaria pesa quasi 30 tons e passano una attaccata all'altra belle vicine vicine. Prima dell'ultima ristrutturazione che ha fisicamente ristretto il passaggio, di notte ci passavano bellamente un sacco di Tir che si risparmiavano un lungo giro da Brivio o da Trezzo, alla faccia del divieto! Non è giusto, non lo sto giustificando, ma così era e il ponte è ancora lì 
 

Riporto qui:


Atto 448 del Governo, è previsto quanto segue:
ALLEGATO V.2
PATENTI, ABILITAZIONI PROFESSIONALI E REQUISITI ANAGRAFICI
ART.1
(Categorie e abilitazioni delle patenti di guida)
4) autocaravan o camper, la cui massa massima autorizzata superi 3 500 kg ma non superi 4
250 kg, anche in combinazione con un rimorchio, se la massa massima autorizzata
complessiva non supera 5 000 kg. In tale ipotesi il rilascio della patente di guida, su cui è
apposto il codice unionale 96.02, è subordinato al superamento di un esame di guida per la
verifica delle capacità e dei comportamenti ovvero ad una formazione secondo le
disposizioni impartite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

In risposta al messaggio di Anto1957 del 18/10/2026 alle 22:18:51

Riporto qui: Atto 448 del Governo, è previsto quanto segue: ALLEGATO V.2 PATENTI, ABILITAZIONI PROFESSIONALI E REQUISITI ANAGRAFICI ART.1 (Categorie e abilitazioni delle patenti di guida) 4) autocaravan o camper, la

cui massa massima autorizzata superi 3 500 kg ma non superi 4 250 kg, anche in combinazione con un rimorchio, se la massa massima autorizzata complessiva non supera 5 000 kg. In tale ipotesi il rilascio della patente di guida, su cui è apposto il codice unionale 96.02, è subordinato al superamento di un esame di guida per la verifica delle capacità e dei comportamenti ovvero ad una formazione secondo le disposizioni impartite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

...

Ma allora con la B si arriva a 4250 ?
e con (sarà) BE  a 5000 ?

Non è molto chiaro  , Grazie 

In risposta al messaggio di franco49tn del 19/10/2026 alle 09:23:56

Ma allora con la B si arriva a 4250 ? e con (sarà) BE  a 5000 ? Non è molto chiaro  , Grazie 

Che non ci sia niente di chiaro, è l' unica cosa chiara.

In risposta al messaggio di franco49tn del 19/10/2026 alle 09:23:56

Ma allora con la B si arriva a 4250 ? e con (sarà) BE  a 5000 ? Non è molto chiaro  , Grazie 

l unica cosa chiara è che si deve aspettare come ha scritto Mausone 

In risposta al messaggio di masivo del 19/10/2026 alle 10:45:26

Che non ci sia niente di chiaro, è l' unica cosa chiara.

No, con la B a 4250, si potrà guidare un complesso veicolare(autotreno) fino a 5000 kg, avendo un rimorchio leggero max 750 kg
Con la BE si potrà guidare un complesso veicolare oltre i 5000 kg

In risposta al messaggio di franco49tn del 19/10/2026 alle 09:23:56

Ma allora con la B si arriva a 4250 ? e con (sarà) BE  a 5000 ? Non è molto chiaro  , Grazie 

Ciò che ho postato è nel nuovo codice della strada in esame alla IX Commissione Trasporti della Camera. E' il testo di Decreto Legislatovo che sarà il Nuovo Codice della Strada con tutti gli allegati, tra cui quello che ho postato sopra.

Lo ripeto:

Atto 448 del Governo, è previsto quanto segue:
ALLEGATO V.2
PATENTI, ABILITAZIONI PROFESSIONALI E REQUISITI ANAGRAFICI
ART.1
(Categorie e abilitazioni delle patenti di guida)
4) autocaravan o camper, la cui massa massima autorizzata superi 3 500 kg ma non superi 4
250 kg, anche in combinazione con un rimorchio, se la massa massima autorizzata
complessiva non supera 5 000 kg. In tale ipotesi il rilascio della patente di guida, su cui è
apposto il codice unionale 96.02, è subordinato al superamento di un esame di guida per la
verifica delle capacità e dei comportamenti ovvero ad una formazione secondo le
disposizioni impartite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

In risposta al messaggio di franco49tn del 19/10/2026 alle 09:23:56

Ma allora con la B si arriva a 4250 ? e con (sarà) BE  a 5000 ? Non è molto chiaro  , Grazie 

   
No. Con la patente di guida di cat. B + codice unionale 96.02 si sara' abilitati a condurre:
- qualunque veicolo con MMA [massa massima autorizzata] fino a 3500 kg.;
- un veicolo classificato camper (cat. M1 e codice carrozzeria SA) con MMA superiore a 3500 kg. e fino a 4250 kg.;
- un "complesso veicolare" composto dal camper di cui sopra e da un rimorchio "leggero" (cat. O1 fino a 750 kg.),
a far tempo dal 26 novembre 2029.

Con la patente di guida di cat. BE si resta abilitati a condurre un "complesso veicolare" dove:
- il veicolo trainante e' immatricolato con MMA fino a 3500 kg.;
- il rimorchio  e' immatricolato con MMA fino a 3500 kg. (cat. O2).
   
Non mi risulta che sia attualmente previsto di aggiungere il codice unionale 96.02 anche alla categoria BE della patente di guida.
   
 

In risposta al messaggio di TheDevil del 19/10/2026 alle 15:15:17

    No. Con la patente di guida di cat. B + codice unionale 96.02 si sara' abilitati a condurre: - qualunque veicolo con MMA [massa massima autorizzata] fino a 3500 kg.; - un veicolo classificato camper (cat. M1 e codice

carrozzeria SA) con MMA superiore a 3500 kg. e fino a 4250 kg.; - un complesso veicolare composto dal camper di cui sopra e da un rimorchio leggero (cat. O1 fino a 750 kg.), a far tempo dal 26 novembre 2029. Con la patente di guida di cat. BE si resta abilitati a condurre un complesso veicolare dove: - il veicolo trainante e' immatricolato con MMA fino a 3500 kg.; - il rimorchio  e' immatricolato con MMA fino a 3500 kg. (cat. O2).     Non mi risulta che sia attualmente previsto di aggiungere il codice unionale 96.02 anche alla categoria BE della patente di guida.      

...

Non che mi interessi personalmente la B 96.02,  in quanto MAI piu comprerò un camper oltre 3500kg, ma sono curioso di capire, avendo la BE.

Quindi se ho capito bene, sul retro della patente sarà indicato una riga con B 96.02 e un altra riga con BE (per chi ha anche la BE).

In tal caso si potrà guidare un camper fino a 4.250kg con rimorchio fino a 750kg  (5.000kg totali) grazie alla B 96.02 e
un camper fino a 3.500kg con un rimorchio fino a 3.500kg (7.000kg totali) grazie alla BE (come posso fare anche ora)

Sempre che poi alla fine non sia differente qualcosa e si saprà solo ala fine.