Fuori peso - che significa?! E cosa rischiamo?

La stragrande maggioranza dei camper è omologata per un massimo di 3500 kg cioè a pieno carico (tutto, ma proprio tutto compreso, anche i passeggeri) non deve superare i 3500 kg.
La stragrande maggioranza dei camperisti ha la patente B, che ha come limite massimo l'omologazione di condurre mezzi di peso complessivo non superiore ai 3500 kg.
Sulla famosa tolleranza non farei affidamento quantomeno per una questione di sicurezza attiva e passiva del mezzo.
In caso di controllo da parte delle forze dell'ordine, in caso di superamento del peso, le sanzioni saranno 2, 1 per il mezzo ed 1 per la patente.
In caso di incidente senza feriti o morti l'assicurazione potrebbe coprire i danni in caso di clausola di mancata rivalsa.
In caso di incidente con feriti o morti penso che sia meglio emigrare su marte. 

Si, lo so che potrei sorvolare, ma perchè rispondete quando ci sono anche quest'anno decine e decine di post che trattano questo argomento con le solite risposte trite e ritrite.  

S'è quello che penso, è un motorhome?
Quello su Sprinter? 
Non lo riesci a ten sotto i 42ql e la base meccanica è da 35ql, fai tu. Come passi alla revisione? 
Roberto 

Se è il gold, mansardato? ottima scocca in vetroresina, motore non saprei, x i prezzi oramai tutti esagerati.
Visto l'annuncio su Subito, richiesta non è esagerata, se lo trovi ancora è il caso di andare a vederlo. 
Roberto 

I mezziper trasporto persone sono sanzionati con l'articolo 169 del cds dove non è prevista nessuna tollerana, a differenza del 167 che però è riferito a trasporto cose, già dal titolo si capisce bene a quale articolo fa riferimento il camper
Se uno è fuori peso incorrerà in una sanzione previta dal codice (basta leggere l'articolo)

Art. 169. * Trasporto di persone, animali e oggetti sui veicoli a motore.

Art. 167. * Trasporti di cose su veicoli a motore e sui rimorchi.

In caso di incidente, di un camper fuori peso,dove interviene l RCA (responsabilità civile) se si ha la clausola di mancata rivalsa paga tutto l'assicurazione ma se ci sono feriti con una prognosi superiore a 30 giorni (o 40 non ricordo) l'azione diventa penale e allora meglio davvero scappare verso Marte.

Ci sono Paesi (es svizzera) dove se si è fuori peso si incorre nel penale...

Sul passaggio della revisione ha poco senso, uno si presenta vuoto e allora è possibile rimanere sui 35 quintali.

Quindi se ti fermano le forze dell'ordine ti svuotano il portafogli, se invece, sfortunatamente, si ha un incidente grave ti svuotano tutto e forse non basta.

Un consiglio pu essere di prendere la C1 ed un camper over 35 per viaggiare tranquilli, oppuure andare su caper decisamente meno obesi, generalmente di fascia bassa oppure gli ultimi camper nati dove hanno fatto ottime cure dimagranti...

Può anche essere tollerato e non fare controlli ma il probema non è la multa anche se difficilmente i camper provocano incidenti...ognuno fa come vuole ma deve esserne consapevole del rischio.



 

Ma una foto del mezzo e delle condizioni
Metterle sarebbe opporetuno per dare delle risposte ai tuio dubbi.
Il peso come dico , ha passato decine di revisioni e siamo tutti
allo stesso problema , fuori di poco  ma fuori peso.

Una volta individuato il camper piaciuto è il caso di portarlo in pesa - quella da camion e non quella da revisione (somma dei 2 assi che non dà risultati attendibili).
Meglio sceglierlo corto (vicino ai 6,5 metri), poco o niente accessoriato e, soprattutto, monitorare molto bene cosa ci si porta dietro.
Molto spesso si riempie il camper di cose inutili o che potrebbero essere lasciate a casa.

Molte case produttrici hanno a catalogo mezzi di 7,5 metri entro i 3500 kg, un vero ossimoro....

Fuori peso = viaggiare nell'illegalità.
Non serve aggiungere altro!

la risposta più giusta che si può dare all'autore del post visto il titolo. 

La domanda era cosa rischiamo.
Copio dal sito "Camperis":

"Limite al peso camper in Italia e sanzioni da sovraccarico
Il peso camper è riportato solitamente sul libretto di circolazione alla voce F-2 ed ha una tolleranza di non più del 5% con arrotondamento ai 100 kg superiori, secondo l’articolo 167 del Codice della Strada italiano.
Vale a dire che il sovraccarico di un camper con una massa a pieno carico omologata di 3.500 Kg, non potrà eccedere i 200 kg oltre il limite stabilito dalla legge e, dunque, tolleranze comprese, il peso a pieno carico massimo consentito per la patente B sarà di 3.700 kg.
Chi eccede questo peso rischia, ovviamente di incorrere in alcune sanzioni amministrative:

• 36 € di multa e decurtazione di 1 punto dalla patente se il peso è compreso tra i 3.700 ed i 3.900 kg;
• 80 € di multa, 2 punti decurtati dalla patente e fermo del veicolo fino all’abbassamento peso, per una massa a pieno carico tra i 3,901 e 4.200 kg;
• 148 € di multa, 3 punti decurtati dalla patente e fermo del veicolo fino all’abbassamento al 10% del peso, per una massa a pieno carico che va dai 4.201 ai 4.550kg-"

Al netto di eventuali problemi penali in caso di incidenti, per il resto non mi sembrano grandi rischi, perlomeno in Italia e per uno sforamento di max kg 200..
 

al netto di eventuali problemi penali non mi sembra una cosa proprio da sottovalutare no ?

La recente circolare chiaramente pervi camper non prevede tolleranza,  per cui il sito in questione non è adeguatamente aggiornato. 
niente 5% .
Aldo

Immaginavo e avevo già letto sull'argomento altri interventi sul forum, ma le sanzioni sono corrette? Se così fosse essere fuori fino a 200 kg si rischierebbe solo 36 euro e un punto della patente.

Ne abbiamo parlato a lungo ma credo che una rinfrescata sia comunque utile.
La risposta piu' esauriente, secondo me, e' quella di Gatto Silvestro.
La cosa che deve preoccupare maggiormente e' l' aspetto penale.
Copio e incollo la prima parte dell' art.589 bis del Codice penale
"Chiunque cagioni per colpa la morte di una persona con violazione delle norme sulla disciplina della circolazione stradale è punito con la reclusione da due a sette anni."
Qui l' articolo completo
https://www.brocardi.it/codice-...

Non ho mai visto posti di blocco con la pesa!

Io sì, in Austria, esperienza personale.
Deviazione dall'autostrada, vicino a Villaco, in una sorta di area per camion, tutti (Tutti!) passati obbligatoriamente per la pesa.
Omologato a 3500 pizzicato a 3740 (ma avevo margini per abbassare almeno 150 kg - vabbè).
70 euro di multa con libertà di circolazione in territorio austriaco fino alle 24 del medesimo giorno.
Sono tornato immediatamente indietro.

Prima o poi, credo, anche nel nostro Paese arriveranno maggiori controlli e chi si troverà un mezzo ben oltre ai limiti di legge avrà una bella gatta da pelare quindi, per chi come te deve ancora acquistare, porrei particolare attenzione al fattore peso, molto spesso trascurato dagli utenti.

"Non ho mai visto posti di blocco con la pesa!"
Confermo che in tanti anni di camper anche io non ho mai visto posti di blocco con pesa.
Ricordo che in anni passati qualche collega riferiva di una pesa all' uscita autostradale di Trento nord iutilizzata prevalentemente per i camion.
Questo in Italia.
All' estero non so.
Sicuramente pesano in Austria, questo perche' riferito da colleghi.
In Svizzera le probabilita' sono altissime e le sanzioni estremamente pesanti (ne abbiamo parlato recentemente).
"se la stragrande maggioranza sono fuori peso"
Se si mettono a pesare sistematicamente, in Italia spariscono i camper.
I problemi amministrativi sono poca cosa in confronto di quelli penali e se vogliamo anche di quelli civilistici.
Se non c'e' la rinuncia alla rivalsa da parte dell' assicurazione, i risarcimenti possono valere centinaia di migliaia di euro.

Non ho mai visto posti di blocco con la pesa!

che tu non abbia visto posti di blocco, non significa che non ne facciano
le pese usate dalla polstrada sono pese private
ti fermano , ti accompagnano alla pesa più vicina e ti inchiap ..hem ti sanzionano
comunque, in alcuni tratti non serve nemmeno che ti fermino, ci sono delle pese dinamiche che leggono il peso mentre viaggi e se sei fuori peso e c'è una pattuglia ad aspettarti, stai sereno che ti fermano

Dal canto mio le sanzioni non mi preoccupano, casomai bado a pensare che il mio camper, parlo per me chiaramente, è allestito su un furgone che è progettato per portare i pacchi del corriere o il latte al supermercato, non per viaggiare costantemente al massimo carico o peggio oltre.
Sarò io, ma in occasione delle vacanze estive lo scorso anno, il camper si guidava male in montagna, ero abituato a viaggiare scarico x i fine settimana, alla pesa ero 3670 kg .
Questa estate ho eliminato tutto ciò che potevo e sono arrivato a 3550, con non pochi sacrifici in termini di attrezzature da campeggio compreso le tanto care per mia moglie sedie sdraio ...
Il camper si comporta decisamente meglio . Negli weekend riesco a viaggiare ancora più scarico e va ancora meglio.
Spesso anche sui gruppi facebook, leggo di lamentele per camper pesanti e poi vedo foto pubblicate con ogni cosa sul tetto, scooter in garage ecc, pura ipocrisia.
Aldo