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Immatricolare dalla Germania - technische daten

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17
spitfire
spitfire
04/12/2008 359
Inserito il 09/03/2010 alle: 14:11:15
Scusa devil, ma il tipo motore è riportato sui libretti italiani...punto (P.5)...[;)] Purtroppo la scheda tecnica tedesca è, al momento, indispensabile per poter procedere alla reimmatricolazione in Italia. Se pbrait vuole, mi può contattare via email...[;)][;)][;)] The devil mi ha capito....[;)][;)][;)] Marco
19
TheDevil
TheDevil
rating

23/11/2006 4699
Inserito il 09/03/2010 alle: 15:09:16
quote:Originally posted by spitfire ... ma il tipo motore è riportato sui libretti italiani...punto (P.5)...>
> Ti ringrazio per la tempestiva correzione. Ho un solo veicolo munito della nuova CdC "comunitaria" (dove il campo P.5 e' in bianco) ma ho comunque trascurato di ricontrollare la "legenda" di tutti i codici armonizzati. ------------------------------ p.s. In definitiva occorre farsi attestare da un ente tedesco abilitato un'informazione che in Germania non e' ufficialmente gestita e che, con un pizzico di buona volonta', puo' essere reperita per analogia in base a veicoli dello stesso modello gia' immatricolati in Italia.
17
spitfire
spitfire
04/12/2008 359
Inserito il 09/03/2010 alle: 17:01:43
Certamente...The Devil....!![:)] Comunque, a quanto mi risulta, ottenere da un organo certificatore tedesco questa benedetta scheda tecnica non è affatto un'impresa titanica, anzi...[;)][;)]
16
pbrait
pbrait
10/02/2010 5
Inserito il 20/03/2010 alle: 08:56:46
Ciao a tutti! Scusate il silenzio prolungato... non volevo cantare vittoria finchè non è stato tutto fatto Grazie ad uno di voi (grande Sergio!) sono riuscita ad ottenere l'agognato documento. Ringrazio davvero tutti tutti tutti voi che con varie idee proposte suggerimenti avete contribuito (anche se vi sembra di no) a risolvere questo impiccio e a farmi sentire meno sola nel grande mare di leggi leggine leggiucole che intafanano il nostro Bel Paese e che creano non pochi grattacapi a chi decide di autogestirsi Grazie ancora davvero a tutti!
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