La Cassazione e il semaforo giallo

Qualcuno di voi è riuscito a reperire la sentenza qui commentata?

http://www.repubblica.it/motori...

Grazie sin d'ora a chi mi saprà dare indicazioni I tempi del giallo mi hanno sempre affascinato. Tre secondi mi sembra un tempo ragionevole, sta solo a noi automobilisti rispettare le regole di comportamento al semaforo particolarmente ignorate!

Questa è la regola (ex art. 41 cds, commi 10 e 11): "10. Durante il periodo di accensione della luce gialla, i veicoli non possono oltrepassare gli stessi punti stabiliti per l’arresto, di cui al comma 11, a meno che vi si trovino così prossimi, almomento dell’accensione della luce gialla, che non possano più arrestarsi in condizioni di sufficiente sicurezza; in tal caso essi devono sgombrare sollecitamente l’area di intersezione con opportuna prudenza. 11. Durante il periodo di accensione della luce rossa, i veicoli non devono superare la striscia di arresto; in mancanza di tale striscia i veicoli non devono impegnare l’area di intersezione, né l’attraversamento pedonale, né oltrepassare il segnale, in modo da poterne osservare le indicazioni". La vera ragione per cui molti vengono multati è una soltanto: in presenza della luce gialla, anzichè rallentare e fermarsi in corrispondenza della striscia d'arresto molti ACCELERANO!

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 14/01/2015  06:52:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sono d'accordo. Stiamo parlando della posizione dei giudici della Cassazione, non del legislatore. Semmai quest'ultimo può tenere in considerazione l'orientamento dei togati oppure può emanare delle norme di interpretazione autentiche, ma personalmente ritengo che la legislazione non debba arrivare ad una regolamentazione così puntuale. Il tema è: quanto deve essere lungo il giallo? Personalmente non sono in grado di rispondere: per qualcuno potrebbero essere pochi anche 10 secondi! Fatto sta che occorre rallentare in prossimità dei semafori!

Purtroppo non siamo riusciti a reperire il testo della sentenza. Ma oramai l'indirizzo della Suprema Corte è ben delineato: i tre secondi di durata del giallo sono considerati congrui. A supporto richiamo la recente sentenza della Cassazione n. 18470 depositata lo scorso 1° settembre 2014. Ho estrapolato alcuni passi importanti, che riporto testualmente: "3. Il terzo mezzo espone la violazione e falsa applicazione dell’art. 113 c.p.c., per aver il Tribunale posto a base della decisione non una norma giuridica ma una nota ministeriale, ossia la n. 67906 del 16.7.2007, che non costituisce, come ammesso dallo stesso giudice di secondo grado, una fonte di diritto". Questo passo, poco attinente con la fattispecie in questione, dà inequivocabili indicazioni su come la pensa la magistratura in merito alle note ministeriali (tanto, ma tanto care a noi camperisti....) "Questa Corte -ha già avuto modo di osservare (sentenza n. 14519/12, non massimata), in relazione ai tempi di permanenza dell’ illuminazione semaforica gialla, che l’automobilista deve adeguare la velocità allo stato dei luoghi e che una durata di quattro secondi dell’esposizione della luce gialla non costituisce un dato inderogabile. Infatti, la risoluzione del Ministero dei Trasporti n. 67906 deI 16.7.2007, nell’accertare che il codice della strada non indica una durata minima del periodo di accensione della lanterna di attivazione gialla, regola il tempo minimo di durata di detta luce che non può mai essere inferiore a tre secondi. A tale indirizzo la Corte ritiene di dare continuità, in considerazione del fatto che tre secondi costituiscono, in base allo studio prenormativo del C.N.R. pubblicato il 10.9.2001, richiamato dalla citata risoluzione ministeriale, il tempo di arresto di un veicolo che proceda ad una velocità non superiore ai 50 kmh. Con la conseguenza che una durata superiore deve senz’altro ritenersi congrua. In buona sostanza la Suprema Corte dice che tre secondi rappresentano un tempo sufficiente per l'automobilista per arrestare la propria marcia, beninteso (aggiungo io) se il limite di velocità viene rispettato e se quando si guida si è concentrati in questa attività. Quoto, straquoto e riquoto la posizione della Cassazione. Prevedo tempi duri per i furbetti della velocità e dell'interpretazione personale e alla bisogna del codice della strada. Moderiamo la velocità e rispettiamo le regole: ne va della nostra e dell'altrui sicurezza!

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 14/01/2015  11:02:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Commentare un fatto così tragico è difficile, troppo difficile, soprattutto in un forum, dove il mezzo di comunicazione è soltanto lo scritto. Caro professore, non me la sento di commentarlo, spero comprenderai.

quote:Risposta al messaggio di Mark74xx inserito in data 14/01/2015  12:13:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una circolare del MIT del 2007, che richiama uno studio del Consiglio Nazionale delle Ricerche, ha come oggetto "Tempi della durata del giallo ai semafori". E' scritto che in presenza di traffico pesante, con veicoli di lunghezza massima pari a 18,75 metri, è indicata una durata di 4 secondi. Come vedi chi fa le leggi, chi le applica e chi le interpreta non lo fa a caso, ma si basa su dati oggettivi e studi autorevoli. Per quanto mi riguarda, il far cassa è una pura leggenda metropolitana, basata sul qualunquismo. Basta rispettare le norme (e nella fattispecie questa indicazione del MIT riportata nella citata circolare "Durante tale periodo, i veicoli non devono oltrepassare la linea d'arresto, salvo che vi si trovino così vicino da non potersi arrestare con sufficiente sicurezza") e vedrete che nessuno farà cassa e nessuno sborserà un euro. Naturalmente ciò vale per tutto (semafori, limiti di velocità, divieti di sosta, uso delle frecce, ecc.).

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/01/2015  11:34:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le fondi del codice della strada sono le direttive europee e la Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale. Credo che la circolazione stradale sia una delle poche azioni umane regolamentate e armonizzate a livello comunitario e non solo. Le differenze (eccezion fatta per gli Stati dove si guida a sinistra) sono veramente minime, trascurabili o molto particolari (vedasi i limiti di velocità liberi in Germania, che rappresenta probabilmente l'unica vera eccezione nel panorama mondiale).