Limite del peso

Lo zio,la penso come te. Anni fa,dopo aver comprato un camper ho saputo che la sua tara era di 32.5 q Era un rimor S/B e in fiera alla voce tara c'era scritto un N.C Venendo da camper piccoli non mi immaginavo cosa avrei acquistato,ho scritto diverse volte alla rimor rimproverandoli sia del famoso N.C. alla voce tara e sia del fatto che non potevano mettere in vendita mezzi che non si sarebbero potuti sfruttare per le caratteristiche che vantavano. Non mi hanno mai risposto. Adesso l'ho venduto ed ho comprato un mezzo con tara 26.4Q e viaggio tranquillo,ma questa " truffa" non mi è mai andata giu'...

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 01/02/2013  18:57:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Infatti quando cercavo per cambiare il camper, non ho mai preso in considerazione quella marca anche se mi piacevano alcuni modelli, proprio perchè non dichiarava mai la tara. Ciao Giorgio.

Sia ben chiaro,non ho ancora capito perche' alcune aziende scrivono l'N.C. alla voce tara. Sicuramente non è solo per nasconderla,visto che nel giottiline che ho acquistato adesso c'era ugualmente un N.C. Qualcuno sa per quali altri motivi non dichiarano la tara ?

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 04/02/2013  05:52:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>::: :Sicuramente non è solo per nasconderla,visto che nel giottiline che ho acquistato adesso c'era ugualmente un N.C. Qualcuno sa per quali altri motivi non dichiarano la tara:: ma tu ti sei tolto la curiosità di pesarlo e quindi conoscere tale valore alla consegna ? prima di caricarci qualsiasi oggetto-accessorio ? in base a tale valore si può fare un ragionamento e non sparare ipotesi a caso se ti permette di caricare persone+oggetti+accessori+acqua+tutto ciò che fa vacanza abbiamo la conferma che NC ci stava giusto se invece...ahiaiahiai so cacchi tuoi... P.S. loro hanno scritto a chiare lettere tara N.C.e non dei numeri ? chi lo compera accetta tara N.C. poi su strada i tutori della legge leggono il valore del peso in ordine di marcia ed a loro non interessa che la tara fosse N.C.

Per salito: "ma tu ti sei tolto la curiosità di pesarlo e quindi conoscere tale valore alla consegna ? prima di caricarci qualsiasi oggetto-accessorio ? in base a tale valore si può fare un ragionamento e non sparare ipotesi a caso se ti permette di caricare" Sicuramente tra scriverlo sul catalogo e dirlo c'è differenza(piuttosto legale) Il camper che ho acquistato,che non ha scritto il peso in ordine di marcia,mi è stato dichiarato,a parole, come un 26.4 Q in ordine di marcia Resta il fatto che posso capire si nasconda quando un camper ha una portata di 2.5 q ( tara di 32.5) ma non vedo perche' nascondere che porta 6.6Q come nel mio caso. Tra l'altro ho scritto alla casa madre che mi ha risposto dichiarando ( e quindi mettendo per scritto) che,dalla loro omologazione, il peso in ordine di marcia del mio mezzo è di 26.4 Q e precisando che per " peso i ordine di marcia" si intende: il peso del veicolo a vuoto, il conducente, i liquidi (carburante liquido di raffreddamento e acque chiare) al 90% del carico, una bombola del gas e il kit fix&go. Ecco perche' mi sento autorizzato a pensare ( non sparando) che sul mio mezzo possa aggiungere oggetti per 660kg,oltre a quanto compreso nel peso in ordine di marcia. Staremo a vedere quando lo ritiro quanto pesa e lo scrivero' sul forum.

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 04/02/2013  07:32:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . .ahhhahh. allora le cose le sai...ed ora lo so anch'io...la stessa domanda la hai fatta anche alla ditta ? quello che interessa è sapere da chi fa ...perchè lo fà... in teoria con la carta scritta da loro saresti in regola ,se devi andare per avvocati..., ma se sei per strada quel che conta è il peso reale in quel momento ,mai entrare nel ""tritacarne""labirinto"" della burocrazia

Purtroppo,Salito,le cose le ho imparate dopo aver viaggiato per sette anni su un super brig678 che pesava 41 quintali. Quindi,per cercare di rientrare in un peso reale accettabile,ho dato come prima priorita' la tara del mezzo. Cosa che attualmente fanno in pochi,perche' l'importante è avere il mezzo che ci permette di fare cio' che vogliamo,dopo si guardano le leggi. Poi, c'è anche un altro gruppo di persone che dicono che le leggi sono fatte male e con quello si sentono in regola[:)]

. . non hai risposto alla domanda ""lo hai pesato appena ritirato ? si ? no? la tara corrisponde ?""" solo la pesa ti può tranquillizzare il mio anche se la Hymer dichiara la tara, io per non sapere ne leggere ne scrivere lo ho pesato appena rititato, ora so e dormo sonni tranquilli

volevo sapere se è reale l'aumento del peso del 5% e cioè se peso 36.5qli sono in regola o no per gli agenti che ti fermano per u[:)] vittorio

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 04/02/2013  09:58:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Salito, sono in attesa di un Hymer Exsis i 678 con peso dichiarato dalla casa in ordine di marcia 2920 kg. Visto che lo hai pesato, il tuo risulta nei pesi? il conce mi ha assicurato che la Hymer produce mezzi con pesi corrispondenti a quanto dichiarato (sono tedeschi!!,) ma arrivando dall'esperienza di un L...A ove il peso dichiarato in ordine di marcia era 3120 kg, ma che alla revisione con accessori (veranda, gasperini, parabola, TV e portabici ma senza entrambe le bombole del gas) pesava 3300 kg qualche apprensione ce l'ho. Saluti Massimo

Per Salito Il mezzo non mi è ancora arivato ma appena lo prendo,prima di rientrare a casa lo peso e poi ti diro'...

quote:Risposta al messaggio di safed inserito in data 04/02/2013  12:42:55 (

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)>

> . . si il mio van512 su ford TA la tara corrispondeva al dichiarato tieni presente senza bombole,veranda,, se noti dice 20litri di acqua in viaggio,gasolio litri comunque se vai a pagina 24 circa ti elencano gli accessori da aggiungere con il loro relativo peso prima in chili poi in euro...

http://hymer.com/cms/assets/ima...

io per risolvere il problema ho comprato un camper che si guida con la patente c,poichè se ti fermano all'estero di sicuro te ne torni col treno. Mammarella

A me,alla giottiline,mi hanno risposto che per peso in ordine di marcia intendono: il peso de veicolo a vuoto, il conducente, i liquidi (carburante liquido di raffreddamento e acque chiare) al 90% del carico, una bombola del gas e il kit fix&go. Mi sembra tanta roba,ma è cosi' per tutti ?

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 05/02/2013  05:36:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Così anche per l' Hymer con peso conducente pari a 75 kg. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di poffalbacco inserito in data 04/02/2013  10:58:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il 5% di tolleranza è per compensare eventuali errori dei mezzi di pesature( bilance, rulli ecc..), che scende a 3% in alcuni paesi esteri. Ciao Giorgio.

Appena tornato da fiera Vr: Transpotech Nessuna novità Iveco euro 6 o ancora nascosta Ma varianti Ibride e 100% elettriche o metano Unica novità per noi appena omologato Patente BE 3500+ 3500 kg. motrice fino a 7 posti anche 70c21 con 2500 kg. portata o di allestimento Stanno aspettando le offerte da Laika Arca ecc per la parte abitativa! Ribassatissimo e almeno 6000-7000 mm utili netti interno netto 2200 o 2300 Oltre alla possibilità di "staccare il tutto" e girare solo con la motrice[;)] e questa guidabile solo con la B Costo indicativo meno di un ns. Base -Finito-

http://www.carpencar.it/scheda....

Manderanno le prime foto del mezzo allestito per i loro soci-collaboratori. Franco Ps: Utile anche per chi vuole: Lunedì-giovedì = collegare un semirimorchio biasse 7 mt. Venerdì = collegare un cassone a sbalzo da 3 mt. (senza asse) Sabato e domenica = Rimorchio abitativo allestito!

quote:Originally posted by franco49tn Unica novità per noi appena omologato. Patente BE 3500+ 3500 kg. motrice fino a 7 postiid="red"> anche 70c21. Oltre alla possibilità di "staccare il tutto" e girare solo con la motrice...id="red">>

> ... e solo con il conducente. Se, come ritengo, la motrice e' stata omologata in cat. N1, ci sarebbe il "noioso" problema del trasporto di persone su un autocarro, con immanente rischio di sanzioni ex art. 82 CdS. In definitiva si tratterebbe di un complesso veicolare composto da una motrice N1 e da un semirimorchio O2 omologato caravan. Il complesso veicolare non potrebbe comunque definirsi un autocaravan.

Salve a tutti, mi inserisco per sapere se secondo voi è possibile richiedere una nuova immatricolazione di un veicolo del 2002 innalzandolo da 35 a 40/42 qli. Si tratta di un Laika ecovip 400 su iveco. Grazie Gian

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 02/03/2013  15:28:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In Germania è una configurazione che si vede spesso. In campeggio avevo vicino un autoarticolato del genere con motrice Sprinter, la mattina andavano a sciare con la motrice. Tra l'altro la cabina si scaldava con Webasto ad acqua telecomandato e quindi salivano che era bello caldo. __________________ Tommaso IZ4DJI