Multati per il troppo peso con i nuovi sensori

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/05/2019 alle 17:58:38

Forse, se a mia moglie prospettassi gli USA mi sa che si adatterebbe anche alla tenda, daltronde appena conosciuti le ho fatto fare anni di tenda igloo in alta montagna e anche se in estate era mica caldo...ma allora si trovava modo di scaldarsi . Io ho appena fatto i 60 (mia moglie mi insegue ma con 10 anni di distanza) e quindi l età ci sarebbe  

posso solo dire di convincerla in tutti i modi ,se serve fagli vedere queste foto ,mi sono appoggiato alla catena K.O.A. , prenotato il primo e quando lasciavo il camping prenotavo il prossimo 

Non me la sento di rispondere ancora perchè siamo clamorosamente OT, e sicuro che qualcuno mi frusta, ma il discorso è interessante.

Se dovessi andare in USA con il mio camper (cercare poi di starci almeno un anno) allora penso che avrò un "piccolo" Sprinter furgonato, di 5,90 e quindi piu piccolo di molte auto USA e quindi penso meno problemi.
Se dovessi noleggiare la cercherei un minivan il piu piccolo possibile, sempre perchè previlegio la mobilità sulla abitabilità.

Le città a me interessano poco, ma a mia moglie certamente si. Penso ci sarà la possibilità di fermarsi in qualche campeggio e poi spostarsi nella città con i mezzi o noleggiare un auto quando serve, o prendere i taxi.
Io vorrei piu che altro girovagare per l Alaska in posti remoti e isolati.

Fine definitivo OT.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/05/2019 alle 19:45:08

Non me la sento di rispondere ancora perchè siamo clamorosamente OT, e sicuro che qualcuno mi frusta, ma il discorso è interessante. Se dovessi andare in USA con il mio camper (cercare poi di starci almeno un anno) allora

penso che avrò un piccolo Sprinter furgonato, di 5,90 e quindi piu piccolo di molte auto USA e quindi penso meno problemi. Se dovessi noleggiare la cercherei un minivan il piu piccolo possibile, sempre perchè previlegio la mobilità sulla abitabilità. Le città a me interessano poco, ma a mia moglie certamente si. Penso ci sarà la possibilità di fermarsi in qualche campeggio e poi spostarsi nella città con i mezzi o noleggiare un auto quando serve, o prendere i taxi. Io vorrei piu che altro girovagare per l Alaska in posti remoti e isolati. Fine definitivo OT.

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La idea del mini van lo avuta pure io
Probabilmente sarà difficile trovarlo a noleggio .
Ma presso qualche rivenditore trovare un usato "decente"
e farsi fare opzione del reso a prezzo concordato,
dovrebbe garantire anche un notevole risparmio economico.

Poi ,  con due materassini gonfiabili , anche una notte o più
in posti sperduti si possono fare sicuramente, altre in campeggi.

In risposta al messaggio di franco49tn del 09/05/2019 alle 16:06:17

La idea del mini van lo avuta pure io Probabilmente sarà difficile trovarlo a noleggio . Ma presso qualche rivenditore trovare un usato decente e farsi fare opzione del reso a prezzo concordato, dovrebbe garantire anche

un notevole risparmio economico. Poi ,  con due materassini gonfiabili , anche una notte o più in posti sperduti si possono fare sicuramente, altre in campeggi.

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Ma ci sono anche minivan gia fatti a camper. Come i nostri furgonati, e anche 4x4.
 

L'importante è poter girare  con tranquillità ... anche se poi abituati al nostro camper  è stata una scommessa  durata quasi 60 gg

In risposta al messaggio di kilo del 09/05/2019 alle 20:18:46

L'importante è poter girare  con tranquillità ... anche se poi abituati al nostro camper  è stata una scommessa  durata quasi 60 gg

Proprio così.
Mi sto rendendo sempre piu conto che non solo in USA ma piu che altro qua, piu il camper è piccolo e agile e meno problemi ci si crea.

Anche riguardo al peso, è piu difficile riuscire a sforare con un furgonato anche perchè non c'è il posto per mettere la roba.
Ponendomi ultimamente anche il problema pesi, la mia decisione riguardo al prossimo camper sarebbe di stare su un piccolo furgonato ben sotto i 6m, e spero allora di fare anche pace con i pesi, oltre che a godermelo di piu.
Il camper grande incomincia a stufarmi e spesso lo sento piu come un disturbo al viaggio che una opportunità.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/05/2019 alle 22:56:08

Proprio così. Mi sto rendendo sempre piu conto che non solo in USA ma piu che altro qua, piu il camper è piccolo e agile e meno problemi ci si crea. Anche riguardo al peso, è piu difficile riuscire a sforare con un furgonato

anche perchè non c'è il posto per mettere la roba. Ponendomi ultimamente anche il problema pesi, la mia decisione riguardo al prossimo camper sarebbe di stare su un piccolo furgonato ben sotto i 6m, e spero allora di fare anche pace con i pesi, oltre che a godermelo di piu. Il camper grande incomincia a stufarmi e spesso lo sento piu come un disturbo al viaggio che una opportunità.

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Sul fatto di sforare,credo che anche con i furgonati non sia così difficile,l'estate scorsa mi sono "pesato" proprio mentre partivo per il giro di tre settimane e...ho dovuto farmi ripetere la cifra due volte perché mi sembrava impossibile!
38q

In risposta al messaggio di giornifelici del 10/05/2019 alle 05:30:40

Sul fatto di sforare,credo che anche con i furgonati non sia così difficile,l'estate scorsa mi sono pesato proprio mentre partivo per il giro di tre settimane e...ho dovuto farmi ripetere la cifra due volte perché mi sembrava impossibile! 38q

Sicuramente i furgonati sono dei "falsi magri" in quanto la carrozzeria di ferro pesa di piu di quella di alluminio e polistirolo di un camper grande.
Il "vantaggio" è che c'è poco posto e quindi si riesce a infilarci dentro poca roba e quindi è li il vantaggio sul peso.
Ovviamente bisogna evitare di attaccarci dietro le bici o peggio uno scooter (che poi cosa serviranno su un mezzo che ha la mobilità di un auto?) o incominciare a metterci la veranda o altra roba pesante.

Quando saràil omento e avrò modo di prendere quello che mi interessa.....



... darò anche una occhiata sul peso a vuoto, che fortunatamente la Hymer rispetta al grammo.
Pur essendo lungo 5,90 e largo 2m ha comunque una meccanica piu pesante della media.

Ne dovrebbe arrivare uno uguale dal mio concessionario a giorni, e andrò sicuramente a vederlo e mi farò anche dire i pesi effettivi, anche se quello che arriva è molto accessorato, anzi troppo accessoriato e quindi oltre al costo che lievita troppo (secondo me ci sono almeno 20-25mila euro di accessori che non metterei) , anche il peso sarà elevato, a meno che chi lo ha ordinato non abbia deciso per la immatricolazione a 40q anzichè 35....cosa che personalmente escludo categoricamente a priori.

Forse forse quello che si è detto finora sulle tolleranze non è cosi sicuro oggi mi ho letto questo 

http://www.incamper.org/sfoglia...

a pagina 7 danno indicazioni completamente opposte
rimane solo la tolleranza dovuta allo strumento di misura??

 

In risposta al messaggio di roblungh del 22/06/2019 alle 21:23:47

Forse forse quello che si è detto finora sulle tolleranze non è cosi sicuro oggi mi ho letto questo  a pagina 7 danno indicazioni completamente opposte rimane solo la tolleranza dovuta allo strumento di misura??  

Ma è a firma di chi ?, di gente che scrive in giro ce ne è tanta, ma solo se scritto da una fonte ufficiale (cioè la PS) è degno di essere preso in considerazione.
Lasciamo perdere i giornalisti, anche del settore, che anche quelli scrivono spesso cio che gli passa per la testa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/06/2019 alle 22:04:46

Ma è a firma di chi ?, di gente che scrive in giro ce ne è tanta, ma solo se scritto da una fonte ufficiale (cioè la PS) è degno di essere preso in considerazione. Lasciamo perdere i giornalisti, anche del settore, che anche quelli scrivono spesso cio che gli passa per la testa.

Generalmente il Coordinamento scrive cose molto sensate sul mondo del camper sopratutto per sicurezza e normative di circolazione.
bisognerebbe conoscere qualcuno che è stato pesato ( e eventualmente multato ) in Italia.
io ho provato a chiedere ad un amico ispettore della stradale e mi ha detto la stessa cosa, altri agenti l'esatto contrario...
 

In risposta al messaggio di roblungh del 22/06/2019 alle 22:32:56

Generalmente il Coordinamento scrive cose molto sensate sul mondo del camper sopratutto per sicurezza e normative di circolazione. bisognerebbe conoscere qualcuno che è stato pesato ( e eventualmente multato ) in Italia. io ho provato a chiedere ad un amico ispettore della stradale e mi ha detto la stessa cosa, altri agenti l'esatto contrario...  

Anch'io ho stima del Coordinamento, non avevo capito che era un loro scritto.

Dalla app che usano le FFOO risulterebbe una massa franca di 3700kg e il limite di 3850kg oltre il quale il mezzo dovrebbe scaricare (per rientrare nei 3850) per potere proseguire.

Da quanto si legge viene applicato il 167 (che sarebbe per gli autocarri) se il sovrappeso è dato da cose, mentre viene applicato il 169 (che non ha tolleranza) solo se ci sono persone in piu.
Però dipende da come decide l agente.

Se mi capita certamente farò un bel resoconto per tutto il COL

Di pesature in Italia, di veicoli trasporto persone, non ho mai sentito, a meno che non siano cose veramente evidenti come leggevo oggi.

https://www.ilmessaggero.it/ita...

 

Mode OT on.
ora, è  mai possibile che da Bari a Modena non abbia incontrato una pattuglia della stradale?
poi, da Bari  a Savona,che ci faceva sulla Brennero?
Mode OT off

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/06/2019 alle 08:49:46

Mode OT on. ora, è  mai possibile che da Bari a Modena non abbia incontrato una pattuglia della stradale? poi, da Bari  a Savona,che ci faceva sulla Brennero? Mode OT off

...infatti ieri leggendo questo episodio surreale stile fantozziano, avevo pensato che il tipo avesse viaggiato di notte per dare meno visione al suo carico... ma oggi leggendo un altro giornale/quotidiano, dov'è specificato per bene, "che il tipo ha viaggiato in pieno giorno!"
quindi  voglio pensare che molto probabilmente é stato molto fortunato a non aver incontrato una pattuglia della stradale... ma possibile che nessuno li abbia allertati per una situazione del genere?  personalmente in questo caso, non avrei avuto nessun dubbio ad avvertire le forze dell'ordine...anzi mi sarei messo a debita distanza per seguire l'auto fino all'intervento della stradale, a cui avrei dato tutte le indicazioni necessarie per farlo bloccare...
Saluti.

Non avevo fatto caso ai partcolari del viaggio, ero gia abbastanza basito.

Se andate in Spagna nella zona verso Gibilterra, non è infrequente vedere cose del genere, auto con targa Francese con carichi spropositati che vanno a imbarcarsi per il Marocco.

Ho un esempio anche abbastanza prossimo, ho un amico Marocchino che è partito da Bologna per andare a imbarcarsi a Livorno, con un Transit vecchissimo, dentro riempito all inverossimile e sul tetto un enorme portapacchi con grandi scatoloni (caricato con un muletto) e poi tutto incartato, che minimo minimo viaggiava a 60q ma forse molto di piu. Però ha avuto il buon senso di fare le statali dell appennino in piena notte e a passo d'uomo (non penso correse di piu con quel peso). Poi in Marocco si è fatto qualche altro centinaio di km, ma una volta la la cosa è normale.
Ovviamente, viste le foto gli ho detto che era un folle.

Penso che la tolleranza venga sempre applicata a prescindere dal tipo di veicolo più che altro per la scarsa precisione delle pese, sono strumenti costruiti per misurare mezzi pesanti varie decine di tonnellate  e per pesature così basse possono risultare abbastanza imprecise. Mi ricordo quando nella mia azienda arrivavano i tir con 200 quintali di acciaio pesati all'origine del trasporto non coincideva mai con quello  all'arrivo, qualche quintale di diversità c'era sempre, il più delle volte a mio sfavore.

In risposta al messaggio di Marino2 del 23/06/2019 alle 12:29:12

Penso che la tolleranza venga sempre applicata a prescindere dal tipo di veicolo più che altro per la scarsa precisione delle pese, sono strumenti costruiti per misurare mezzi pesanti varie decine di tonnellate  e per pesature

così basse possono risultare abbastanza imprecise. Mi ricordo quando nella mia azienda arrivavano i tir con 200 quintali di acciaio pesati all'origine del trasporto non coincideva mai con quello  all'arrivo, qualche quintale di diversità c'era sempre, il più delle volte a mio sfavore.

...

La tolleranza del 5% (3675kg arrotondati a 3700kg) dovrebbe esserci sempre e comunque perchè appunto come dici è l errore potenziale dello strumento, ma non ci si puo contare sempre perchè se lo strumento segnasse effettivamente il 5% in piu, si mangia la tolleranza.

Quelo che potrebbe cambiare sono gli scaglioni di peso del 10, 20, 30% che sembrerebbe applicabili solo per art 167 e forse dicono solo per autocarri ma non è chiaro.

 

Leggevo che le FFOO utilizzano per comodità, in maniera ufficiosa, la APP "Calcolo Sovraccarico"

Da notare che per veicolo da 3500kg la massa franca è 3700kg e quindi le percentuali del 10% o piu, si calcolano sui 3700 e non 3500kg.












solo alcuni esempi di come calcola il programma, anche se riguarda autocarri, però per estensione leggevo (su qualche altro forum dove scrivono anche operatori di PS) che viene usato anche per i camper quando si tratta di peso di cose e non di persone in piu.
Ma nulla di ufficiale.
 

Discussione a volte un po'... debordante, ma comunque interessante.
Quando abbiamo deciso di cambiare camper, avevo posto il problema del peso Sì, mi sarebbe piaciuto un furgonato, ma solo a me. E a decidere eravamo in due (eufemismo).
Ho comunque imposto una prima condizione: tassativamente entro i 7 metri.
Ho poi provato a suggerire camper un po' più stretti, tipo i Carthago Compactline per intenderci: pochi centimetri in meno in larghezza, moltiplicati per 7 metri di lunghezza, vogliono dire tanti kg in meno. Non l'ho spuntata.
E così alla fine abbiamo deciso per un Rapido 883F.
Vantaggi: ha il garage, che toglie un po' di spazio all'interno (il precedente, un Kreos 3008, aveva una gran quantità di pensili molto capienti). Il garage è relativamente poco carico, perché le biciclette (prima su portabici esterno) ne occupano buona parte. Inoltre il garage lo gestisco io. Sì, ci sono tavolo e sedie, ma sono piuttosto leggeri e poi c'è poco altro: "è così scomodo avere roba in garage quando mi serve qualcosa!". Ma nei pensili c'è nettamente meno posto per tutto quello che vorrebbe portarsi
Insomma, aggiungendo che lo usiamo sempre solo in due e che pesiamo relativamente poco (75 io, meno lei), potremmo non essere messi tanto male.
Ritirato a Pasqua, per ora non ci abbiamo fatto nemmeno 1000 km. Prima di un uso serio vorrei pesarlo e forse l'avrei già fatto se impicci vari non me l'avessero impedito.
E vengo al dunque: dove?
Siamo di Roma, avevo cercato su Google e avevo trovato una pesa pubblica presso il Centro Agroalimentare, che è anche quella segnalato dal

thread

dedicato all'argomento. Ora leggo Marino2 che avverte: "sono strumenti costruiti per misurare mezzi pesanti varie decine di tonnellate  e per pesature così basse possono risultare abbastanza imprecise". In effetti oggi ho riguardato e la pesa di quel Centro viene descritta così: "due bascule poste in entrata ed in uscita per gli automezzi pesanti che avessero tali necessità". Non mi piace l'idea di ottenere un risultato che potrebbe essere sbagliato di qualche quintale...
Perdonate ignoranza e ingenuità: meglio cercare posti di altro tipo?
 

È adesso come facciamo? Ci mettiamo contro tutti e tutto...
chi vende il camper per passare al lamierato per scoprire dopo che pesa addirittura di più...
poi i paladini della giustizia, sai quelli che pesano moglie e figli prima di salire a bordo...
quelli che, che, che, tutti bravi osservatori della legge,
ma dove sono quando in autostrada vengo superato mentre viaggio a 100/110 km orari,
ma dove sono quando alla faccia delle regole non solo scritte ma anche del buon senso parcheggiano ovunque, davanti a vetrine di negozi, davanti balconi dei pian terreno togliendogli luce per 24 ore al giorno,
già meglio correre a scrivere sul forum, il demonio, alugas, oppure 3850 kg...
vorrei proprio vedere con che faccia vengono qui poi a piangere perché i cattivi, invidiosi vicini di casa danneggiano i loro SACROSANTI diritti, (io pago il bollo, l’assicurazione, ho diritto di essere equiparato alle autovetture)

perché invece non parliamo di cherubini dello scarico selvaggio, mahhhhhhhh...