normativa periodo invernale Austria pneumatici

Obbligo di catene a bordo sicuro, non sono obbligatorie le gomme da neve almeno per quanto ne so io !! vediamo se qualche altro amico ti conferma [:D][:D] ciao Mara n.b. ricordati se percorri l'autostrada di acquistare, all'ultimo autogrill italiano, la Vignette !!!!! e attaccala al parabrezza se non viene attaccata sei in multa !!!! con gli Austriaci non si scherza [:D][:D]

se non hanno cambiato ultimanente la legge anche in germania e'd'obbligo le gomme invernali non per poter circolare ma se hai un incidente facilmente l'assicurazione si rivale su questo per non pagare i danni (bastano le gomme omologate M-s)

http://www.ilturista.info/blog/...

http://www.austria.info/it/home...

Lo scorso in Austria erano obbligatorie le gomme da neve. Le catene erano in ALTERNATIVA se non si avevano montate le suddette gomme (e ci mancherebbe altro! Pensa alle persone meno abbienti che hanno l'auto ma non possono permettersi un treno di gomme invernali!) In pratica: se hai le catene, vai tranquillo. Occhio però: c'è un altro articolo in cui, se monti le catene, sei sanzionabile NEL CASO SIA ACCERTATO UN TUO DANNO AL MANTO STRADALE (direi praticamente impossibile, a meno che tu non voglia distruggere pure le tue gomme viaggiando su asfalto asciutto con le catene).

Ciao lo scorso anno siamo andati in austria nel periodo invernale e ti posso confermare che non è obbligatorio montatre gomme invernali,basta avere le catene a bordo.Ciao ciao e buon giro,ricordati appena entri in territorio austriaco le vignette.[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di dennis2 inserito in data 15/10/2009  16:54:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Qualcuno sà cosa è obbligatorio per i mezzi oltre le 3,5 ton? Gli pneumatici marcati m+s sono da intendersi, dal punto di vista legale, pneumatici da neve? Avendoli uno è tranquillo? Posto che ovviamente avrò le catene a bordo all'occorrenza. Saluti Marco

M+S è Mud+Snow (fango e neve), quindi dovresti essere ok.

.... sottoscrivo l'argomento. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 26/10/2009  10:05:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La circolare del Ministero dei Trasporti n. 104 del 31.05.1995 (che, per quanto ne so, è tuttora in vigore), al comma 6 del capitolo "Esemplificazioni di equivalenza", individua come pneumatici adatti alla guida su neve e ghiaccio quelli marcati "M/S" oppure "M+S", oppure "MS". Quindi da questo punto di vista dovresti essere a posto. Ciao Alessandro

Grazie a tutti! Marco

Qualcuno sà cosa è obbligatorio per i mezzi oltre le 3,5 ton?id="red"> [:I] il go-box ++copia-incolla- Dal 1 gennaio 2004 in Austria scatta il nuovo sistema di pedaggio Go–box. Trasfoservice 2001 e CON.S.A.T. stanno predisponendo la convenzione che assicurerà ai soci del Consorzio di poter pagare attraverso il CON.S.A.T. 15 ottobre 2003. L’Austria ha deciso di applicare un nuovo sistema di pedaggio per l’uso di autostrade e superstrade. Il sistema sarà valido per gli automezzi con oltre 3,5 ton. di peso massimo totale a terra comunque anche per gli over 3,5t ci sono alla prossima spesa esigili

[:I] tu puoi anche andare fuori strada,sbattere su per un muro... ma se permetti agli altri non devi fare danni! non c'è meno ambienteid="red"> che tenga e giustamente anche loro la pensano cosi ed aggiungo io sappi che se non paghi subito da lì non ti muovi forse è per questo che da loro c'è un po meno caxino. e che quando vengono da questa parte da noi (purtroppo) si sfogano.... ++copia/incolla++ Chi non rispetta la legge (entrata in vigore il 1° gennaio 2008) rischia una multa di 35 Euro. Se sono state messe in pericolo delle persone la multa potrà aumentare fino ad un massimo di 5.000 Euro.id="red"> Qualora l’autoveicolo in questione non possieda i requisiti richiesti la polizia stradale avrà inoltre la possibilità di sequestrarlo. per GinoGina .....(e ci mancherebbe altro! Pensa alle persone meno abbientiid="red"> che hanno l'auto ma non possono permettersi un treno di gomme invernali!)

Sul go-box purtroppo sò tutto![:D] ho già dato a sufficienza quest'estate veramente un balzello assurdo per costi e modalità[xx(] Saluti Marco

Qualora l’autoveicolo in questione non possieda i requisiti richiesti la polizia stradale avrà inoltre la possibilità di sequestrarlo. [:D]... non scherzano...paroparo come da noi

potete avere tutte le gomme invernali ma se in austria vi fermano e non avete le catene a bordo (infatti le gomme invernali non sostituiscono le catene)sono cacchi amari....se avete gomme normali e catene nessun problema.....il problema è solo di chi guida e come si guida io sono di udine in austria spesso e mai problemi

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 20/10/2009  13:29:11 (

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http://www.ilturista.info/blog/...

L'Austria ......: infatti dal 1° novembre fino al 15 aprile tutti gli autoveicoli che hanno un peso inferiore alle 3,5 tonnellate devono aver montato i pneumatici invernali, cioè quelli chiamati comunemente con il nome di “gomme termiche”, e su tutte e 4 le ruote (e in buone condizioni).

http://www.austria.info/it/home...

Dal 1 novembre al 15 aprile è consentito recarsi in viaggio con autoveicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate, in condizioni climatiche tipicamente invernali, cioè neve, ghiaccio e neve bagnata, solo nel caso in cui siano montati quattro pneumatici invernali oppure si abbiano catene da neveid="red"> a bordo e montate sulle ruote motrici in caso di necessità. Sarò tanarda[:o)], ma posso andare in Austria senza gomme termiche e montare le catene in caso di necessità(ovvio rispettando le regole di asfalto e sicurezza!!)...o DEVO SOLO e PER FORZA avere le gomme termiche? Nel primo articolo parla solo di gomme termiche, senza menzionare l'opzione delle catene...nel secondo parla di entrambi...quale è veritiro?

Sul sito dell'ambasciata austriaca,

http://www.austria.info/it/home...

,c'è scritto questo: Dal 1 novembre al 15 aprile è consentito recarsi in viaggio con autoveicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate, in condizioni climatiche tipicamente invernali, cioè neve, ghiaccio e neve bagnata, solo nel caso in cui siano montati quattro pneumatici invernali oppure si abbiano catene da neve a bordo e montate sulle ruote motrici in caso di necessità. E fin qui sembra chiaro. Poi c'è scritto questo: Le catene da neve sono consentite come alternativa solo nel caso in cui il manto stradale sia coperto interamente di neve o ghiaccio e quando non danneggino il manto stradale stesso. Quindi se il manto non è completamente innevato, come nel caso di nevischio, senza pneumatici invernali ci si deve fermare? booh

quote:Risposta al messaggio di cippalippa inserito in data 11/12/2009  14:25:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In questo caso non potendo: a) circolare con pneumatici estivi perchè le condizioni rientrano tra quelle tipicamente invernali indicate; b) montare le catene da neve perchè il manto stradale non è uniformemente ricoperto di neve o ghiaccio; la risposta alla tua domanda (secondo la mia interpretazione) è: SI (cioè ci si deve fermare ed attendere il disgelo ...[:D][:D]). Ciao Alessandro

Avevo scritto una mail oggi pomeriggio, e mi è arrivata la risposta dall'ambasciata (hanno addirittura chiamato sul cellulare, dopo nemmeno un'ora). Veramente di una efficienza e cortesia incredibile. La sostanza però è che "ti attacchi al catzen", cioè vale quanto detto nell'ultimo intervento.

della serie che la neve la vedi , mentre il ghiaccio-la brina opllà ...sorpresa (ma non troppo) copia incolla Altra domanda: con la trazione integrale (è il caso dei suv) non sono di troppo le gomme invernali? Macché. Hanno preso una Fiat Sedici e l’hanno messa su una pendenza del 15%: lo spazio di arresto aumenta di 4 metri se le gomme montate dal suv sono quelle estive. A Varano de’ Melegari è stata anche misurata la trazione di una sportiva di razza come l’Alfa Romeo Brera. Ebbene, con la temperatura scesa intorno allo zero, il grip delle invernali supera di oltre il 25% quello delle estive. «Anche in assenza di neve, ma con il freddo intenso che si verifica nei tre mesi invernali in quasi tutt’Italia, lo pneumatico invernale garantisce prestazioni migliori. copia-incolla Secondo una prima, sommaria, ricostruzione fatta dalla polizia stradale di Bressanone che ha rilevato l’incidente, sembra che il giovane guidava una Ford Puma e si stava dirigendo da Bressanone verso Bolzano. A causa del gelo l’auto è sbandata e ha invaso la corsia opposta da dove proveniva la Daihatsu sulla quale viaggiavano le due coppie. L’impatto è stato inevitabile e violentissimo. I soccorsi sono stati immediati con i vigili del fuoco e le ambulanze del 118 che sono subito arrivate sul posto per prestare soccorso ai feriti. Il giovane passeggero dell’auto che è sbandata, come dicevano, è morto pochi minuti dopo mentre le altre persone sono rimaste tutte ferite, due delle quali in gravissime condizioni. I feriti sono stati trasferiti subito al Pronto soccorso dell’ospedale di Bressanone dove sono stati presi in cura dai sanitari. La polizia stradale ha cercato di ricostruire la dinamica dell’incidente che ad una prima verifica sembra vada attribuita al manto stradale che a quell’ora della notte era ghiacciato. Ma bisognerà attendere l’esito dell’indagine per saperne di più.