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nuovo disegno di legge proposto da Unicamp?

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1 20 21
Movimento Camperisti
Movimento Ca...
-
Inserito il 15/07/2009 alle: 15:04:36
Da NewsCamp in

http://www.newscamp.it/index.ph...

di cui si riporta un estratto dell'articolo : Disegno di Legge? Unicamp è pronta a portare avanti una proposta legislativa, forse sotto forma di disegno di legge, che consenta di riordinare il sistema vigente in tema di infrastrutture per adeguarlo a quanto già esiste in Europa (e da circa cinquant'anni).id="black"> In attesa di conoscere i contenuti di questo nuovo disegno di legge, rimaniamo fiduciosi che UNICAMP prenda in considerazione anche la proposta del Movimento Camperisti discussa in questo forum in

https://forum.camperonline.it/#...

Il Movimento Camperistiid="blue">
17
ilconteita12
ilconteita12
06/05/2008 223
Inserito il 17/07/2009 alle: 12:41:17
Salve a tutti, mi permetto di girarVi questo link che considero allucinante! E' tratto dal sito di libero.

http://viaggi.libero.it/news/ca...

grazie carlo
IvanoPP
IvanoPP
-
Inserito il 17/07/2009 alle: 12:47:18
quote:Risposta al messaggio di ilcotta inserito in data 17/07/2009  12:41:17 mi permetto di girarVi questo link che considero allucinante! E' tratto dal sito di libero.

http://viaggi.libero.it/news/ca...

>
> Grazie per la segnalazione ma : 1) che centra con questo 3D ? [?][:0] 2) se ne discute gia' in altri 3D del forum in altre sezioni [;)] Ivanoid="blue">
17
ilconteita12
ilconteita12
06/05/2008 223
Inserito il 17/07/2009 alle: 12:55:16
Scusa IvanoPP, pensavo fosse nella sezione corretta, essendo un Sindaco che ha emanato un'ordinanza che è contro la legge, ed avendo letto di Unicamp che vuole fare una proposta mi sembrava attinente. Avendola poi cercata in altri forum e non avendola trovata pensavo potesse essere nel forum giusto. Saluti
Movimento Camperisti
Movimento Ca...
-
Inserito il 22/07/2009 alle: 17:23:46
Di seguito la lettera inviata ad UNICAMPid="blue"> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ OGGETTO: proposta di modifica della vigente normativa inerente il turismo itinerante (ed altro) Alla c.a di UNICAMP E p.c. : - Riviste di settore - Siti web di settore - Associazioni - Camper Club Gentilissimi Signori di UNICAMP , Essendo venuti a conoscenza della Vostra “nascita” , vorremmo poterci presentare e porre alla Vostra attenzione alcune iniziative a cui teniamo particolarmente Innanzitutto, brevemente 2 parole per presentare il nostro Movimento : - e' composto da appassionati camperisti , "volontari" che ci mettono non solo proprio tempo ma bensi' anche proprio denaro (p.e. per pagare l'hosting del sito web) - non ha alcun scopo di lucro - e’ apolitico e apartitico - la partecipazione (e collaborazione) al Movimento e' aperta e libera a chiunque lo desideri e non viene richiesta alcuna tessera (e soldi); l'iscrizione al sito web e' necessaria solo per alcuni (pochi) servizi (necessaria solo p.e. per verifiche su possibili duplicazioni di sondaggi, invii email, ...) - non propone alcuno sconto/agevolazione - non fa pubblicita' Venendo al dunque, essendo venuti a conoscenza tramite NewsCamp del Vostro possibile interessamento ad una proposta di modifica della vigente normativa inerente il turismo itinerante , vi mettiamo a conoscenza di quanto noi proposto e sostenuto (nato anche dal fatto che da sempre abbiamo seguito tutte le varie proposte di legge ad oggi fatte da Del Pennino, Fabris, ora Ceccuzzi ma che purtroppo non hanno mai portato i desiderati frutti) : 1) mettere a disposizione piu’ Camper Service (prevedendo per i proprietari/gestori agevolazioni fiscali e contributi da parte dell’assessorato al turismo della regione di appartenenza) e che i prezzi di tali strutture siano adeguati e “onesti” , si veda p.e. cosa avviene in altri paesi europei tra cui in particolare la Francia (ovvero riteniamo “assurdo” dover sborsare a volte anche sino ed oltre 10 euro per un solo CS) 2) mettere a disposizione piu’ Aree Attrezzate per camper (prevedendo per i proprietari/gestori agevolazioni fiscali e contributi da parte dell’assessorato al turismo della regione di appartenenza) ubicate in luoghi turisticamente “accettabili”, e se/quando non vicine ai centri abitati e/o ai luoghi di interesse che siano servite da trasporti pubblici e da piste ciclabili) e che i prezzi di tali strutture siano adeguati e “onesti” 3) creare dei camping “comunali” “spartani” (cosi’ come avviene p.e. in Francia) con anche finalita’ di protezione civile (prevedendo contributi da parte del Ministero degli Interni, del Ministero delle Attivita’ Produttive, del Ministero dei Beni e e Attivita’ Culturali e dell’assessorato al turismo della regione di appartenenza) 4) creare delle “aree di sosta per camper polifunzionali per la protezione civile” prevedendo contributi da parte del Ministero degli Interni, del Ministero delle Attivita’ Produttive, del Ministero dei Beni e e Attivita’ Culturali e dell’assessorato al turismo della regione di appartenenza 5) “indurre” i camping “privati” (magari “contraccambiando” tramite p.e. agevolazioni fiscali) a: - evitare le aperture solo stagionali (magari non obbligando i proprietari a mantenere attivi tutti i servizi tra cui p.e. bar e ristorante) - mettere a disposizione piu’ “camper stop” (ANCHE in alta stagione e nei ponti festivi) - mettere a disposizione dei “light camping” (ovvero un’area di sosta esterna al camping) - adeguare (ribassare) i prezzi anche magari differenziando i servizi offerti in modo tale da venire incontro alle diverse esigenze (p.e. chi vuole una piazzola da 100 mq paghera’ di piu’ di chi necessita di uno spazio minimo) 6) mettere a disposizione parcheggi con stalli adeguati anche per camper (non solo a pagamento ma anche gratuiti cosi’ come previsto dalla vigente normativa) anche in prossimita’ dei centri abitati e dei luoghi di interesse (magari regolamentandoli con una durata massima della sosta di 48/72 ore per favorire il ricambio e limitando il numero di camper attigui a 10/15 per evitare assembramenti) e poterli utilizzare cosi’ come gia’ indicato/previsto dall’art. 185 del Codice della Strada , utilizzando gli accessori di cui il camper e’ dotato (frigo, stufa, fornelli), insomma un adeguamento e una corretta applicazione del suddetto articolo del C.d.S. Mettere a disposizione dei parcheggi anche per camper presso gli ospedali per agevolare l’assistenza a persone ricoverate. 7) Eliminare i divieti di circolazione e sosta solo per camper (comprese le barre limitatrici di altezza) se/quando/dove non effettivamente/sufficientemente/correttamente motivati e/o necessari cosi' come previsto dal Codice della Strada (ovvero “ribadire” per far si’ che venga applicato quello che e’ gia’ chiaramente scritto nella circolare del Ministero dell’Interno nr. 277 del 15/01/2008); a tal riguardo la presenza di Aree Attrezzate e/o camping non puo’ legittimare (essere uno “scambio” e la “giustificazione”) le amministrazioni locali ad emettere divieti di sosta solo per camper sul rimanente territorio (cosi’ come invece gia’ purtroppo avviene in alcuni casi sia a livello comunale che a livello regionale). 8) Divulgare i corretti comportamenti che il camperista deve rispettare, tramite apposita documentazione fornita dai venditori e noleggiatori , da controfirmare da parte del camerista 9) provvedere al sanzionamento delle eventuali SINGOLE infrazioni (cosi' come dovrebbe essere per qualsiasi tipo di infrazione , tra cui p.e. sosta dove non consentito, uso di spazi esterni del camper, "scarico selvaggio") e non il divieto “preventivo” a tutti "punendo" cosi' anche chi si comporta a norma e civilmente; a tal riguardo si propone l’inasprimento delle sanzioni amministrative (sia pecuniarie che meglio ancora se con decurtazione di punti dalla patente) nei confronti dei camperisti che praticano lo “scarico selvaggio” e che in sosta usano spazi esterni al camper 10) inserire (in quanto oggi inesistenti) sanzioni amministrative (ndr: salate!) nei confronti delle societa’ che gestiscono le aree di servizio che non mettono a disposizione CS cosi’ come previsto dalla vigente normativa 11) prevedere agevolazioni e facilitazioni per i V.R. che ospitano persone diversamente abili (p.e. parcheggi riservati, disponibilita’ nelle immediate vicinanze dei parcheggi di servizi pubblici) 12) escludere i V.R. dalle limitazioni della circolazione inerenti le categorie euro-x (per il ridotto numero dei km percorsi in un anno e anche per il prezzo di un V.R. che in gran parte e’ da attribuire alla cellula abitativa) Una seconda iniziativa a cui teniamo particolarmente e’ la diffusione dei corretti comportamenti a cui tutti i camperisti si devono attenere. Per raggiungere tale obbiettivo abbiamo preparato un semplice depliant (liberamente scaricabile da

http://www.movimentocamperisti....

) che abbiamo inviato a tutti i produttori e concessionari conosciuti (e per conoscenza a riviste e siti web di settore, ad Associazioni di settore, a Camper Club) chiedendo di diffonderlo quanto piu’ possibile p.e. durante la vendita e/o noleggio di un veicolo e ad oggi alcuni concessionari hanno aderito, ma i risultati protrebbero essere di molto migliori… (si fa presente che il banner inerente l’iniziativa e’ ospitato anche da NewsCamp, tra l’altro gratuitamente) Per concludere, se Vi dovesse interessare, abbiamo attivato ancora tante altre iniziative su cui magari confrontarci. Fiduciosi del vostro interesse ed in attesa di cortese riscontro, cogliamo l’occasione per porgere i piu’ cordiali saluti 22 luglio 2009 Il Movimento Camperisti ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Viaggio in Romania in camper
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Germania del nord in camper 2017
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Cornovaglia in Camper - II episodio
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Belgio e Paesi Bassi in camper
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Natale in Alsazia
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Movimento Camperisti
Movimento Ca...
-
Inserito il 23/07/2009 alle: 09:29:39
Lettera pubblicata da NewsCamp in

http://www.newscamp.it/index.ph...

Come sempre si ringrazia per l'attenzione e disponibilita'id="blue">
19
TheDevil
TheDevil
rating

23/11/2006 4690
Inserito il 24/07/2009 alle: 18:00:01
quote:Originally posted by Movimento Camperisti
2) mettere a disposizione piu’ Aree Attrezzate per camper ... 3) creare dei camping “comunali” “spartani” ... 6) mettere a disposizione parcheggi con stalli adeguati anche per camper ...>
> Di sicuro le aree di parcheggio sub <6> ricadono nella regolamentazione della circolazione stradale. Fino a quando le Aree Attrezzate sub <2> rèstano parimenti regolamentate nell'àmbito del CdS (cioe' sono sostanzialmente considerate aree di parcheggio riservate agli autocaravan) le richieste <2> e <6> sono incompatibili. Se invece le Aree Attrezzate scompaiono dal CdS e pàssano sotto la normativa turistica (nella forma dei camping "spartani" sub <3>), si potra' pretendere l'attuazione della richiesta sub <6>. Il veicoloid="blue"> nell'area di parcheggio e l'alloggioid="blue"> in una struttura turistica, ancorche' camping "spartano".
IvanoPP
IvanoPP
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Inserito il 27/07/2009 alle: 00:15:56
quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 24/07/2009  18:00:01 Fino a quando le Aree Attrezzate sub <2> rèstano parimenti regolamentate nell'àmbito del CdS (cioe' sono sostanzialmente considerate aree di parcheggio riservate agli autocaravan) le richieste <2> e <6> sono incompatibili.>
> Non concordo : tra le Aree Attrezzate (AA) e i "normali" parcheggi vi e' una differenza per l'appunto indicata dal termine ATTREZZATA in quanto oltre allo stallo di sosta prevede anche dei servizi aggiuntivi quali p.e. il pozzetto di scarico per acque nere e grigie, la possibilita' di caricare acqua pulita, la presenza di colonnine per il 220 (mentre invece nei "normali" parcheggi tutto cio' non e' previsto). Aggiungo che il mettere a dispozisione delle AA non preclude la possibilita' di mettere a disposizione anche "normali" parcheggi. Aggiungo inoltre che quasi sempre le AA sono quasi sempre a pagamento, mentre i "normali" parcheggi NO (tra l'altro come indicato dalla normativa vigente, ovvero, esclouso solo ben articolari zone, laddove ci sono dei parcheggi a pagamento nelle immediate vicinanze ce ne devono essere obbligatoriamente anche di gratuiti)id="blue">
quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 24/07/2009 18:00:01 Il veicolo nell'area di parcheggio e l'alloggio in una struttura turistica, ancorche' camping "spartano".>
> Se comprendo cosa vuoi dire, anche qui non concordo, cosi' come abbiamo gia' discusso piu' volte (quindinon sto a ripetermi sulle motivazioni...) Ivanoid="blue">

Modificato da IvanoPP il 27/07/2009 alle 00:17:48
IvanoPP
IvanoPP
-
Inserito il 28/07/2009 alle: 15:53:59
Si parla della lettera inviata dal Movimento Camperisti a UNICAMP su NewsCamp in

http://www.newscamp.it/index.ph...

e in

http://www.newscamp.it/index.ph...

Ivanoid="blue">
19
TheDevil
TheDevil
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23/11/2006 4690
Inserito il 28/07/2009 alle: 16:00:00
quote:Originally posted by IvanoPP
... tra le Aree Attrezzate (AA) e i "normali" parcheggi vi e' una differenzaid="red"> per l'appunto indicata dal termine ATTREZZATA in quanto oltre allo stallo di sosta prevede anche dei servizi aggiuntivi quali p.e. il pozzetto di scarico per acque nere e grigie, la possibilita' di caricare acqua pulita, la presenza di colonnine per il 220id="red"> (mentre invece nei "normali" parcheggi tutto cio' non e' previsto).id="blue">>
> Per la sosta di un veicolo e' piu' che sufficiente lo "stallo". La presenza delle citate "differenze" in un'Area Attrezzata non riguarda la sosta di un veicolo ma l'utilizzo di un alloggio e, in tale situazione, al camperista che ne faccia uso non deriva alcun inconveniente se domani trova la AA regolamentata dalla normativa turistica piuttosto che dal CdS. E' soltanto la mia opinione, per cui sono ben disponibile a conoscere gli eventuali inconvenienti che il passaggio delle attuali AA dal CdS alla regolamentazione turistica puo' determinare a sfavore del camperista che ne faccia uso (piu' o meno abituale).
IvanoPP
IvanoPP
-
Inserito il 28/07/2009 alle: 17:06:28
quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 28/07/2009  16:00:00 quote: ------------------------------------------------------------------ Originally posted by IvanoPP ... tra le Aree Attrezzate (AA) e i "normali" parcheggi vi e' una differenza per l'appunto indicata dal termine ATTREZZATA in quanto oltre allo stallo di sosta prevede anche dei servizi aggiuntivi quali p.e. il pozzetto di scarico per acque nere e grigie, la possibilita' di caricare acqua pulita, la presenza di colonnine per il 220 (mentre invece nei "normali" parcheggi tutto cio' non e' previsto). ----------------------------------------------------------------- Per la sosta di un veicolo e' piu' che sufficiente lo "stallo". La presenza delle citate "differenze" in un'Area Attrezzata non riguarda la sosta di un veicolo ma l'utilizzo di un alloggio e, in tale situazione, al camperista che ne faccia uso non deriva alcun inconveniente se domani trova la AA regolamentata dalla normativa turistica piuttosto che dal CdS. E' soltanto la mia opinione, per cui sono ben disponibile a conoscere gli eventuali inconvenienti che il passaggio delle attuali AA dal CdS alla regolamentazione turistica puo' determinare a sfavore del camperista che ne faccia uso (piu' o meno abituale). >
> Non concordo perche' anche le AA (intese come pubbliche pertinenze stradali e non aree private) sono assoggettate all'art. 185 CdS , ovvero anche in una AA non e' possibile utilizzare spazi esterni del camper quali p.e. tendalini, sedie/tavolini, barbeque, stendibiancheria, ... Ovvero non esiste alcuna differenza tra il sostare in un "normale" parcheggio oppure in una AA e (ripeto) la differenza che contraddistingue una AA da un "normale" parcheggio e' solo dovuta al fatto che in tali aree sono presenti servizi aggiuntivi quali p.e. i CS (ed eventualmente altro). Aggiungo p.e. che io posso sostare in un "normale" parcheggio (ovvero p.e. sprovvisto di CS) e poi andare a scaricare le acque nere e grigie e ricaricarmi di acqua in un CS situato in un luogo diverso (p.e. presso le aree di servizio autostradali dove per l'appunto la presenza di CS e' obbligatoria per legge). Ivanoid="blue">
19
chorus
chorus
05/10/2006 12492
Inserito il 28/07/2009 alle: 18:08:40
quote:Risposta al messaggio di IvanoPP inserito in data 28/07/2009  17:06:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Riporto l'art. 15 della Legge Regione Emilia Romagna 28 luglio 2006, n. 16: Aree attrezzate di sosta temporanea 1. I Comuni, per consentire la sosta di caravan, autocaravan, camper e simili mezzi mobili di pernottamento al di fuori delle strutture ricettive all'aperto di cui alla presente legge, possono istituire aree attrezzate, riservate esclusivamente alla sosta temporanea e al parcheggio di tali mezzi, compatibilmente con i loro strumenti urbanistici, o autorizzare privati alla realizzazione e alla gestione di tali aree. Le aree attrezzate sono realizzate nel rispetto dell'atto di Giunta regionale di cui all'articolo 3, comma 2 riguardante le strutture ricettive all'aria aperta nonché delle disposizioni di cui all'articolo 185, comma 7, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo codice della strada) e del relativo regolamento di esecuzione. 2. I Comuni, quando istituiscono direttamente le aree di sosta, possono provvedere alla loro gestione anche mediante apposite convenzioni con terzi soggetti. 3 3. Nelle aree di cui al comma 1 la permanenza è permessa per un periodo massimo di settantadue ore consecutive.id="size1"> Dunque: si tratta di aree riservate esclusivamente agli autocaravan ed è consentita la permanenza per un periodo massimo di 72 ore. La norma richiama anche l'art. 185, comma 7 del codice della strada.
19
TheDevil
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23/11/2006 4690
Inserito il 28/07/2009 alle: 19:00:01
quote:Originally posted by IvanoPP
Non concordo perche' anche le AA ... sono assoggettate all'art. 185 CdS ...id="blue">>
> Ed io infatti ho chiesto di conoscere, dalla tua esperienza oppure da quella di altri camperisti che frequentano le AA, quali inconvenienti pòssano derivare dal "trasferimento" delle attuali AA dalla regolamentazione dell'art. 185 CdS a quella delle normative regionali sul turismo. Anzi io ci vedrei - da sùbito - un possibile ampliamento delle funzionalita' "abitative" dell'autocaravan.
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chorus
chorus
05/10/2006 12492
Inserito il 28/07/2009 alle: 19:03:19
quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 28/07/2009  19:00:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Infatti, l'allargamento delle funazionalità del camper si possono evincere dall'art. 15 della Legge Regione Emilia Romagna che ho postato nel mio messaggio precedente
IvanoPP
IvanoPP
-
Inserito il 29/07/2009 alle: 11:43:12
Ovvero (come da sempre detto e sostenuto, almeno da me...) sia le AA che i "normali" parcheggi (intese come pubbliche pertinenze stradali) sono assoggettate al CdS e all'art. 185 (non per nulla le eventuali leggi regionali, cosi' come anche le ordinanze sindacali, emesse per regolamentare la circolazione/sosta dei camper DEVONO SEMPRE far riferimento al CdS e all'art. 185) Aggiungo che ben vengano eventuali "allargamenti" alle funzionalita' "abitative" dell'autocaravan nelle AA (p.e. uso di spazi eterni del camper) , ma in ogni caso gia' oggi e' possile (permesso) sostare sia in "normali" parcheggi che in AA nel rispetto dell'art. 185 CdS (ovvero molti, se non tutti, i divieti di circolazione/sosta indirizzati solo ai camper appaiono ILLEGITTIMI , cosi' come anche chiaramente indicato dai Ministeri competenti) Ivanoid="blue">
19
TheDevil
TheDevil
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23/11/2006 4690
Inserito il 01/08/2009 alle: 14:59:57
quote:Originally posted by IvanoPP
Ovvero ... sia le AA che i "normali" parcheggi ... sono assoggettate al CdS e all'art. 185 .....id="blue">>
> Ovvero ...id="blue"> io resto ancora in attesa di conoscere quali inconvenienti pòssano derivare dal "trasferimento" delle attuali AA dal CdS alla normativa regionale sul turismo, a danno del camperista che vi accede piu' o meno abitualmente. ------------------------------ p.s. @Chorus: in materia di struttura ricettiva "semplificata" preferisco riferirmi alla normativa della Regione Lombardia.
1dic2risp
1dic2risp
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Inserito il 02/08/2009 alle: 09:51:59
quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 01/08/2009  14:59:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Provo a fare qualche esempio concreto. A Fano, di lato al cimitero, esiste un parcheggio, servito da un ottimo impianto di smaltimento delle acque nere e grigie e da un punto di prelievo d'acqua potabile. In questo caso (però magari sono stato frettoloso nella lettura) si parlerebbe ipso facto di AA. Ma in effetti si tratta di uno dei parcheggi del cimitero. Con un numero abbastanza limitato di stalli dedicato alla sosta di autocaravan. In cui, per di più, sostano (senza violare il c.d.s. perché non esiste alcun tipo di segnaletica) in modo pressoché perenne alcuni camioncini. Ciò che voglio dire è che la realtà è molto più varia di qualsiasi regola. Chiedere un'estensione di un'area come quella descritta ad AA porterebbe probabilmente ad una chiusura dell'area, perché si perderebbe la sua multifunzionalità, a sfavore degli elettori del sindaco. E dovendo scegliere, non ho dubbi su quale si rivelerebbe essere il criterio, prima o poi... Sempre per tornare all'esempio citato ed ammettendo che le regole passino... potremmo aprire tendalini, usare tavoli, sedie... insomma: faremmo di un parcheggio un campeggio spartano (come troppo spesso succede già!). Risultato? Levata di scudi degli abitanti tutt'intorno. L'effetto-rom sarebbe assicurato... Uscendo dalla legge ed andando nel caso pratico, magari non si fa molta accademia, ma a volte serve [:)] ? Attendo lumi.

Modificato da 1dic2risp il 02/08/2009 alle 09:54:04
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giuliano49
giuliano49
31/03/2005 4046
Inserito il 02/08/2009 alle: 11:26:20
Tante cose sono state abolite, il perchè è tanto chiaro quanto vero. Porto ad esempio Comuni che hanno con intelligenza costruito servizi per il pubblico turistico e non, ma con il tempo è risultato vana l'iniziativa, mi riferisco su strutture ricettive come i "servizi box" tipo i vecchi vespasiani pubblici. Questi servizi pubblici sono stati resi inservibili con maestria nel giro di poco tempo, erano fatti d'acciaio inox, autopulenti, con tutto il necessario anche per persone in carrozzina. Giardini dove si ha timore di sostare per paura di pungersi........Piazze invase da persone che trovano solo unico scopo di sporcare e inzozzare tutto. Purtroppo questa è la triste realtà. Non parliamo poi degli scarichi per camper autopulenti in acciaio INOX nelle aree autostradali, chiusi perchè resi inservibili. Purtroppo per quanto si possa fare è sempre una lotta persa. Ci vorrebbe sempre una persona responsabile che annoti la targa, riscuota la somma dovuta e che vigili personalmente sulla sosta o parcheggio , allora si che le cose funzionano, ma se l'area non viene sorvegliata allora è tutto inutile comunque si faccia, vedi ad esempio quelle poche aree di scarico e carico che fine stanno facendo, intasamenti, sporcizia, tanto che vengono anch'esse chiuse, grazie ai pochi zozzoni, e non sono camperisti ma anche semplici cittadini sempre zozzoni.

Modificato da giuliano49 il 02/08/2009 alle 13:35:29
1dic2risp
1dic2risp
-
Inserito il 02/08/2009 alle: 15:12:35
Mi son riletto e non mi sono capito. [:o)] Capita... Allora più in breve... ché ho già abusato della vostra pazienza. Il punto secondo me è che occorre prevedere... mmm... PS+CS e AA. Intendendo strutture molto diverse fra loro. Le prima (PS+CS) sono strutture dotate d'impianti igienico sanitari per i camper, ma con caratteristiche tali (multi-funzionalità, vicinanza a case, ecc.) da farne parcheggi più che campeggi. Le seconde (AA) son anch'esse strutture dotate d'impianti di smaltimento, ma assimilabili per la potenziale modalità di fruizione più a campeggi che a posteggi. Ovviamente il mondo è MOLTO vario e distinguere le prime dalle seconde richiede un'intelligenza, un buon gusto ed una conoscenza dei luoghi che sono tutt'altro che scontate. Io nel dubbio le considero parcheggi. Ma sono abbastanza solitario in questa mia valutazione... Anzi: credo che MOLTI dei problemi del camperismo d'oggi possono derivare dalla confusione fra queste due diverse categorie. Senza arrivare al caso estremo del semplice parcheggio trasformato in campeggio (a volte, naturista...[:(]), immagino che molte delle problematiche derivino da questa confusione. Semplificare chiedendo che TUTTO diventi AA mi sembra un autogol. Almeno: a gioco lungo. E qui mi taccio, scusandomi per la prolissità ed il doppio messaggio.
19
TheDevil
TheDevil
rating

23/11/2006 4690
Inserito il 04/08/2009 alle: 16:00:10
quote:Originally posted by 1dic2risp
Il punto secondo me è che occorre prevedere... mmm...>
> 1) CS, quale espressione di una libera iniziativa imprenditoriale (eventualmente incentivata e/o agevolata), in maniera non dissimile agli autolavaggi, alle officine meccaniche/elettrauto, etc., da ubicare in spazi propri oppure in prossimita' di aree di parcheggio aperte (come il tuo esempio di Fano) oppure in aree di parcheggio interne ad ipermercati, etc.; 2) CS, quale dotazione obbligatoria delle aree di servizio (oltre una definita superficie) e di tutte le strutture ricettive all'aria aperta (come attualmente); 3) Pid="blue">, quali pertinenze stradali (soggette al CdS), accessibili a tutti i veicoli di una o piu' categorie, con la previsione proporzionale di stalli maggiorati; 4) AS, quali strutture ricettive "semplificate" all'aria aperta (soggette alla normativa turistica), accessibili ai mezzi mobili di pernottamento muniti di ruote proprie; 5) strutture ricettive all'aria aperta (soggette alla normativa turistica), accessibili a tutti i mezzi mobili di pernottamento. In dipendenza di tutta una serie di parametri/caratteristiche le attuali AA vengono trasformate in: - Pid="blue"> (di cui al punto 3, anche se munite dei CS di cui al punto 1), rimanendo sotto la regolamentazione del CdS; - AS (di cui al punto 4), con trasferimento sotto la regolamentazione della normativa turistica regionale. Se con un autocaravan vuoi avere (e pretendere) libera accessibilita' a tutte le aree di parcheggio realizzate (compatibilmente con le dimensioni degli stalli previsti), devi far scomparire dal CdS le aree riservate alla sosta ed al parcheggio degli autocaravan. Ovviamente a mio avviso. ------------------------------ p.s.: non e' consigliabile come lettura estiva di svago ma

qui

ho occupato un po' di memoria nei server di COL con una mia idea deliberatamente non completata.
Movimento Camperisti
Movimento Ca...
-
Inserito il 28/08/2009 alle: 10:34:53
Abbiamo ricevuto da UNICAMP la lettera di seguito riportata.id="blue"> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ Milano, 7 agosto 2009 Gentili Amici del Movimento Camperisti, a pochi giorni dalla nostra nascita, ci lusinga la vostra richiesta di collaborazione. Abbiamo letto con grande interesse le osservazioni che avete posto alla nostra attenzione e ci sembrano precise e chiare. Ovviamente noi non abbiamo soluzioni già confezionate e definite, ma vi assicuriamo tutto il nostro sostegno e la nostra collaborazione fattiva in quanto si tratta di argomenti anche di nostro interesse. Non ci nascondiamo che sarà un percorso impegnativo e purtroppo lungo, ma il nostro obiettivo principale è rendere sempre migliore il turismo open air. Perciò scusateci se al momento non abbiamo risposte puntuali alle vostre proposte. Ma contiamo di tenere i contatti con voi e allarghiamo la richiesta di collaborazione a chiunque sia appassionato di turismo itinerante. Non dubitate, per quanto ci riguarda terremo nella dovuta considerazione le vostre iniziative. Grazie mille e a risentirci prestissimo. Vi saluto con cordialità a nome mio personale e di UNICAMP. Il Presidente Mauro Bilato ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
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