t su normative su regolamenti su leggi
e dopo vedi camperisti non Italiani che si comportano oltre il limite di sicurezza![}:)][}:)][}:)]
Non vorrei trovarmi dietro a questo camper[:(!][:(!]
Riguardo il fuori peso vorrei sapere come si comportano i nostri amici oltre Alpe
con i loro Camper con portamoto casalinghi con annesso mega cassone in lamiera come gavone e sopra caricate anche due biciclette (visto in campeggio la scorsa estate Tedesco con Himer Motorhome omologato 35qli.
Ciao
Simon722 
ne ho comperato uno anch'io, mi sembra per l'equivalente di 20 euro, in Danimarca.
la marca è ESA Click-ON (ma adesso li fa anche la THULE).
Si applica come una morsa sullla sfera del gancio di traino, che viene stretta allargando i due bracci, che poi si fissano in posizione tramite il traversino che scatta in posizione (e ci si puo mettere un lucchetto).
Quindi nella foto c'è un portabici normalissimo, come ce ne sono migliaia, è solo che le bici sono state infilete sui supporti in maniera non corretta, poi, visto che copre la targa, ci vorrebbe la targa ripetitrice e, in Italia, anche il cartello di carico sporgente.
La comodità di quel portabici è che una volta tolto e chiuso non occupa nessuno spazio.
In Germania, molti piu camper di quello che si pensi sono immatricolati come minimo a 3850kg e anche di piu, perchè la con la B possono guidare fino a 75q. (non per le patenti rilasciate negli ultimi anni) e quindi per quello che si vedono stracarichi di bici, canoe o cassoni aggiunti.
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Tommaso IZ4DJI
www.iz4dji.it quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/03/2014 00:28:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bene, targa non visibile e assenza del cartello. Quanti KM avrà fatto prima di essere fermato e multato? Te lo dico io: tutti quelli che doveva fare. P.S.: non sono del tutto sicuro che nei paesi del nord si possa oscurare la targa ed omettere il cartello carichi sporgenti. Se così fosse, appena varco il confine le targhe le copro col celophan nero Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)
quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 18/03/2014 22:04:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> al nord nessuno, camper o auto ha il cartello, la non è richiesto. Spessissimo ho visto auto con le bici dietro e la targa coperta, ma quello penso non sia regolare in nessun posto. E' anche vero che in molti paesi la targa piu importante è quella anteriore, le telecamere sono poste per leggere quella, e anche i vigili quando fanno la multa leggono quella anteriore. Sicuramente nessuno avrà fermato quel camper, in Italia quandomai trovi un controllo! Basta andare sulla Brennero , vedi tantissime auto straniere con caravan che sorpassano, quando su quel tratto è vietato il sorpasso ai mezzi con rimorchio, inoltre i Tedeschi con caravan viaggiano ai 100 , da loro possono, ma da noi devono fare gli 80 in autostrada! Casomai sono in buona fede o lo fanno per ignoranza Mai visto fermare qualcuno! Comunque anche tanti Italiano vanno in camper in Spagna e non sanno che sulle Autopistas i camper hanno la velocità di 90km/h e tra l'altro in Spagna è reato penale superare i limiti. Io solo, perchè mi ero informato, in Spagna ho sempre viaggiato a 90, ma spessissimo venivo superato da camper Italiani ai 100 o anche piu. Tutto il mondo è paese, ma visto che la legge non ammette ignoranza, bisogna informarsi bene sulle norme del paese dove si va. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 18/03/2014 23:41:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io aggiungerei anche che mi chiedo sempre di più a cosa serva l'unione europea se prima di intraprendere un viaggio, rigorosamente senza frontiere e con moneta unica, devo invece elaborare una tesi di laurea per capire le norme sulla circolazione stradale paese per paese. Secondo me è del tutto aberrante. Ma anche questa non è una novità Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)
quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 19/03/2014 01:34:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> sono perfettamente d'accordo, ma incominceremo a andare bene quando verranno abolite le nazioni come tali, e ci sarà un impostazione come in USA dove c'è un governo centrale che ha in mano politica estera, esercito, e le cose di interesse generale. Quando non saremo piu Italiani (magari!) ma solamente Europei, allora si incomincerà a ragionare, ma chissà quando. Pensa che avendo un veicolo oltre 35q, appena entro in Austria devo attaccare al parabrezza in Go-Box, poi passo in Rep. Ceca e attacco il loro Premyd, passo in Polonia e attacco il Viatoll, insomma una sfilza di apparecchi sempre diversi, e questo solo per i pedaggi. Ma fare un unico Telepass Europeo? Ci vorrebbe tanto? E che tutti gli stati siano obbligati a adeguarsi per qualsiasi tipo di pedaggi, autostrade, tunnel , ponti, parcheggi, città etc... ci vorrebbe tanto? Anche perchè con tutte queste regole differenti, nonostante si cerca di informarsi mesi prima, puo sempre capitare di sbagliarsi in buona fede, ma non c'è scusante. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 19/03/2014 11:23:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anche io ho un mezzo over 35q e mi sta passando la voglia di viaggiare in Europa proprio per il motivo che dici. A dire il vero alcune nazioni si stanno organizzando, se non sbaglio il "telepass" austriaco vale anche in svizzera e germania e mi pare di aver letto iniziative simili anche per altri paesi. Comunque, questa cosa dei pedaggi la trovo davvero incredibili perché la libera circolazione di uomini e merci è il fondamento della CEE prima e della UE poi. Poi si vagheggia di corridoi europei ma se ogni 2-300 km devo adottare misure diverse solo per pagare un pedaggio, dove sta tutta questa libera circolazione? Boh...comunque così è...purtroppo Maurizio. Laika Kreos 3001 (2006)
quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 19/03/2014 11:28:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io invece giro praticamente solo all'estero, in Italia mi hanno tolto la voglia di viaggiare. In fondo basta informarsi e organizzarsi, ma di principio, il CDS e i vari regolamenti relativi a mezzi e circolazione, dovrebbero essere uniformati. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Non penso che in europa sia ammessa una cosa del genere, però a pensarci bene questa soluzione, se rivista e ben progettata, potrebbe risolvere parecchi problemi per chi ha camper con sbalzi considerevoli e necessità di trasportare più bici[;)]
quote:Risposta al messaggio di trinx1 inserito in data 24/03/2014 12:55:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> in Italia i carichi non possono sporgere davanti neppure di un cm. Però ha il vantaggio che la tieni d'occhio e non te la fregano ai semafori [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 24/03/2014 22:52:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si ho letto. è l'art. 164 comma 2 del CdS, (il carico non può sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore del veicolo). In Italia non possiamo fare niente, è tutto vietato ed i costruttori di veicoli ricreazionali non hanno certo l'influenza di quelli del settore nautico, che come abbiamo visto riescono anche a farsi abbassare le tasse dal governo. Guardano al loro piccolo orto e tirano a campare.
quote:> Cfr.Originally posted by trinx1
... sempre riguardo ai portabici, che ne pensate di questo?http://home.comcast.net/~netboy...
>
https://forum.camperonline.it/#...
.quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 25/03/2014 13:38:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [8D]Caspiterina[8D] qualche anno fa ho girato un po' di far west in camper ma cose del genere non le avevo mai viste. Certo però che gli americani si che sanno come divertirsi[8D]
dana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 25/03/2014 13:38:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Modestamente... sò io...[:D][;)]
Comunque il tizio è rimasto un po' indietro col portabici, c'è chi ha il portasmart...
Ciao
"A good head and a good heart are always a formidable combination". Nelson Mandela 
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