Obbligo catene a bordo, cosa sapete?

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/11/2013  20:56:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . .puro senso pratico, il turista deve arrivare in albergo+campeggio+pista da sci qui il turismo è il nostro lavoro,a costo di stendere la moquette dall'uscita dell'autostrada... P.S. o forse perchè le strade non sono più ANAS ma sono passate in propietà della provincia di Bolzano per la provincia di Trento forse anche li l'ANAS non ha più voce in capitolo di sicuro c'è una forte mentalità di ""aiutati che il ciel ti aiuta"" vedi l'altissimo numero di volontari in tutti i settori

Scusate ma in caso di neve sulla strada e non essendo equipaggiato di pneumatici invernali con un mezzo a trazione anteriore non sarebbe il caso di montare le catene anche sul posteriore ? Mi potrei sbagliare ma avere trazione va bene ma ci si troverebbe il retrotreno con gomme estive e quindi con poco grip e in caso di fernata o discesa potrebbe innescate sbandate e perdita di controllo, oppure è una cosa inutile e da non cosiderare ? Potrebbero anche andar bene le calze al posteriore ? Grazie [:D][:D][:D][:D][:D][:D] ##Perchè mai scorgiamo la pagliuzza nell' occhio e non vediamo le montagne, le campagne, gli uliveti ? Viaggiate gente Viaggiate...##

quote:Risposta al messaggio di matrix1966 inserito in data 26/11/2013  12:38:27 (

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> Hai fatto proprio un buon ragionamento, infatti, su un auto, che è leggera, anche due sole catene vanno bene, ma ti assicuro che con un camper hai pienamente ragione a dire che il retro, in certe condizioni di fondo ghiacciato, diventa ingovernabile anche andando in prima. Con il precedente camper, mai pensato a gomme invernali, ma una volta che dovetti montare le catene ma la strada aveva il fondo di ghiaccio, il retro si spostava da solo verso il guard rail (la strada pendeva di lato) anche andando incolonnati in prima. Fortunatamente che era quasi pianeggiate o pochissima pendenza. Ricordo un incubo, roba da piangere, parecchie auto davanti a me, erano scivolate da ferme nel fosso o appoggiate al guardrail, chi scendeva cadeva a terra e faticava a rialzarsi. Non so come non feci danni, ma mi giurai che non sarei mai piu andato in giro senza le gomme invernali che avrebbero comunque aiutato, ma sempre con le catene davanti. In una situazione simile, probabilmente 4 catene avrebbero aiutato non poco perchè sarebbero riuscite a fare un po di presa sul ghiaccio-vetro. In un mezzo a trazione posteriore non avrei dubbio a avere sempre a bordo 4 catene, perchè in discesa ci vogliono anche davanti, in un TA con condizioni medie (quella narrata è un limite estremo) ci se la dovrebbe cavare anche con solo due catene, ma andare piano piano, tanto con le catene, si va in prima o proprio proprio in seconda con un filo di gas. Ah, ecco, quello di cui parlavo era un fondo quasi come questo:

https://www.youtube.com/watch?v...

__________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Incredibile buttato li per caso una cosa e a TE è successa deve essere stato un incubo veramente anche perchè cosa potresti fare oltre a sperare e avere la fortuna di indossare dei pantaloni MARRONI !!! Stavo pensando che le catene forse sarebbero esagerate ma un paio di calze sulle posteriori alla bisogna e nei casi limite non sarebbero una cattiva idea e troverebbero posto quasi ovunque anche più delle doppie catene.... Comunque concordo sul fatto che già un buon treno di gomme invernali potrebbero fare la differenza ma nel mio caso usando il mezzo al 90% nel periodo estivo mi sembra esagerato montare gomme invernali e per le multistagionali non sono convinto che dopo aver fatto un' astate a correre sull'asfalto bollente siano ancora valide ##Perchè mai scorgiamo la pagliuzza nell' occhio e non vediamo le montagne, le campagne, gli uliveti ? Viaggiate gente Viaggiate......##

quote:Risposta al messaggio di matrix1966 inserito in data 26/11/2013  14:39:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, quarda sono 36 anni che guido e ho incominciato a guidare su neve e ghiaccio, addirittura con gli amici si andava acercarsela per fare le gare sul ghiaccio, quindi difficilmente mi impressiono, ma quella volta mi è bastato e la ricorderò sempre. In quei casi l'unica sarebbe trovare un posto sicuro e fermarsi fino a condizioni diverse, ma quando sei li incolonnato cosa puoi fare? Penso che nel tuo caso, avere due ottime catene da 16mm sulle ruote anteriori, poi casomai trovarne un paio anche usate, per le emergenze, calcolando di usarle raramente. Mettere le multistagionali non saprei, ma gia avere 4 estive Agilis Camping M+S hanno un disegno che aiuta un po, senza pretendere troppo, ma sono estive a tutti gli effetti per quanto riguarda confort e durata. Per darti una idea della differenza che c'è tra un mezzo pesante e un auto, pensa che avevo letto da qualche parte che in Norvegia i camion devono avere una coppia di catene per ogni asse, piu una coppia di scorta (sai mai che ne perdi una).[;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

copia/incolla ..... ....nel comune di S. Angelo del Pesco, in provincia di Isernia... ... In giornata sono giunti sul posto spazzaneve della provincia e squadre dei vigili del fuoco di Agnone, ma la colonna non è potuta ripartire perché diversi autoarticolati non hanno le cateneid="blue">. Agli autisti sono stati distribuiti panini e bevande caldeid="blue"> per poter passare la notte a bordo dei mezzi .... [^]

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 26/11/2013  21:20:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io avrei portato tutti quelli che non erano attrezzati al caldo di una bella cella, poi fare un bel processino e addebitare agli stessi le spese materiali e morali causate allo stato e a tutti. Capisco essere completamente attrezzati e comunque rimanere bloccati, capita ma si è fatto tutto quello che si doveva e poteva, ma creare un danno simile a tutti per il menefreghismo e la maleducazione, allora va fatta pagare e che si ricordi per un pezzo. In Italia si vive male proprio perché le regole non vengono rispettate , tanto la sanzione è ridicola. Le sanzioni dovrebbero essere terrificanti , tali che uno non ci deve neanche pensare di rovinarsi per una trasgressione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Buonasera anni fà mi capitò di provare le "calze", non omologate in Italia, ma effettivamente molto valide in caso di ghiaccio. Si montano su tutte le ruote e permettono di viaggiare con una discreta sicurezza sia su ghiaccio che su neve battuta. Non ne ho più sentito parlare e io ho ancora 4 delle 8 serie che acquistai. saluti Raimondo & Giovanna

quote:Risposta al messaggio di Ombra inserito in data 13/11/2013  08:38:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se venite ad arezzo c'è l'obbligo di avere pneumatici invernali o catene a bordo da dicembre a metà marco...e sono multe salate per chi non osserva la normativa (ASSOLUTAMENTE DISCUTIBILE)

veramente per essere gomme da neve dovrebbe esserci il simbolo del fiocco di neve con una montagna stilizzata...il solo m+s significa solo fango+ neve....o sono in errore ?

In effetti le gomme più adatte alla neve sono quelle con i simboli della montagna o del fiocco di neve. Per la legge però vale la scritta m+s in genere presente anche sulle gomme da neve suddette. Tali gomme sono inadatte all'uso estivo, esistono però delle gomme adatte alle 4 stagioni e aventi la dicitura m+s (fango+neve)e conformi alla legge.

quote:Risposta al messaggio di nemo family inserito in data 25/01/2014  10:37:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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se venite ad arezzo c'è l'obbligo di avere pneumatici invernali o catene a bordo da dicembre a metà marco...e sono multe salate per chi non osserva la normativa (ASSOLUTAMENTE DISCUTIBILE) perchè assolutamente discutibile? io abito nella bassa padana e un qualche anno fa dovevo andare in ospedale a trovare mio suocero, nevicava e su un cavalcavia si erano intraversate alcune macchine e tutto era bloccato, non conta se abiti in posti ...lisci....sono dovuto tornare indietro, se avevano le catene sarebbero passati, secondo me NORMATIVA ASSOLUTAMENTE GIUSTA. Tiziano

io obbligherei i produttori di veicoli a venderli con gomme marcate M+S , poi, se uno vuole le estive se le compera dopo. [:)] e vieterei l'uso di gomme estive su tutto il territorio per i 6 mesi invernali. Meglio girare con le invernali d'estate che con le estive d'inverno. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ormai quasi tutti gli pneumatici sono marchiati m+s ma sono ben differenti da pneumatici specifici invernali. In caso di neve ci si può comunque trovare in difficoltà . Consiglio quindi di avere sempre le catene a bordo, possono essere utili anche in edtate ad esempio per uscire da un Prato se viene a piovere. Io abito a 1200 mt vicino al passo Dell abetone e vedo spesso gente in difficoltà sulla neve con macchine furgoni camion camper ecc. Che non hanno catene o non le sanno mettere .In questi caso si è pericolosi e si rischia molto. Considerate che sui nostri scatoloni abbiamo la famiglia. Che saranno mai 80 euro per comperare un paio di catene discreto. A volte non capisco. C'è chi spende centinaia di euro per accessori anche poco utili e gli fanno occhio quelli per comperare le catene . Un saluto a tutti cris