Omologazione come veicolo storico

quote:Risposta al messaggio di wulluf inserito in data 10/02/2013  11:04:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non saprei dire, ma in Piemonte per essere d'epoca deve avere 30 anni, altra cosa se è d'interesse storico. Ciao Giorgio.

quote:Originally posted by caracolito ... in Piemonte per essere d'epocaid="red"> deve avere 30 anni ...>

> I veicoli d'epoca (ex art. 60 CdS, commi 2 e 3) non sono immatricolati e pòssono circolare su strada soltanto in occasioni particolari, previo rilascio di "foglio di via" (e relativa targa "provvisoria", ex art. 214 Reg).

in fase di revisione i controlli di un veicolo ASI e non sono uguali, però calcola che al momento i collaudi dei veicoli iscritti vanno effettuati tutti gli anni, per quanto riguarda i costi di gestione fissi annuali sono più o meno identici.. - veicolo non iscritto RCA + Bollo= 300-350,00 euro annui (dipende dall'assicurazione) - veicolo ASI: RCA RIDOTTA + BOLLO RIDOTTO + CLUB E ASI: 270,00 euro il guadagno di averlo iscritto all'asi è che in caso di sinistro nel quale hai ragione il veicolo non ti viene quotato per l'età ma per il suo valore storico quindi se il mezzo vale 5.000 e il danno è di 10.000 l'assicurazione è obbligata a riparartelo anche se supera il suo normale valore di mercato! ... se paghi come dici tu lavoro come dico io.... se paghi come dico io lavoro come dici tu... Nicola.

quote:

Originally posted by nigama

... al momento i collaudi dei veicoli iscritti vanno effettuati tutti gli anniid="red"> ...>

> NO; cfr.

Decreto MIT 17-12-2009

, art. 9. Cfr. inoltre le Circolari MIT: -

n. 19277/23.25 del 3 marzo 2010

-

n. 79260 del 4 ottobre 2010

.

quote:

Originally posted by wulluf

Sono un felice possessore di un camper datato 1992 e che quindi rientra nei parametri (20 anni)per l'omologazione come veicolo storico. [1]id="red"> Ora sono confuso,anche perchè mi hanno paventato la possibilità di problemi al momento della revisioneid="red"> in caso decida di non omologarlo. [2]id="red"> Ora mi chiedo se sia obbligatoria l'iscrizione a un club del genere e in generale dove siano i vantaggi ... [2]id="red">>

> Se fai una ricerca nel forum in base all'espressione veicolo storico (al singolare ed al plurale) trovi diverse discussioni dove l'argomento e' stato gia' ampiamente approfondito. [1]id="red"> Secondo il

Codice tecnico della FIVA

, a livello internazionale si intende per veicolo storico: un veicolo stradale a propulsione meccanica che: • abbia almeno 30 anni; • sia conservato e mantenuto in condizioni storicamente corrette; • non sia utilizzato come mezzo di trasporto quotidiano; • sia parte del patrimonio tecnico e culturale.id="green"> Secondo una proposta di Regolamento UE, attualmente all'esame del Consiglio e del Parlamento europeo, si intende per veicolo d'interesse storico: any vehicle which fulfils all the following conditions: – it was manufactured at least 30 years ago, – it is maintained by use of replacement-parts which reproduce the historic components of the vehicle; – it has not sustained any change in the technical characteristics of its main components such as engine, brakes, steering or suspension; – it has not been changed in its appearance.id="green"> Il termine di 20 anni risulta previsto dal legislatore nazionale nell'art. 63 della Legge 342/2000 "Misure in materia fiscale", esclusivamente al fine di accordare l'esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche agli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionisticoid="green">. [2]id="red"> Sulla base della citata disposizione fiscale (che non prevede alcuna iscrizione del veicolo in specifiche associazioni), c'e' una rigogliosa fioritura di associazioni che promettono - a titolo oneroso - il rilascio di un "pezzo di carta" per qualunque veicolo che venga iscritto nei rispettivi registri e che prospettano problemi come quello da te evidenziato. Oltre all'immatricolazione presso il DTT ed alla registrazione presso il PRA, non c'e' alcun òbbligo di iscrizione dei veicoli ultratrentennali in specifiche associazioni ai fini della normale circolazione stradale. L'iscrizione dipende dalla volonta' personale di partecipare ad un movimento storico-culturale che si impegna alla conservazione dei veicoli a motore, in modo assolutamente analogo agli appassionati che conservano opere d'arte di varia natura (quadri, sculture, gioielli, orologi, etc. etc.). A prescindere da eventuali "vantaggi" d'òrdine economico.

quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 10/02/2013  15:36:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oppsss... vero ho toppato... ultime revisioni fatte nel 2010 poi ho usato meno i mezzi e solo in targa prova... anzi son 6 mesi che non apro nemmeno le porte[xx(][V] .... comunque tornando a @wulluf, mio fratello ha un VR che quest'anno compie 30 anni gia ASI da 10 però, alla fin fine lo assicura normalmente senza presentare la tessera ASI...anche perché non facendone un uso invernale con 260,00 euro lo assicura 2 anni tenendo la polizza chiusa i 6 mesi più freddi! L'iscrizione ASI l'ha fatta solo per come dicevo prima, che in caso di incidente non gli valutino il veicolo si e no 500,00 euro... ... se paghi come dici tu lavoro come dico io.... se paghi come dico io lavoro come dici tu... Nicola.

Ciao. Io ho fatto la pratica di storicità ASI, ho la targa ORO ASI e il CRS, come convenienza economica secondo il mio parere non ce ne è, il bollo mio costa 24 euro l' anno e meno di così..., l' assicurazione la faccio normalmente, allora ti chiederai perchè lo hai fatto. L' ho fatto primo per soddisfazione personale, io la pratica e visita degli esaminatori ASI mi è costata 105 euro e non 60; ma ! Direttamente pagata all' ASI, il secondo motivo è stato che in moltissime località dove vige il divieto euro 0 si può circolare in quanto chi ha la certificazione completa di CRS ( Certificato di Rilevanza Storica) Ti unisco la mia targa ASI: Ti ripeto che a parer mio è più soddisfazione personale che vantaggi, io personalmente lo rifarei poi ognuno la pensa a modo suo. In caso di incidente il veicolo non è vecchio senza valutazione, ma nei casi di certificazione completa come il mio è un veicolo di interesse storico e pertanto ha sempre un certo valore, poi sinceramente è sempre meglio che non succeda mai niente. Un saluto.

Chiedi qui: http://www.rivars.eu/ Io ho avuto fino a un paio di anni fa un veicolo iscritto ASI perchè di interesse storico: quindi mi ero iscritto a un club qui di Bologna, affiliato ASI. Il vantaggio principale, come gia detto, è che in caso di sinistro te lo rimettono a posto come prima pagando la fattura, e su mezzi come la auto di cui sopra, in cui avevo speso parecchie migliaia di euro (più che comperare un auto nuova) per metterla in condizioni di nuovo, è molto importante. Inoltre alla revisione mi diceva il revisionatore, che non deve rispettare i paramentri attuali (fumi, rumore etc...) che non rispetterebbe mai, ma i parametri dell'epoca, che se efficente rispetta senza problemi. In alcune regioni inoltre il mezzo iscritto ASI può circolare anche nei blocchi del traffico. La ambitissima Targa Oro è un risultato eccellente che da tanta soddisfazione al proprietario, ma presuppone un mezzo veramente perfetto e viene sottoposto da una commissione di esperti a un esame veramente molto difficile da passare. Però questo è il massimo livello, spesso ci si può accontentare anche del livello "base". __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao. Con l' attestato base, e l' ultime disposizioni sui veicoli storici non sei proprio a posto per la circolazione nei divieti euro 0 ; ti ci vuole il CRS. Per la visita degli esperti hai perfettamente ragione, documentazione pazzesca, due libretti pieni di dati che son diventato verde per riempirli, una valanga di foto, e all' esame me lo hanno spulciato di tutto e di più, però poi almeno per me la soddisfazione è stata ed è tanta. Ho anche altre moto certificate come puoi vedere qui: http://www.webalice.it/turrafer/le_mie_moto.htm Comunque qui puoi scaricare il decreto che ti informa sui veicoli storici. http://www.asifed.it/download/ita_Decreto_Ministeriale_3_1.pdf?idct=417&idlv=30 Ciao.

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quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 11/02/2013  14:46:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riguardo al permesso di girare, in effetti non mi sono mai preoccupato più di tanto perchè ho sempre contato sul "medico in visita domiciliare urgente" , solo quella volta che mi fermarono con rimorchio carico di legna e 3 quntali di travi di 6m sul tetto, mi guardarono male, ma dissi che la visita era talmente urgente che non avevo avuto neanche il tempo di scaricare la macchina...[:I] Compimenti per le bellissime moto, tenute veramente perfette, solo che ci sono rimasto male che la vespa PK sia storica perchè mi sono accorto che allora sono ormai storico anch'io [:(] perchè il mio vespino era il 50 con ruote piccole (4 bulloni), sportellino piccolo e faro tondo, e il PK venne fuori tanto dopo! [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI

Ciao. Quella PK è dell'84 fù la prima che acquistai alla figlia più grande, io forse sono più storico di te sono del 50. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 12/02/2013  00:31:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, io sono del 59, ma sempre "cinno" (bambino a Bologna) nell'animo [;)][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di wulluf inserito in data 10/02/2013  11:04:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io con la moto e con la macchina ho dovuto are così: Iscrizione a un club affiliato all ASI tramite il quale si presenta la pratica per ottenere il certificato relativo, costo totale circa 190 euro, comprensivi di iscrizione al club, iscrizione all'ASI e costo certificato più le foto necessarie. Non è obbligatorio rinnovare l'iscrizione annuale, ne' al club, ne' all 'ASI, ovvio però che se lo chiedi al club ti dicono il contrario[}:)] Infatti la moto sono oramai 7 anni che ha il suo certificato di iscrizione numerato all'Asi e la macchina 2anni, ma per entrambi non ho rinnovato la tessera oltre il primo anno. Ci sono però alcune compagnie di assicurazione, che non si accontentano del certificato ASI, ma vogliono anche la tessera di iscrizione al club, cosa che ripeto non è assolutamente obbligatoria.[;)] Vantaggi : auto prima dell'iscrizione ASI. Assicurazione 1200 euro annui e bollo 330euro, attualmente: assicurazione 265 euro e bollo 28,80 euro. Moto prima: 500 euro di assicurazione e 100 di bollo. Ora : 11,80 euro di bollo e 130 di assicurazione. Per il camper visto che il bollo già costa poco e l'assicurazione idem, penso che il risparmio sia all' incirca del 50% se non si rinnova l'iscrizione al club, altrimenti scende a circa il 20% o anche meno.[;)]

ciao, avendo anch'io un mezzo del 1991 sto vagliando la possibilita' di iscriverlo come veicolo di interesse storico. Ho gia' spulciato la documentazione che serve per il Rivars[xx(][xx(][xx(] ma non sapevo dell'Aiac, e guardando sul sito l'iscrizione sembra un po' piu' semplice rispetto al Rivars. Le mie domande sono: cosa cambia tra i due club? Si ha comunque un riconoscimento da parte dell'Asi o sono federazioni a se? Ridanno entrambi un valore commerciale al veicolo in caso di... [V]danni da circolazione? Grazie Francesco

Ciao. Lasciando perdere che sia giusto o meno l' art. 60 codice della strada dice: 1. Sono classificati d'interesse storico o collezionistico i motoveicoli e gli autoveicoli iscritti in uno dei registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo e da questo dotati della certificazione attestante la rispettiva data di costruzione nonché le caratteristiche tecniche. 2. La data di costruzione deve risultare precedente di almeno 20 anni a quella di richiesta di riconoscimento nella categoria in questione. Le caratteristiche tecniche devono comprendere almeno tutte quelle necessarie per la verifica di idoneità alla circolazione del motoveicolo o dell'autoveicolo ai sensi dei commi 5 e 6. Poi da quando è uscito il decreto sui veicoli storici, molte assicurazioni hanno strinto le maglie e non accettano più i certificati generici o di base di storicità, ma vogliono il certificato d' Identità e il CRS ( Certificato di Rilevanza Storica ), comunque ti conviene rivelgerti ad una assicurazione per avere informazioni, ma da quello che so non è poi tanto facile il riconoscimento come si crede, io come scritto più sopra credo sia più una cosa di soddisfazione personale, il mio paga 24 euro di bollo ed è il suo bollo, l' assicurazione la faccio normalmente, ti ripeto io l' ho fatto per soddisfazione personale e per poter girare più tranquillamente nelle zone vietate a gli euro 0, anche se credo che hai camper non gli rompino le scatole, però non si sa mai chi si trova. La mia certificazione è completa e spero mai di avvalermene in caso di incidente. Dimenticavo, la revisione e come le altre volte ogni due anni, non cambia niente anzi se ci fossero problemi in base alle emissioni ecc. il veicolo verrà riconosciuto i parametri dell' anno a cui si riferisce in quanto è certificato. Un saluto.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 19/02/2013  23:08:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dunque credo di aver capito che tu sei iscritto al Rivars. Anche la mia e' soddisfazione personale, in quanto il camper lo tengo come si deve e se c'e' da spendere per " tenerlo in forma " lo faccio[;)]. Pero' e' anche vero che anch'io abito in una zona soggetta al fermo dei veicoli e dunque eliminerei il problema relativo alla circolazione, ma la cosa che piu' mi porta all'iscrizione e' quella di non ritrovarsi con quasi niente in mano nel malaugurato caso di sinistro[V] ( sgrat! ). Viste le condizioni del mio camper non dovrei avere problemi ad ottenere il Crs, per la targa oro [:p]saranno eventualmente i commissari tecnici a decidere. Un'altra domanda: tu paghi l'iscrizione annuale al club? Comunque ho letto tutto il quesitario Rivars e non so se ce la posso fare[:I], ci vogliono un sacco di foto, documenti e non per ultimo il libretto che mi sembra la parte piu' difficile da compilare, spero che mi aiuteranno loro a farlo! ciao Francesco

Ciao. No non sono iscritto Rivars, attualmente sono soltanto iscritto alla FMI, da quest' anno non ho rinnovcato l' ASI e credo che non lo rinnoverò, questa è una decisione che ho preso perchè paga qui paga là, alla fine non mi rimane più niente ed allora ho fatto delle scelte. Allora controlla sul sito ASI, ma ancora meglio consigliati da un Club ASI vicino a te ti sapranno consigliare, quando feci la targa oro pagando la pratica 105 euro la pratica facendola assieme veniva inglobata la spesa nella precdente e con una le ho avute tutte e due, per il libretto non è una cosa poi tanto complicata, cerca in rete i dati della tua motorizzazione, in parte lo hai nel libretto di circolazione e libretto di uso e manutenzione del mezzo se lo hai ancora, io scaricai dalla rete dei libri della motorizzazione ford dal'86 li trovai in inglese, francese e polacco, da lì facendomi aiutare dal tecnico del mio club ASI sono riuscito a riempirli, poi la valanga di foto. Scrissi alla Laika che gentilissimi mi risposero addirittura il giorno dopo inviandomi il depliant del mio mezzo e anche quello è servito per la documentazione; ti ci metti con calma e vedrai che non è complicato. Poi ci fu la visita dei tecnici ASI e lì devo dire che me lo hanno spulciato alla grande, non hanno tralasciato niente, dopo 7/8 mesi sono arrivati i documenti. Io comunque ho preferito associarmi ad un club federato ASI il più vicino a casa mia in quanto era più facile avere aiuto; se vai sul sito dell' ASI. http://www.asifed.it/ troverai le informazioni e le ubicazioni dei club, informati e prova non ti costa niente, poi deciderai e allora facendo i tuoi conti puoi decidere. Un saluto.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 20/02/2013  22:35:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao, allora provero' a sentire qualche federazione vicino a casa per avere qualche dritta sull'iter da seguire. Fino ad ora avevo considerato solo il Rivars in quanto credevo fosse uno dei pochi ad avere " l'autorizzazione " dall'Asi a verificare e certificare i veicoli. Appena riesco inizio con le telefonate[:0]! Ti ringrazio ancora per le informazioni. Francesco

quote:Risposta al messaggio di brancilee inserito in data 20/02/2013  22:58:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>siccome posseggo un veicolo del 92 ,in un primo tempo avevo pensato di iscriverlo alla categoria dei veicoli d'epoca ,ma visti i costi ho deciso di lasciar perdere.Da residente in lombardia la regione mi ha dimezzato il costo del bollo in quanto veicolo ultraventennale,ho passato la revisione venerdi 15 /02 senza nessun problema in quanto il mezzo è tenuto in modo direi maniacale tanto che l'addetto alla revisione si è meravigliato,a questo punto ho deciso di lasciar perdere e di continuare ad usarlo e a tenerlo com'è.[:)][:)] PS il mezzo è un ford transit 2500 aspirato con pompa bosch dall'origine,il bollo costa 32 €[:p](furgonato) aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.