Omologazione filtri retrofap

Al momento, in Italia, il montaggio del DPF (Diesel Particulate Filter) (1) costituisce modifica alle caratteristiche tecniche di un veicolo come sintetizzate nel riferimento (numero di omologazione) riportato alla riga (K) della Carta di Circolazione. Anche nei riguardi dei veicoli che, pur prevedendo il montaggio del filtro come optional di fabbrica, non ne sono stati dotati in origine. Questa modifica (ancorche' eseguita all'estero) risulta sanzionabile ai sensi dell'art. 78 CdS, a meno che non si seguano le disposizioni di cui all'art. 236 Reg. allo scopo di ottenere la convalida del montaggio da parte del competente ufficio UMC ed il corrispondente aggiornamento della Carta di Circolazione. Nel caso invece di mezzo comprato in Germania con il filtro gia' montato, occorre distinguere se il montaggio e' originale oppure effettuato in epoca successiva all'immatricolazione. Nel primo caso il montaggio risulta gia' nell'apposito numero di omologazione (con particolare estensione); nell'altro caso il montaggio deve essere annotato nel Teil I della Carta di Circolazione tedesca. In entrambi i casi il montaggio deve essere inoltre riportato nella scheda tecnica, con la quale si corredera' la richiesta di immatricolazione in Italia. Ho esordito con l'espressione "al momento" in quanto sono allo studio del competente ministero alcune liberalizzazioni nello specifico settore, come ho gia' accennato qui https://www.camperonline.it/for... il 30 gennaio scorso. -------------------- (1) il nome FAP e' un brevetto Peugeot e non puo' essere utilizzato come termine generico.

Per quanto ovvio il DPF deve risultare: - omologato con riferimento al Regolamento ECE/ONU R103 oppure alla Direttiva 70/220 (Allegato XIII); - specifico per il modello di veicolo sul quale si intende effettuare il montaggio.

salve non so se le mie informazioni possono essere utili ho chiamato ieri una officina di bolzano chiedendo informazioni per il montaggio di un filtro FAP sul mio camper mi ha gentilmente risposto una signorina la quale mi ha fatto un po di luce: loro montano filtri remus ma un loro cliente a verona è stato multato mentre invece la GAT-KAT fornisce un modello a quanto sembra che in italia è omologabile pero' non è disponibile per tutti i motori bisogna consultare la lista dei modelli e motori correlata non ricordo dove ma l ho trovata facilmente con google ad esempio per il mio ci 588 turistico del 91 meccanica ford non è ancora disponibile il prezzo tutto compreso 700/800 euro. saluti a tutti

salve a tutti anche la pirelii è pronta con un filtro e per altro ha vinto anche un premio per l'ambiente in lombardia

http://www.pirelliambiente.com

buoni km a tutti

speriamo che non faccia la stessa fine del retrofit "a 2-vie" Ciao Giordano

http://www.municipio.re.it/ambi...