Pannelli integrativi – Mod II 4 art. 83

L’art. 83 comma 7 del Reg. esec. D.P.R. 495/1992id="red"> cita: Il modello II.4 indica ECCEZIONI O LIMITAZIONI, cioè autorizza una deroga alla prescrizione per una o più categorie di utenti, ovvero ne limita la validità. Quando la prescrizione è limitata ad una o più categorie i relativi simboli sono inseriti in nero su fondo bianco (modello II.4/a). Quando invece si intende concedere la deroga ad una o più categorie, i relativi simboli neri su fondo bianco sono preceduti dalla parola eccetto (modello II.4/b). I simboli dei veicoli possono essere rappresentati con senso di marcia concorde a quello delle frecce in caso di abbinamento con segnali di prescrizione direzionali.id="green">id="size1"> Il simbolo raffigurato dal modello II 4/a rappresenta l’autoveicolo di cui all’art. 54 comma 1 lett. i) del C.d.S. D.lgs 285/1992id="red">, in quanto è il medesimo simbolo della figura II 139 art. 125 del Reg. esec. D.P.R. 495/1992id="red"> (AUTOARTICOLATO) Il simbolo raffigurato dal modello II 4/b rappresenta l’autoveicolo di cui all’art. 54 comma 1 lett. b) del C.d.S. D.lgs 285/1992id="red">, in quanto è il medesimo simbolo della figura II 139 art. 125 del Reg. esec. D.P.R. 495/1992id="red"> (AUTOBUS)

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E’ evidente che questo simbolo tratto dalla figura II 136 art. 125 del Reg. esec. D.P.R. 495/1992id="red"> (AUTO) rappresenta gli autoveicoli di cui all’art. 54 comma 1 lett. a) e c) del C.d.S. D.lgs 285/1992id="red"> e precisamente veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del conducente.

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Stessa cosa vale per il simbolo tratto dalla figura II 146 art. 125 del Reg. esec. D.P.R. 495/1992id="red"> (AUTOCARAVAN) rappresenta gli autoveicoli di cui all’art. 54 comma 1 lett. m) del C.d.S. D.lgs 285/1992id="red">

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In ogni caso questi pannelli integrativi possono essere collocati solo sui segnali di prescrizione e non su quelli di pericolo o di indicazione.

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Quindi ritengo legittimo integrare i pannelli integrativi di cui sopra a questo segnale

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Può essere anche legittimo integrare questi pannelli al seguente segnale ERRATA CORRIGE: nel condividere l'osservazione di SergioRM, il segnale DIVIETO DI SOSTA può essere corredato solo dal pannello integrativo mod. II 4/b ECCEZIONI e non quello sottostante (chiedo scusa ma non avevo trovato in rete la figura ECCETTO + AUTO).id="size1">id="red"> PS: su pertinente suggerimento di TheDevil ho indicato in rosso i riferimenti normativi.id="red">

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 19/11/2010  13:26:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ritengo invece che i pannelli integrativi che simboleggiano un determinato veicolo (VELOCIPEDI, MOTOCICLI, AUTOTRENI, AUTO, AUTOCARAVAN, MEZZI D'OPERA, ecc.) siano legittimi se collocati su segnali di prescrizione. Ritengo invece ILLEGITTIME quelle ordinanze che vietano la sosta alle autocaravan, consentendo la sola sosta alle auto, nel momento in cui tali ordinanze sono corredate da motivazioni discutibili e discriminatorie, dettate da quelle amministrazioni comunali che non "tollerano" la presenza di camper nei loro comuni. Qualora, per esempio, in un comune ove è presente un parcheggio per autocaravan, con stalli di sosta a misura per le stesse e nell'immediata vicinanza un parcheggio per auto, con stalli di sosta a misura per auto, trovo legittima quell'ordinanza che prevede la corretta collocazione della segnaletica verticale con pannelli integrativi che contraddistingue le due aree interessate.

quote:Risposta al messaggio di Prof. Antonio Calosci inserito in data 19/11/2010  15:56:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho aperto questo topic, con l'intento di esprimere e seguenti concetti: 1) i pannelli integrativi in questione possono limitare o derogare la validità a determinati veicoli; 2) gli stessi pannelli se posti su un segnale di prescrizione sono legittimi. Esempio 1 Possiamo trovare in un'area destinata al parcheggio di auto in zona nord, un segnale PARCHEGGIO con il pannello integrativo AUTO e nella stessa area in zona sud un segnale PARCHEGGIO con il pannello integrativo AUTOCARAVAN ed infine in zona est un segnale PARCHEGGIO con il pannello AUTOBUS. La collocazione di tale segnaletica la ritengo legittima, cioè conforme al C.d.S. e Regolamento, come l'ordinanza che ha disposto tutto ciò. Esempio 2 Nel caso di analoga area contraddistinta da un segnale PARCHEGGIO + AUTO in zona nord e sud e da un segnale PARCHEGGIO + AUTOBUS in zona est, ritengo in ogni caso legittima, cioè conforme al C.d.S. e Regolamento, la collocazione della segnaletica, mentre è da valutare la legittimità dell'ordinanza che ha disposto tutto ciò, discriminando i camperisti.

Esempio 3 Esaminando questo segnale tratto da un altro topic.. a mio parere il segnale composito che "dovrebbe vietare la sosta alle AUTOCARAVAN", non sia conforme, perchè in contrasto all'art. 120 comma 2 del Reg. Esecuzione. Quindi non ritengo necessario valutare la legittimità dell'ordinanza Un segnale composito ammesso dal regolamento è il seguente:

quote:Risposta al messaggio di IvanoPP inserito in data 19/11/2010  11:33:28 ...E tutto cio' non solo a parer mio ma bensi' cosi' come chiaramente indicato in piu' occasioni dai ministeri competenti, ultima delle quali la circ. nr 277 del 15/01/2008 del Min Interni >

> Non mi risulta che i pannelli integrativi indicanti il simbolo AUTOCARAVAN siano in contrasto con la circolare da te citata. Infatti dalla circolare... ...Altro aspetto di particolare rilievo è la segnaletica stradale che può interessare le autocaravan in quanto talvolta le ordinanzeid="red"> di divieto di circolazione e sosta di autocaravan e caravan celano motivi di interessi locali non perseguibili con lo strumento dell’ordinanza sindacale di cui all’art. 7 (regolamentazione della circolazione nei centri abitati)... ....Richiamando una precedente circolare, il Ministero dei Trasporti illustra i vizi più ricorrenti dei provvedimenti (ordinanze n.d.r.)id="red"> che dispongono la collocazione di segnaletica stradale... ...Analizzando nel dettaglio talune fattispecie concrete che hanno dato luogo ad ordinanzeid="red"> dei pubblici amministratori che prestano il fianco ad alcune osservazioni critiche, il Ministero dei Trasporti ha tra l’altro fatto rilevare quanto segue. ...Sarebbero, pertanto, viziati da illegittimità sotto il profilo dell’eccesso di tutela quei provvedimentiid="red"> che richiamassero in situazioni non rispondenti al reale stato dei fatti o comunque in modo generico esigenze di “tutela dell’ordine, della sicurezza e dalla quiete pubblica”.... ...In altri casi viene vietata la sosta e la circolazione alle autocaravan sulla base di un’ordinanzaid="red"> motivata dalla necessità di salvaguardare l’immagine e, soprattutto, l’igiene e la sanità pubblica.... ...Il Pubblico Amministratore giustifica il proprio provvedimentoid="red"> sostenendo che il suo obiettivo è solo quello di frenare “... abusi di carattere igienico-sanitario connessi allo scarico d'acque nere e bianche sulla pubblica via ...”, ovvero di “…. prevenire qualsivoglia pericolo di infezioni virali o di malattie infettive, la cui insorgenza può verificarsi per l’incontrollato e disordinato deposito di liquami e materie organiche oltre che dei rifiuti solidi ...”. ....Si osserva, tuttavia, che spesso le ordinanzeid="red"> contingibili e urgenti motivate sulla base dell’esigenza di tutela dell’igiene pubblica, stante la genericità delle espressioni usate e l’assenza di qualsivoglia altro elemento indicatore, limitano la circolazione delle autocaravan sulla base di motivi che non sono certo riconducibili alle affermate esigenze di prevenzione degli inquinamenti... ...Talvolta viene addotto a sostegno di provvedimentiid="red"> di sfavore nei confronti dei camperisti il divieto di campeggio per giustificare il divieto di sosta per le autocaravan. ...In tal caso le ordinanzeid="red">, per essere legittime, devono essere emanate alla luce del primo comma dell'art. 185 del Codice della Strada, il quale stabilisce che le autocaravan sono soggette alla disciplina prevista per gli altri veicoli, id="size1"> In sintesi ritengo che non si può considerare la segnaletica illegittima, qualora la stessa sia conforme alla norma oggetto di questo topic. Sono le ORDINANZE eventualmente illegittime, specie quelle richiamate dalla nota circolare.

quote:Risposta al messaggio di IvanoPP inserito in data 19/11/2010  18:49:30 Difatti nel mio prec intervento ( (QUI) ) NON ho scritto che i cartelli siano in contrasto con la circolare e/o siano illeguttimi ma bensi' ho invece scritto per l'appunto che le ordinanze di divieto sono ILLEGITTIME Ivano >

> Oops.... Pardon.... avevo interpretato male....