Patente C 1 privata

quote:Originally posted by ciano46 ... comunque è esistita ed esiste ancora questa possibilità per i "vecchi" Tedeschi...>

> ... perche' la "vecchia" patente tedesca di cat. 3 e' equipollente all'attuale patente comunitaria di cat. C1+E.

quote:Risposta al messaggio di TheDevil inserito in data 15/12/2014  21:07:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie ancora per le Tue precisazioni, che contribuiscono a dare oggettività alle voci che alcune volte assomigliano un pò a leggende metropolitane. Cordialmente. Luciano.

In questo sito si può trovare l'equipollenza tra vecchie e nuove patenti tedesche

http://www.patente.it/info-pate...

Come si può ben vedere, in alto è citata la fonte giuridica che, se cliccata, rimanda ad una recente decisione UE. Mi sembra di capire che anche Germania e Lussemburgo si siano adeguati agli standard europei: con la patente B si possono condurre veicoli a motore fino a 3,5 tonnellate.

nessuno ha ancora risposto alla domanda: Si parla tanto di regole comunitarie europee, ma oggetti del genere, che credo siano omologati in Francia, secondo voi li potrei adottare anch'io in Italia?

http://www.remorques-charnoud.f...

oppure:

http://www.remorque-porte-moto....

oppure ancora:

http://www.yo-remorques.com/ind...

E poi non avete mai visto quanti porta moto su camper tedeschi "self-made", credete che siano stati tutti omologati?. Io ho dei grossi dubbi. E la Germania non è forse in Europa? Ciao Luciano

quote:Risposta al messaggio di ciano46 inserito in data 16/12/2014  17:18:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ti so rispondere; se sei interessato a questa tipologia di carrelli comincia ad approfondire il concetto di carrello appendice. A tal riguardo ti suggerisco di iniziare dall'art. 205 del regolamento al cds Ciao!

A proposito di patente C, oggi l'ho rinnovata presso la Commissione Medica per altri due anni, senza alcun problema, se non una mezz'oretta di attesa. Questo post per convincere chi ha problemi di peso( non propri ma del camper[;)][:D]) a conseguirla, e chi ha superato i 65 anni nel non crearsi troppi problemi per il rinnovo, salvo se si hanno problemi di salute che possono invalidare i presupposti per ottenere il rinnovo. Cordiali Saluti. Marino2

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 19/12/2014  17:59:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> complimenti, sia per la patente sia perchè vuol dire che hai la salute di un giovanotto [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

A proposito di età, il "ragazzo" da cui vado a comperare i pellets, e che vende legna etc... ha 80 anni e mi diceva che ha appena rinnovato la C senza problemi, anche se solo per un anno alla volta, e guida un Isuzu 75q per consegnare la legna. Però è un soggetto che ha piu energia di me che ne ho "solo" 55 [:I] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/12/2014  13:27:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, ma almeno tu avresti cultura a sufficienza per confutare gli eventuali esiti negativi di una visita. Poi, su, a 55 anni ne hai almeno 25 davanti. Secondo me invece di un Hymer stretto avresti dovuto comprare un Morelo largo. Smile, Max p.s. Siamo nella sezione leggi, come va con la nuova IVA sui pellets ?

quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 20/12/2014  14:51:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sai che non so nulla di una nuova IVA sui pellets, ne ho fatto un carico a inizio mese e penso che non ci fossero novità. Un Morelo! [}:)] Se me lo regalano lo uso come stufa a pellets, è il migliore uso che riesco a vedere di un simile pachiderma, almeno per come intendo io il camper. [:D] Beh, per altri 10 anni la C la conservo sicuramente, ormai che la ho, anche se ora non mi serve piu, e a maggior ragione tra 10 anni quando penso che passerò al furgonato (ho 10 anni per convincere la moglie [:D]), poi ai 65 vedo , ma se non mi serve penso che la declasserò per tribolare meno. Una scusa in piu per la moglie per convincerla che il camper è tanto piu pratico quanto piu è piccolo. PS: sono andato a cercare, e in effetti l'IVA sui pellets è aumentata dal 10 al 22%. Quindi un sacco che ora costa 5 euro ne costerà circa 5,50. Visto che per un mese mi servono circa 20 sacchi, avrò una maggiore spesa mensile di 10 euro ... beh, la assorbiremo [;)] se penso che quando andavo a metano spendevo almeno tre volte di piu che con il pellet, il risparmio rimane comunque importante. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 20/12/2014  23:32:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per me il tuo prossimo quattro ruote motrici andrebbe benissimo per i lavori in giardino, il trattorino mi manca[:D][:D]. Logicamente si scherza, ognuno acquista cosa pensa gli sia più congeniale, ed alla fine, se non lo cambia, vuol dire che risponde a ciò che cercava. Cordiali Saluti. ed Auguri!. Marino2

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 21/12/2014  10:23:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ce lo ho gia il trattorino qui per il giardino (e che giardino, ho 5 mila m2, direi campo) e questa la uso veramente come trattore anche con rimorchio agricolo! Sono sicuro che nel nuovo camper inserirò il 4x4 forse 4 o 5 volte nella sua vita, le stesse 4 o 5 volte che con l'attuale ho chiamato il trattore [:D] ma quello grosso! [:0] E in giro per l'Europa, non è sempre semplice trovare un trattore comodo e rapidamente. Una volta, in Spagna sono rimasto piantato spanciato 36 ore prima di trovare un trattore.[}:)] Mah, sarà che ho sempre e solo avuto auto 4x4 ma per me un mezzo se non ha il 4x4 (e il gancio di traino, anche quello sempre su tutti i mezzi) è un mezzo monco, che gli manca qualcosa, a livello psicologico non mi da tranquillità. Lo so....mia moglie santa donna mi sopporta [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 21/12/2014  13:14:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se ti interessa ho un argano 12 volts adatto al montaggio su fuoristrada ecct. Con funzionamento a motore nei due sensi.così se ti impianti ti attacchi ad una pianta e ti tiri fuori dai guai[:)][:D

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 21/12/2014  13:25:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> conosco il tipo di argano, ma ormai ho abbastanza esperienza per non andare a impiantarmi, con il 4x4 , perchè anche quello, se non stai accorto ci rimani. [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao, incollo quanto trovato sul tema: A partire dal prossimo 2 Marzo le prove per conseguire l’esame teorico di alcune patenti di guida professionali, si svolgeranno non più oralmente ma con sistema informatizzato. È quanto stabilisce il decreto pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 23 dicembre che modifica gli esami di teoria per il conseguimento delle patenti di guida delle categorie C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE. Bisognerà rispondere a un questionario estratto in maniera causale da un database predisposto dal Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali e il personale del Ministero dei Trasporti. Per ogni affermazione occorre barrare la lettera “V” o “F” a seconda che si reputi l'affermazione vera o falsa. Ecco come saranno composti i questionari: a) Patente di categoria C1 o C1E con codice unionale 97, esame composto da 10 quiz. La prova ha durata di venti minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 1; b) Patente di categoria C1 o C1E, esame composto da 20 quiz. La prova ha durata di venti minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 2; c) Patente di categoria C o CE, esame composto da 40 quiz. La prova ha durata di quaranta minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 4; d) Patente di categoria C o CE, da parte di candidato già in possesso della categoria C1, esame composto da 20 quiz. La prova ha durata di venti minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 2; e) Patente di categoria D1 o D1E, esame composto da 20 quiz. La prova ha durata di venti minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 2; f) Patente di categoria D e DE, esame composto da 40 quiz. La prova ha durata di quaranta minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 4; g) Patente di categoria D e DE (da parte di candidato già in possesso della categoria D1), esame composto da 20 quiz. La prova ha durata di venti minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non superiore a 2. Restano escluse dalla nuova normativa alcune tipologie di patenti superiori, per le quali le prove teoriche continueranno a svolgersi con il tradizionale sistema orale, anziché prevedere la modalità informatizzata e le specifiche sopra descritte. Saranno orali gli esami per ottenere l’estensione E delle patenti C e D, ossia per conseguire le patenti CE e DE, per chi ha conseguito la C e la D prima del 2 marzo 2015. Sarà orale anche l’esame per l’estensione dalla patente C1 con codice unionale 97 (non professionale) alla C1 (professionale).

Aggiungo che il mio, che ho dato in permuta a Settembre, per fortuna sono riuscito a declassarlo a 35q, senza perdere posti, altrimenti, anche a fronte dell'acquisto di un camper (questa volta da 35q) da 90mila euro, non me lo ritirava nessuno, al massimo lo mettevano li in conto vendita, ma se non fossi riuscito a realizzare subito quei 50mila che ho realizzato, mica mi potevo azzardare a comperare il nuovo, le rate va bene, ma se non si ha una grossa cifra come base, realizzata con il precedente camper, non avrei potuto fare nulla. Poi, casomai se fosse rimasto over 35q alla fine avrei dovuto svenderlo per 10 o quindicimila euro in meno. Visto che non sono Paperon de Paperoni, ma gia così mi sono ben ben impegnato ogni risparmio + le rate, proprio rischiare un altra volta di vedermi in mano un camper invendibile o solo svendibile, non lo ho voluto piu rischiare. Sta volta è andata bene, ma un altra volta? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Tommaso, abbiamo già parlato dell'argomento e spero di non annoiare te e gli altri. Voglio solo parlarti delle mie impressioni sul mercato di un mezzo, diverso dal tuo per tipologia e per dimensioni, che è stato prodotto e venduto in versione 3500kg (con grasse risate) o 42 quintali. Il kreos pesava a vuoto 3300kg circa, e il primo e unico proprietario aggiunse in pre consegna clima, generatore, tendalino e secondo serbatoio acqua. Con il mezzo scarico e i serbatoi pieni mi ha detto che il peso è stato misurato intorno ai 3600 kg e quindi ha preso la decisione di ri-omologare il mezzo. Questo per dirti che non era un camper in "leggero sovrappeso" ma proprio obeso, con difficoltà pure per la revisione ed elevata probabilità di trovarsi oltre le 4 tonnellate in assetto vacanza. Bene, veniamo a me. Dopo aver deciso cosa volevo con un modo tutto mio, maturato dopo ore e ore di studio su forum e siti camperistici, sono andato a cercare sui principali motori di annunci. Capito rapidamente che NON era il caso di andare dai concessionari, che caricavano dagli 8.000 ai 10.000 (e oltre) rispetto ai privati per mezzi comparabili, ho seguito per almeno sei mesi il mercato nazionale dei privati per tre-quattro modelli di camper. Ti dico subito che i Ducato (seguivo Ecovip 2 classic e Arca 715GLT) in pratica non esistono omologati over 35, eppure viaggiano su pesi non lontani dal mio kreos. Dei circa 40 kreos apparsi e "compatibili", solo 5 erano over 35 e, di questi, ho seguito solo quelli sotto i 35.000 euro. Ricordo che, un anno fa, i primissimi kreos su 35C15 (frecce arancioni) andavano a 34/37, quelli su 35C17 del 2005 a 35/40, i 2006 a 38/45 e i 2007 partivano da 40. Ovviamente, escludo i camper a prezzi completamente fuori mercato. I patente C stavano mediamente a 3/5.000 euro sotto un corrispondente patente B, ma devo ammenttere che "duravano" più a lungo. Il primo che avevo puntato, comunque, è sparito appena sceso a 32000 (da 35000) e anche un mezzo meraviglioso su cui avevo cominciato a sognare a 38.000, sparì a 33.000 quando io avevo il limite massimo di spesa a 30. Mi venne da piangere, ero convinto fosse il più aderente alle mie aspettative, e mi era sfuggito. Poi riapparve sempre a 33 (era solo scaduto l'annuncio), presi il telefono e iniziai a parlare di visione approfondita, caparra subito e qualche mese per la finalizzazione... In sintesi, il precedente proprietario ha impiegato quasi un anno a venderlo, rifiutando un offerta di ritiro senza cambio (ma con un mercato ancora vitale) a 35, e chiedendo nell'ordine 39-38-37-36-35-33 Il mercato per il mio in patente B, ripeto, era nell'ordine dei 34/37 quando i mezzi "sparivano", come prezzo pubblicato e quindi al netto delle trattative. La perdita economica è quindi ipotizzabile nell'ordine del 10%, penso anche meno. Sulla difficoltà di vendita... c'è, ma è anche vero che esiste il mercato più maturo di chi ha approfondito l'argomento ed ha le idee abbastanza chiare, e che sa ad esempio che chi è over 35 ha solitamente il camper molto accessoriato. Non essendo mezzi di moda (il mio non ha neanche il garage) tocca escludere il 60% di mercato di chi non ha mai avuto la passione e la pazienza di documentarsi su aspetti tante volte noiosi, non ha spesso nemmeno le idee chiare su cosa si può fare con un camper e, alla fine, considera scocciature insopportabili i limiti degli over 35. Sono purtroppo sicuro che nel tuo caso, che pur volevi permutare per un mezzo nuovo, ti avranno spaventato ben bene sulla presunta invendibilità del tuo mezzo, in modo che ti agitassi per risolvere per conto loro il caso. A mio avviso, il problema per il conce era solo il tempo necessario a trovare un acquirente senza sbattersi: se il mezzo avesse passato un anno in vendita, ci avrebbero "rimesso" (tutto da vedere) un 10% del valore teorico. Roberto Laika Kreos 3002 (35C17-2005)

dopo due pagine di discussione vorrei poter dire la mia:per conseguire la pat.C. occorre frequentare una scuola guida e sostenere l'esame finale(PUNTO) Non conosco il costo relativo,pero',visto che moltissimi camperisti spendono centinaia di eurozzi per accessori praticamente inutili o usati solo saltuariamente,vi suggerisco di investire i soldi per prendere la C, e facciamola finita.( vedi alla voce: generatori,aria condizionata,parabole sat. automatiche,e altri ammenicoli del genere)[:D][:D] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 16/01/2015  13:13:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo, questo è parlare serio. 6 anni fa spesi qui a Milano circa mille euro! PS per quanto mi riguarda tutti i camperisti dovrebbero avere la patente C

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 16/01/2015  13:54:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ed io l'ho presa 10 mesi fa spendendo 1.000 eurozzi (a 74 anni...). Non comprendo tutti questi problemi e difficolta' che sento dire in giro da parte di chi ha 55-60 anni e si preoccupa per il rinnovo di patente C nel futuro. Se si pensa di non essere piu' in grado in la' negli anni di condurre un mezzo di portata di 50 -60 quintali, forse si pensa che sia allora sicuro portare la famiglia in giro su un mezzo omologato per 35 ma che pesa 40 quintali? Umgia