Piedini di stazionamento montati sul telaio

non sono d'accordo. Premetto che il mio camper ha i piedini, è immatricolato 4250 kg e quando viaggio sto sempre ampiamente dentro il limite anche in condizioni di massimo carico.
Ritengo che la scelta di dotare o meno il mezzo di accessori, montati in aftermarket, ossia successivamente all'immatricolazione, debba necessariamente comportare la responsabilità del proprietario.
Se ho un camper omologato 3500 kg, 4 posti, che pesa a vuoto 3100 kg, devo essere conscio del fatto che con 4 persone a bordo e un po' d'acqua nel serbatoio ho già raggiunto il limite della massa massima. La responsabilità è e deve essere mia.
Se poi "nessuno" controlla e molti viaggiano serenamente a 3800 o 4000 chili questo è un altro discorso; omologare i piedini e togliere un posto a bordo significa sicuramente limitarne la vendita ma non cambia la testa delle persone.
Purtroppo le FFOO sono poche ed hanno cose più importanti da fare ma non si può parlare di cultura della sicurezza soltanto inasprendo le sanzioni (che già ci sono); occorre effettuare controlli sul campo sanzionando chi non rispetta le regole ma soprattutto far comprendere agli utenti della strada che i controlli ci sono e non si sfugge. Le minacce non seguite dai fatti sono acqua che scivola via senza lasciare tracce.

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/11/2023 alle 14:48:55

Se i piedini sono fissati stabilmentre al telaio e la centralina pure si dovrebbe a parer mio variare il Peso Totale a Terra  con nuovo collaudo in motorizzazione e rischiare di perdere un posto.

dovrebbe essere così per tuto quello che viene montato successivamente la vendita
infatti, adesso, qualsiasi accessorio che fai montare da nuovo, ti tolgono peso utile e posti a sedere

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/11/2023 alle 17:34:12

dovrebbe essere così per tuto quello che viene montato successivamente la vendita infatti, adesso, qualsiasi accessorio che fai montare da nuovo, ti tolgono peso utile e posti a sedere

Perché ogni cosa montata? Il peso da fermo non è un problema. Se vuoi dormirci in 8 non te lo vieta nessuno... 
ogni cosa nel mezzo allora
Se facciamo questo discorso un po' polemico.. Anche i piedini li posso smontare. Il pannello solare  etc...
Il mezzo usciva vuoto.. Senza nemmeno bs, visto che il peso A libretto è. 2970.. (Che nemmeno togliendo il basculante raggiungo) se uno ne mette 2 da 100 ha fatto come i miei piedini. 
Anche l'autoradio è fissa... Se si applica il concetto anche le nuove da 4kg vanno omologate...
suvvia. 
L'aftersales vive proprio su questo aspetto. Che non e' sindacabile. Il bauletto o le borse su una moto? Percentualmente contano di più..e ne cambiano la dinamica in modo importante (soprattutto se pieni...) Ma non si va in motorizzazione.
 

In risposta al messaggio di Lollipibus del 14/11/2023 alle 23:09:34

Tommaso, vero che i piedini sono a telaio... Ma una cosa fissata al polistirolo del tetto, è più pericolosa in un incidente per me (oltre come dicevo a cambiare la sagoma). È assimilabile al tema dei bagagli liberi in

vettura... M dici che dovrebbero legiferare sui cellulari o navigatori appesi al parabrezza perché riducono l'angolo visivo (o aumentano l'angolo cieco) e sono possibili mine vaganti... Ma sarebbe auspicabile che fosse preso in considerazione.. E se parliamo dei piedini, non sono diversi dai gavoni o dai serbatoi aggiuntivi peraltro. Possiamo parlarne per anni del, del resto un forum nasce per questo! Tornando alla domanda iniziale, al momento non devono essere omologati a parte e non vanno trascritti.  Questo è un fatto. Non dico che sia giusto o sbagliato, però non c'è alcuna nota in merito. Del resto il veicolo autocaravan è di per sé un essere semi sconosciuto nel cds  figurarsi quello che c'è attaccato

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Infatti in California (ma non negli altri stati USA) per esempio è vietato attaccare qualsiasi cosa al parabrezza e la Garmin in quello stato vende i navigatori non con la ventosa (illegale) ma con un supporto adesivo da fissare al cruscotto. Solo per confermare cio che hai scritto. Quindi bisogna attenersi elle regole e leggi del luogo dove è immatricolato il mezzo.

Sui piedini sono molto dubbioso anche io, mi spiego un amico con un Mh Catargo di 6,85 su telaio alko a i piedini idraulici che portano fino a 75 quintali comprato così usato, li trovo molto comodi ma secondo me sono troppo bassi nel senso che saranno a occhio un 20 cm da terra vero sono vicini alle ruote che se c'è un ostacolo ci passa la ruota e si alza ma se l'ostacolo è di fianco alla ruota tipo sasso strada sterrata ecc 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/11/2023 alle 08:58:21

Infatti in California (ma non negli altri stati USA) per esempio è vietato attaccare qualsiasi cosa al parabrezza e la Garmin in quello stato vende i navigatori non con la ventosa (illegale) ma con un supporto adesivo da

fissare al cruscotto. Solo per confermare cio che hai scritto. Quindi bisogna attenersi elle regole e leggi del luogo dove è immatricolato il mezzo.

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Grazie per la precisazione.
Questo discorso ci porterebbe fino alle lampade led frontali...
tornando al principio, credo che i piedini non siano normati perché utilizzabili solo da fermo e motore spento. Come i tendalini. Per cui viene considerata la sola certificazione del componente. 
mentre un portamoto esterno, gancio etc cambiano le dimensioni/sagome, prevedono luci aggiuntive...
SE non sbaglio, un portamoto da gavone non viene omologato , eppure si carica uno scooter da 100kg...